[Demeshnik]

Сообщение от bogdanchik

Этот Ниссан - одна из лучших моделей СК. Дорабатывать не собираешься? Я попробую

Потом может и доработаю, сейчас из-за сессии совершенно нет времени свободного

Добавлено через 7 минут
Перед тем, как выложить последние 2 модели, хочется выразить благодарности некоторым людям.
1) Павел ака Eaglerus , за помощь в заказе модели, а также терпение за ожидания, связанные с покупкой и доставкой модели.
2) Максим ака MAXIM, Сергей ака sergio_id, Михаил ака MixaDoc. Общение с вами на реале, а так же просмотр ваших визиток дали мне наконец тот толчок, в котором я наверно неосознанно нуждался, а именно перейти от покупки всего и вся, что встречается и стоит дешево, к более избранный покупкам, и переходу к более дорогим моделям, и в правду, гораздо приятнее держать качественную модель за 600 рублей в руках, чем пару журналок или 2-3 бюджетки. Теперь буду стараться постепенно покупать пусть дороже, но реально качественнее и желаннее.

[GOOGLE]

[Demeshnik]

Citroen Xsara WRC Rallye de Monte Carlo Sébastien Loeb от Potato cars 2004. Но на днище написан производитель High Speed , да и модель с ралли Корсики. Но это не отнимает у неё прекрасного качества. Спойлер и зеркала отдельные детали. Есть имитация камеры и куча антенн. Сохранены все спонсоры . В общем моделью очень и очень доволен, прекрасная детализация, прекрасное дополнение моих спортивных автомобилей, а так же первый ситроен в коллекции!

Citroen Xsara WRC , созданный на основе хэтчбека Xsara. Был одним из самых успешных автомобилей когда-либо выступавших в чемпионате мира по ралли. Себастьян Лёб одержал на Xsara WRC 28 побед и три раза подряд завоевывал титул чемпиона мира с 2004 по 2006. Команда Citroën три раза подряд победила в чемпионате производителей в 2003 , 2004 и 2005 .

А теперь история ситроена в ралли 2004 года.
В этом сезоне началась многолетняя серия побед лидера команды Citroen Sport - Себастьян Лоеб взял свой первый титул чемпиона мира, а команда во второй раз подряд завоевала титул в зачете производителей.

Впрочем, в том, что француз станет чемпионом, сомнений ни у кого и не возникало. Судите сами - Себ завоевал шесть побед, повторив рекорд другого француза Дидье Ориоля, который поставил его в 1992 году. Кроме того, Лоеб шесть раз занимал второе место, дважды финишировал четвертым и дважды сходил с дистанции из-за поломки топливного насоса. И все! Это вся статистика сезона! То есть в своем втором полном сезоне Себастьян Лоеб ни разу не финишировал ниже четвертого места! Великолепный результат...


Карлос Сайнс выступил в непривычной для себя роли второго пилота и работал, преимущественно, на «командный» результат. Тем не менее, испанец завоевал одну победу (ралли Аргентина) и еще семь гонок закончил на подиуме. Однако на последнем этапе сезона Карлос попал в аварию на ознакомлении, получив серьезную травму.

Как и в прошлом сезоне на двух этапах чемпионата команда Citroen выступала тремя экипажами - на старт этапов в Финляндии и Италии выходил экипаж Юусо Пюкалисто и Мики Оваскайнена на «испанской» Xsara WRC в непривычной красно-бело-синей раскраске. Машина, принадлежавшая испанской команде Piedrafita Sport, дважды не доезжала до финиша - у себя на родине Юусо сошел из-за технических неполадок, а на острове Сардиния Пюкалисто вылетел с трассы.

Однако финн сумел запомниться тем, что на ралли Финляндии ему удалось так настроить автомобиль, что пилотам заводской команды ничего не оставалось, кроме как полностью позаимствовать его настройки для своих машин. Это настолько впечатлило руководство Citroen Sport, что Юусо был приглашен в состав тест-пилотов команды, составив компанию Филиппу Бугальски и Андре Бурдону.


В составе же основной команды вновь произошли изменения - Карлос Сайнс решил закончить свою карьеру и на его место был приглашен молодой бельгиец Франсуа Дюваль. Однако приход Дуду многими был воспринят с удивлением, ведь он отверг многолетний контракт с Ford ради годичного предложения Citroen. В будущем бельгиец наверняка пожалел об этом поступке, но на тот момент им двигало желание сесть за руль чемпионского автомобиля.



Но главными новостями конца сезона стали две сенсации. Во-первых осенью Citroen Sport представил миру прототип новейшего раллийного автомобиля Citroen C4 WRC. В сентябре машина вышла на первые тесты, которые провели Филипп Бугальски и Карлос Сайнс, причем тесты были сравнительными - вместе с «сэ-четверкой» пилоты тестировали «ксару-вээрси».

Однако несколькими месяцами позже грянул гром - руководство Citroen Sport объявило о том, что следующий год станет последним для заводской команды. По окончании 2005 года команда собралась покинуть чемпионат мира по ралли...

А так же видео обзор данного автомобиля.

[sergio_id]

Никита, с обновами! Но вот троица Ниссанов очень приглянулась! Здорово смотрятся!

[Demeshnik]

Mitsubishi Lancer Evolution IX Armindo Araujo №147 2009 от Altaya. Последняя на сегодня модель, но очень важная и значимая для меня. Всегда любил Эволюшн. И тут случайно наткнулся в самарском магазине не эту модель, не смог устоять, тем более решил переходить на качественные модели, пусть и более дорогие=)
Модель очень шикарного качества : дворники, антенна, боковые зеркала, куча рекламы, тормозные диски, надписи на шинах. Все прекрасно, а главное салон : каркас, ремни безопасности, , имитация карбона в приборной панели, прорисована панель, а особо удивил огнетушитель в ногах пассажира! Шикарная модель, не жалею ни рубля потраченного на неё, а главное не могу нарадоваться, все катаю по столу, рядом с VI поколением!

Арминдо Араужо (родился 1 сентября 1977 года) является португальским ралли гонщиком. Он выиграл ралли Р-WRC в сезоне 2009 года , повторив достижение в следующем году ( сезон 2010 ), чстал первым пилотом, когда-либо выигравшим этот кубок два раза подряд с момента своего создания в 2002 году.

Араужо пришел в ралли в 2000 году, но участвовал в гонках на мотоциклах с 1994 года. В период между 2000 и 2004 годах он использовал Citroen Saxo на ралли Португалии, выиграв национальный чемпионат в 2003 и 2004, прежде чем завоевать титул снова в 2005 и 2006 года в группе N за рулем Mitsubishi Lancer Evolution VIII .
В 2007 году он начал конкурировать в P-WRC, заканчивая 14-м в турнирной таблице. В 2008 году он финишировал восьмым в P-WRC турнирной таблице. В 2009 году он выиграл P-WRC класса на Ралли Португалии , а два других финиша привело к его победе P-WRC.
Штурман Араужо - Мигель Рамальо.

[bogdanchik]

Вот это обновы! Рад за тебя!

[Demeshnik]

Сообщение от sergio_id

Никита, с обновами! Но вот троица Ниссанов очень приглянулась! Здорово смотрятся!

Да, смотрятся хорошо, эх, жаль качество пока не блещет, но все впереди!

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от bogdanchik

Вот это обновы! Рад за тебя!

ух, а я то как рад, не представляешь, особенно ралли моделям =)

[Godfather]

С замечательным пополнением Никит

[Demeshnik]

Сообщение от Godfather

С замечательным пополнением Никит

Спасибо большое, Павел, всегда приятно получить поздравление , одобрение, совет, да и просто сообщение от человека в моей визитке , тем более от человека, основное направление коллекции которого, отличается от моего
Пополнение и в прям на неделе получилось шикарное, как на модели, так и на количество

[Demeshnik]

Новая модель в коллекции Range Rover Sport вышедшая в серии Суперкары. Долго примерялся к данной модели, все таки решил завязать с серией. Но так автомобиль нравится, а из серии о Бонде не попадались по доступной цене, после просмотра фотографий и чтения форумов решился.
Взял так же из-за неплохой детализации, что удивительно для данного журнала. Сделана качественно, брака в этот раз не попалось, модель имеет не нарисованные дворники, а в виде как у многих бюджетных ( да и не только) моделях например на Cararama ! А так же имитацию тормозных дисков( что впервые в данном журнале). К сожалению фары пришлось немного подкрасить. Но в целом моделью доволен, хорошее дополнение к моим внедорожникам и кроссоверам. Так же это замена Freelender'у от ббураго, пока не найду качественное что - либо.

Range Rover Sport — среднеразмерный SUV класса «люкс», производимый британской компанией Land Rover с 2005 года.
В апреле 2009 года на мотор-шоу в Нью-Йорке был представлен Range Rover Sport 2010 модельного года.
На флагманской модели Range Rover Sport используется снабженный нагнетателем бензиновый двигатель V8 рабочим объемом 5,0 литра и мощностью 510 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 625 Нм. Крутящий момент передается на механизмы системы постоянного полного привода через шестиступенчатую адаптивную автоматическую коробку передач ZF.

Характеристики (TDV6 SE / HSE / AUTOBIOGRAPHY) / (V8 HSЕ) / (V8 SUPERCHARGED / AUTOBIOGRAPHY)
Обьем 3 литра 5 литров 5 литров
Мощность 256 л.с. 375 л.с. 510 л.с.
Разгон от 0 до 100 км/ч 9.3 секунды 7.6 секунды 6.2 секунды
Максимальная скорость 200 км/ч 209 км/ч 225 км/ч
Расход топлива (городской цикл) л/100км 11.2 19.8 21.8
Расход топлива (загородный цикл) л/100км 8.1 10.5 10.7
Расход топлива (смешанный цикл) л/100км 9.2 13.9 14.9
Выбросы СО2 г/100км 243 325 348
Соответствие экологическому стандарту EU4/EU5 EU5 EU5

[Demeshnik]

Пока последняя модель в коллекции Ferrari F430 Spider из серии Ferrari Collection. Предыдущие два номера я пропустил, уж больно не хотелось брать упрощенные классические феррари. Но перед этой моделью не устоял, да и в этот раз нет разделения тиража. Модель имеет хорошее качество, слделанно зеркало заднего вида, на водительском боковом зеркале есть надпись F430, прокрашен салон с декалями, отдельные дворники и есть суппорты на тормозах. К сожалению есть и минусы, главный минус упрощенныйокраз двигателя, с отсутствием надписей Ferrari. Но так как модель мне уж очень нравится, да и цвет хорошо играет на солнце, а то если честно иметь в коллекции только красные феррари немного скучновато лично мне, то я решил купить, правда уже немного подкрасил : облагородил задние фары, отверстия в выхлопных трубах сделал черными, немного подкрасил салон и мотор, добавил дискам желтые сектора. Хорошая модель, вторая после California модель Ferrari без крыши.

Ferrari F430 — спорткар от Ferrari, представленная в 2006 году на Парижском автосалоне и выпускавшийся по 2009 год. Последний суперкар был продан 17 апреля 2009 года на специальном аукционе в Маранелло.
F430 Spider открытая версия F430. Интерьер спайдера аналогичен интерьеру купе.

Ferrari f430 spider - один из самых роскошных и дорогих купе -кабриолетов на сегодняшний день. Выпускался с 2004 года, оснащается 4,3 литровым двигателем, который выдаёт 490 л.с., разгон до 100км/час за 4,1, средний расход 18.3 л., максимальная скорость составляет 310 км/ч. Марка Ferrari - это не только бренд, но и национальная гордость итальянцев. Что ещё можно сказать, не автомобиль, а мечта...

Ferrari F430 Spider (Феррари Ф430 Спайдер) - суперкар с открытым верхом, появившийся в 2004 году. F430 Spider непобедим на трассах Formula 1 уже достаточно долгое время. F430 Spider, пожалуй, наиболее близкий к «первой Формуле» родстер, из всех ныне выпускающихся.

Что роднит эту стильную и, можно даже сказать, пафосную модель с болидами Ferrari? Прежде всего, управляемый электроникой дифференциал в задней оси, который позволяет наиболее эффективно использовать мощность мотора на покрытиях с разным коэффициентом сцепления. Этот агрегат носит лаконичное название E-diff, и его помощь в управлении автомобилем весьма и весьма ценна.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ FERRARI F430 SPIDER V8 / ФЕРРАРИ Ф430 СПАЙДЕР V8
Кузов Кабриолет
Длина 4512 мм
Ширина 1923 мм
Высота 1234 мм
Год выпуска 2004
Число дверей 2
Посадочных мест 2
Тип привода Задний
Количество цилиндров / тип расположения 8/V
Мощность, л.с. / число оборотов 490/8500
Крутящий момент / число оборотов 465/5250
Марка топлива АИ-95
Объем бензобака 95 литров
Разгон до 100 км/ч за 4.1 сек
Скорость, максимум. 310 км/ч
Расход топлива в городе 26.9 литров на 100 км
Расход топлива по трассе 13.3 литров на 100 км
Расход топлива при смешанном цикле 18.3 литров на 100 км
Коробка передач Механическая
Снаряженная масса автомобиля 1520 кг
Полная масса автомобиля 1770 кг
Багажник 250 литров
Шины 225/35 R19-285/35 R19