|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
27.07.2006, 16:57 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Вот Циглер-овские машины с компоновкой ZMT, хотя две первые уже существуют пару лет, а третья действительно новинка.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.07.2006, 19:05 | ссылка на ветку #182 | ||
Читатель
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 706
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 478 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
|
||
27.07.2006, 19:06 | ссылка на ветку #183 | |||
Читатель
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 706
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 478 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
|
|||
27.07.2006, 19:35 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
"Обновленный" Розенбауер
|
27.07.2006, 20:15 | ссылка на ветку #185 |
Регистрация: 23.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Оригинальный Розенбауэр Falcon 1985 года на шасси Titan 4х4 и двигателем MB, был выпущен в пяти экземплярах в разных годах.
|
28.07.2006, 01:08 | ссылка на ветку #186 | |||
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,921
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,750 раз(а) в 20,408 сообщениях
|
Цитата:
В данном случае, от фактов не отпереться - если ты хоть чуть-чуть разбираешся в автомобилях, кроме ралли Дакар, посмотри сам на фотографии и подумай, где прогресс, а где застой. Да и в Дакаре чой-то американские грузовики первые места не занимают В твоем выступлении я вижу снова твой дух противоречия но никакой логики. Дискуссию из этого раздувать не надо, просто прими к сведению. |
|||
28.07.2006, 01:15 | ссылка на ветку #187 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,921
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,750 раз(а) в 20,408 сообщениях
|
Цитата:
|
|
28.07.2006, 01:54 | ссылка на ветку #188 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,921
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,750 раз(а) в 20,408 сообщениях
|
Цитата:
А мочили мы их всегда В Арденах наример перед самым концом войны. Соотношение в танках было 1 к 500 в пользу американцев, а потери - (в то время нормальным считалось, когда наступающие несут потери в 3-5 раз больше, чем оборона) - так вот, немцы наступали, а на один потерянный немецкий танк приходилось 50 американских. Прошу понять меня правильно, это не антиамериканизм, а новые доказательства преимущества европейской техники перед американской, в данном случае немецких танков. Конечно танкисты немецкие были опытнее, но в первую очередь такие колоссальные потееи янков были именно из-за того, что все их танки были против немецких практически небоеспособны. В Вермахте были диверсионные отряды, например на восточном фронте была зондеркоманда Ягуар, вооруженная советской техникой, оружием и танками Т-34, одета в советскую форму, большинство солдат говорило по-русски. А на западном фронте тоже были подобные подразделения, английский язык, американская форма, но танки... немецкие Пантеры, забутафореные фанерой под Шерманы. Почему? Трофейных Шерманов хватало, но использовать и в боях было нельзя, они были просто фуфло Даже СССР с 1943 года практически отказался от американских танков, наши солдаты называли их "гробами на гусеницах", про Грант даже песню на мотив Волга-Вога сочинили: "Америка России подарила "Эм-Три-Эс" Шуму много, толку мало - вышел ростом до небес" Первый более-менее боеспособый американский танк Абрамс появился..., правильно, как детище совместного немецко-американского проекта 70-х годов, развитие опытного танка МТВ-70, практически полностью немецкая разработка. Да и тот оказался на деле не таким уж сильным, как о нем орали, Леопарду уступает во всем. Извините, что отвлекся от темы. Хотел показать на примере танков, что и с автомобилями то же самое, отрасли ведь смежные. В России с самого начала можно было наблюдать пообную тенденцию, фирма Дукс чуть ли не разорилась, начав производство автомобиля по лицензии Олдсмобиль. Погнались за дешевизной, а в результате получился флопп, который автомобилисты сразу же окрестили "Олдсмогила" Это было в 1903-05 годах, в Европе уже Мерседесы 6-и цилндровые начинали делать, мощности к 70 сил доходили, а "Олдсмогила" был ammerican buggy времен колонизации Дикого Запада, только вместо лошади стоял слабенький примитивный мторчик В 1913 году Германия имела 67% доли на рынке автомобилей в России, США только 0,5%. Петербуржец М. С. Фриде попал с такси-бизнесом, закупив дешевые Форд-Т, которые развалились все через 2 года. Только с 1914 года, когда из-за войны импорт из Германии прекратился, России пришлось закупать в США автомобили предпочтительнее было покупать в Англии, Франции и Италии, но тем самим не хватало, (они тоже воевали). В США закупались самые лучшие их грузовики - Гарфорд, Паккард, Уайт, Пирс-Эрроу, но за 2-3 года они сыпались все. АМО и другие заводы ЦУГАЗ потом их ремонтировали, на Уайты ставили итальянские моторы ФИАТ, слабенькие, но зато надежные. А гоночный Бенц 1909 года, на котором Хернер устаноцил в 1913 году российский и европейский рекорд скорости 202 км/час, еще в 1928 году бегал на трассах России и был вне конкуренции. |
|
28.07.2006, 02:04 | ссылка на ветку #189 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,921
Сказал(а) спасибо: 19,325
Поблагодарили 82,750 раз(а) в 20,408 сообщениях
|
Цитата:
|
|
28.07.2006, 04:22 | ссылка на ветку #190 | |||||
Читатель
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 706
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 478 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
|
|||||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Иностранные пожарные автомобили. Часть 2. | igorzhukov | Спецтехника | 1295 | 12.03.2024 08:51 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |
Пожарные автомобили. Часть 1 | АРХИВ Истории транспорта | 1982 | 10.01.2007 16:33 |