|
|
Общие темы (вкл. информация о сайте, новости, вопросы к производителю, Гайд-парк...) |
|
Опции темы |
24.12.2016, 19:35 | ссылка на ветку #181 |
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 186
Сказал(а) спасибо: 186
Поблагодарили 248 раз(а) в 67 сообщениях
|
И красного цвета, с учебной кабиной на два места с дверью в салон, с местом инструктора позади водителя.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.12.2016, 19:36 | ссылка на ветку #182 |
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,748
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,328 раз(а) в 1,517 сообщениях
|
Люки на крыше, четыре всместо трёх. Причём просто добавить четвёртый люк к трём не получится, т.к. расположение люков несколько другое.
Кстати, вношу поправку к ранее сказанному мной, упустил важный момент. Машины с изменёной с 76 года оптикой пр-ва ВНР предназанчались для экспорта в ГДР, таким образом действительно не факт, что эти изменения были на машинах, предназначавшихся для других стран. Тогда получается, что эта машина не 75, а 78 года, что совпадает с появлением передних квадратных поворотников на машинах для внутреннего рынка (сначала подумал, ну мало ли, вдруг на экспортных их ставили раньше ) В общем, теперь вроде всё сходится. P.S. Специально для коллеги fb нашёл у себя фото проспекта раннего ЛиАЗа для ГДР с круглыми задними фонарями. Последний раз редактировалось amigo_s; 24.12.2016 в 19:56. |
24.12.2016, 19:48 | ссылка на ветку #183 |
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: г.Таганрог,Ростовской области
Сообщений: 4,396
Сказал(а) спасибо: 9,751
Поблагодарили 9,838 раз(а) в 3,016 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
|
24.12.2016, 20:29 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 657
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,712 раз(а) в 518 сообщениях
|
Кстати, в издании "Автобусы пятилеток" утверждается, что бамперы появились с 1984 года...
Так что не совсем понятно, почему этот год нанесен на подставке, а не 82-ой. Да, появились то с 1984-го, но лишь на партии пришедшей в наш город в декабре. А до декабря был тоже 1984 год и приходили именно такие автобусы как обсуждаемая модель. А вот с какого года появились люки в потолке? По-моему как раз в 1984, появление люков предшествовало появлению бамперов, машины 1983 года были М но при этом без люков. |
24.12.2016, 21:09 | ссылка на ветку #185 | |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,920
Сказал(а) спасибо: 38,478
Поблагодарили 19,383 раз(а) в 5,526 сообщениях
|
Цитата:
1) Люки. Массово их начали ставить на рубеже 1978-1979 годов. До этого времени они в основном были (с 1974 г.) на пригородных модификациях 677Б, а на городских - очень редко. В Москве, как писали, люки в виде экзотики иногда встречались на городских машинах, но в нашей провинции их и в помине не было. 2) Передние квадратные поворотники. Доработка пресс-формы нужна минимальная, но если её сделать, будет нельзя дальше перевыпускать модели после 1978 года. Предполагаю, что по этим причинам в ближайшие несколько лет нас будут потчевать только поздними ЛиАЗами. П.С. А стеклянные окошки над пассажирскими дверями с надписями "Вход-Выход" и старые подоконные молдинги (до 1975 г.), насколько я понимаю, можно изобразить и без изменения пресс-формы.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 24.12.2016 в 21:17. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
пассат (24.12.2016),
Фоменко Виктор (25.12.2016)
|
24.12.2016, 21:35 | ссылка на ветку #186 |
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 1,407
Поблагодарили 770 раз(а) в 187 сообщениях
|
Только что звонил курьер , завтра во второй половине дня привезут
__________________
С уважением , Сергей ! |
25.12.2016, 00:00 | ссылка на ветку #187 |
Ура! Новинка пришла!
Уважаемые коллеги, спешу поделиться фотографиями новинки.
__________________
МОЯ ВИЗИТКА |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
den-driver72 (25.12.2016),
|
25.12.2016, 00:07 | ссылка на ветку #188 |
забанен
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 5,837
Сказал(а) спасибо: 7,653
Поблагодарили 13,727 раз(а) в 3,699 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.12.2016, 00:20 | ссылка на ветку #189 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, там же уйма подробностей, которых разные на разных модификациях: молдинги, стыки листов обшивки бортов, которые то есть, то их нет... Недавно был спор, какой ширины были заглушенные окошки (т.е. штампованные фальш-окошки) над дверями, оказывается, они тоже были разные. Так что тут разобраться сложно неспециалисту, да и специалисту наверное, тоже. PS. Отверстия под квадратные поворотники впереди разве не в готовой отливке делаются? |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
treniki (25.12.2016)
|
25.12.2016, 00:24 | ссылка на ветку #190 | |
забанен
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 5,837
Сказал(а) спасибо: 7,653
Поблагодарили 13,727 раз(а) в 3,699 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-парк 6 Classicbus | K0BRA-V | Общие темы | 2020 | 12.12.2016 20:02 |
Гайд-парк 5 Classicbus | fireman | Общие темы | 2005 | 11.03.2015 22:07 |
Гайд-парк-4 Classicbus | K0BRA-V | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2001 | 27.08.2013 16:27 |
Гайд-парк-3 Classicbus | Васька | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 998 | 27.09.2012 14:25 |
Гайд-парк-2 Classicbus | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 1946 | 06.03.2012 22:54 |