выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.11.2015, 15:03 ссылка на ветку   #1
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
Визитка Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка

Добрый всем день!
Почитываю форум несколько месяцев. Но до сих пор не мог собраться и представиться. Причина проста. Уже 9 лет являюсь создателем и Администратором форума Всероссийского Клуба Рено (Club-Renault.ru). 12 декабря нам исполняется 9 лет. Но история болезни Рено и форумная история началась еще тремя годами ранее. Там и везде где это возможно, ник у меня Полковник. Такое прозвище мне дали еще в школе, в пятом классе. Но так и прилипло и даже в 47 меня ногие друзья продолжают так называть. Не, не был я никогда офицером. В армии служил, будучи в институте и имея там военную кафедру. Так уж сложилось.
Женат и две дочери. Старшая сейчас учится в Германии в магистратуре. Младшая в Италии. Не не не. Я не олигарх. Дети сами пробиваются и я им только чуть чуть помогаю.

Как понимаете, родное детище всегда отнимает море личного времени.
да и бизнес, который кормит требует моря времени.
Сам Питерец минимум в 6-м поколении )) чем очень горжусь, потому что очень люблю свой город. Недавно посчитал, что суммарно побывал на 4-х континентах, в 25 странах и более чем в 135 городах и нашей страны и всего мира.
Но, работа работой, а будучи человеком увлеченным, помимо хобби- Клуба Рено, почти превратившегося во вторую работу, есть хобби, которое для удовольствия не смотря на наносимый ущерб семейному бюджету приносит море радостных минут.
Я собираю модели исключительно французского автопроизводителя Renault и все что с ним связано. Собираю давно. Вернее так. Начало коллекции было положено очень давно. Но место в доме не позволяло и это тормозило сам процесс. Более года назад наш бизнес приобрел свои помещения и коллекционирование развернулось вширь и в рост. Теперь в кабинете на полках (на стенах) более 550 моделей Рено в 43 масштабе. Рено от самых первых, до концептов.
Не так давно я вступил в Ассоциацию Коллекционеров Миниатюрных Автомобилей Рено (ACMA Renault), в которой всего 380 человек на всю Европу. Сама ассоциация зарегистрирована в Техноцентре Рено в Бианкуре. Я там из России наверное один.
В общем, принимайте. Всегда готов ответить на возникающие вопросы и открыт для любой помощи.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 05.12.2015 в 21:45.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Advocate (01.08.2016), beck (06.07.2016), Centner2000 (28.12.2016), eriliucas (20.06.2019), Ford08 (13.02.2018), james_marechal (11.01.2019), K0BRA-V (13.03.2016), Lantal (31.08.2017), ledis (18.12.2015), MT23 (26.08.2017), muratti one (29.03.2016), musicl (28.11.2015), Next (15.03.2016), nik_nik59 (16.03.2016), Rudel (25.05.2018), SOPHOMORE (28.11.2015), tma83 (29.11.2015), Trucker (02.12.2015), WeControl (05.12.2015), Барсук (17.03.2017), Валерий Беликов (03.12.2015), Виталий Юдаев (28.11.2015), Индеец (15.12.2015), котъ (08.12.2015), Михаил Риух (28.11.2016), Полковник (28.11.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 28.11.2015, 15:23 ссылка на ветку   #2
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

Ну и не много для начала фото самой коллекции
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
32 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Advocate (01.08.2016), Airat (22.12.2015), beck (06.07.2016), DrIr (28.11.2015), eriliucas (20.06.2019), galex1964 (29.11.2015), KirillVAG_143 (15.12.2015), Lantal (31.08.2017), ledis (18.12.2015), model17 (04.07.2016), MT23 (26.08.2017), musicl (28.11.2015), nik_nik59 (16.03.2016), PAPA_ROMA (29.11.2015), Rudel (25.05.2018), scale28 (31.01.2016), Sergey 83 (23.12.2015), Shibalov (16.12.2015), SOPHOMORE (28.11.2015), tatarin-ua (01.01.2016), tma83 (29.11.2015), Trucker (02.12.2015), VVTO (04.03.2017), WeControl (05.12.2015), АВФ-66 (01.12.2015), Валерий Беликов (03.12.2015), Виталий Юдаев (28.11.2015), Индеец (15.12.2015), котъ (08.12.2015), Михаил Риух (26.11.2016), регион102 (29.06.2016), Собиратель 1978 (30.03.2016)
Старый 28.11.2015, 15:32 ссылка на ветку   #3
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

Ну и по ходу дела, на форуме Клуба Рено я веду тему «История Рено в модельках»
http://www.club-renault.ru/forum/top...delkah/?page=1
Кстати, именно ведение темы и поиск информации и привели на этот форум. Здесь я почерпнул много информации которую использую и в той теме. А здесь начал общаться с коллекционерами- живыми, не виртуальными людьми. С Игорем из Череповца (musicl) у которого сегодня день рождения и которого поздравляю искрене. Игорь, родственая душа даже по направлению коллекционирования.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Advocate (01.08.2016), nik_nik59 (16.03.2016)
Старый 28.11.2015, 15:40 ссылка на ветку   #4
musicl
Администратор форумов
 
Аватар для musicl
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 12,274
Сказал(а) спасибо: 18,374
Поблагодарили 228,885 раз(а) в 12,010 сообщениях
Отправить сообщение для musicl с помощью Skype™
По умолчанию

Борис, привет.
Во-первых, спасибо за поздравления.
Во-вторых, молодец, что ты наконец-то собрался сделать свою тему и на этом ресурсе.
В-третьих, просто рад тебя видеть и общаться с тобой.
musicl вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (28.11.2015)
Старый 28.11.2015, 15:53 ссылка на ветку   #5
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от musicl Посмотреть сообщение
Борис, привет.

Во-вторых, молодец, что ты наконец-то собрался сделать свою тему и на этом ресурсе.
В-третьих, просто рад тебя видеть и общаться с тобой.
Спасибо. Немного помимо времени сдерживает необходимость ужимать фотки. Я привык к более широким возможностям и поэтому напрягало. Причины такой необходимости мне понятны как Админу другого форума. Но необходимо время на адаптацию в этом направлении.
А тут вот время есть, желание есть, настроение есть. )))
Так карта легла.
Ибо на ебее выиграл наконец то с третьего раза renault 4 f6 4x4 sinpar 6 roues 1983 1/43. Выиграл всего за 22 евро. Предыдущие 2 раза модель уходила более чем за 55 евро. Во второй раз мне перебили авто за 2 секунды до окончания торгов! Но надо решить, чтобы модель была выслана хотя бы в Германию к сестре. Ибо продавец заявил отправку только по Франции. Накатал большое письмо. Уж очень хочу эту модель. Она достаточно редкая!
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ledis (18.12.2015), MT23 (26.08.2017), musicl (28.11.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Sergey 83 (23.12.2015), SOPHOMORE (28.11.2015), Trucker (02.12.2015), Валерий Беликов (03.12.2015), Виталий Юдаев (28.11.2015)
Старый 28.11.2015, 16:55 ссылка на ветку   #6
SOPHOMORE
Администратор; RC-Акын
 
Аватар для SOPHOMORE
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 20,580
Сказал(а) спасибо: 29,496
Поблагодарили 59,608 раз(а) в 15,275 сообщениях
По умолчанию

Приветствую. коллега! Вы, Борис, у меня в темах бывали, и я рад, что Вы, наконец-то. и здесь открыли на всеобщее обозрение свой мир Рено/43! А что касается "6 roues 1983", то искренне рад за Вас, ибо сам я, любя извращения на базе малых авто, до сих пор не могу его поймать по адекватному соотношению "цена - состояние"...
__________________
С уважением, Алексей.
SОФОМОРЬЕ
ГАРАЖИК+СПИСОК
ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35
АЛЬБОМЫ
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (28.11.2015)
Старый 28.11.2015, 17:10 ссылка на ветку   #7
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SOPHOMORE Посмотреть сообщение
Приветствую. коллега! Вы, Борис, у меня в темах бывали, и я рад, что Вы, наконец-то. и здесь открыли на всеобщее обозрение свой мир Рено/43! А что касается "6 roues 1983", то искренне рад за Вас, ибо сам я, любя извращения на базе малых авто, до сих пор не могу его поймать по адекватному соотношению "цена - состояние"...
Да, конечно! У Вас многое и черпаю )))
Я на протяжении нескольких месяцев почти ежедневно проверял наличие этого авто.
Сейчас, выиграв авто, написал большое, душещипательное письмо пойти на исключение и выслать авто в другую страну. Вот нервничаю, выйдет ли.
Вообще в моей коллекции есть потрясные Рено, редкие, выпущеные для и/или распостранявшиеся только ACMA Renault. Их отличает не только качество исполнения, но и высочайшая историчность. Члены ассоциации порой имеют доступ к чертежам и историческим документам Рено. Периодически они решают, что за модель выпустить. Последней вышла Taxi Juva. В реале машина была выпущена в 2-х экземплярах в 39 году и в производство не пошла из за войны. Модель концептуально стала прообразом однообьемника Рено Эспас, вышедшего мноооого позже. А АСМА Рено выпустила её миниатюру в количестве 55 штук. Вот её то я недавно тоже приобрёл. Модель доберётся до меня уже после Нового Года, а сейчас лежит и ждёт меня у родной сестры в Германии. Приедет с оказией.
Жду не дождусь.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (16.03.2016), SOPHOMORE (28.11.2015)
Старый 28.11.2015, 18:50 ссылка на ветку   #8
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

Предыстория такова. В ВК, в группе Рено Россия, в теме про историю Рено я увидел фото одной модели, с которой никогда не сталкивался, не видел или просто не обращал на нее внимания. Я ее принял за некоего прародителя Рено Эспас. Но! Подписи к фото не было. А движущая сила узнать и возможно найти такую модель среди моделек была очень велика. Списался с Женей, ведущей соц сети в Рено Россия. И она помогла. Она запросила своих коллег и те нарыли для меня немного информации, проливающей свет на ту модель, что на фото. Рено, которая на фото (Renault Juvaquatre prototyp Taxi 1948 года) Подкинули мне тут ссылочку на статью в польском журнале. Пришлось немного покорпеть с гугл переводчиком, ибо польского я не разумею. И вот что родилось.

7 октября 2012 года исполнилось 75 лет с начала серийного производства Renault Juvaquatre . Более 23 лет авто производился во многих вариациях типа кузова и экспортировался в более чем 70 странах по всему миру.

После кризиса 1929 года и нескольких трудных лет, стало наблюдаться возрождение автомобильного рынка в Европе. Многие компании пытались создать популярный автомобиль, доступный для рядовых граждан. В большинстве стран Старого Света в силу жесткого налогового законодательства, сильно било по автовладельцам, особенно по владельцам с большим объемом двигателя. Во Франции самыми популярными автомобилями были авто облагаемые налогом 6 лошадей (6 CV), что на практике означало автомобили до (около) 1100 см3 и мощностью до 25 лошадиных сил.

В 1934-1938годы самая популярная модель была Renault Celtaquatre 1,5 / 30 л.с., Во Франции она облагалась налогом как 8 CV.

В 1935 году Луи Рено , рекомендовал начать работу над популярным автомобиля в классе 6 CV . Машина была с 4 -цилиндровым двигателем объема 1003 см3 и мощностью 23 лошадиных сил , с жидкостным охлаждением. Двухдверная , длиной 3,72 м. Элегантная и сбалансированного стиля, типичного для более высоких классов . Фары были гармонично встроены в обтекаемые «капюшоны". Инновации стало то, что был впервые использован Renault несущий кузов и была использована независимая передняя подвеска с поперечной листовыми рессорами. Сзади был жесткий мост на рессорах. Задний привод и ручная , 3 -ступенчатая ​​коробка передач с сухим сцеплением . Вес автомобиля составляла 750 кг, максимальная скорость - 100 км / ч . Согласно информации, предоставленной в автомобильной прессе , средний расход топлива составил около . 7 л / 100 км .

Первоначально новый Renault получил название Junior.

Руководство хотело первое время, чтобы основными покупателями были люди 40 -летнего возраста. Однако позже , Renault AEB1 получил новое название Juvaquatre . " Юва " происходит от латинского слова "Ювентус" - молодежь, " Quatre " ( " Четыре " ) - число цилиндров двигателя.

В 30-е годыподобная система была применена для таких имен как - Primaquatre, Nervaquatre , Celtaquatre и других моделей Renault.


18 февраля 1937 года автомобиль прошел процедуру официального утверждения .

9 июня в актом зале в Бийанкуре представили 12 копий Renault Juvaquatre.

Производство было начато в конце сентября.

7 октября 1937 состоялась официальная презентация в салоне де l' Auto в Париже.

29-31 марта 1938 года на ипподром Лина- Montlhйry Juavaquatre пробежал расстояние 5391 км со средней скоростью 107,8 км / ч.

Весной 1938 года Juvaquatre AEB2 начали продавать. . Рекламируемый в прессе как «средство для молодежи» стоил 20 900 франков, и получил большое признание клиентов во Франции и во всей Европе. Кроме сборки в Бийанкуре, была организована сборка CKDв бельгийском Харен. 1253 автомобиля с рулевым колесом с правой стороны были собраны (CKD) в Лондоне Эктон. В Великобритании, они носили имя Renault 8 и немного отличались от первоначальной разработки.

В первой половине 1938 года Juvaquatre также ударил по польскому рынку. Базовая версия обоходилась в 4900 долларов и была одним из самых дешевых автомобилей на рынке. Генеральный импортер Renault - компания Войцех Krzeczkowski и Ко был расположен на площади в Варшаве Dabrowski 8. Ул. 199 Czerniakowska также организовал сервисную станцию ​​и магазина автозапчастей. Считается, что польские потребители приобрели по крайней мере, несколько десятков экземпляров Juvaquatre. Компания Fablok SA подписала контракт на поставку легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств марки Renault в Польшу. Среди них была также модель Juvaquatre, которая давала шанс добиться успеха на рынке. Производство началось в летом 1939, но так как началась война, К сожалению перспективное сотрудничество прервалось.

Рено Juvaquatre было предложено в нескольких вариантов кузовов. Весной 1938 года французское министерство почты и телеграфов заказало 80 экземпляров Juvaquatre кузова фургон вместимостью 250-300 кг. 15 сентября 1938 она дебютировала в версии Fourgonette (AGZ1). Производство под заводской маркировкой СГ продолжалось и после 1945 года. В декабре 1938 года компания SAPRAR построила первые экземпляры кабриолета (Decapotable). Переделка кузова занимала около 10 дней и требовала уплаты 3 500 франков. Считается, что было выпущено 662 экземпляра Juvaquatre Decapotable трех разновидностей, отличавшихся способом подачи, или складывания мягкой крышей. 6 апреля 1939 к существовавшим типом кузовов Juvaquatre присоединился 4-дверный седан (AEB3). А на его базе седана было построено около 10 копий с откидным верхом.

Даже после войны по заказам клиентовиз Бельгии, Швейцарии и Великобритании было собран 21 автомобиль с открытым верхом . Весной 1939 произошло модернизирование кабины. К этому времени, к модельному ряду присоединился двойной купе. К концу года производится около 30 этих автомобилей. В апреле 1941 года было построено в Бийанкуре по крайней мере 2 купе Juvastella (BFK3) с роскошным салоном, в том числе с кожаной обивкой. Отдельные машины были построены еще в 1947 году, некоторые из которых поступают из Бельгии, со сборочного завода в Харен. Их отличал овальный значок с буквой "B» прикрепленный к заднему бамперу. Renault Juvaquatre купе, без сомнения, один из самых уникальных версий. Было произведено всего 82 экземпляра.

Начало войны приостановило развитие машины на производстве Renault. Тем не менее, 4 декабря 1939 был введено важное нововведение: гидравлические тормоза Lockheed. 16 февраля 1940 года с конвеера в Бийанкур сошел последний из 22 628 экземпляров базовой версии AEB2 с 2-дверный кузовом. и только 14 декабря 1945 было возобновлено производство Juvaquatre Берлине (BFK4) и коммерческих кузовов Fourgonette (AHG2), универсал и вэн коммерсьяль 300 кг. В 1946-1948 годы, тюнинговая и дизайнерская компания Driguet Aerazur создала 299 экземпляров легких грузовиков Renault 212 E1 Juvaquatre. В это же время Париж Эскофье построила несколько экземпляров «Такси будущего» Тип 205E с аэродинамическим кузовом. То что на данном фото.

5 ноября 1948 компания завершила производство четырехдверных -Juvaquatre, но позже возобновила 10 июля 1951 и производила в течение нескольких месяцев. Всего было собрано 42661 единиц Juvaquatre Берлине.

В истории Juvaquatre присутствует польский эпизод. После войны Renault попытались организовать торговых представителей в нескольких коммунистических странах, в том числе в Польше. В Познани на Международной ярмарке, в июне 1948 года, компания из Бийанкура представила широкий спектр транспортных средств на основе Juvaquatre. Начиная с версии Коммерсьяль Берлине и 300 кг до грузовиков и автобусов.

В середине 50-х годов польское Министерство связи заказало партию (несколько десятков) Renault Fourgonette (AHG2) для почтовых отделений и распределявшихся по государственным предприятиям "Motion».


В годы 1946-1948 Juvaquatre заказали Чехословакия и Венгрия.

Большое число разновидностей Juvaquatre экспортировалось на рынки Африки, Австралии и Азии. Около 100 автомобилей были отправлены в Соединенные Штаты. В версиях для стран с тропическим или пустынным климатом использовались влажные (маслонаполненные) воздушные фильтры, подвески с повышенным клиренсом, специальные шины и обивки с дышащими тканями. Несмотря на архаичную внешность и малую мощности (300 кг), коммерческие варианты по-прежнему продолжали набирать популярность. Владельцы магазинов, фермеры и ремесленники в десятках стран по всему миру оценили простую и надёжную конструкцию и грузоподъемность. Renault Juvaquatre также просили в французской полиции, жандармерии, и многих учреждениях. В конце 40-х годов модель претерпевает ряд незначительных изменений, таких как в приборной панели Renault 4 CV.



Несколько лет после дебюта количества заказов постоянно растет. В 1951 году 15217 клиентов приобретает автомобилей.

Тогда производство было поручено фирме Chausson из Gennevilliers. Позже для производства Juvaquatre также построен новый завод в Flins и Харен (Бельгия) и Лондон-Актон (Великобритания). В годы 1945-1953 было собрано 98597 Juvaquatre Тип AHG2 и R 2100 в нескольких вариантах, из которых наиболее популярной была Fourgonette 300 кг. Пользовался большим успехом достаточно просто оборудованная версия Fourgonette . 26 февраля 1953 года дебютировал Juvaquatre 2100. Новинка была 4-цилиндровый 662-3 (21 л.с.) с Renault 4 CV. У нее была увеличена максимальная скорости с 81 км / ч до 95 км / ч.

В течение трех лет компания произвела в общей сложности более 32 тысяч экземпляров. Последнее из воплощений бессмертного " ​​Юва ", как обычно называют авто, родила заводское обозначение Type R в 2101 , но более известна под именем Renault Dauphinoise . Его производство началось 27 февраля 1956 г. в Flins . 670-7 двигатель " Ванту " имел обьем 845 см3 и развивал мощность 26 лошадиных сил. В дополнение к Франции и Бельгии была начата сборка автомобилей Renault R 2100 компанией в Хайфе (Израиль). Небольшое количество также было собрано в Индии и Индонезии.



24 февраля 1960 года Рено завершило серийную сборку, и 12 октября того же года ,Flins поставил последнюю партиию из 55 автомобилей , заказанных французским почтовым отделением. Более 23 лет построено в общей сложности 251 010 экземпляров Renault Juvaquatre во всех кузовах.

Календарь Renault Juvaquatre (1937-1960)



1937 -двухдверная версия дебютного AEB1

1938 -введение различных исполнений в небольших количествах кабриолета Dйcapotable

1939 - Презентация 4-х дверного седана и купе.

1940 - Начало выпуска 2-х дверной AEB2

1945 - возобновление производства после войны

1948 -конец сборки кузова Берлине

1953 - Juvaquatre R 2100

1956 - Renault Dauphinoise заменяет R 2100

1960 - Конец производства Renault R 2101 Dauphinoise

На фото как раз эта самая Рено Такси Джува и процесс ее появления в свет, описаный на сайте АСМА Рено.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 14.03.2016 в 18:43.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (04.12.2015), const1974 (05.05.2016), james_marechal (11.01.2019), Lantal (31.08.2017), ledis (18.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), romvel (28.11.2015), Sergey 83 (23.12.2015), Shibalov (16.12.2015), tatarin-ua (01.01.2016), Trucker (02.12.2015), Валерий Беликов (03.12.2015), Виталий Юдаев (28.11.2015), Полковник (28.11.2015)
Старый 29.11.2015, 12:49 ссылка на ветку   #9
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

В середине мая эта машина заняла свое место на полках. Редчайшая. Ручной работы. Реально коллекционная. И вот немного ее истории.
Кстати, недавно на торгах прозевал военное исполнение этой модели. В цвете хаки и с пулеметом на крыше. Но цена, цена, цена... 300 евро. Кузов выполнен из меди. Качество просто супер. Модель выпускалась для ACMA Renault.



1926 RENAULT "20 cv." OX type TRANS-SAHARA tourism bus

На гребне постэкспедиционной славы Compagnie Generale Transsaharienne приняла на вооружение длиннобазные шестиколесные автобусы, сделанные на основе 26-сильной Renault MH.

Любопытный момент: конструкция крыши этих своеобразных средств общественного офф-роуд-транспорта предусматривала возможность установки на крышу... пулеметной турели (не все аборигены разделяли настроения колонизаторов). Ну а рекламным слоганом «новой автобусной формации» стала внушающая доверие фраза: «Большой сахарский комфорт».

История этих машин коснулась и нашей страны. Открываем Информационный бюллетень торгового представительства СССР во Франции от 1 декабря 1926 года... Так вот же она, «шестиколеска»! И действительно, в 1926 году Госторг закупил несколько таких машин. Одну из них отправили в Узбекавтопромторг, где 22 июня 1927 года она и совершила пробег из Чарджоу в Хиву. 500 километров бездорожья были пройдены за 108 часов 10 минут. При этом машина зачастую преодолевала барханы с крутизной до 18 градусов.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ledis (18.12.2015), nik_nik59 (16.03.2016), Sergey 83 (23.12.2015), tatarin-ua (01.01.2016), Trucker (02.12.2015), Валерий Беликов (03.12.2015), Виталий Юдаев (05.12.2015)
Старый 29.11.2015, 13:05 ссылка на ветку   #10
Полковник1968
RC-Специалист
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,231
Сказал(а) спасибо: 11,805
Поблагодарили 5,950 раз(а) в 1,009 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
Но надо решить, чтобы модель была выслана хотя бы в Германию к сестре. Ибо продавец заявил отправку только по Франции. Накатал большое письмо.
Гугл переводчик с его корявым переводом помог решить этот вопрос. Модель оплачена и надеюсь, после Нового Года она все же доберется до меня )))
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
nik_nik59 (16.03.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полковник, моя визитка. Полковник 👔 Визитная карточка - Business card 671 15.01.2020 08:48




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18