[opex]

Сообщение от AlexandrV

Мне кажется ситуация гораздо проще. Не ляжете под Камаз- не будет рынка сбыта в России. А уж способы как это сделать найдутся.

Это последствия, мне кажется...
А причина, на мой взгляд - Кое-Кому нужно рассчитаться за выборы с Россией. Один раз пообещал и прокинул, второго раза не будет. К тому же не секрет: РБ нужны в этом году 6,5 млрд. вечно зеленых чтобы поддержать страну на плаву. Так что продадут МАЗ, не сомневайтесь. Сойдутся на 1,5 мдрд и точка. Вернее крышка : )
В общем-то здесь разговор идет о МАЗе, но для справки продается (России) не только он, но и другие предприятия. В их числе и три из пяти самых прибыльных по итогам 2010 года компаний - МАЗ (убыточный), Мозырьский НПЗ и еще что-то, не помню. Два других места в первой пятерке - Беларусбанк (ну совсем стыдно продавать, согласитесь) и российский БПС-Банк.
Так-то

зы: Импортные двигатели на МАЗ очень даже ставятся. И Мерседес, и Дойц, и даже латиноамериканский Навистар, сейчас опять Камминз вроде в фаворе...

[GOOGLE]

[AlexandrV]

.....вот и новая информация www.news.tut.by/economics/215371.html

[Servadi]

Сообщение от pogruzchik

.Вот не пошел же КАМАЗ завод УРАЛАЗ покупать-в России находится,тоже конкурент

КамАЗ тер ручки в 90-х и начале 2000-х, даже кабину Ивеко примерял на свои тягачи, в КБ, до опытных не дошло. Но увы, УралАЗ не интересен своим потенциалом, его можно будет победить во времени, уж не блещет завод на Урале своими технологиями...

А вот МАЗ! Лакомый пирог! Там полный агрегатный состав.

Поживем, увидим... Рено и Вольво слились - результат сам за себя - агрегатный состав Рено стал Вольво, а кабина Премиум и Мидлум встала на "маленькие" Вольво...

[pogruzchik]

Вот ,вот,не блещет УРАЛАЗ своими технологиями,вот и не опасен.А машины его берут.Так и мазовские машины брать будут, и намного лучше.Чем сейчас КАМАЗ кичится,своими военными заказами в основном.В этом свою финансовую жизнь видит.В журнале "Грузовик пресс"вообще говорят,что КАМАЗ обеспечен заказами до скончания времен.Там есть статья о уровне продаж( номер 2 если не ошибаюсь за 2011).А что у КАМАЗА есть для армии?Тяжелые тягачи 8х8 и 6х6 с двухскактными задними клесами.(Не помню индексов на вскидку).Потом семейство КАМАЗов 8х8,6х6,4х4.Да еще маленький КАМАЗ,который для пограничников и авиадесантников предназначен.Который при приземлении на десантной платформе "благополучно"деревянные проставки сломал,да еще сам погнулся.(боковины кабины,еще что то)Помню из Аторевю-Грузовики и Автобусы.Да МАЗ все почти сейчас делает.И намного лучше мне думается.Машины КАМАЗа 8х8 может заменить МАЗ-6317.У него тяговая сила большая,как у КРАЗа(Знаю от (северных) водителей).6х6 и 4х4 МАЗу против Камаза вообще как нечего делать противопоставить,достаточно взглянуть на ветке форума соответствующей.Десантный грузовик может с успехом представлять маленький МАЗ в исполнении для Сирии(есть такой,вообще интересная машина,для меня).Достаточно его подогнать под требования десантных сил.Так что не чем КАМАЗу хвалится,все что там придумают,у МАЗа есть давно.Есть опасания предпологать,как сказали старшие товарищи,что все-таки продадут МАЗ,как это не прискорбно.Как мне написали,что не патриот я.Мол,Россия покупает хороший завод,а я против.Нет,я патриот.Я хочу,что бы в стране ездили лучшие машины,наши.А Белорусь моя тоже страна,а у нее на данный момент лучшие машины.Вот пусть они и ходят по дорогам.P.S.Беседовал на работе с водителем(я работаю на погрузчике,а водитель на МАЗе,6х4,седельный тягач).Он сказал,что КАМАЗ машина не плохая,но ее удел-самосвалы чисто в городе,недалеко от базы,самосвалы или бетономешалки.А больше КАМАЗу ни куда больше соваться не нужно.Стаж водителя 33 года.Думаю его мнение говорит само за себя

[DAKAR91]

Сообщение от pogruzchik

Вот ,вот,не блещет УРАЛАЗ своими технологиями,вот и не опасен.А машины его берут.Так и мазовские машины брать будут, и намного лучше.Чем сейчас КАМАЗ кичится,своими военными заказами в основном.В этом свою финансовую жизнь видит.В журнале "Грузовик пресс"вообще говорят,что КАМАЗ обеспечен заказами до скончания времен.Там есть статья о уровне продаж( номер 2 если не ошибаюсь за 2011).А что у КАМАЗА есть для армии?Тяжелые тягачи 8х8 и 6х6 с двухскактными задними клесами.(Не помню индексов на вскидку).Потом семейство КАМАЗов 8х8,6х6,4х4.Да еще маленький КАМАЗ,который для пограничников и авиадесантников предназначен.Который при приземлении на десантной платформе "благополучно"деревянные проставки сломал,да еще сам погнулся.(боковины кабины,еще что то)Помню из Аторевю-Грузовики и Автобусы.Да МАЗ все почти сейчас делает.И намного лучше мне думается.Машины КАМАЗа 8х8 может заменить МАЗ-6317.У него тяговая сила большая,как у КРАЗа(Знаю от (северных) водителей).6х6 и 4х4 МАЗу против Камаза вообще как нечего делать противопоставить,достаточно взглянуть на ветке форума соответствующей.Десантный грузовик может с успехом представлять маленький МАЗ в исполнении для Сирии(есть такой,вообще интересная машина,для меня).Достаточно его подогнать под требования десантных сил.Так что не чем КАМАЗу хвалится,все что там придумают,у МАЗа есть давно.Есть опасания предпологать,как сказали старшие товарищи,что все-таки продадут МАЗ,как это не прискорбно.Как мне написали,что не патриот я.Мол,Россия покупает хороший завод,а я против.Нет,я патриот.Я хочу,что бы в стране ездили лучшие машины,наши.А Белорусь моя тоже страна,а у нее на данный момент лучшие машины.Вот пусть они и ходят по дорогам.P.S.Беседовал на работе с водителем(я работаю на погрузчике,а водитель на МАЗе,6х4,седельный тягач).Он сказал,что КАМАЗ машина не плохая,но ее удел-самосвалы чисто в городе,недалеко от базы,самосвалы или бетономешалки.А больше КАМАЗу ни куда больше соваться не нужно.Стаж водителя 33 года.Думаю его мнение говорит само за себя

А прочитать правильно и вникнуть слабо?
Проставки сломались потому что удар был сильный в результате отказа двух парашютов!

Тем более от стажа мало чего зависит!

[andjey]

Сообщение от DAKAR91

А прочитать правильно и вникнуть слабо?
Проставки сломались потому что удар был сильный в результате отказа двух парашютов!

Тем более от стажа мало чего зависит!

Скажу что pogruzchik 100% прав. взять Украину. к нам Камазы поставляются :шасси,самосвалы,седельные тягачи но последних по сравнению с МАзами ничтожно мало . У нас многие водители Камазов заменяют этот КАмазовский деликатный мотор на проверенный временем и годами ЯМЗ-238.С этим мотором хоть камаз может тягатся с Мазами а. так он в проиграше. Я недалеко живу от грузовой таможни и каждый день вижу что в очереди на растаможивание на ряду с Европейцами стоят МАзы. Камазы там экзотика слабые они для Евро фур.Да и кабина у маза более удобная чем камазовская (камазовская с 1976 года выпускается . что смогли сделать на камазе это поднять высоту кабины. да постоянно делать кабине ресталинг.и устанавливать 1. 2 турбины для чего спрашивается они ,если в Европу европейцы одни ездят да и может пора купить лицензию на кабину, что бы можно с Мазом как то конкурировать.поступить так как хочет сделать Краз устанавливать на свои грузовики кабину от Рено Керакс. Вернусь к мазам , у нас в продаже бывшей в употреблении техники легко можно найти мазы первых выпусков Серии 5432\6422. что не скажешь о камазах.

[opex]

Сообщение от opex

...Кое-Кому нужно рассчитаться за выборы с Россией. Один раз пообещал и прокинул, второго раза не будет. ...

Похоже я ошибся? Сравните:
Декабрь 2010 - http://news.tut.by/economics/207990.html
(Кокогин говорит - переговоры на начальном этапе.)
Февраль 2011 - http://news.tut.by/economics/215768....=relevant-news
(Солнцеподобный - это чистой воды инсинуации и вбросы. Мы даже не подступались к этим вопросам)

Пока искал первую статью, наткнулся на другую. Интервью "Михаил Высоцкий: Будущее за автопоездами!"
http://news.tut.by/auto/200202.html

Добавлено через 7 минут
Вот еще любопытная информация - взгляд с другой стороны.
http://www.finam.ru/analysis/forecasts011A3/default.asp

[USSR]

Хочу поделиться своими наблюдениями и измышлизмами...
Вот, я давно заметил - у меня регион "камазистов". Встретить или увидеть МАЗ и КрАЗ- это счастье! Постепенно, советское наследие сошло на нет, а обновления у частников, фирм и муниципалов осуществляется только КамАЗами. Что это? Сила традиций и привычки? Желание сэкономить? Лоббирование чьих то интересов или псевдопатриотизм? Не секрет, что владеет КамАЗом корпорация под названием "государство РФ", а значит и главный торговец русскими недрами вкупе с олигархической шушерой. Отсюда видимо и "растут ноги"
Кроме того, у нас вообще нет водил, которые умеют ездить на МАЗе! Все камазисты, и если их сажают на МАЗ, то они его ушатывают за 2 недели! А потом ворчат, что за фигня этот МАЗ. Фирма, пытавшаяся стать официальным дилером и сервис центром МАЗа пошла по миру и сейчас занимается сервисом всего, вплоть до китайчатины. Поэтому, МАЗу надо настойчивее пробивать себе рынок сбыта. Из недостатков МАЗа отмечу быстрогниющие крылья и кабины. Больше у меня, как у техника-механика, претензий к ним нет!

[andjey]

Скажу теплые слова о грузовике Маз, у меня на предприятии есть Два МАза-5432 седельных тягача постоянно и за дня в день тягают бочки (муковозы). Скажу интересен маз-5432 первых выпусков 87 г.в кабина . под кабиной пространство (надколесные ниши) не разу не переваривались. МАз стандартный. двигатель делался только 1 раз.от старости торпедо полопалось и сиденья пришли в негодность.А так старичок бодрячком себя чувствует!

[DAKAR91]

Журналюги это паникеры и слабослышащие люди

http://news.tut.by/economics/215768.html