|
|
|
Опции темы |
09.11.2018, 11:32 | ссылка на ветку #931 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,892
Сказал(а) спасибо: 14,836
Поблагодарили 18,351 раз(а) в 4,802 сообщениях
|
Да, был такой всплеск моды на хром. колеса (вплоть до оригинальных, заводских) в самом начале двухтысячных, но, к счастью, прошел...
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
Пользователь сказал cпасибо: |
WeControl (09.11.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.11.2018, 14:18 | ссылка на ветку #932 |
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 2,178
Сказал(а) спасибо: 38,547
Поблагодарили 16,394 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
Mercedes-Benz W210 в кузове седан и S210 в кузове универсал - автомобили представительского класса, выпускавшиеся с 1995 по 2002 и с 1996 по 2003 год соответственно, и относящиеся к так называемому Е-Классу.
Разработка модели W210 началась в 1988 году, спустя всего три года после презентации автомобиля Mercedes Benz W124. Внешний вид разрабатывался в период между 1989 и 1991 годами Стивом Маттином под руководством главного конструктора Бруно Сакко и ознаменовал собой новую концепцию дизайна автомобилей E-Класса, которая впоследствии легла и во многие другие модели Mercedes Benz. Результат проектных работ был применен на тестовом автомобиле в конце 1992 года, называвшемся Coupe Concept и показанном на Женевском автосалоне в марте 1993 года. Концепция внешнего вида Coupe Concept позже была применена на других моделях - CLK (W208 , W209, C208, C209, A208, A209), C (W203, CL203, S203), CL (C215) и SL-классов (R230). Официальный выпуск автомобиля W210 был налажен в 1995 году. Модель с несущим кузовом представляла собой классическую компоновку с передним расположением двигателя и приводом на задние колёса. Первоначально автомобиль был доступен с выбором из восьми двигателей, пять из которых работали на бензине, а три - на дизельном топливе. Через год после начала производства была представлена версия в кузове универсал - S210, она имела больший задний свес, чем у седана, а грузовое пространство багажника составляло 600 литров. При сложенных задних сиденьях и иных мерах грузоподъёмность вырастала до 1975 литров. Седаны и универсалы изготавливается в линиях исполнения Classic, Elegance и Avantgarde. На основе универсала были созданы удлинённые версии, которые использовались как машины скорой помощи, так и в других целях. В августе 1999 публике была представлена обновленная версия W210. Более 1800 компонентов были заменены или изменены в ходе рестайлинга. Модельный ряд 2000 года получил заниженную переднюю часть, обновление бамперов и нижней части кузова, информационную систему под спидометром и мульти-функциональный руль. Автоматическая коробка передач получила функцию Touch Shift, которая предоставляла возможность полу-ручного переключения передач. Окрашенные боковые юбки и дверные ручки, закруглённые наружные зеркала с интегрированными сигналами поворота, новые задние фонари и задний бампер способствовали созданию более современного внешнего вида. Вариант в кузове универсал получил рейлинги новой формы и обновлённые колёса. Интерьер автомобиля также претерпел изменения - инженеры переработали форму дверных панелей и установили складные ручки вместо фиксированных на обивке крыши. Многофункциональный руль с кнопками предоставил возможность водителю управлять телефонном, радио и бортовым компьютером. В стандартное оснащение вошли оконные подушки безопасности и система электронного контроля устойчивости ESP. Новые дополнительные опции включали вентилируемые передние сиденья, динамическую систему навигации и новую широкоформатную информационно-развлекательную систему Comand.
__________________
---> Визитка. Модели 1:18 ---> Визитка. Модели 1:43 ---> Визитка. Модели 1:12 ---> Визитка. Любительские сборки самолетов 1:144 и 1:72 Последний раз редактировалось WeControl; 14.11.2018 в 11:41. |
13.11.2018, 14:24 | ссылка на ветку #933 |
Регистрация: 10.02.2016
Адрес: Энгельс Саратовской обл.
Сообщений: 4,014
Сказал(а) спасибо: 29,953
Поблагодарили 30,854 раз(а) в 3,754 сообщениях
|
"Четырехглазый" Мерседес - одна из самых узнаваемых моделей этой марки.
__________________
ВИЗИТКА |
Пользователь сказал cпасибо: |
WeControl (13.11.2018)
|
14.11.2018, 10:53 | ссылка на ветку #934 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,892
Сказал(а) спасибо: 14,836
Поблагодарили 18,351 раз(а) в 4,802 сообщениях
|
Рестайлинг 2000 модельного года все-таки был представлен в августе 1999-ого. А Маттин - тот самый, что нынче занимает пост главного дизайнера Лады. Вот список его прошлых работ, если интересно https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C...82%D0%B8%D0%B2
Mercedes W210, кстати, его первая работа. Он начал рисовать этот седан в возрасте всего 25 лет!
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
15.11.2018, 14:50 | ссылка на ветку #935 | |
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 2,178
Сказал(а) спасибо: 38,547
Поблагодарили 16,394 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
Цитата:
На самом деле, этот небольшой общий пост об автомобиле Mercedes Benz в кузове W210 был затравкой в предвкушении прибытия модели, которую я давно поставил в предзаказ и также долго ждал. После анонса Сан Старом на своем Фейсбуке перевыпуска старой модели в рестайлинге также появились скромные анонсы о скором поступлении модели на продажу в наши интернет-магазины, а потом, к моему удивлению, все эти анонсы перешли в состояние "нет на складе". Не буду предполагать, почему так получилось и магазины отказались везти эти реально не дешевые модели, или производитель сам их массово не пустил в продажу по определенной причине - мне это не известно. Тем более - еще более были радостны ожидания на фоне такого "дефицита". Но, увы, мне придется написать не хвалебный обзор "в розовых очках" о том, что "старичок" борозды не портит, даже не смотря на переиздание старых форм с длиннющими клюшками и простой детализацией, ограниченным функционалом, а сделать первый в своей визитке анти-обзор. Mercedes Benz W210 Avantgarde Facelift / 1:18 / Sun Star Наверное, самый объективный вывод по этой модели будет один - когда конструкция модели морально устарела, когда формы довольно сильно износились, то можно хотя-бы стараться собирать и красить это все с качеством, чтобы соблюсти некий баланс в модели, придав ей статуса "ламповости" и "старой школы". Но сегодня Сан Стар меня неприятно удивил - здесь налицо ужасная сборка и покраска, что в совокупности за цену, которую я не буду оглашать, т.к. уже назвал себя сегодня дураком по этому поводу, дает ощущение полного "днища" и не терпящих никакой критики действий производителя "на отвали". По геометрии модели кратко отмечу, что она вышла "сплюснутой" и кургузой, и элегантности оригинального автомобиля в масштабной копии нет. Более того, мелочевка и "обвес" также выполнен геометрически неверно - можно начать плясать от неправильной решетки радиатора с толстыми рамками, узких юбок, и, увидев масштаб "бедствия" дальше, просто остановиться. Но все это можно было списать именно на то, что сама модель не новая и её формы были сделаны "когда-то тогда", будь она собрана подобающе. А собрана она крайне неподобающе. По итогу мы имеем: - мусор под краской и просто разносольный брак прокраски, от наплывов, шагрени, до сколов и непрокраса. По молдингам серого цвета отдельный минус - краска "вошла" мимо штамповки молдингов, и, что ещё хуже, где-то замазала кузов далеко за их пределами. Покраска на дверях отличается от покраски кузова и это заметно и на фото, и вживую - кривая вклейка остекления, особенно заднего, со щелями между пластиком и крышей. Также не особо заморачивались над дверными ручками (где-то утоплены, где-то на "сопле" висят и перевернуты) и фонарями (у них у всех есть небольшой угол, плюс также разная глубина вклейки) - и так малочисленный хром гарцует сколами, а в целом пластиковые детали (и те, что под хромом, и остальные) имеют много облоя, где-то форма настолько изношена, что края деталей кажутся "обгрызенными" - крышка багажника устроена на грузной конструкции, которая частично видна из салона за спинкой заднего дивана, и она не держится в открытом виде. В самом багажнике перед глазами встает самый "швах" - конструкция с клюшками перекошена и не дотянута болтами, краска сколота большими слоями везде, где есть металл - в салоне все топорно и в принципе ожидаемо для такой модели, но уровень "облойности" и ощущения мазни просто зашкаливает. Апофеозом салонного беспредела становится "обгрызенная" ручка КПП. На фоне всего этого флок на полу уже не вызывает каких-либо эмоций от своего наличия - модель бестактно кривая по сборке везде, с какой стороны не глянешь на нее Что касается "приятных бонусов" - на пассажирской передней двери не оказалось зеркала заднего вида, а только напоминание о нем в виде ножки. После перетряхивания изначально закрытой в слюду тары от модели зеркало не объявилось - печально, но либо сборщик, либо упаковщик сами же его и отломили, видимо, под впечатлением от результата своей работы. А общий вид модели вообще заставляет усомниться, что и руководство Сан Стара, и весь коллектив завода-изготовителя не были под чем-то, когда контролировали качество этого Мерседеса и потом выпускали его в продажу. Аккуратными здесь можно назвать колесные диски и покрышки, также можно отметить сдержанность и хоть какую-то схематичность донышка. Но, увы, в этих деталях не так много аутентичности реальному автомобилю. В итоге от модели нет радости никакой - это первый реально досадный и дорогой "слив" в приобретениях 1:18 за всю историю моего увлечения, и даже расколотая при пересылке пара давнишних моделей не сравнится с этим, и шальной по цене глухой "шведский танк" от Минича тоже. Сейчас буду пробивать возможность возврата. Стоять в одном ряду с остальным собранием Mercedes Benz это чудо в перьях не будет однозначно. Желания поискать ранний (без фейс-лифта) вариант W210 от Sun Star, когда их собирали подобающе, из аккуратной коллекции уже нет. Аналогов данной модели нет, сарай от Anson "перегорел" и визуально меня не привлекает. Можно сказать, что до периода, когда другой бренд выпустит свой W210, тема таких желанных кузовов в 1:18 для меня вынужденно закрыта.
__________________
---> Визитка. Модели 1:18 ---> Визитка. Модели 1:43 ---> Визитка. Модели 1:12 ---> Визитка. Любительские сборки самолетов 1:144 и 1:72 |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (15.11.2018),
Alex911 (15.11.2018),
alexmix (15.11.2018),
andrchub (15.11.2018),
Gorohov (15.11.2018),
MT23 (15.11.2018),
prodrive (19.11.2018),
SV_13 (17.11.2018),
|
15.11.2018, 17:02 | ссылка на ветку #936 |
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Россия, г. Иркутск
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 39,099
Поблагодарили 15,202 раз(а) в 1,528 сообщениях
|
Олег, приветствую! Модель конечно не удачная, и хоть это и не может служить каким то утешением, но в 43 масштабе, на "современном" Hi-Tech уровне W210 производители тоже не спешат выпускать. Да, есть конечно Herpa, у которой "четырехглазый" довольно удачно передает геометрию оригинала, но отдельные решения по исполнению некоторых элементов модели (боковое остекление в первую очередь) и качество покраски в ряде случаев вызывает вопросы... Есть еще конечно W210, который выходил в журналке Mercedes, но подержав её в руках и сравнив модель от PCT с Herpa я твердо решил журналку не брать..
Удивительно конечно, но некоторые модели стараются сделать все производители (SLS, тот-же, выпускали Schuco , Spark и PCT), другие - же, как например W210, являющийся знаковой машиной сделали, по большому счету, только 2 раза. Первый раз - давно, второй - кривовато.... Так что, да, ждем и надеемся...
__________________
С уважением, Евгений. Мои Mercedes-Benz (кликабельный список) Гараж Rolls-Royce(кликабельный список) |
Пользователь сказал cпасибо: |
WeControl (15.11.2018)
|
15.11.2018, 17:15 | ссылка на ветку #937 | |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,892
Сказал(а) спасибо: 14,836
Поблагодарили 18,351 раз(а) в 4,802 сообщениях
|
Цитата:
Ну да ладно. На самом деле, тема "глазастых" Мерседесов для меня тоже не раскрыта. Моя идея фикс в этом направлении - все тот же Е-класс, но чуть более поздний W211. От "Киошо" (на тот момент еще только начавшей свою погоню за "Автоартом"), с глухими задними дверями и неидеальной геометрий кузова, но чертовски увесистый и основательный, судя по фото... P.S.: на самом деле, ты затронул интересную тему. Ведь тема "Мерседесов" конца девяностых полностью провалена "модельерами" 1:18 - если не брать в расчет смолу. Да, кое-что было выпущено в те времена, когда уровень моделей по себе был довольно низкий, а потом к этой теме уже почти никто не возвращался. Ну не считать же маистовский Mercedes S-class W220 достойной моделью, в самом деле. Что-то мне подсказывает, брендовые производители к этой теме уже не вернутся... по крайней мере, до тех пор, пока эти машины не перейдут в разряд юнгтаймеров. А случится это еще лет через десять...
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
WeControl (15.11.2018)
|
15.11.2018, 18:07 | ссылка на ветку #938 | ||
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 2,178
Сказал(а) спасибо: 38,547
Поблагодарили 16,394 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Мне W202 в седане и в универсале очень нравятся, седан от UT Models с такими ценниками и исполнением не вариант вообще, если только он за так с неба в руки не свалится (главное, чтоб не на голову ). Смотрю на дорогую смолу - никогда не имел дела со смолой в 1:18 и наверное при ценниках на более-менее красивые и качественные модели разного рода "европейской классики" от 8000 и выше не буду никогда. Но чисто визуально - W202 от тех же BoS просто загляденье. Личные моменты играют тут роль - сейчас я не готов ни морально, ни понятийно, ни финансово взять и купить эту блестящую парочку на полку (врозь друг от друга тоже не хочу - т.к. когда я увлекся 123-м Мерседесом, я прошелся по всем базовым кузовам). Но зато запросто могу с наслаждением смотреть фото этих моделей - чисто визуально они очень хороши.
__________________
---> Визитка. Модели 1:18 ---> Визитка. Модели 1:43 ---> Визитка. Модели 1:12 ---> Визитка. Любительские сборки самолетов 1:144 и 1:72 |
||
15.11.2018, 18:12 | ссылка на ветку #939 |
Регистрация: 02.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 10,112
Сказал(а) спасибо: 61,065
Поблагодарили 69,512 раз(а) в 9,709 сообщениях
|
А МЕРЕНЫ ТА ХОРОШИ...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
WeControl (15.11.2018)
|
15.11.2018, 21:03 | ссылка на ветку #940 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
WeControl (15.11.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КЕЙ - коллекция московских "Москвичей" | КЕЙ | 👔 Визитная карточка - Business card | 257 | 07.12.2022 14:34 |
Визитка | den-driver72 | 👔 Визитная карточка - Business card | 473 | 22.02.2016 21:34 |
LEO.N - моя визитка | LEO_N | 👔 Визитная карточка - Business card | 15 | 04.06.2010 17:18 |