|
|
|
Опции темы |
22.08.2016, 11:43 | ссылка на ветку #61 | ||
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,258
Сказал(а) спасибо: 4,172
Поблагодарили 27,923 раз(а) в 5,117 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 10 минут Цитата:
|
||
Пользователь сказал cпасибо: |
oleg67 (22.08.2016)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.08.2016, 17:22 | ссылка на ветку #62 | |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,067
Сказал(а) спасибо: 17,303
Поблагодарили 9,899 раз(а) в 3,701 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
2) Ошибка - это когда один раз, скажем, на сотню. А когда идут потоком планомерные повальные косяки, а удачных моделей - 5, максимум - 10 на сотню... 3) Т.е. Вы хотите сказать, что главная целевая аудитория журнальных серий - это иностранцы, которые приезжают к нам поесть пельменей и попить водки??? Т.е. те, кому не интересен ни журнал, ни последовательность серии, а просто культовая "машинка"? А вовсе не те, которых заманивали 1м номером за 99 р. и кто берёт "всю серию"? Тогда не нужно плодить в серии все АРО, а надо, наступив на горло собственной концепции выпускать ВАЗ-2131, Гранту, Калину, Приору и т.п.!!! Опять же, проходя мимо витрины, я буду оценивать модели сквозь призму того, что уже есть у меня в коллекции. И если Опель Спидстер у меня есть, купленный за 200 р. в Суперкарах, то я вряд ли потрачу 15 евро на такой же из серии Опель коллекшн. Конечно, если это не самая моя любимая и культовая машина, которую я готов покупать во всевозможных вариантах бесконечное число раз. Т.е. для подобной спонтанной покупки производителю нужно очень постараться и с точки зрения ассортимента, и с точки зрения качества. Ибо даже если я молюсь на Спидстер, я его не куплю с размазанной по капоту каплей клея! А мы, к сожалению, видим, что производитель не хочет стараться. Не радует нас ни ассортиментом, ни качеством. 4) Как же так? У меня про математике - твёрдая 5! Выпускаем модель Г тиражом 200 тыс. с журналом АЛ. Продаём 150 тыс, допечатываем Журнал АЛЛ тиражом 45 тыс., прикладываем к ним нераспроданные модели из тиража АЛ. Итого имеем на 245 журналов 200 моделей. А можно ещё лучше! Выпускаем модель Х тиражом 200 тыс. с журналом АЛ. Продаём 50 тыс, допечатываем журнал АЛ для Украины тиражом 40 тыс., прикладываем к ним нераспроданные модели из тиража АЛ, допечатываем журнал АЛ для Белоруссии тиражом 40 тыс., прикладываем к ним нераспроданные модели, допечатываем журнал АЛ для Казахстана тиражом 40 тыс., прикладываем к ним нераспроданные модели. Потом допечатываем Журнал АЛЛ тиражом 45 тыс., прикладываем к ним нераспроданные модели. Итого имеем на 365 журналов 200 моделей.
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. Последний раз редактировалось VictOr_I; 22.08.2016 в 17:30. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Михаил Риух (23.08.2016)
|
22.08.2016, 18:22 | ссылка на ветку #63 | |
Регистрация: 06.04.2012
Адрес: Беларусь, Менск
Сообщений: 208
Сказал(а) спасибо: 789
Поблагодарили 232 раз(а) в 85 сообщениях
|
Цитата:
Если первая часть ещё куда ни шла, то вторая — откровенно «???». Начерта перепечатывать журналы по триста раз все 40 тысяч, если журнал-то никуда не девался всё это время. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Master-Lomaster (22.08.2016)
|
22.08.2016, 21:38 | ссылка на ветку #64 | |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,515
Сказал(а) спасибо: 15,428
Поблагодарили 16,382 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Цитата:
Полагаю, оптимальным вариантом был бы наиканонiчнейший БелАЗ-548А. Вот уж самая что ни на есть автолегенда именно СССР! Так сказать, camión ruso histórico con cabina cosoboca Тут габариты поскромнее. В масштабе 1:43: длина - 190 мм, ширина - 88 мм, высота - 88,37 (!) мм (габариты реального автомобиля - 8170 мм х 3787 мм х 3800 мм) А там в развитие линейки можно было бы и БелАЗ-548В сделать А то SSM нас с этим БелАЗом прокатил.
__________________
С уважением, Дмитрий |
|
22.08.2016, 21:55 | ссылка на ветку #65 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Опять Белаз всплыл в теме легковых авто легенд, давайте не будем засорять тему. Для этого есть другие ветки
|
22.08.2016, 22:03 | ссылка на ветку #66 |
Если не трогать, грузовики, автобусы, прототипы легковых, а также спортивные, то легковых автолегенд СССР уже, практически, не осталось.
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Maximoff (24.08.2016)
|
22.08.2016, 22:12 | ссылка на ветку #67 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,410 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Просто хотелось больше про легковые поговорить, даже неважно каких стран. Советские Легенды и правда заканчиваются, поэтому интересно вспомнить какие еще серии были и машины в них. Считаю что России не додали журнальные серии формулы 1.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.08.2016, 22:20 | ссылка на ветку #68 | ||||
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,258
Сказал(а) спасибо: 4,172
Поблагодарили 27,923 раз(а) в 5,117 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ну и Вам верно уже ответили насчет второй части подсчетов - действительно, нет никакой необходимости в такой допечатке. А главное - возвращаемся к началу - разговор вообще становится беспредметным. Поскольку, равно Земной шар несется в пространстве без какого-либо нашего влияния, подчиняясь лишь механике движения небесных тел, так и "журналка" издается по своим законам, а наше дело либо покупать ее, либо не покупать, только и всего. |
||||
22.08.2016, 22:21 | ссылка на ветку #69 |
Регистрация: 09.02.2014
Адрес: Вязьма-City, Smolensk district
Сообщений: 456
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 972 раз(а) в 281 сообщениях
|
А почему - "легковых" Автолегенд? Вы считаете таковыми ГАЗ-51, АМО-Ф15 и прочие "Юности" с УАЗиками? Ну ладно, что ж... Тогда - будьте любезны, дайте ссылку на "другие ветки"(с), с другими журналками, в которых БелАЗ будет более уместен.
|
22.08.2016, 22:33 | ссылка на ветку #70 |
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,258
Сказал(а) спасибо: 4,172
Поблагодарили 27,923 раз(а) в 5,117 сообщениях
|
Вот тут точно могу заверить, что спрос на такую серию будет близок к нулевому. Болельщиков автоспорта в России крайне мало, и страшно далеки они от народа. А пресловутый народ в основной своей массе не способен различить не только разные модели Ф-1, но и Ф-1 от Ф-3, Ф-4, GP2, Indycar, Champcar и прочих "синглситеров" - для них они все "на одно лицо" (как для европейцев японцы, скажем) - просто "сосиска с 4 колесами". У меня, в частности, очень большая коллекция именно моделей Ф-1 и прочих "формул", и далекие от автоспорта люди, с интересом разглядывая обычные модели ("Ой, какие все разные, интересные!"), про "формулы" чаще всего недоуменно спрашивают: "А этих зачем так много одинаковых?"
Именно по этой причине в российскую серию Ferrai Collection не был включен ни один автомобиль Ф-1, хотя в тесте такой был - но показал самый низкий уровень продаж. Последний раз редактировалось Master-Lomaster; 22.08.2016 в 22:45. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 3 | K0BRA-V | Обсуждение_"АЛ" | 2005 | 17.08.2016 15:23 |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 2 | K0BRA-V | Обсуждение_"АЛ" | 2000 | 24.04.2016 12:41 |
Гайд-парк АЛ+ (СССР и СЭВ), часть 1 | K0BRA-V | Обсуждение_"АЛ" | 2000 | 21.09.2015 23:58 |
Гайд-парк АЛ, часть 26 | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 2167 | 22.08.2013 14:34 |
Гайд-Парк часть 17 | fireman | АРХИВ Автолегенды СССР | 2082 | 06.11.2011 05:53 |