|
|
|
Опции темы |
23.02.2012, 10:49 | ссылка на ветку #101 | |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,981 раз(а) в 626 сообщениях
|
Цитата:
да и без первой статьи не появилась бы вторая (Дмитрия). Вообще, вызывает восхищение постоянная готовность Максима видеть соринку в чужом глазу. А кто без греха-то, собственно? Одни "автолегенды" чего стоят... Да и не всегда тот "сильный автор", у кого доступ к архивам больше. Собственно, спрашивающий хотел прояснить ситуацию с величинами баз, и в этом плане ответ как-то не в тему... |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.02.2012, 11:44 | ссылка на ветку #102 | |||||||
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. Последний раз редактировалось Дитрих; 23.02.2012 в 13:38. |
|||||||
23.02.2012, 14:47 | ссылка на ветку #103 |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,981 раз(а) в 626 сообщениях
|
В статье "Самый первый полстапервый..." данные по базе ГАЗ-33 обр. 1939 г. действительно неточны. В материале же для "АИЖ" №1 они брались из записи телефонного разговора с Е.И. Прочко. Но, увы, и здесь 100%-но ручаться за их достоверность по-видимому нельзя, так как нет пока никакого документального подтверждения (возможно - оно еще будет еще найдено).
|
24.02.2012, 05:18 | ссылка на ветку #104 | ||||||
Дмитрий, спасибо за то, что обратили внимание на мои вопросы.
Не надо кратко, не надо впопыхах, ибо это приводит к очередным ошибкам. Давайте попробуем обстоятельно, может тогда и доберемся до истины? Вопрос 1. ГАЗ-ТК )) "до задней тележки"... Опять вопрос, докуда "до задней тележки"- до первой ее оси, до ее центра, до задней оси тележки? Вопрос 2. ГАЗ-АААА Цитата:
Вопрос 3. ГАЗ-21 (1937 год) Цитата:
Почему тогда Вы его не остановили и не поправили, если знали правду? И еще раз, раз уж по отчету база между передней осью и центром балансирной тележки 2900 мм, какая база самой балансирной тележки- 860 мм или 920 мм? Вопрос 4. шасси ГАЗ-22 Цитата:
Что впрочем никак не обьясняет такую разницу в базе балансирной тележки у ГАЗ(БА)-21 и ГАЗ-22 (БА-23). Да и укороченность шасси ГАЗ-22 по сравнению с ГАЗ-21 извините, но я не увидел. Может виной тому моя близорукость? Не могли-бы Вы тогда поместить фото на которых это четко видно? Вопрос 5. ГАЗ-33 Цитата:
Цитата:
Цитата:
Увы, как показала практика, "более сильный автор" иногда не исправляет ошибки, а только увеличивает их.
__________________
Полёт мысли отменяется из-за тумана в голове. На исходе века взял и ниспроверг злого человека добрый человек. Из гранaтомета шлеп его,козла! |
|||||||
Пользователь сказал cпасибо: |
МТЗ-7 (25.11.2021)
|
24.02.2012, 07:47 | ссылка на ветку #105 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Скажу честно, я вашим статьям не доверяю, и это МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, так как созданы они на основе вторичных материалов, телефонных переговоров и прочих байках, проверять которые вы себя не утруждаете. Я уже говоил, что ваши статьи сплошная беллетристика. Разговор даже не о правильных цифрах и датах (в них можно ошибаться не имея надежных источников), а о самих фактах. Порой увлекательно написано о том, чего на самом деле никогда не было, да ещё с додумаными подробностями (примеры я уже приводил ранее). А зло заключается в том, что плодовитость авторов обычно прямо пропорциональна качеству. Лучше бы вы Михаил писали одну качественную статью в месяц, а не десяток сделанных "по-быстрому" в разные издания. П.С. Ничего не имею против вас лично и сужу только о вашем творчестве. Люди очень часто ссылаются на ваши статьи и к сожалению, им приходится говорить, всё то, что написано чуть выше.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
24.02.2012, 11:13 | ссылка на ветку #106 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Кому надо? Мне точно не надо. Больше желания отвечать вам у меня нет.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
24.02.2012, 13:13 | ссылка на ветку #107 | |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,981 раз(а) в 626 сообщениях
|
Цитата:
Разумеется, все делают ошибки, и я в том числе. Но никто не вел точных их подсчетов, и поэтому утверждение, что у меня их больше, чем у кого бы то ни было - ничем особым не подкреплено. Даже в цифрах и датах стараюсь быть предельно точным. Что же касается фактов, якобы взятых мною "с потолка" - я никогда и ничего не домысливаю, если написал - значит какой-то источник этому есть. Примеров, приводимых ранее, я что-то не припоминаю. Были ли они? Другой вопрос - какой это источник. Увы, возможности у нас с Вами очень разные. Я далеко не всегда имею доступ к заводским архивным материалам, отчетам и т.д., поэтому не всегда могу перепроверить всё досконально (хотя и очень хотел бы). Но это вовсе не значит, однако, что я пишу все, что "в голову взбредет". Современными публикациями стараюсь вообще не пользоваться, поскольку они вторичны. В крайнем случае - документами той эпохи. Если же я когда-то приводил "байки". как Вы выразились, так я и указывал, что это байки (если ничего кроме вообще нет). Кроме того, никакой особой "плодовитости" за собой не замечал. Каждый материал пишется по месяцу и более (иногда - до полугода), уж никак не "по быстрому". "Десяток в месяц" - шутите? Да их за год получается всего не более десятка. И то, что они выходят в 2-3 изданиях, никак не делает их более многочисленными. Да что там, у Вас, если подсчитать за год, их выходит намного больше, но у меня это никаких отрицательных эмоций не вызывает. Что касается вопроса "зачем", Вы не хуже моего знаете, что денег на этом не сделаешь, поэтому для меня это вопрос глубокой привязанности, если не сказать - любви, к автомобильной истории нашей страны. А если я в чем-то и заблуждаюсь, то, поверьте, искренне, и буду только рад, если мне будут указывать на какие-то конкретные промахи, с документальных их подтверждением. Увы, пока что это происходит крайне редко, что и позволяет мне надеяться, что уровень написанного мной не так уж и плох. А в заключение, хочется вспомнить кота Леопольда: "Ребята, давайте жить дружно!" Не хаять друг друга, а помогать, и как-то сообща все-таки докапываться до истины. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.02.2012, 19:39 | ссылка на ветку #108 | |||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Из ваших статей: "Гудок Октября" собирал Форды (В реальности никогда не собирал); ГЗА-ГЗСА (одно и тоже предприятие - на самом деле два разных), АТУЛ (тут совсем швах в вашем изложении)... Дальше продолжать? Из последних... Завод им. Свердлова ВЫПУСКАЛ ГАЗ-410... Примеры приводить, к сожалению можно бесконечно. Я понимаю... источники такие. Вот и говорю, повторяете чужие ошибки, ничего не проверяя. Более того собираете все ошибки вместе и заново их тиражируете (поэтому и зло). И не в 2-3 журналах, а больше, на вскидку ГП, КОМТРАНС, АИЖ, АМ...
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Да, нет... никто в здравом уме этого делать не будет. Лучше оставайтесь в приятном неведении....
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|||
24.02.2012, 22:50 | ссылка на ветку #109 | |
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 404
Сказал(а) спасибо: 72
Поблагодарили 1,036 раз(а) в 263 сообщениях
|
Цитата:
__________________
http://avtomobili-rnd.ru/ - мой сайт об автомобилях СССР и России |
|
25.02.2012, 12:07 | ссылка на ветку #110 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,303
Сказал(а) спасибо: 22,888
Поблагодарили 76,001 раз(а) в 18,711 сообщениях
|
У меня то же самое было (в смысле тиражирования чужих ошибок). Хорошо, что сейчас есть возможность со знающими людьми связаться напрямую. А редактора зачастую как раз охотно принимают статьи, написанные красочно - наши издания на потребу простой публики работают, а публика - "она дура", как Зощенко писал...
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
УАЗ.Опытные и экспериментальные | Preston | УАЗ | 363 | 14.04.2024 04:46 |
КрАЗ_Прочие (опытные, экспериментальные...) | Vladimir_Tyubin | КрАЗ | 728 | 02.04.2024 02:09 |
МАЗ - Опытные, экспериментальные | GOR | МАЗ, МЗКТ | 827 | 18.03.2024 23:01 |
ЛАЗ. Опытные и экспериментальные модели. | Евгений 05757АА | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 196 | 31.01.2024 15:43 |
Экспериментальные, опытные... | fireman | Завод имени Лихачёва (ЗИЛ/ЗИС) | 34 | 24.11.2023 07:06 |