|
|
|
Опции темы |
31.01.2018, 16:16 | ссылка на ветку #111 |
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 2,752
Сказал(а) спасибо: 5,165
Поблагодарили 5,105 раз(а) в 1,724 сообщениях
|
Уже купил тут. В нашем коллективе все быстрее делается, чем с издательством вопрос решать
__________________
Материалы по истории Porsche: www.porschecarshistory.com |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.02.2018, 19:40 | ссылка на ветку #112 |
Регистрация: 25.04.2013
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Добрый вечер. Куплю 22 и 23 номер
|
27.02.2018, 10:03 | ссылка на ветку #113 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
1) Выпуск №24 на подходе
2) Этой весной журнал снова будет представлен на Олдтаймер-галерее. 3) В розницу в Москве журнал теперь можно купить в торговом доме книги "Москва". |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сергей Малышев Минск (28.02.2018)
|
27.02.2018, 10:06 | ссылка на ветку #114 |
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 2,752
Сказал(а) спасибо: 5,165
Поблагодарили 5,105 раз(а) в 1,724 сообщениях
|
Помимо редакции только там и можно купить
__________________
Материалы по истории Porsche: www.porschecarshistory.com |
15.03.2018, 16:53 | ссылка на ветку #115 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Еще новый выпуск
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
M_S (16.03.2018),
Сергей Малышев Минск (15.03.2018)
|
07.04.2018, 16:32 | ссылка на ветку #116 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Здравствуйте, друзья!
Принял под свое крыло группу журнала в ВК: https://vk.com/classicsportscar Пока ничего сверхъестественного не обещаю: фото классики, периодически новости находок и аукционов. P.s. не все, что постится в группе, выкладываю я. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сергей Малышев Минск (08.04.2018)
|
08.06.2018, 18:50 | ссылка на ветку #117 |
Регистрация: 02.11.2009
Адрес: Москва. Южное Тушино
Сообщений: 103
Сказал(а) спасибо: 662
Поблагодарили 473 раз(а) в 74 сообщениях
|
№25
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2018, 08:43 | ссылка на ветку #118 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Содержание и слово редактора
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.06.2018, 21:31 | ссылка на ветку #119 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Мир журналистики сильно изменился с 70-х годов. В те времена корреспонденты правили бал, производители прислушивались к их мнению, а офисные вечеринки напоминали о роскоши Римской империи накануне ее упадка. Мне как журналисту, чья карьера началась уже в новом тысячелетии, всегда казалось, что невероятные истории о поездках по всей Европе, которыми нас потчевали такие корифеи, как Мел Николс, уже давно ушли в прошлое, затерявшись на страницах потрепанных выпусков журнала Car. Но однажды мне позвонил один из наших читателей с просьбой помочь ему решить одну проблему: перегнать 1971 Porsche 911 Targa из Италии в Великобританию за три дня.
Разумеется, мы сразу же ухватились за такую возможность, особенно узнав, что на следующий день после нашего приезда на автодроме Мюджелло, всего в часе езды от стартовой точки нашего путешествия, пройдет крупный фестиваль Porsche. Porsche 911 Targa не всегда был таким популярным, как сегодня. Как и MGB с его «клыками» на бамперах или Jaguar Series 1½ E-Type с открытыми фарами до него, 911 Targa стал жертвой американского законодательства. Опасаясь, что настоящий кабриолет не будет допущен к эксплуатации в США, Porsche решил добавить к нему стальную дугу безопасности, которая, по мнению многих, лишь испортила плавные линии 911-го. Но время оказалось благосклонно к Targa: благодаря высокой дуге безопасности и большому стеклянному колпаку он приобрел свой собственный характер, превратившись в процессе в автомобиль, идеально подходящий для путешествий. Этот 911 T Targa в скромной модификации с 2.2-литровым двигателем мощностью 125 л. с. не удивит вас чистой мощью, но посреди идиллических пейзажей Умбрии он в полной мере раскрывает свои преимущества: центральная секция крыши легко снимается, позволяя пассажирам наслаждаться видами и ароматами окружающего мира без вихрей и шума ветра в салоне, которыми грешит настоящий классический кабриолет. Учитывая, что эта модель была своего рода реверансом в сторону США, неудивительно, что наша Targa была доставлена в Штаты прямо с завода и провела там немало времени: на окне, рядом с наклейкой мастерской Williams Crawford, которая работала над автомобилем после прибытия в Великобританию, красуется разрешение на парковку сотрудника фирмы Coachmen RV из Индианы. Полная статья опубликована в журнале №25. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
kitt409 (11.06.2018),
Сергей Малышев Минск (12.06.2018)
|
17.06.2018, 20:40 | ссылка на ветку #120 |
Модератор
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 5,892
Сказал(а) спасибо: 5,488
Поблагодарили 17,749 раз(а) в 4,304 сообщениях
|
Проезжая в вечерних сумерках по длинной, усеянной аттракционами набережной Блэкпула и любуясь мириадами огоньков, танцующих по покрытому изморосью лобовому стеклу, трудно поверить, что этот суровый северный город является домом для одного из самых любимых независимых автопроизводителей Британии. После неудачной попытки российского бизнесмена Смоленского поуправлять компанией она обрела второй шанс. Теперь у нее появился новый хозяин,– предприниматель и разработчик компьютерных игр Лес Эдгар, и фирма, так тесно связанная с этим морским курортом, нашла себе новый дом в Уэльсе. В этот пасмурный и ветреный день около 50 автомобилей TVR вернулись в Блэкпул, чтобы проститься с ним, прежде чем отправиться на новый завод в городке Эбу-Вейл в Гвенте.
Председатель клуба Ричард Сейлз поигрывает педалью газа на своем Griffith – ранней 4-литровой модели, которую позже начнут оснащать 4.5-литровым двигателем, – и трогается в путь. «Этот автомобиль у меня всего несколько дней, – рассказывает он, – но я пытался купить его 15 лет. Мы договорились о цене несколько лет назад, и теперь он наконец-то мой». Еще одно нажатие на педаль газа – и по залитым дождем улицам звучным эхом прокатывается рокочущий рев. Мы отправляемся с южного берега, возглавляя вереницу TVR, представляющих 50-летнюю историю марки, хотя самых коммерчески успешных моделей здесь больше всего. Отдыхающие, отважившиеся прогуляться по продуваемому всеми ветрами променаду, улыбаются, когда мимо них проезжают Chimaera, Cerbera и Griffith. Звучный баритон 8-цилиндровых двигателей отдается эхом на Центральном и Северном пирсе. Когда ночь сменяет сумерки, мы прибываем к ресторанчику Top Chippy на северном берегу. Все окружающие дороги быстро оказываются запруженными спортивными автомобилями, а каждый метр свободного пространства – занятым TVR и их воодушевленными владельцами. Ресторанчик фиш-энд-чипс, возможно, не самое гламурное место, но он кажется вполне подходящей отправной точкой для пробега Back Home > New Home, организованного TVR Car Club, чтобы отпраздновать 70-летие TVR и попрощаться с местом, которое было домом для компании с ранних послевоенных лет. История TVR, как и история самого Блэкпула, представляет собой череду взлетов и падений, обусловленных нестабильной экономикой и меняющимися предпочтениями покупателей. Но в конечном счете это поистине британская история упорства и стойкости. Она начинается с первого двухместного автомобиля, построенного Тревором Уилкинсом на базе Alvis в 1947 году. Полная статья опубликована в журнале №25. |
Пользователь сказал cпасибо: |
kitt409 (17.06.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
История автомобиля в Болгарии - Уникальное издание | Leo | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 38 | 25.01.2024 22:10 |
Classic Carlectables... | Jeff | Модели иномарок 1/18 | 91 | 16.12.2022 10:34 |
Taxis du monde (очередное издание):) | papa66_66 | Европейские журнальные серии | 364 | 05.12.2017 23:58 |
Classic Sports Cars - Atlas Editions | temych | Европейские журнальные серии | 11 | 11.12.2013 20:50 |