[Mishfai]

А вот, собственно, уже и сам герой. Можно смело радоваться.

[GOOGLE]

[Gorohov]

Manufacturer: Kyosho
Catalog number: B66960387
Color: cavansiteblau/cavansite blue

В 2016 году CLA-Klasse был подвергнут рестайлингу. В результате автомобили 2017 модельного года получили новые передние фары, фирменную чёрную решётку радиатора с эффектом «россыпи бриллиантов», модернизированный передний бампер, иную форму выхлопных патрубков, легкосплавные диски в новом дизайне и рестайлинговые задние фонари с опциональным светодиодным освещением.

Салон серии также претерпел ряд косметических изменений: изменилась обивка сидений, обновились некоторые панели интерьера, а ряд рычажков и переключателей вместе с декоративной вставкой на центральной консоли получили хромированное обрамление. Модельный ряд двигателей не изменился за исключением CLA 45 AMG, куда установили форсированный до 381 л. с. турбированный силовой агрегат, а также версии CLA 220 4Matic, где двухлитровый мотор дефорсировали с 211 л. с. до 184.
В списке дополнительных опций появились адаптивная подвеска, мультимедиасистема с восьмидюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, технология открывания багажника EASY-PACK, а также система Dynamic Select (изменяет режимы работы двигателя, коробки передач, усилителя руля, адаптивной подвески и климат-контроля). На автомобилях CLA впервые появились адаптивные задние фонари: яркость стоп-сигналов и поворотников меняется в зависимости от освещенности на улице, а ночью режим работы зависит ещё и от того, движется транспортное средство или стоит.

[Gorohov]

Manufacturer: Norev
Catalog number: 351305
Color: Ruby Red Metallic

Презентация нового поколения CLS-Klasse, построенного на модульной платформе MRA, состоялась в Лос-Анджелесе 29 ноября 2017 года. Внешнее оформление автомобиль позаимствовал у существующих на конец 2017 года моделей компании в кузове купе, реализуя в области дизайна экстерьера концепцию «Sensual Purity». Модель оснастили решёткой радиатора в стиле Mercedes-AMG GT, новыми широкими светодиодными фарами с матричной технологией MULTIBEAM (спроектированными таким образом, чтобы обеспечить видимость в темноте до 650 метров и двухсекционными задними фонарями.

Интерьер автомобиля сочетает в себе многие аспекты моделей E- и S-Klasse: приборная панель с перчаточным ящиком была позаимствована у серийного образца E-Klasse в кузове купе, а рулевое колесо от представительского седана Mercedes-Benz W222 S-Klasse. В интерьере салона отражены уже существующие наработки компании (два дисплея диаметром 12,3 дюйма (один из них устанавливается на заказ) и четыре центральных дефлектора вентиляции в дизайне аэро-турбин, у которых появилась подсветка.)
Объём багажника новой модели составил 520 литров. Задний диван, как и на предыдущих поколениях, может быть как с двумя, так и с тремя посадочными местами, а его спинка складывается в пропорции 40:20:40. От модификаций в кузове универсал («Shooting Brake») компания отказалась в связи с низким спросом.
Третье поколение CLS-класса оснащено совершенно новыми двигателями, первоначально представленными шестицилиндровыми дизельными и бензиновым агрегатами. Две дизельные версии (CLS 350 d и CLS 400 d) оснащаются трёхлитровым двигателем ОМ656, который дебютировал на рестайлинговом S-Klasse. Мощность модели CLS 350 d 4Matic составляет 286 л. с. и 600 Н·м крутящего момента, CLS 400 d 4Matic — 340 л. с. и 700 Н·м соответственно Бензиновая версия CLS 450 4Matic развивает 367 л. с. и 500 Н·м, однако может увеличивать свою максимальную мощность на 22 лошадиные силы и 250 Н·м благодаря маленькому электромотору.
Особыми чертами самого производительного двигателя в дизельном семействе являются процесс сгорания в ступенчатой чаше, двухступенчатый турбонаддув и технология переменного управления подъёмом клапана CAMTRONIC, применяемая впервые. Его конструкция сочетает в себе алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни, а также улучшенное покрытие стен цилиндров NANOSLIDE. Бензиновая модель CLS 450 4Matic оснащена новым рядным шестицилиндровым ДВС М256 рабочим объёмом 2999 см3 со вспомогательным электрокомпрессором eZV, работающим в паре с обычной турбиной, и стартер-генератором EQ Boost.

[Mishfai]

Сообщение от Gorohov

Manufacturer: Norev
Catalog number: 351305
Color: Ruby Red Metallic

Куча народу приняла приняла его в штыки, а мне, вот, в плане дизайна очень даже нравится. Новый кузов гораздо ближе к C219 и однозначно выглядит лучше предшественника. Жаль, только, что с C218 его роднит один факт - они одинаково ужасны в стоковом исполнении. AMG, даже просто в виде обвесного пакета, полностью меняет картину.

[Gorohov]

Manufacturer: Minichamps
Catalog number: B67871300
Color: Dark red

Второе поколение Mercedes-Benz Viano (W639) представляет собой полно- или заднеприводный минивэн с тремя вариантами длины (4763 мм; 5008 мм, 5238 мм), двумя вариантами колёсной базы (3200 мм; 3430 мм) и выбором из четырёх бензиновых и дизельных двигателей с шестиступенчатой ручной или пятиступенчатой автоматической коробкой передач TouchShift.

В стандартной комплектации Viano — шесть пассажирских мест, но дополнительно предлагаются и рядные трехместные сиденья, что превращает Viano в восьмиместный пассажирский автомобиль.

[Gorohov]

Manufacturer: Minichamps
Catalog number: 400032121
Color: grey metallic

В сентябре 1999 года во Франкфурте на Майне на Международной автомобильной выставке был презентован новый прототип – Smart Roadster. Cерийный выпуск начался в 2003 году.
Фирменной технической особенностью Smart была Ячейка безопасности tridion. Она представляла собой стальную клетку особой прочности, которая вместе с остальными средствами защиты, должна была дать дополнительную гарантию сохранности жизни водителя и пассажиров во время аварии. На ячейку безопасности устанавливались панели кузова стилистически оформленные сити кару Smart Fortwo.

Мощный турбированный бензиновый двигатель с объемом 0,7 литра выдавал 61 л/с у кабриолета и 82 л.с. у купе. Соответственно автомобиль разгонялся до 160 и 180 км/ч, а набирал сотню за 15,5 и 10,9 секунды. В последующих моделях – Brabus и V6 – мощность была увеличена до 101 и 170 л.с. При этом расход топлива у экономичного Smart Roadster Coupe не превышал 6 литров, а у кабриолета составлял всего 4.
Бензобак вмещал 35 литров на первых модификациях и был увеличен до 50 литров для двигателя V6, объем которого составлял 1,4 литра. На автомобиль устанавливалась секвентальная шестиступенчатая коробка передач, как у настоящего спортивного авто. Автомобиль располагал относительно небольшими габаритными размерами: Колесная база – 2270 мм; Длина – 3223 мм; Высота – 1200 мм; Ширина – 1600 мм. Снаряженная масса Smart Roadster составляла 810 килограмм при максимально допустимой в 1030 кг. Дорожный просвет - 120 мм.
Smart Roadster был оснащен системой динамической устойчивости, антипробуксовочной системой, гидроприводом тормозов и круиз-контролем.

[Alexmerss]

Увгений отличные модели!!!! CLS вообще огонь. Мне очень нравится.Все поколения и кузова.Отличный автомобиль просто мечта!!!

[Gorohov]

Сообщение от Alexmerss

Евгений отличные модели!!!! CLS вообще огонь. Мне очень нравится.Все поколения и кузова.Отличный автомобиль просто мечта!!!

Да, Алексей, не могу не согласится, новый CLS Mercedes удался, хотя и остался при этом, как мне кажется "нишевой" моделью для любителей всего необычного и несколько выбивающегося с привычных рамок. Я бы себя как раз и отнес к таковым. Пока конечно это только Мечта, но в принципе все достижимо...лет 12 назад я с трудом насобирал на "праворукую" Toyota Cororona Premio выпуска конца 90 ых, сейчас поездив на W204 появилось естественное желание обладать Мерсом побольше но не кроссовером или джипом...CLS рассматриваю как раз как следующую машину...а пока беру модели осталось C219 в AMG и пару 218 ых от Spark в AMG.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от Mishfai

Куча народу приняла приняла его в штыки, а мне, вот, в плане дизайна очень даже нравится. Новый кузов гораздо ближе к C219 и однозначно выглядит лучше предшественника. Жаль, только, что с C218 его роднит один факт - они одинаково ужасны в стоковом исполнении. AMG, даже просто в виде обвесного пакета, полностью меняет картину.

Субъективно конечно, Миша, но считаю что новое направление в корпоративном дизайне Mercedes-Benz, вообще достаточно удачное.
И да, AMG пакет почти всегда делает чудеса, машины выглядят "злее" и "спортивнее", чем стоковые...и пожалуй это можно отнести, наверное, ко всей модельной гамме....даже если стоит базовый двигатель все равно выглядит как "пушка-гонка"...

[Gorohov]

Manufacturer: Premium ClassiXXs
Catalog number: 13550
Color: Yellow

История этого микроавтобуса начинается в 1965 году, его выпуск был налажен в Гамбурге под именем Harburger, позже Hanomag Henschel (модели F20-F35, весом 2,4 – 3,3 тонны).
Daimler Benz в это время развивая прогрмму коммерческого транспорта поглотил Hanomag-Henschel и продолжил выпускать модель под маркой Mercedes-Benz L206. Помимо трехлучевой звезды на радиаторной решетке, микроавтобус отличался от Hanomag Henschel помещенным над передней осью двухлитровым дизелем мощностью 55 и 60 л.с. а чуть позже бензиновым 1.8 двигателем мощностью 54 л.с.

Компоновка автомобиля и передний привод, позволяли делать автомобили разной длины, а ровный деревянный пол обеспечивал хорошую вместительность и достаточную грузоподъёмность. Mercedes L206D выпускался в различных модификациях: восьми местный микроавтобус, грузовой фургон или бортовая платформа. В 1972 была представлена опытная модель — LE 306. Это была попытка создать серийный электромобиль, по характеристикам соответствующий модели L206. Образец имел электродвигатель мощностью 50 л.с, позволявший разгоняться до 70 км/ч и и проезжать на одной зарядке 65 км. К сожалению, образец в серию так и не пошел.

[andrchub]

Евгениий с Днем Рожденья! Желаем удачи в делах, крепкого здоровья, финансового благополучия! Чтобы каждый день был наполнен только радостными впечатлениями, чтобы каждый миг светился счастьем, чтобы друзья берегли, уважали, ценили, чтобы женщины любили! Пусть в доме Вашем царит покой, уют и не беспокоят невзгоды! С праздником, дорогой Евгений!