От себя также добавлю немного статистики касательно ЗиЛ-41045, шасси №166:
1) 30-я производственная машина из 46-и выпущенных в период с 1982 по 1986 гг.;
2) 6-я по счёту машина из 14-и выпущенных в 1985 году;
3) на сегодняшний день, одна из 29-и сохранившихся машин в общем и одна из 12-и сохранившихся машин 1985 года выпуска.

Кроме того, это первый 045-й, отправленный в Чехословацкую Социалистическую Республику для нужд ЦК КПЧ (ещё два были переданы в 1986 году). До 2014 года автомобиль находился в Праге, после - в Риге. Полностью аутентичное, очень хорошее состояние для своих лет.

Подкапотная табличка - также оригинал. Отмечу, что все 04-е и 045-е по документам (!) шли с завода как "ЗиЛ-115". Более того, на подкапотных табличках выпущенных в 1986 году санитарок с внешностью 045-й модели также выбито "115" (даже не "115А"!). Впрочем, даже эти машины не последние. Например, на табличках самых первых производственных экземпляров модели "41047" то же самое - "ЗиЛ-115".

Отсюда вполне закономерно, что у всех ЗиЛ'ов, по документам проходящим в настоящее время как "ЗиЛ-4104" либо "ЗиЛ-41045" - левые документы

С уважением, знаток легковых автомобилей ЗиЛ Степан.

[GOOGLE]

[Valter]

Сообщение от Made_In_USSR

От себя также добавлю немного статистики касательно ЗиЛ-41045, шасси №166:
1) 30-я производственная машина из 46-и выпущенных в период с 1982 по 1986 гг.;
2) 6-я по счёту машина из 14-и выпущенных в 1985 году;
3) на сегодняшний день, одна из 29-и сохранившихся машин в общем и одна из 12-и сохранившихся машин 1985 года выпуска.

Кроме того, это первый 045-й, отправленный в Чехословацкую Социалистическую Республику для нужд ЦК КПЧ (ещё два были переданы в 1986 году). До 2014 года автомобиль находился в Праге, после - в Риге. Полностью аутентичное, очень хорошее состояние для своих лет.

Подкапотная табличка - также оригинал. Отмечу, что все 04-е и 045-е по документам (!) шли с завода как "ЗиЛ-115". Более того, на подкапотных табличках выпущенных в 1986 году санитарок с внешностью 045-й модели также выбито "115" (даже не "115А"!). Впрочем, даже эти машины не последние. Например, на табличках самых первых производственных экземпляров модели "41047" то же самое - "ЗиЛ-115".

Отсюда вполне закономерно, что у всех ЗиЛ'ов, по документам проходящим в настоящее время как "ЗиЛ-4104" либо "ЗиЛ-41045" - левые документы

С уважением, специалист по легковым автомобилям ЗиЛ Степан.

По поводу "санитарок". На Автобазе 4-ого Главного управления (ЦАБ) было два автомобиля ЗИЛ-41042 с передком ЗИЛ-41045 1986 года (шасси 182, двигатель 205 и шасси 183, двигатель 206). Что характерно, масса без нагрузки - 3335 кг, а разрешённая максимальная масса - 3860 кг. Лишь внешне - это легковой автомобиль, а на самом деле - настоящий грузовик.
Там было ещё 4 машины с передками ЗИЛ-115 (4104) и 4 - с ЗИЛ-41047. Последний "41047" был не выкуплен и очень долго находился на заводе. Может быть, Вы знаете судьбы этих машин?

[REPEYnik]

Сообщение от бульдог

Гаражный номер на стойке передней двери если конечно не подделка много о чём говорит.А тот что изображён на последнем фото явная лажа. Настоящий всегда состоит как минимум из четырёх цифр. первые две цифры это номер колонны к которой приписано транспортное средство,последующие непосредственно гаражный номер автомобиля под которым он проходит по всему внутреннему документообороту автопредприятия. Например 01 165 или 03 015.Наносился контрастной относительно цвета кузова краской на переднюю левую стойку автомобиля

Никогда в ГОНе не было пятизначных инвентарных номеров. Двух-трех значные - да , пяти - нет. Никакой номер колонны никогда не писался, просто потому что машины могли передавать из колонны в колонну.
Исходя из вышесказанного делаю вывод что в гараже вы никогда не работали , хоть и утверждаете это в других ваших постах. Какое то отношение к службе вы может быть и имеете но точно не ГОН. А совравший однажды...Теперь стоит усомниться во всех остальных ваших утверждениях.

[Ostgruf]

Если было-удалите.Засняли в Симферополе.из вконтакте

Сообщение от Ostgruf

Если было-удалите.Засняли в Симферополе.из вконтакте

ЗиЛ-41047, 61-я производственная машина (из 139-и выпущенных), 1989 г/в.
Со слов владельца, данный автомобиль находился на госдаче №11 в Форосе в дни путча 1991 года.

Источник: пользователи "Нец" и "Gudron" (avto-nomer.ru).

С уважением, знаток легковых автомобилей ЗиЛ Степан.

[эндрювич]

Сообщение от Valter

По поводу "санитарок"..........Последний "41047" был не выкуплен и очень долго находился на заводе. Может быть, Вы знаете судьбы этих машин?

Valter, если речь идёт об этой машине, то она ещё очень даже очень...

Сообщение от эндрювич

Valter, если речь идёт об этой машине, то она ещё очень даже очень...

Уважаемый Valter имел в виду последнюю 4-ю производственную машину ЗиЛ-41042 с передком от модели "41047". Машина и вправду очень долго находилась на заводе (с 1990 года) и лишь в 2003 году была окончательно собрана. По некоторым данным, продана за 100.000$, причём без документов. Та самая машина, в которой долгое время показательно лежал манекен Леонида Ильича (фото №1, автор - Александр Котов). С мая 2018 года экспонируется в Музее автомобильной техники УГМК "ХХ век АВТО" (г.Верхняя Пышма), поэтому её может увидеть любой желающий (фото №№2-3, автор - Анна Кудрявцева).

Вы же, уважаемый эндрювич, показали фотографии 3-й производственной машины ЗиЛ-41042, выпущенной в 1988 году для 4 Главного управления при Минздраве СССР. В настоящее время машина находится на балансе у ФГБУ "Автотранспортный комбинат" УД Президента РФ (г.Москва). Более того, любой желающий может арендовать её!

Стоящие рядом с санитаркой ГАЗ-14 "Чайка", ЗиЛ-41045 и ЗиЛ-118К "Юность", надо полагать, запечатлены на выставке, прошедшей 25.08.2018 г. на Автодроме ФСО в Старой Купавне. Опять же все автомобили можно взять в аренду!

С уважением, знаток легковых автомобилей ЗиЛ Степан.

[Valter]

Хорошее информационное сообщение. Спасибо. только расскажите музейным работникам, что наших Великих никогда не хоронили в катафалках - для этого использовались артиллерийские лафеты (см. советскую хронику), а если уж и перевозили тела, то всегда ногами вперёд, в противном случае, объект не тело, а ещё пациент . Поверьте на слово, перевёз не одного, так сказать, клиента.
Но машина - красивая! Ничего не скажешь - образец эстетики! Не жалею, что отдал обе, но, похоже, 184 попала в нехорошие руки. Если есть возможность у кого-нибудь , найдите достойного спонсора на этот проект и спасите машину!

[IRKUTSKIY]

Фото с журнала "Киномеханик", №5 1992г.

[ingektor]

г.Москва,гос.Космос 1980г.
С сайта pastvu