[Artem]

Потом вы найдите мне такую дорогу, по которой этот аппарат (МАЗ-7904) проедет! Он же немеренной ширины ... Нет, очевидно, это внедорожная машина.

[GOOGLE]

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....

Точно также у МЗКТ - если ему ездить только по бетонке предназначалось, да ещё с грузом в 220 тонн - ему бы дорожный просвет делали минимальным! А тот который мы имеем - это внедорожные просвет!

Вот поэтому у аэродромника и большие колёса - массу баласта возить и самолёт тягать.. ему большой клиренс ни к чему..

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Artem

Потом вы найдите мне такую дорогу, по которой этот аппарат (МАЗ-7904) проедет! Он же немеренной ширины ... Нет, очевидно, это внедорожная машина.

Он может и дорожный но не габаритный (2500 мм)

[Vladimir_Tyubin]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

Он может и дорожный но не габаритный (2500 мм)

Один умный человек придумал определения:
внедорожный - для твердого покрытия, но негабарит и
вседорожный - для бездорожья...

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Lyubitel

Один умный человек придумал определения:
внедорожный - для твердого покрытия, но негабарит и
вседорожный - для бездорожья...

Ну если у нас Волаты и Русичи по дорогам общего пользования ездят - они кто... а они явно шире дозволенных габаритов.

[Vladimir_Tyubin]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

Ну если у нас Волаты и Русичи по дорогам общего пользования ездят - они кто... а они явно шире дозволенных габаритов.

Ездят, но с разрешением...
Я имел ввиду другое. Например, БелАЗ - не для бездорожья, но негабарит - внедорожный, а брянские - негабарит, но предназначены для бездорожья - вседорожные...

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Lyubitel

Ездят, но с разрешением...
Я имел ввиду другое. Например, БелАЗ - не для бездорожья, но негабарит - внедорожный, а брянские - негабарит, но предназначены для бездорожья - вседорожные...

А кто эти разрешения видел
А насчёт терминов - это понятие растяжимое.....

[Vladimir_Tyubin]

Сообщение от Виртуальный_Музейщик

А кто эти разрешения видел
А насчёт терминов - это понятие растяжимое.....

Согласен...

[Melnikov]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....

Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.

[Виртуальный_Музейщик]

Сообщение от Melnikov

Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.

Не, про балласт мы, в смысле размер шин соизмерим с грузоподъёмностью..

Чем больше нагрузка - тем больше нужны колёса....