выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Заметки о Porsche
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.10.2016, 16:15 ссылка на ветку   #1541
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию

43003 Austro Daimler 22/35 Maja 1908 Fahr(T)raum
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (28.10.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (28.10.2016), DmitriyDS (31.10.2016), eev_22 (29.10.2016), fornax72 (02.11.2016), marselo (28.10.2016), MAXIM (29.10.2016), Mishfai (10.01.2017), Ross Braun (28.10.2016), sergio_id (14.01.2017), s_sergey (29.03.2021), Валерий Беликов (06.11.2016), Полковник (17.12.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 01.11.2016, 15:46 ссылка на ветку   #1542
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию Porsche 962 GTI No.53, 24h Le Mans 1992

Porsche 962 GTI No.53, 24h Le Mans 1992 (Spark)

В 1987 году «Richard Lloyd Racing», также известные как «GTi Engineering» начали модернизацию Porsche 962. Разработкой 962 GTi занимался Найджел Страуд, а постройкой шасси с оригинальным номером 106В и префиксом 962 Джон Томпсон.
Страуд разработал более «решительный» дизайн для 962C GTi, с тонко измененной аэродинамикой. Это показал более агрессивный передний сплиттер, закругленные фары и отдельное заднее крыло. Ходовая часть автомобиля была предоставлена компанией Porsche, которые были заинтересованы в продаже своих комплектующих. «Richard Lloyd Racing» произвела пять шасси 962C GTi и они всегда выставлялись на гонках как Porsche.
Первое шасси «Richard Lloyd Racing» выставляло для участия в гонках на протяжении всего сезона 1987 года и добыло победы на Norisring и Kyalami. Позже оно было продано в Японию и заменено «свежим» шасси. Там в начале 90-х оно участвовало в соревнованиях наряду с третьим автомобилем. Dyson Racing приобрели в 1988 году четвертый автомобиль для участия в IMSA GTP Championship и сразу его окрестили как 962 DR1. Последнее шасси не появлялось до 1992 года, когда оно было выставлено ADA Engineering для участия в Ле Мане.


http://www.ultimatecarpage.com/car/6...-962C-GTi.html

Porsche 962 GTI No.53, 24h Le Mans 1992 (на фото):
Cat.3
Driven by: Derek Bell (GB)/Tiff Needell (GB)/Justin Bell (GB)
Result: 12th
Grid: 17th (3:51.150)
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (01.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (01.11.2016), Britva (07.11.2016), DmitriyDS (01.11.2016), fornax72 (02.11.2016), Fuel (04.12.2016), marselo (01.11.2016), Ross Braun (01.11.2016), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (06.11.2016), Полковник (17.12.2016), СашаБелый (07.11.2016)
Старый 07.11.2016, 00:25 ссылка на ветку   #1543
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию

S4438 Porsche 962 GTI No.53, 24h Le Mans 1992 Spark
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (07.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), Britva (07.11.2016), DmitriyDS (07.11.2016), fornax72 (08.11.2016), Fuel (04.12.2016), marselo (07.11.2016), Mishfai (10.01.2017), Ross Braun (07.11.2016), Rturir (07.02.2017), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (07.11.2016), Полковник (17.12.2016), СашаБелый (07.11.2016)
Старый 08.11.2016, 18:35 ссылка на ветку   #1544
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию Porsche 911 (993) GT2 No.68, 24h Le Mans 1998

Porsche 911 (993) GT2 No.68, 24h Le Mans 1998 (Spark)

Porsche 911 GT2 – это спортивный автомобиль, выпущенный в 1994 году. Машина построена на основе модели Porsche 911 Турбо, и использует схожий турбированный двигатель с двойным турбокомпрессором, но есть также и существенные изменения, которые затрагивают доработку двигателя, усиленные тормоза и более точную настройку узлов автомобиля. Порше 911 GT2 существенно легче своего донора в лице 911 Турбо – во-первых, это заднеприводный автомобиль в противовес полноприводному Турбо, и, во-вторых, многие внутренние компоненты были значительно облегчены либо и вовсе убраны из конструкции автомобиля.
Изначально Porsche 911 GT2 был спроектирован для конкретного соответствия определенным требованиям, которые выдвигает автоспорт. Так, были выпущены рэйсинговые и дорожные авто, и это разделение поддерживалось и далее, но название обе вариации получили одно, в соответствии с первоначальной подгонкой под требования соревнований класса GT2. Первоначальный тип 993 привнес в машину расширенные пластиковые крылья, а также увеличенное заднее крыло с воздухозаборниками в стойках крыла. В 1993 году автомобиль оснащался оригинальным двигателем мощностью 430 л.с. и объемом в 3,6 литра. Через пять лет двигатель был заменен на другой, с мощностью 450 л.с. Автомобиль комплектовался ручной шестиступенчатой коробкой переключения передач, что давало ему в совокупности максимальную скорость в 300 кмч. Вес автомобиля составляет всего 1295 кг. Разгон от нуля до сотни занимает у этого авто не больше 4 секунд. В 1999 году на замену типу 993 пришел новый тип 996.


http://sixtensason.tumblr.com/post/136877185098/georges-wolinski-artwork-on-porsche-993-gt2-le
http://autogrep.ru/review/70.html


Porsche 911 (993) GT2 No.68, 24h Le Mans 1998 (на фото):
GT2
Driven by: Jean-Luc Maury-Laribiere (F)/Eric Graham (F)/Herve Poulain (F)
preliminary session only: Jean-Marc Smadja (F)
Result: 20th
Grid: 47th (4:23.655)
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (08.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (08.11.2016), Britva (18.11.2016), Chortos (26.12.2016), ckopoctb (20.11.2016), DmitriyDS (08.11.2016), fornax72 (08.11.2016), marselo (08.11.2016), Ross Braun (08.11.2016), Rturir (07.02.2017), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (10.11.2016), Полковник (17.12.2016), СашаБелый (12.11.2016)
Старый 11.11.2016, 17:53 ссылка на ветку   #1545
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию

S4448 Porsche 911 (993) GT2 No.68, 24h Le Mans 1998 (Spark)
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (11.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (14.11.2016), Britva (18.11.2016), Chortos (26.12.2016), ckopoctb (20.11.2016), DmitriyDS (11.11.2016), fornax72 (11.11.2016), marselo (11.11.2016), Mishfai (10.01.2017), Ross Braun (11.11.2016), Rturir (07.02.2017), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (11.11.2016), Полковник (17.12.2016), СашаБелый (12.11.2016)
Старый 12.11.2016, 15:38 ссылка на ветку   #1546
СашаБелый
 
Аватар для СашаБелый
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Ленинград
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1,826
Поблагодарили 2,006 раз(а) в 701 сообщениях
По умолчанию

Красота!!
__________________
Все фигня, акромя пчёл...

Визитка
Porsche 993
СашаБелый вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
shtorm47 (14.11.2016)
Старый 14.11.2016, 11:15 ссылка на ветку   #1547
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СашаБелый Посмотреть сообщение
Красота!!������
GT 2 да еще и в 993 кузове это 100% бомба...
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
СашаБелый (15.11.2016)
Старый 15.11.2016, 12:10 ссылка на ветку   #1548
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию Porsche 911(997) 4S Porsche Tennis Grand Prix 2011

Porsche 911 (997) Carrera 4S "Porsche Tennis Grand Prix 2011" (Spark)

Porsche Tennis Grand Prix — женский профессиональный международный теннисный турнир, проходящий в апреле в Штутгарте на крытых грунтовых кортах. С 2009 года относится к премьер-серии WTA с призовым фондом 731 тысяча долларов и турнирной сеткой, рассчитанной на 28 участниц в одиночном разряде и 16 пар.
Помимо денежного приза, победительница в одиночном разряде получает спортивный автомобиль Porsche.
Первый Porsche Tennis Grand Prix был проведён в Фильдерштадте в октябре 1978 года. Турнир таким образом является старейшим в Европе женским теннисным турниром в помещениях.Турнир стал детищем директора фильдерштадтского теннисного центра Дитера Фишера и концерна Porsche AG.
На следующий год под эгидой «Порше» в Фильдерштадте прошёл также мужской турнир ( Войцех Фибак победил в финале Гильермо Виласа 6-2, 6-2 и получил в качестве приза Porsche 928 ), однако постоянным он не стал, а вот женский получил награду Женской теннисной ассоциации (WTA) как лучший турнир в Гран-При Колгейт (женском профессиональном туре, включавшем тогда 32 турнира).
В 1988 году, с образованием WTA-тура, Porsche Tennis Grand Prix был включён в число турниров III категории, но уже через два года его призовой фонд вырос с 175 до 450 тысяч долларов, и ему была присвоена более высокая II категория, к которой он относился до 2008 года, после чего в результате структурных изменений в WTA-туре он был вместе с ещё 19 турнирами включён в категорию премьер-турниров.
В 2006 году турнир был перенесён в Штутгарт, в спорткомплекс Porsche Arena.
С 2009 года, в связи с реформой календаря, до предела сократившей количество зальных турниров в Европе зимой и осенью, Porsche Tennis Grand Prix был переведён с хардового на грунтовое покрытие, по-прежнему проводясь в закрытом помещении. Это единственный турнир в календаре WTA, который проводится на закрытых грунтовых кортах. Особый вид грунтового покрытия, разработанный в Германии, позволяет потратить на подготовку кортов всего двое суток, что важно, учитывая, что Porsche Arena является многоцелевым комплексом, где круглый год проводятся различные соревнования и мероприятия.Турнир соседствует в календаре с уик-эндом Кубка Федерации, в связи с чем национальная федерация предпочитает проводить домашние матчи сборной на местных кортах.


P.S. Кусок покрытия с Porsche-Arena, где проходил турнир Porsche Tennis Grand Prix 2011, был в комплекте с моделью.
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (15.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (16.11.2016), Britva (18.11.2016), Chortos (26.12.2016), ckopoctb (20.11.2016), DmitriyDS (18.11.2016), fornax72 (16.11.2016), marselo (15.11.2016), Ross Braun (15.11.2016), Rturir (07.02.2017), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (20.11.2016), Полковник (17.12.2016), СашаБелый (15.11.2016)
Старый 18.11.2016, 12:27 ссылка на ветку   #1549
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию

MAP 020 560 10 Porsche 911 (997) 4S Porsche Tennis Grand Prix 2011 Spark
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (18.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (19.11.2016), Chortos (26.12.2016), ckopoctb (20.11.2016), DmitriyDS (18.11.2016), fornax72 (19.11.2016), marselo (18.11.2016), MAXIM (27.11.2016), Mishfai (10.01.2017), Ross Braun (18.11.2016), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (20.11.2016), Полковник (17.12.2016)
Старый 22.11.2016, 11:47 ссылка на ветку   #1550
shtorm47
RC-Специалист
 
Аватар для shtorm47
 
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
По умолчанию Porsche 356 Coupe, 1950

Porsche 356 Coupe, 1950 (Minichamps)

История производства в Цуффенхаузене своими корнями уходит в 1938 год. К этому времени относится дата выпуска пилотной серии автомобиля, ставшего впоследствии известным как VW Kaefer или в простонародье - «Жук». В 1939 году на свет появился гоночный Typ 64, своими обтекаемыми формами предопределивший стиль дизайна всех последующих Porsche. В 1944 году конструкторское бюро Porsche на долгие пять лет было эвакуировано в австрийский Гмюнд. В 1949 году последовало возвращение в родные стены. Правда, первоначально сборку машин пришлось осуществлять на мощностях кузовной фирмы Reutter, так как основное здание завода было ещё «занято» американцами. На заре 1950 года здесь, в небольшом помещении началась история серийного производства спортивных Porsche из Цуффенхаузена.
Первый Porsche, произведённый в Цуффенхаузене разгонялся с места до 100 км/ч за 23,5 секунды, стоил 10 200 немецких марок (в 1950 году) и располагал несинхронизированной 4-ступенчатой коробкой передач, иронично названной американцами «Crash Box» («Аварийная коробка»). Она была на тот момент настоящей головной болью для знатоков. Впрочем, не только для знатоков. Согласно историческому анекдоту, каждый тогдашний клиент, пришедший на завод за покупкой 356-го, должен был совершить, выражаясь современным языком, тест-драйв. Если он оказывался неумелым водителем и постоянно грохотал при переключениях, сборщики говорили о нём с намёком на Швабском диалекте: «Мы не продадим ему эту машину, он её не заслуживает». Было ли это на самом деле так, или это просто легенда мы не узнаем. Однако в 1953 году проблемную трансмиссию заменили на синхронизированную.
Но давайте более подробно остановимся на истории самого первого серийного экземпляра Цуффенхаузеновского Porsche - 356 Coupe. Эта машина прожила яркую, но, к сожалению, недолгую жизнь.
В один из дней 1950 года Профессор Фердинанд Порше пришёл на внутренний двор кузовного ателье Reutter с лупой в кармане. Взяв в руки табуретку, он уселся перед первым собранным Porsche и начал пристально разглядывать его корпус через ту самую лупу. Он рассматривал его так долго, что некоторые из присутствовавших зашептались, что, возможно, господин Порше даже задремал. Спустя ещё некоторое время Фердинанд Порше «разрубил» тишину неожиданной фразой: «Вернуть кузов обратно в мастерскую. Он не симметрично проработан». Последующие измерения доказали это. С тех пор, 6 апреля 1950 года считается ещё и днём рождения выдающегося контроля качества Porsche.
«Первенца» Цуффенхаузена не стали продавать. Его эксплуатировали в качестве заводской машины по всей Европе, да ещё и прозвище дали - «Windhund». Дело в том, что данным словом немцы обозначают одну из разновидностей породы борзых собак. Эти животные обладают характерным светло-серым окрасом, а благодаря длинным и сильным ногам очень быстро бегают. Porsche 356 имел аналогичную расцветку, и на период своего создания считался одним из самых «шустрых» автомобилей в мире. Осенью того же года машину выставили на Парижском автосалоне. Также он принял участие в римской фотосессии фирменного журнала Porsche Christophorus. В мае 1950 года гонщик и журналист Рихард фон Франкенберг одержал на нём победу на ралли Визбаден.
Porsche 356 Coupe мог разогнаться до внушительных 140 км/ч, при действовавшем тогда на автобанах лимите в 80 км/ч. Возможно, именно это обстоятельство и сыграло с ним злую шутку. Летом 1952 года во время одной из поездок машина в сильном заносе вылетела с трассы и разбилась. Впоследствии, её разобрали по частям и пустили на металлолом.


http://smotra.ru/users/kostela76/blog/95101/

На фото: 1950, «Первенец» Цуффенхаузена - Porsche 356 и сотрудники Porsche (слева направо): Карл Шмидт (руководил сборкой автомобиля), Уго Хайнер (карбюраторщик), господин Хаас, Альфред Вибель (постройка мотора), Густав Вёльфле, Ханс Клаузер, Херберт Линге (испытатели), Карл Кирн (закупщик), Эберхард Штольцо (испытатель), Альфред Брауншвайгер (контроль качества)
Миниатюры
shtorm47 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (22.11.2016), Alex-969 (25.06.2017), avk74 (23.11.2016), Britva (23.11.2016), DmitriyDS (22.11.2016), fishbed (27.11.2016), marselo (22.11.2016), MAXIM (27.11.2016), Ross Braun (22.11.2016), sergio_id (14.01.2017), Валерий Беликов (22.11.2016), Полковник (17.12.2016)
Ответ

Метки
1:43 , carrera , kremer , le mans , porsche


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Porsche. FG Германия 1861 22.03.2024 16:00
1:18 Porsche 901 CMC vs Porsche 911 Autoart Jeff модели Porsche 1/18 103 18.06.2023 19:45
Легковые Porsche Maniachello Сравнение моделей 11 16.11.2015 21:43
1:18 Porsche 356B Bburago vs Porsche 356A Schuco Jeff модели Porsche 1/18 12 30.10.2015 15:41
Porsche в 1:43 maslov-am 🔍 Частные коллекции - Private collections 73 14.06.2015 22:00




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18