|
|
|
Опции темы |
02.09.2014, 09:40 | ссылка на ветку #501 |
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,832
Сказал(а) спасибо: 9,856
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 1,658 сообщениях
|
вот похожая цистерна, судя по брызговикам, производитель Feldbinder (хотя, вполне может быть и другой)
__________________
— То, что нас не убивает, делает нас сильнее! — А то, что убивает, делает нас мертвыми! Моя визитка Мой инстаграмм |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Nasyrov (03.09.2014),
АлександрSV (09.09.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.09.2014, 09:41 | ссылка на ветку #502 |
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
|
Да уж, у нас явно не проходной.
Я не сомневался, что такое в Европе и для Европы делают, но в РФ такое делают и делают через известное место |
02.09.2014, 09:45 | ссылка на ветку #503 |
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,832
Сказал(а) спасибо: 9,856
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 1,658 сообщениях
|
Ну почему же, если у фирмы есть деньги (и смысл) возить что то на таком дорогом прицепе, найдутся и деньги для оформления разрешения - это я про нашу действительность; Тонар только учится, европейские производители, в большинстве своём, имеют историю более 50 лет, у наших от силы лет 20, ну может 25.
__________________
— То, что нас не убивает, делает нас сильнее! — А то, что убивает, делает нас мертвыми! Моя визитка Мой инстаграмм |
21.09.2014, 22:44 | ссылка на ветку #504 |
Регистрация: 31.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 4,133 раз(а) в 822 сообщениях
|
Встретил в Ясеневе занятную сцепку.
__________________
1/50 http://www.flickr.com/photos/9648760...7633874019531/ 1/43 https://www.flickr.com/photos/suigin...57646405387498 Мои фотопотоки http://www.flickr.com/photos/96487608@N02/ и https://www.flickr.com/photos/145826832@N07/ |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Denis29 (28.09.2014),
Nasyrov (22.09.2014),
Serge. (23.09.2014),
АлександрSV (22.09.2014),
Артём мАз (24.09.2014)
|
22.09.2014, 08:57 | ссылка на ветку #505 |
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,832
Сказал(а) спасибо: 9,856
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 1,658 сообщениях
|
Снижение полной и осевой массы, минус манёвренность
__________________
— То, что нас не убивает, делает нас сильнее! — А то, что убивает, делает нас мертвыми! Моя визитка Мой инстаграмм |
22.09.2014, 09:02 | ссылка на ветку #506 |
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
|
|
22.09.2014, 09:03 | ссылка на ветку #507 |
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,832
Сказал(а) спасибо: 9,856
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 1,658 сообщениях
|
Я не спорю, так, мысли вслух
__________________
— То, что нас не убивает, делает нас сильнее! — А то, что убивает, делает нас мертвыми! Моя визитка Мой инстаграмм |
25.09.2014, 12:07 | ссылка на ветку #508 |
Регистрация: 02.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 370
Сказал(а) спасибо: 723
Поблагодарили 549 раз(а) в 129 сообщениях
|
МПГК-200 (Монтажный пневмо-гусеничный кран)
Разработка крана: главный инженер МТФ Мостоотряд-114 ( в то время еще Мостопоезд-426) - Александров Вадим Дмитриевич.
Год постройки крана - 1988. Работы по постройке выполнялись силами организации на производственной базе в городе Москве. Кран выполнен в единственном экземпляре. В течении своей жизни неоднократно модифицировался и улучшался в зависимости от возлагаемых на него задач. Годы реконструкции и модификации - 1991, 1994 и 2001гг. В качестве базовой машины возможно использование кранов Hitachi KH-180-3(массой 44,0т) или СКГ-505 (массой 66,4т). Масса сборочных единиц крана: - ходовая часть - 20т; - стрела 19м - 14т; - стрела 32м с оголовком - 25,5т; - стрела 48м - 37т; - гусек 6м - 0,75т; - крюковая подвеска г/п200т - 3т. Грузовой момент крана укомплектованного тягачем Hitachi и стрелой 32м - 1243 тсм. Масса крана укомплектованного тягачем Hitachi и стрелой 32м - 196 т. Грузовой момент крана укомплектованного тягачем СКГ и стрелой 32м - 1485 тсм. Масса крана укомплектованного тягачем СКГ и стрелой 32м - 218,4т. Ходовая часть - 16 авиаколес размером 1500х500 (давление воздуха 8-9МПа). Предельная нагрузка на колесо 45тс, рабочая от 5тс без груза до 21,5тс с грузом 200тн на крюке. Грузовой канат 22мм (длина 950м), стреловой канат 22мм (длина 550м). Электродвигатели лебедок: - грузовые - 2х28; - стреловые - 28+15; - противовеса - 5; - тяговой - 12. Общая мощность 116кВт. Кран может комплектоваться оборудованием "Суперлит" - 38т, грузовой момент возрастает до 1750тсм. (использовался для монтажа пролетных строений моста через обводной канал в г.Москве) особенностью конструкции крана является то, что он способен перемещаться с грузом подвешенным на крюке по строительной площадке, в том числе и прижав груз к стреле, тем самым уменьшая раскачку груза. Далее пойдут слайды с узлами и общими видами механизма. Не имею в электронном виде фотографий с 88 по 98 год, но думаю смогу их найти и оцифровать. В это время кран участвовал в работах на мосту через р.Волга вблизи г. Кинешма, установке памятника Г.К.Жукову и еще в каких то глобальных стройках (уточняю в каких). В период с 2000 по 2004 год использовался при строительстве Вантового моста в г.Санкт-Петербург, на укрупнении блоков пролетного строения (масса до 125т), перемещении их по площадке и погрузке на плашкоуты. Еще несколько фото узлов добавлю в следующем сообщении. На очереди оформление предшественников кранов ТПМ-100, ТП-75, и ТП-50. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (25.09.2014),
Coles (25.09.2014),
CraneOperator (28.09.2014),
Forigner 17 (25.09.2014),
HellFire (20.10.2020),
SergeySPB (26.09.2014),
techstory.ru (25.09.2014),
Wolfram (25.09.2014)
|
25.09.2014, 12:18 | ссылка на ветку #509 |
Регистрация: 02.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 370
Сказал(а) спасибо: 723
Поблагодарили 549 раз(а) в 129 сообщениях
|
Узлы и детали
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (25.09.2014),
AnatoliyKiev (07.10.2014),
Denis29 (28.09.2014),
Forigner 17 (25.09.2014),
HellFire (20.10.2020),
techstory.ru (25.09.2014),
Wolfram (25.09.2014)
|
25.09.2014, 12:29 | ссылка на ветку #510 |
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Moskau
Сообщений: 3,832
Сказал(а) спасибо: 9,856
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 1,658 сообщениях
|
Благодарен Вам, Олег, за соль быстро выложенную информацию, и особая благодарность, за фото узла крепления
__________________
— То, что нас не убивает, делает нас сильнее! — А то, что убивает, делает нас мертвыми! Моя визитка Мой инстаграмм |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели грузовиков в 43-м и их прототипы (оригиналы | KHEPRI | Модели грузового транспорта | 41 | 26.03.2015 02:57 |
Исторические видео тракторов и с/х техники. | kolhoznik18 | Тракторостроениe | 4 | 19.03.2012 19:15 |
прикольное видео | жук1986 | Стендовый моделизм, диорамы,RC - модели | 3 | 16.01.2011 18:34 |
Авторские права на фото-видео материалы | Fanat_cars | Архив Форума | 1 | 01.12.2009 00:38 |