|
02.03.2011, 07:28 | ссылка на ветку #181 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Остается лишь добавить, что лесовоз с 2-скатной ошиновкой МАЗ-501 начал серийно выпускаться с декабря 1955 г., и с 61-го на него уже ставили дизель ЯМЗ-236 - МАЗ-501Б (очень нужна была такая машина, да плюс к тому - помощнее); а односкатный "ужастик" для военных МАЗ-502 выпускали с лета 1956, и в начале 60-х он уже не подвергся никакой модернизации по двигателю, покольку для армии уже был "позавчерашним днем". Ставку делали на Урал-375, по всем параметрам на порядок его обставлявший. А невостребованные "Троглодиты"-502-е при первой же возможности отправляли на "гражданку", где они поэтому еще долго здравствовали, да и до сих пор их сохранилось изрядное количество, чего не скажешь о работягах-501-х.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.03.2011, 17:11 | ссылка на ветку #182 | |
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Россия,Ульяновская область,г.Димитровград
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 1,426
Поблагодарили 604 раз(а) в 273 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.03.2011, 17:39 | ссылка на ветку #183 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
Цитата:
1. Полная масса грузового автомобиля МАЗ-502 - 11925 кг. 2. Полная масса грузового автомобиля Урал-375Д - 13200 кг. 3. Полная масса грузового автомобиля ГАЗ-66 - 5770 кг. Габариты Длина х Ширина х Высота: 1. МАЗ-502 - 7150х2700х3025 мм 2. Урал-375Д - 7350х2690х2980 мм 3. ГАЗ-66 - 5655х2342х2440 мм Как видим габариты и масса у МАЗ-502 и Урал-375 близки. Так что назвать МАЗ-502 маневренным и компактным врятли можно, а уже тем более сравнивать его с бескапотным ГАЗ-66 который по сравнению с ним малыш, вот как раз ГАЗ-66 он компактный. Единственный плюс у 502-го по сравнению с Уралом это его дизельный двигатель, да и то двутактный, устаревший к 60-м годам окончательно. Да и не будем забывать что Урал-375Д (разработанный в конце 50-х) это во-многом шаг вперед по сравнению с МАЗ-502 конструкция которого восходит еще к нач. 50-х. На замену 502-му готовился его приемник МАЗ-505, но в серию он не пошел, наверно МО отказалось от него. |
|
10.03.2011, 00:16 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 83
Поблагодарили 456 раз(а) в 121 сообщениях
|
Из старой книги про Минский автозавод.
МАЗ-205 первых выпусков.
__________________
Форум белорусских коллекционеров: http://beldiecast.ucoz.com/ |
11.03.2011, 23:31 | ссылка на ветку #185 |
502А и топливозаправщик
Последний раз редактировалось AlexandrV; 15.05.2017 в 23:17. |
|
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anatoly (21.03.2011),
andjey (12.03.2011),
arp_186 (11.03.2011),
GOST (12.03.2011),
igor1972 (12.03.2011),
intacto (12.03.2011),
kinbolon (26.06.2011),
Kraizer (13.03.2011),
KRAZER (13.03.2011),
Krazevich (12.03.2011),
lawe (12.03.2011),
MIHAN (16.03.2011),
MUSTAFII (14.03.2011),
PanZ (12.03.2011),
PB (11.03.2011),
rEPTIl (12.03.2011),
Sergei_Andreev72 (12.03.2011),
tankist (12.03.2011),
|
13.03.2011, 10:14 | ссылка на ветку #186 | ||
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Цитата:
Не знаю, как можно назвать "динозавра" 502-го" легким, маневренным и компактным. Вы эту машину хотя бы разок живьем-то видели, не говоря уж - ездили? А "тяжелый проходный" (что за проходный?) по вашему Урал-375 между прочим стал для Советской армии этапной машиной, стоял на вооружении более 30 лет, воевал в Афгане и прочее, и прочее и прочее. Добавлено через 9 минут Цитата:
Добавлено через 5 минут относительно топливозаправщика - в таком виде МАЗ-200В + ТЗ-16 это в основном был лишь выставочный вариант, а на практике он с большим трудом справлялся с таким полуприцепом, лишь по хорошей дороге, а его двигатель ЯАЗ-204В все равно работал на переделе возможностей и часто выходил из строя. Поэтому в реальной жизни эти ТЗ-16 таскали все-таки в основном более мощные тягачи ЯАЗ-210Д и ЯАЗ(КрАЗ)-221. |
||
13.03.2011, 11:53 | ссылка на ветку #187 |
старожил форума
Регистрация: 21.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,377
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 6,697 раз(а) в 1,086 сообщениях
|
Нашёл на просторах интернета вырезку из газеты. Не знаю было может уже:
|
13.03.2011, 12:04 | ссылка на ветку #188 | |
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Россия,Ульяновская область,г.Димитровград
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 1,426
Поблагодарили 604 раз(а) в 273 сообщениях
|
Цитата:
Уральские горы это по одной полосе в каждую сторону, это извилистые спуски и затяжные подъемы! Тем более Маз по тем временам был мощной машиной, страшно подумать как водилы входили на подъем с таким грузом за спиной! |
|
17.03.2011, 00:54 | ссылка на ветку #189 |
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 83
Поблагодарили 456 раз(а) в 121 сообщениях
|
Недавно были фото - МАЗ-200В(200Р) с полуприцепом5232В. Теперь ролик!
http://video.yandex.by/search.xml?te...Id=35009770-00
__________________
Форум белорусских коллекционеров: http://beldiecast.ucoz.com/ |
17.03.2011, 15:56 | ссылка на ветку #190 |
RC-Мастер; старожил форума
|
в ролике все так быстро, неискушенный человек подумает, что на самом деле все так оперативно)))
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью Рассмотрю возможность приобретения моделей КАвЗ-42299 (Kherson-Model) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
семейство ЗИЛ-114, 117... | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 288 | 18.03.2024 12:51 |
Семейство ЗИС-110 | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 935 | 09.03.2024 17:16 |
Семейство МАЗ | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 20.12.2013 20:33 |
Семейство Газ 51 | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 11.02.2013 17:55 |
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 | K0BRA-V | Сравнение моделей, аналитика | 1 | 29.09.2012 13:06 |