[Alexy83]

Сообщение от AlexandrI

Здесь же по всему больше похоже на Олимпийский стадион на проспекте Мира, сооружавшийся к Олимпиаде-80. К сожалению, мало удавалось там бывать: было полно работы на наших объектах. А здесь столько уникальной техники: На переднем плане автокран МКА-10 с вырезом кабины базового автомобиля (на снимке загорожен), далее - кран К-161, два крана МКГ-25БР, КС-8161, МКГ-100, БК-1000. Вперемежку техника треста МСМ-3 и Минмонтажспецстроя (МКА-10, БК-1000, и СКГ (точно сказать не могу, возможно СКГ-40).

Всё верно Александр, моя ошибка. Строительство Олимпийских объектов для ОИ 1980г.


Вспомнил что были где-то давнешние фото с сайта продаж, и вот нашёл в запаснике.
Возможно принадлежал ранее МСМ-7 или Главмосинжстрой.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Вспомнил что были где-то давнешние фото с сайта продаж, и вот нашёл в запаснике.
Возможно принадлежал ранее МСМ-7 или Главмосинжстрой.[/QUOTE]

Все же это уже времена Главмосинжстроя. Во-первых, Главмосинжстрой образовался где-то в 1967 году, тогда как Т-130 начали поступать в 1975 году. А это, тем более, Т-130М или Т-170, только, конечно, с "неродным" двигателем и поддерживающими катками "маде ин ОРМЗ". Во-вторых, номер указывает на принадлежность к УМ-4, а во времена МСМ-7 это управление называлось УМ-22.

[Alexy83]

Старая территория филиала №15 Первого автокомбината 1970-1980г ист

[Alexy83]

История компании ООО «СевЗапДор» восходит своими корнями к Тресту «Севзапдорстрой», созданному 4 июня 1945 года с целью восстановления разрушенных войной инфраструктурных объектов Северо-западного региона и Прибалтики. Первой восстановленной силами Треста дорогой была дорога Ленинград-Таллинн. Пройдя трудный путь становления в послевоенные годы, предприятие смогло нарастить существенные производственные мощности. Были построены автодороги Ленинград-Москва, Ленинград-Мурманск от г.Ленинграда до г.Лоухи, Ленинград-Выборг-Госграница и многие другие, а так же 13 взлетно-посадочных полос для сельхозавиации.
«Севзапдорстрой» активно принимал участие в строительстве аэропорта Пулково, где все взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки построены силами Треста.
Всего трестом построено около 1650 км. автодорог федерального значения, 2100 км. территориальных дорог, 200000 кв. м. покрытий в аэропорту г.Ульяновска, выполнена работа по удлинению взлетно-посадочной полосы в г. Пскове.
С 1998 года ЗАО «Севзапдорстрой» — головная подрядная организация по строительству I участка кольцевой автодороги вокруг г. Санкт-Петербурга. При его непосредственном участии введено 27 км. КАД. Одновременно осуществлялись работы по строительству 20-ти километрового обхода г.Луги на направлении Санкт-Петербург – Псков.
Промбаза СУ №878 в г.Луга ист

[Alexy83]

Автобаза №2 УС БТС ист

[Stive]

Вот еще немного техники Главмосинжстроя на улицах Москвы. Конец 80-х. (с www.pastvu.com)

[мел]

Коллеги, ищу внятное изображение логотипа МСМ-1, может есть у кого? Как на технике на этом фото. Хочу сделать декаль на Э-652Б .

[мел]

Ну или хотя бы что написано сверху и снизу МСМ-1 ?

[alex78rus]

Остальные фото есть по ссылке: https://strim11.livejournal.com/88409.html там на БАЗе почетче видно.
Относительно того что написано сверху и снизу нужно ждать когда на форуме появится AlexandrI возможно он чтото подскажет.

[Виталий]

Сообщение от мел

Коллеги, ищу внятное изображение логотипа МСМ-1, может есть у кого? Как на технике на этом фото. Хочу сделать декаль на Э-652Б .

Рассматривая фотографии, пришёл к выводу:
- верхний текст"главмосстройтрест";
- в середине "МСМ-1";
- внизу в две строки - "Мосстрой" "Механизация №1"
Рассматривая трафареты на кабинах двухцветного ГАЗ-53 и Т-140, визуально воспринимается на автомашине в последней строке первая буква "М";
на кабине бульдозера в окончании первой строки видятся две последние буквы "ст"(подходит только аббревиатура "главмосстройтрест").

Примерный набросок трафарета прикладываю. На истину, разумеется, не претендую, но как вариант допускаю вполне возможным.