|
|
Общие темы (вкл. информация о сайте, новости, вопросы к производителю, Гайд-парк...) |
|
Опции темы |
12.01.2017, 10:51 | ссылка на ветку #471 |
старожил форума
Регистрация: 21.02.2006
Сообщений: 4,242
Сказал(а) спасибо: 4,968
Поблагодарили 14,793 раз(а) в 3,010 сообщениях
|
В пару к ранее вышедшей поздней версии Икарус-250, был бы не лишним ранний Икарус-255 - бело-бордовый, с высокими дверями.
ЗЫ Перевыпуск позднего Икарус-250 также приветствуется - ибо не все смогли его купить.
__________________
ВИЗИТКА |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.01.2017, 15:46 | ссылка на ветку #472 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
И я думаю, что применять к рынку моделей привычные критерии не стоит, экономисты знают, что потребление в области товаров для хобби попадает в область т.н. неэлластичного спроса, то есть рост цены не связан напрямую с падением спроса. Думаю, вы не раз удивлялись, когда дорогие модели посреди кризиса разлетались по предпродажным спискам (многие ещё эти дорогущие модели во всех цветах брали и берут), вот это как раз неэлластичный спрос и есть (для понимания этого феномена в русском языке есть анекдот про "ты будешь меньше есть"). Я к тому, что сейчас дело не в том, что никто не готов платить деньги за модели, а в том, что нужно находить действительно интересные и желанные для потребителей машины-прототипы. И все автобусы, которые мы тут перечисляем который день, попадают в списки таких прототипов – 255, 256, 695Н/М итд. Из соображений безопасности КБ сейчас поставил на 677М во всех его вариациях, но ощущение новизны рано или поздно кончится, и помимо 677М потребителю будет хотеться чего-то ещё. Последний раз редактировалось fb; 13.01.2017 в 00:20. |
|
12.01.2017, 15:49 | ссылка на ветку #473 | |
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,248
Сказал(а) спасибо: 1,809
Поблагодарили 5,149 раз(а) в 1,113 сообщениях
|
Цитата:
Касательно новизны - я не понимаю почему никто не делает СОВРЕМЕННЫЕ автобусы, хотя бы тот же ЛиАЗ 5292. Я уже несоклько лет хочу его модельку, но всё что есть только кривые векторы по заоблачным ценам, ни дешевой СОВы, ни ДИПа, ни КБ, ни SSM - все делают исключительно советскую технику |
|
12.01.2017, 16:09 | ссылка на ветку #474 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
Делать советское надёжнее с точки зрения производителей и, как мне кажется, правильнее с точки зрения покупателей (сначала нужны машины детства и юности, а потом уже новое), но и ДиП уже в современность приходил ("Петровичи", Камаз Дакар, "Патриоты", ВАЗы), и АИСТ (Волга, УАЗ) и НАП (планы по "Патриотам"), так что что-то современное будет периодически появляться. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (12.01.2017)
|
12.01.2017, 16:12 | ссылка на ветку #475 | |
старожил форума
Регистрация: 05.12.2008
Адрес: Ленинград
Сообщений: 1,395
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 658 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
КБ
Цитата:
Как постоянный продавец КБ и других производителей этой техники, постоянно мониторю рынок, занимаюсь маркетингом и отслеживаю желания покупателей... У людей сейчас нет денег... Совсем нет! Помню полгода назад заходил в Новгородский автобусный парк № 2, водители автобусов которого вожделенно смотрели на модели. А вот купить совершенно не по карману! Даже в складчину какому-нибудь ветерану на подарок. А директор парка вообще здорово расстроился. СКАзал, что ему бы парк из долгов вывести хоть как-то! Предыдущий заворовался и сбежал((( Не до моделей там. В Петербурге есть директора парков и начальники ПАССАЖИРАВТОТРАНСА, которые могут себе позволить эти покупки. Но то - начальники а не водители. Увы их единицы. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.01.2017, 16:45 | ссылка на ветку #476 | |
Цитата:
__________________
Из характеристики: летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением. Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=16453 |
||
12.01.2017, 17:38 | ссылка на ветку #477 |
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,020
Сказал(а) спасибо: 5,670
Поблагодарили 1,761 раз(а) в 544 сообщениях
|
Одни эмоции...
Где я написал, что между упомянутыми машинами нет никакой разницы? Где я написал, что выпуск бесконечного количества ЛиАЗ-677 не относится к "удивительному"? И да, я не считаю Икарус семейства 250-х, единственной интересной машиной.
__________________
Что имѣемъ, не хранимъ; потерявши, плачемъ. Последний раз редактировалось bumbik; 12.01.2017 в 18:01. |
12.01.2017, 19:28 | ссылка на ветку #478 | |
старожил форума
Регистрация: 07.06.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,795
Сказал(а) спасибо: 2,951
Поблагодарили 4,023 раз(а) в 1,094 сообщениях
|
bumbik
Не тратьте силы на споры... ну не понимают некоторые коллеги, что многие хотят принципально новых, неохваченных еще семейств советских автобусов.. ЛАЗы "М" (695 или 697), ЗИС-16, квадратные ЛАЗы... Некоторым нужны новые модификации по семействам, которые уже имеют неплохих представителей в моделях (те же междугородние Икарусы 2хх, городские 2хх, старые 556, сигары 55 - хотя модификаций конечно еще уйма), и интересы остальных желающих по поводу ХБИ или ЗИС-16 их не волнуют... Нужен 255 и не чаще 2х раз в год Да, вернусь к вопросу нашего коллеги, а то он имеет шанс потонуть в холиварах и остаться "как бы" не услышанным: Цитата:
Для начала нужно удалить слегка выступающие изнутри модели штырьки с клеем... но скорее всего, после этого выдавить решетку через штырьки не получится - нужно будет взять очень тонкую модельную отвертку и поддеть решетку снаружи, желательно снизу. При этом есть небольшой риск поцарапать край декали, примыкающий к решетке, но я думаю этого бояться не следует - новая решетка выше первой по высоте, и даже если там что-то и поцарапается на краю - новая решетка это перекроет. Ну, это на случай, если производитель снизойдет до просьб владельцев первых выпусков, которым изначально рассказывалось, что модель полностью правильная... П.С. Сам же планирую решетку вырезать лазерной резкой из рифленого пластика, с отдельным кантом по краю. Потому как на "исправленных" Лазах решетка исправлена толькок в высоту - по ширине ей все равно не хватает чуть более 1мм. Неправильные мелкие ниши, как потеплеет, тоже будем пилить Может и получится "сделать из него человека"... |
|
12.01.2017, 20:12 | ссылка на ветку #479 | |
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 965
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 3,574 раз(а) в 702 сообщениях
|
Цитата:
По уже выпущенным производителем моделям можно понять, какая у него тенденция и что классический автобус в его понимании - это советские модели, которые были распространены, практически на всей территории СССР и знакомы не только старшему поколению, ЗИС, ЗИЛ, ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, но и тем кто помладше, которые либо успели их ещё застать, либо видели уже только в качестве музейных на выставках, а также Икарусы, которые хоть и иномарки, но были распространены не менее, чем советские машины, а потому тоже стали знакомы многим. Вот, что есть классический автобус. Последний раз редактировалось Antonius; 12.01.2017 в 20:16. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (12.01.2017)
|
12.01.2017, 20:34 | ссылка на ветку #480 | |
забанен
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 503
Поблагодарили 3,795 раз(а) в 568 сообщениях
|
Цитата:
Для тех,кто считает,что размножить запчасть в фабричных условиях просто,дешево и быстро: Панель как деталь находится в общем большом литнике. (такие же литники из черного пластика с деталями как в наборах AVD "Автомобиль в деталях") Для того,что-бы выпустить в качестве дополнительных запчастей только эту одну деталь нужно или отлить весь литник целиком, или изготовить новую литьевую форму на эту деталь и отливать ее отдельно. Деталь будет золотой. Поэтому оба варианта полностью лишены всякого здравого смысла. Проще и дешевле отлить копию самостоятельно (или заказать) к примеру из смолы,за одно можно отлить копии и других нужных деталей. Для примера ниже фото литника ЗиЛ-130 "АVD". Для тех,кто не понимает как на фабриках делают детали для машинок. Последний раз редактировалось Pauling; 12.01.2017 в 20:54. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-парк 6 Classicbus | K0BRA-V | Общие темы | 2020 | 12.12.2016 20:02 |
Гайд-парк 5 Classicbus | fireman | Общие темы | 2005 | 11.03.2015 22:07 |
Гайд-парк-4 Classicbus | K0BRA-V | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2001 | 27.08.2013 16:27 |
Гайд-парк-3 Classicbus | Васька | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 998 | 27.09.2012 14:25 |
Гайд-парк-2 Classicbus | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 1946 | 06.03.2012 22:54 |