|
|
ЗИС-ЗИЛ - грузовые (вкл. темы по моделям) |
|
Опции темы |
05.04.2015, 08:25 | ссылка на ветку #981 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
На мой взгляд более интересным выглядит другой момент. Внимательное прочтение технического отчета о заводских испытаниях первых автомобилей КАМАЗ-Э5510 натолкнуло меня на другую мысль, которая разрушает все выстроенные теории... В этом отчете говорится о двух машинах (шасси 1969 г. №№156 и 163), но не говорится о том, что ОНИ РАЗНЫЕ. Даже в характеристиках приведены единые размеры и данные. Если бы машины были с разными кузовами, то обязательно было бы упоминание об этом. Получается, что в январе 1970 г. обе опытные машины КАМАЗ-Э5510 выглядели совершенно одинаково. Кузов у второй машины поменяли в конце 1970 г., уже после окончания первого этапа испытаний осенью 1970 г.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (08.04.2015),
Jek (06.04.2015),
K0BRA-V (05.04.2015),
kinbolon (27.05.2015),
Monax (05.04.2015),
pashik (06.04.2015),
russobalt-t (05.04.2015),
Sergei_Andreev72 (05.04.2015),
Sergi (05.04.2015),
sergtkvk (05.04.2015),
Summerman (05.04.2015),
votuskam (05.04.2015),
Васька (05.04.2015),
Владимир Головков (05.04.2015),
Рыжий2 (05.04.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.04.2015, 08:32 | ссылка на ветку #982 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (08.04.2015),
Jek (06.04.2015),
K0BRA-V (05.04.2015),
karatik99 (05.04.2015),
Monax (05.04.2015),
pashik (06.04.2015),
russobalt-t (05.04.2015),
votuskam (05.04.2015),
Владимир Головков (05.04.2015)
|
05.04.2015, 09:16 | ссылка на ветку #983 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Да, она (стойка) и не пропадала никуда.... вот фото с фотосессии на ВДНХ (январь или февраль 1970 г.). Кстати, на ВДНХ была машина №163.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
05.04.2015, 09:20 | ссылка на ветку #984 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,049
Сказал(а) спасибо: 1,596
Поблагодарили 14,603 раз(а) в 1,714 сообщениях
|
Уточните, пожалуйста, в какой период времени на НефАЗе не было конструкторской службы?
__________________
С уважением, Леонтьев Сергей А. "Саранский завод автоматических самосвалов" © Соловьев С. Л. 1986 г. Моя визитка Последний раз редактировалось LeontyevSA; 05.04.2015 в 12:42. |
05.04.2015, 09:31 | ссылка на ветку #985 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Не буду отвлекаться от машин первой серии. Сверил все фотографии и получается, что вот это машина №163 в разные периоды свой жизни:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
05.04.2015, 09:32 | ссылка на ветку #986 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
А вот это №156:
Не могу найти его фотографий с более ранним кузовом (моя гипотеза), но в каталоге ММЗ указано, что эта машина с квадратным кузовом является вторым вариантом и построена в 1970 г. (год выпуска первого варианта указан -1969 г., что, мы выяснили соответствует действительности). В январе 1970 г. с этим кузовом она не могла выйти на испытания (машины переданы испытателям в декабре 1969 г.). И сведения о перестройке машины в 1972 г. с заменой кабины и двигателя. Думаю, что для более корректного сравнения с машинами третей серии. Пока всё стройно и подтверждается фотографиями и документами
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
05.04.2015, 10:12 | ссылка на ветку #987 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Видимо машину №156 в раннем виде не снимали, потому что даже в отчете по его испытаниям даны фотографии его брата-близнеца с ВДНХ (мы теперь точно знаем, что это машина №163, так как этот номер читается на кабине при увеличении). Видимо поленились снять машину заново и сделали небольшой подлог... но именно это меня и сбило с истинного пути в самом начале, когда я думал, что гаражный номер в этом отчете указан верный. Я просто изначально заблуждался, какая из этих машин какая.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (08.04.2015),
Monax (05.04.2015),
pashik (06.04.2015),
russobalt-t (05.04.2015),
sptv (05.04.2015),
votuskam (05.04.2015),
Владимир Головков (05.04.2015)
|
05.04.2015, 11:33 | ссылка на ветку #988 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Вроде с самосвалами первой серии все ясно и понятно на данный момент. Пора переходить ко второй серии - КАМАЗ-2Э5510. С этими машинами в теории все понятно. Построены в 1970 г. и оснащены были кузовами минского завода - точно такими же, как стоял на шасси №163. А вот дальше есть пробелы... на пробеговые испытания в ноябре 1970 г. на ЗИЛе вышел только один из них - он получил гаражный номер №342. Куда делся второй, я не знаю. Возможно (моё предположение и не более) он остался на МАЗе. Был бы на ЗИЛе, обязательно где-нибудь бы "наследил". А так следов нет.
Вот эти фото относятся к машинам КАМАЗ-2Э5510. Но одна на них машина или две разных, я не знаю.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (08.04.2015),
Jek (06.04.2015),
kinbolon (27.05.2015),
pashik (06.04.2015),
quest-152 (10.04.2015),
russobalt-t (05.04.2015),
sptv (05.04.2015),
Summerman (05.04.2015),
Владимир Головков (05.04.2015),
Рыжий2 (05.04.2015)
|
05.04.2015, 11:41 | ссылка на ветку #989 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Несмотря на перипетия третей серии КАМАЗ-3Э5510, благодаря тому, что эти машины очень активно испытывались, с ними все абсолютно ясно.
Машины сданы в декабре 1971 г. Шасси №15 получило гаражный №331, а шасси №17 - гаражный №315. Первоначально машины выглядели так. Как видно они не были близнецами и имели немного разные кабины. Причем более современный вариант кабины стоял на шасси №15
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (08.04.2015),
Jek (06.04.2015),
K0BRA-V (06.04.2015),
pashik (06.04.2015),
russobalt-t (05.04.2015),
sptv (05.04.2015),
votuskam (05.04.2015),
Владимир Головков (05.04.2015),
Рыжий2 (05.04.2015)
|
05.04.2015, 11:45 | ссылка на ветку #990 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
В 1972 г. машинам №№315 и 331 переставили кузова минского завода, поставив модернизированные. После этого машины стали выглядеть так:
И они же на испытаниях
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (08.04.2015),
Jek (06.04.2015),
K0BRA-V (06.04.2015),
Monax (05.04.2015),
pashik (05.04.2015),
russobalt-t (05.04.2015),
Sergei_Andreev72 (05.04.2015),
Sergi (05.04.2015),
sptv (05.04.2015),
votuskam (05.04.2015),
Владимир Головков (05.04.2015),
Кирилл Евланов (14.04.2015),
Рыжий2 (05.04.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МАЗ - Опытные, экспериментальные | GOR | МАЗ, МЗКТ | 827 | 18.03.2024 23:01 |
КАМАЗ_опытные, экспериментальные | fireman | Экспериментальные | 1693 | 17.03.2024 23:23 |
Урал_опытные, экспериментальные | fireman | Урал | 1049 | 26.02.2024 19:28 |
УАЗ.Опытные и экспериментальные | Preston | УАЗ | 362 | 25.02.2024 21:32 |
ГАЗ_Опытные, экспериментальные (обр. 30-40 г.г.) | Vladimir_Tyubin | ГАЗ - грузовые | 73 | 13.04.2022 14:26 |