выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу LeDiS (Моя коллекция Mercedes)
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.12.2015, 10:40 ссылка на ветку   #51
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию Maybach Exelero

41.Maybach Exelero 2005 г.

Maybach Exelero, являющийся одним из самых дорогих автомобилей на сегодняшний день, был представлен широкой публике на берлинском автосалоне в 2005 году. После его появления за право обладания этим экспонатом среди коллекционеров развернулась настоящая борьба, причем цена, составляющая около восьми миллионов долларов, играла в данном случае едва ли не последнюю роль, поскольку данный концепт кар был выпущен в единственном экземпляре.

Это уникальное двухместное купе сохранило все черты, присущие лимузинам Майбах. В нем установили 12-ти цилиндровый V-образный двигатель объемом 5.9 л, скрывающий в себе потенциал в 700 лошадиных сил и с крутящим моментом в 1020 Нм. Новый Maybach оборудовали турбонагнетателями, позволяющими автомобилю выполнять разгон до 100 км/ч всего за 4.4 секунды, его максимальная скорость составила 451.45 км/ч. Единственный небольшой минус Exelero - солидное потребление топлива, составляющее практически 100 литров на 100 километров. При этом октановое число горючего, подходящего для этого привереды должно быть не ниже 110, а литр такового в Германии стоит в пределах 12 евро.

Невольно возникает вопрос - кому понадобился такой "монстр"? Оказывается, немецкая шинная фирма Fulda выбрала эту модель исключительно для рекламы своих сверхскоростных покрышек Fulda Carat Exelero, рассчитанных для езды на скорости 350 км/ч. Впрочем, представители шинной компании утверждают, что их шины могут выдержать и большую скорость. Как оказалось, Майбах они выбрали не случайно, поскольку еще в 1939 году он обкатывал их первые покрышки, способные выдерживать скорость до 200 км/ч. На то время это событие вызвало огромный резонанс и было представлено как великое достижение немецких конструкторов. Спустя шестьдесят лет компания Fulda вновь решили удивить общественность, не взирая на значительные материальные затраты.

Экстерьер Майбах Экселеро лишен излишней агрессивности, свойственной обычно спортивным автомобилям. Его кузов наделен классическими пропорциями: короткая заостренная корма, длинный капот и "стекающая" до нижней кромки багажника непрерывной линией крыша. При внешней отделке Exelero в изобилии применялся хром, что видно по большой радиаторной решетке, идущей в дополнение к хромированными полосами на бамперах и боковинах. В интерьере дизайнеры сохранили типичную атмосферу роскоши со свойственной для современного суперкара архитектурой кокпита. Так центральная консоль плавно сливается с рукояткой коробки передач, выполняющей роль подлокотника, а перфорированные напольные педали служат подтверждением спортивной принадлежности автомобиля.

Основное назначение Экселеро - это комфортное передвижение на большие расстояния, подтверждением чему служит большой руль с четырьмя спицами, который перекочевал из серийного лимузина, а также мягкие и удобные кресла. Следует также подчеркнуть, что отделка салона просто богатейшая, а уровень инженерной проработки невероятно высок.

Интересен тот факт, что разработка дизайна машины была поручена четырем студентам из политехнического колледжа. После восьмимесячной плодотворной работы они предоставили эскизы со свежими, новаторскими идеями, которые, впоследствии и получили воплощение во внешнем облике Exelero. Разработка двигателя этого чудо-автомобиля производилась специалистами из Mersedes-Benz, а над кузовом работала компания Stola.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (15.01.2016), Gorohov (16.12.2015), tatarin-ua (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.12.2015, 10:42 ссылка на ветку   #52
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию 41.Maybach Exelero 2005 г.

41.Maybach Exelero 2005 г. Schuco

Maybach Exelero — суперкар марки Maybach. Был куплен американским рэпером Birdman (Брайаном Вилльямсом), для которого это приобретение обошлось в сумму около восьми миллионов долларов.


Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 10:47 ссылка на ветку   #53
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию Maybach 57 2002 г. Autoart

42.Maybach 57 2002 г. Autoart

Maybach 57 / 62 - седаны представительского класса, разработанные компанией Maybach в 2002 году.

Осенью 2010 года была представлена обновлённая версия. Мощность автомобилей комплектации S была увеличена до 630 лошадиных сил, также наблюдаются незначительные улучшения в экономии топлива. Кроме того, модели получили новый передний бампер, светодиодные фары, новую решетку радиатора и прочее.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), UnderMyCommand (02.06.2020), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 10:49 ссылка на ветку   #54
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию

И фото с братом)))
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), eriliucas (27.05.2016), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), UnderMyCommand (02.06.2020), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 10:57 ссылка на ветку   #55
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию Mercedes B-Class (W245) 2005 г.

43.Mercedes B-Class (W245) 2005 г. Minichamps

Mercedes-Benz B-класс — компактный автомобиль, появившийся в немецких салонах в марте 2005 года. Впервые был представлен в 2005 году на Женевском автосалоне, а предшествовал серийному автомобилю концепт-кар Vision B. Производится в Раштатте. Автомобиль несколько больше А-класса, при этом использует его подвеску и двигатели. Также как и А-класс, B-класс имеет передний привод.

Mercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс – это первая серийная версия нового проекта Sports Tourer, разработанного Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц и объединившего в себе преимущества различных автомобильных концепций.

В результате получился автомобиль с оригинальным и независимым характером: Mercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс демонстрирует такие качества как большая вместимость, исключительный комфорт, оптимальная функциональность, элегантный дизайн и высочайшее удовольствие от вождения. Иными словами: Mercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс – это Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц в новом измерении.

Технология «сэндвич», позволяющая разместить двигатель и коробку передач в пространстве перед салоном и под ним, обеспечивает новомуMercedes-Benz В-class / Мерседес-Бенц B-класс вместительный и просторный салон на уровне седана или универсала при компактных внешних габаритах. Длина кузова составляет 4270 мм, что соответствует размерам автомобилей компактного класса. При этом новая модель Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц превосходит сопоставимые по размерам легковые модели по всем существенным для комфорта внутренним габаритам, таким как внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров, пространство для ног и расстояние от головы до обивки крыши кузова.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), eriliucas (27.05.2016), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), UnderMyCommand (02.06.2020), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 10:59 ссылка на ветку   #56
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию Mercedes M-Class (W164) 2005 г.

44.Mercedes M-Class (W164) 2005 г. Minichamps

Mercedes-Benz M-Класс — среднеразмерный кроссовер премиум класса, выпускаемый с 1997 года немецким автопроизводителем. Автомобиль был разработан специально для североамериканского рынка.

Второе поколение (2005—2011)
Mercedes-Benz W164


Второе поколение М-Класса (код кузова W164) было показано в 2005 году на детройтском автосалоне. Автомобиль второго поколения увеличился в размерах и значительно изменился внешне. Однако символ "М" был защищен производителем BMW. Таким образом, была достигнута договоренность с BMW о назначении M-Класса, модели также продаются под символом "ML" (например, ML 320).
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 11:01 ссылка на ветку   #57
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию Mercedes CL-Class (C215) 1999 г.

45.Mercedes CL-Class (C215) 1999 г. Minichamps

Mercedes-Benz C215 — кодовое обозначение купе CL-класса второго поколения немецкой марки Mercedes-Benz, выпускался с 1999 по 2006 год. Модель ознаменовала собой второе поколение образованного в 1996-м году CL-класса, в который была выделена купе-версия S-класс. У автомобиля был отдельный номер кузова, но шасси и трансмиссия были одинаковыми с седаном W220 S-класса, выпускавшимся параллельно. В экстерьере в противовес прежним прямоугольным формам, Mercedes-Benz использовал дизайн передних фар, ставших теперь визуально разделенными и овальной формы (т. н. «глазастая» серия). Хотя автомобиль и был внедрен в эпоху, когда качество автомобилей Mercedes-Benz резко снизилось (за счет неудачной политики снижения себестоимости и экономии средств производства), ввиду более престижного положения, а также относительно невысокого объема выпуска, C215 смог избежать данной участи, в отличие от седана W220.

Премьера C215 состоялась в марте 1999-го года на Женевском автосалоне, а у дилеров первые модели появились уже к осени. Автомобиль заменил купе C140. Как и седан S-класса, W220, конструкция машины была основана на аналогичной планировке — благодаря применению более легких материалов для кузова и компактного расположения узлов и агрегатов, несмотря на потерю внешнего объема, внутренний был увеличен. В целом, если критики оценили данную схему для седана как неудачную, так как автомобиль потерял часть престижа и авторитета который его предшественники создавали, то в более спортивный купе данная схема очень органично вписалась, создав, в отличие от предшественника, эффекты легкости и мощности.

Как и на седане W220, на С215-м стояла самая совершенная техника безопасности и комфорта шоферу и пассажирам. Гидравлическая подвеска «Active Body Control» с системой адаптации, ксеноновые фары, парктроник, система спутниковой навигации COMAND, система вспомогательного торможения Brake Assist System, мультифункциональный руль, автоматический климат-контроль с угольным фильтром входили в стандартную комплектацию. А за доплату можно было заказать систему бесключевого запуска keyless-go, систему голосового управления Lingvatronic, ортопедические кресла, телевизор, подогрев руля и многое другое. Но самое роскошное — это вместо деревянной заказать гранитную обшивку (толщиной от 0,6 до 0,8 мм) передний панели, дверей и т. д.

Силовая установка автомобиля изначально состояла из двух двигателей. Модель «CL500» с новым V8 M113, и «CL600» с аналогично новым V12 M137. Оба двигателя хотя и уступали по мощностям предшественнику, но из-за более легкого кузова и лучшего аэродинамического профиля (0,30 Cx) динамические характеристики заметно улучшились (разгон 500-й от нуля до ста км/ч вместо 7,5 секунды стал 6,3; для 600-го 5,9 вместо 6,6), а экономия обоих двигателей была значительно выше тех, которые стояли на C140. Показатель последней характеристики был также частично достигнут за счёт применения системы выключателя цилиндров (ZAS), которая при низких оборотах отключала одну пару на CL500 и до трех на CL600. Фактически при городской езде автомобиль работал как шести-цилиндровый.

В начале 2000-го года модельный ряд пополнил еще один автомобиль — «CL55 AMG», созданный дочерней тюнинговой фирмой Mercedes-AMG. Главным отличием было наличие крупного 5,5 литрового двигателя М113. Машина также имела более спортивные тормоза, подвеску и коробку передач. В том же 2000-м году была организована малая партия из 55-ти автомобилей CL 55 AMG т. н. «F1 Limited Edition» с более широкими задними крыльями и прочими тюнинговыми атрибутами, ставших первыми в мире серийными автомобилями с керамическими тормозами. В начале 2002-го года появилась также мелкосерийная версия на спец-заказы «CL63 AMG» с огромным в 6,3 литра двигателем V12 мощностью в 444 л.с. Последний выпускался только в течение одного месяца и всего в 26-ти экземплярах.

В конце 2002-го года вся серия прошла модернизацию. Внешне различия были незначительными: более прозрачные стекла передних фар с улучшенной оптикой, новые стекла задних фар, почти незаметная новая форма переднего бампера, новые боковые зеркала с огоньком подсветки среды рядом с дверью. Внутри салон получил новую систему COMAND с более широким экраном. Помимо этого, были модернизированы системы предварительной безопасности Pre-Safe и активной адаптивной подвески Active Body Control.

В основном изменениям подверглись силовые агрегаты. Из небольшого модельного ряда лишь «CL500» остался без изменений (хотя в сентябре 2003-го года он получил новую семи-ступенчатую коробку передач 7G-tronic). Двигатель на «CL55 AMG» был доработан нагнетателем, входе чего мощность выросла с 360 л.с. до 500. А М137 на «CL600» был заменен на новый битурбинный M275. Разгон до «сотни» на этих автомобилях сократился до 4,4 секунды. Последней стала модель «CL65 AMG», под капотом которой стоял мотор V12 М275 с невероятной мощностью в 612 л.с. и максимальным крутящим моментом в целый кН·м. На этом автомобиле при желании покупателя планку электрического ограничителя скорости могли поднять до 300 км/ч, выше, по словам специалистов, шины не смогут выдержать.

В марте 2006-го года производство завершилось, на смену пришел новый автомобиль Mercedes-Benz C216. Всего было выпущено 46 тысяч автомобилей (почти вдвое больше предшественника). В целом автомобиль оставил за собой хорошую репутацию, и тем самым, способствовал восстановлению репутации автомобилей марки Mercedes-Benz как высококачественных и надежных в начале 2000-х.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), eriliucas (27.05.2016), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 11:04 ссылка на ветку   #58
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию MAYBACH 62

И наконец то,моя очень долгожданная новинка в коллекции..........
Встречайте............


46.MAYBACH 62 от AUTOart


MAYBACH 62
При создании своего автомобиля Майбах 62 компания Maybach уже второй раз установила свои новые стандарты в сегменте люксовых роскошных и эксклюзивных машин за свою историю. Было создано две модификации для модели Maybach 62 компании Майбах.

При проектировании автомобиля Майбах 62 инженеры компании заложили в ее основу все свое умение, знание и традиции, которых придерживаются производители, когда создают различные лимузины с большими габаритами. 62-ю модель Майбаха безусловно можно назвать выдающимся автомобилем, получивший колосальную длину в 6,16 метра и обладающий колесной базой длина, которой равна 3,38 метра. Maybach 62 - четырехдверный лимузин , четырехместный седан, производство которого началось в далеком 2002 году имеет кузов шириной в 1980 мм и высотой в 1573 мм. Такие большие габариты Майбах 62 позволяют иметь весьма большое багажное отделение в 605 литров. К тому же в распоряжение у задних пассажиров будет по одному многофункциональному креслу с возможностью массажа и расскладывания в удобное положение для человека, также эти сиденья получили отличную поддержку для ног, все эти процессы осуществляется управлением специальной кнопки. Под капотом автомобиль Maybach 62 имеет 5,5-литровый бензиновый "движок", который способен развивать мощность до 550 л.с. при 5250 об/мин.

Благодаря такому двигатель у Maybach 62 превосходные динамические показатели: разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды, а максимальная скорость этого автосоставляет 250 км/ч. Расход топлива всего 15 литров на 100 км несмотря на большие габариты и мощный двигатель.Набор базовой комплектации просто колосален. В нее входит: мощная собственная телекоммуникационная система с установленным телефоном и мобильником, электронно управляемая "магическая" подвеска AIRMATIC DC с рчень сложной микроэлектроникой, которая позволяет каждое мгновение контролировать состояние дорожного покрытия, в связи с чем настраивается жесткость подвески, что гарантирет максимальную комфортность для пассажиров. Большого внимания также заслуживает и эксклюзивная тормозная система автомобиля Maybach 62 - SBC, которая полностью соответствуюет его премиум классу, эту систему специалисты переработали из Twin Sensotronic Brake Control, специально адаптировав для машин марки Майбах.

А версия автомобиля с приставкой S имеет более мощную "начинку" из 6 литрового "монстра", который выдает мощность аналогично модели 57 с приставкой S. По своей сути Майбах 62 S и Майбах 57 S идентичны и отличаются только своей длинной.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (15.01.2016), Gorohov (16.12.2015), shurup (29.11.2020), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 11:08 ссылка на ветку   #59
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию MAYBACH 62 от AUTOart

46.MAYBACH 62 от AUTOart


Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), UnderMyCommand (02.06.2020), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Старый 16.12.2015, 11:09 ссылка на ветку   #60
ledis
 
Аватар для ledis
 
Регистрация: 17.04.2012
Адрес: Украина-Израиль
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 15,117
Поблагодарили 6,936 раз(а) в 791 сообщениях
По умолчанию

Фото с братьями)))
Миниатюры
__________________
Моя коллекция,альбом.
http://rcforum.ru/album.php?albumid=2421
Моя визитная карточка.
http://rcforum.ru/showthread.php?t=50836
ledis вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.12.2015), Alexmerss (21.01.2016), dimon0520 (17.12.2015), Gorohov (16.12.2015), sergey74 (16.12.2015), shurup (29.11.2020), tatarin-ua (16.12.2015), МВ320 (16.12.2015), Собиратель 1978 (18.12.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Mercedes-Benz. Моя коллекция. Minichamps-Rus 🔍 Частные коллекции - Private collections 6 24.07.2022 00:04
Коллекция Mercedes Benz dimon0520 🔍 Частные коллекции - Private collections 515 31.12.2020 17:12
Коллекция Mercedes (Tsupilo) Tsupilo 🔍 Частные коллекции - Private collections 120 15.06.2016 22:00
Визитка ledis ledis 👔 Визитная карточка - Business card 17 22.07.2012 21:28




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18