[Colobox]

Причём буквально: именно модель и не иначе, как с обложки )



Для меня это именно "модель с обложки" из того времени, когда на обложке За Рулём регулярно появлялись новинки отечественного автомобилестроения во всех секторах, от Оки до БелАЗа и МАЗа-Перестройка (коллеги, помните такой?) Казалось (особенно мне тогда по малолетству), что ещё немного, ещё вот вот и дороги страны заполонят автомобили нового поколения, практически не уступающие внешне тогдашним иномаркам. Время надежд...
В реальности такие Лиазы первого поколения появились в моём городе в крайне ограниченном количестве; я помню лишь два экземпляра, изредка мелькавшие на городских улицах. Потом у нас в городе появились сочленённые автобусы Sanos (клон Mercedes O405), а затем и некоторое количество подержаных но ещё живых MAN и Volvo. На их фоне появившиеся в начале 2000-х в товарных количествах уже модернизированные ЛиАЗы смотрелись, естественно, уже не так, как на обложке За Рулём в 1988 г ((

[GOOGLE]

[Валерий Беликов]

А у нас много было таких красавцев. ШУстрые! Любил стоять за стеклом кабины водителя в салоне и смотрел как он(О БОЖЕ! КОСМОС!!КОСМОС!!!!) кнопками переключает передачи!

[Colobox]

Про машину достаточно много написано в визитках коллег-американоводов, даже не знаю, что тут добавить



Скажу лишь, что по моим впечатлениям, эта машина стала прорывом для марки Chevrolet внутри корпоративной иерархии GM из образа "машины для неудачников" к имиджу автомобилей хоть и начальной, бюджетной категории, но тем не менее обладающих единым с остальными марками концерна духом, модой, технологиями. Даже сейчас в XXI веке не все производители следуют этой стратегии - чтобы начальная, "входная" модель в марку отличалась по сути лишь комфортом, базовой комплектацией и самое главное лишь имиджем. Что касается качества изготовления, применяемых технологий, модной внешности и даже набором опций, доступных за доплату - здесь никаких скидок на бюджетность машины, всё как у старших марок. Ключевыми были как внешность на писке автомоды середины 50-х, так и оснащение старших комплектаций мотором V8 (впервые для "народных" марок GM, у Форда это было ещё до войны).
...родственной марке Pontiac, и близкой по позиционированию в линейке, до такой смены имиджа оставалось ещё несколько сезонов, до появления Pontiac Bonneville...

Модель специально не выбирал по цвету или типу кузова: давно её хотел, а тут подвернулась на распродаже. Витесс уже современной китайской эпохи сделан проще, чем гранды, но поинтересней журналки - и поувесистей, и хром настоящий.



Не знаю, является ли одинарная труба признаком начального шестицилиндрового двигателя? Или V8 в базе без опции "сдвоенный выхлоп" тоже был с такой системой выпуска?



Сравнение с современниками из Европы (Японию не стал брать по причине совсем уж разного "веса" ) ). В Америке уже начинались "плавники", в Европе правили бал "понтоны".
при сравнении размеров необходимо учитывать, что модель Peugeot 403 IXO несколько переразмерена, Mercedes 180 Minichamps принимаем как точный, а Vitesse ране неоднократно был уличён в переразмеренности, но этот Bel Air не мерил, пока некогда

[Валерий Беликов]

Сообщение от Colobox

Про машину достаточно много написано в визитках коллег-американоводов, даже не знаю, что тут добавить :sorry...]

Кнопочное переключение передач как на автобусе ЛиАЗ есть?
Нет?
Скукота, не чудо, хлам!
Хотя внешне ничего так)

[SOPHOMORE]

Сообщение от Colobox

Не знаю, является ли одинарная труба признаком начального шестицилиндрового двигателя? Или V8 в базе без опции "сдвоенный выхлоп" тоже был с такой системой выпуска?

У открытой версии - тоже одна...
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3273084&postcount=816

[Colobox]

Сообщение от Валерий Беликов

А у нас много было таких красавцев. ШУстрые! Любил стоять за стеклом кабины водителя в салоне и смотрел как он(О БОЖЕ! КОСМОС!!КОСМОС!!!!) кнопками переключает передачи!

У этого же не видно было? Не так хорошо видно, как у 677-го, примерно как у Икаруса.

Сообщение от Валерий Беликов

Кнопочное переключение передач как на автобусе ЛиАЗ есть?

У этого ещё не было вроде.

Сообщение от SOPHOMORE

У открытой версии - тоже одна...
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3273084&postcount=816

А как узнать открытый V8 или R6?

[Wassermann]

Круто ты по автобусам пошел
Хороший ЛиАЗ !

[Colobox]

Сообщение от Advocate

Круто ты по автобусам пошел
Хороший ЛиАЗ !

Пошел да вот недалеко пока ушёл... )) ну попробую развивать.

[Colobox]

Орднунгзамт (управление порядка) - та часть муниципальных властей в Германии, которая отвечает за административно-контрольные и учётные функции, смежные с полицейской работой: охрана общего правопорядка (пресечение бытовых правонарушений, контроль за тишиной, парковками), учёт автотранспортных средств и гражданского оружия, миграционная и паспортная служба, надзор за экологией и защита животных, за соблюдением чистоты, надзор за потребительским рынком, работа с бездомными и психически больными людьми. Для осуществления этой деятельности в городах Германии есть и патрульная служба ordnungsamt, наподобие наших добровольных дружин, по всей видимости из добровольцев. Автомобили этой службы как правило окрашены, подобно полицейским и имеют спецсигналы (фотографии из профильной темы и визиток коллег).



И только в г. Кёльн, судя по фотографиям, окраска машин является своеобразной, не похожей на немецкую полицию. И машины там предпочитают марки Форд (реверанс немецким заводам Форда, расположенным в тех краях? Форд-Кёльн, так раньше и называлось немецкое отделение компании)

[Colobox]

Модель Minichamps известна довольно давно, но моё собрание автомобилей немецких сил правопорядка она пополнила только сейчас, благодаря помощи Саши Phantom-2



Заодно и первая модель первого поколения Ford Focus в моей коллекции. Машина в своё время была революционной в своём классе и в линейке компании Ford: внешность в стиле New Age (уже обкатанная ранее на паре нишевых моделей, но вот так, в глобальной модели самого массового сегмента...), многорычажная задняя подвеска, многообразие кузовов и силовых агрегатов, единая модель для всех глобальных рынков.
Универсал Turnier был внешне самой традиционной и спокойной версией из всех кузовов. Сейчас имеем возможность сравнить его с моделью VW Golf Variant немецкой таможни.



а также с предыдущей моделью Ford Escort Turnier MkV (вообще предыдущей моделью к Фокусу был Эскорт MkVI, но это по сути рестайлинг пятого, а модели шестого Эскорта нет)



Заметил у модели интересную особенность: напутано с установкой рычагов КПП и ручного тормоза - ровно наоборот и в обратную сторону )) Интересно, так на всём тираже?