|
|
|
Опции темы |
01.05.2016, 18:44 | ссылка на ветку #191 |
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.05.2016, 19:46 | ссылка на ветку #192 |
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
|
|
01.05.2016, 21:40 | ссылка на ветку #193 |
|
|
02.05.2016, 04:27 | ссылка на ветку #194 |
Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 445 раз(а) в 122 сообщениях
|
На состоявшемся Ралли "Сургутнефтегаз Пушкинские Горы" 2016, в отдельном зачёте Наша Классика приняли участие 6 экипажей. Пять ВАЗиков и один ГАЗ.
Порадовало прохождение ТИ и отсутствие ЗП для Классики, да и вообще лояльное отношение организатора. Пообщался с Техкомисаром РАФ. На предмет ваших предложений. Его порадовало старание, но ещё больше повеселило стремление поддержать Российский автопром посредством автоспортсменов. Не стану пересказывать всё, но коротко - зачем создавать Правила, которые невозможно проконтролировать? Интерес вызвал именно вопрос идентификации прописанных комплектующих с обозначением отечественного производителя... По нашему совместному мнению, это никому, кроме составителя, не нужное требование. Далее про гонку. Классика ехала впереди общего канала Кубка. Что было довольно неплохо для участников (покрытие ещё не убито) и вполне приемлемо для зрителя (интересно наблюдать как разогрев перед основным каналом). Всё прошло довольно неплохо. Единственный сход в зачёте, по технике. Остальные на финише, хоть и не без проблем. Первый блин отнюдь не комом вышел! Теперь ждём 2го этапа на ралли 900 озёр в июле. |
02.05.2016, 07:21 | ссылка на ветку #195 |
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
|
[QUOTE=Gena7;3132511]На состоявшемся Ралли "Сургутнефтегаз Пушкинские Горы" 2016, в отдельном зачёте Наша Классика приняли участие 6 экипажей. Пять ВАЗиков и один ГАЗ.
Порадовало прохождение ТИ и отсутствие ЗП для Классики, да и вообще лояльное отношение организатора. Пообщался с Техкомисаром РАФ. На предмет ваших предложений. Спасибо за Ваше старание! Вольно или не вольно, Вы уже начали создавать публичную рекламу той деятельности, которая здесь происходит. Хотя на данном этапе, в этом нет никакой необходимости. Так как мало что еще создано. Какую Вы преследуете цель? Возможно, Вы хотите стать противником создания предлагаемых здесь автомобилей и всей этой деятельности в целом? Последний раз редактировалось Sqgrey; 02.05.2016 в 07:23. |
02.05.2016, 10:09 | ссылка на ветку #196 | |
Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 445 раз(а) в 122 сообщениях
|
[QUOTE=Sqgrey;3132545]
Цитата:
Цель у меня одна - хочу чтоб в автоспорте в целом, и в ралли в частности, возможность, принимать участие в соревнованиях, была практически у любого человека, на любом автомобиле. Отсюда вытекает, что я всегда за наиболее лояльные Правила, техтребования и против всяких ненужных ограничений. Но в мире автоспорта всё гораздо сложнее. И всё сильно переплетается иногда противореча одно другому. Изначальное желание "мчать" ограничивают и зажимают в рамки. Хорошо, когда это делается вдумчиво и осторожно, опытными и понимающими все аспекты людьми, для которых не на последнем месте принцип "не навреди". Плохо, когда этим занимаются корысти ради, или ради выполнения "указюльки сверху", или просто без души и понимания, и ещё хуже дилетанты. В любом случае результат ущемляет права и возможности спортсменов, а иногда и организаторов. Вот Вы на сегодня занимаетесь тем же! Вы пытаетесь создать неисполнимые технические требования к автомобилям, которые некому будет контролировать, а спортсменам не захочется их соблюдать. Аргументирую. Даже нынешняя техинпсекция не в состоянии проконтролировать ПОЛНОЕ соответствие автомобиля (любого) карте омологации. Хотя она есть, только сравнивай. А вы пытаетесь регламентировать практически всё, да ещё и без карты, т.е. без возможности предоставить контролеру образец с которым сравнивать, без описания, веса, размера... Вы в пылу ностальгии, видимо, надеетесь, что ЛЮБОЙ сможет отличить стоковый клапан от точеного, да ещё скажет, какой завод его выпустил? Это же явный бред! И ещё. Почему Вы так уверены, что найдёте людей которые за так начнут Вам перебирать моторы ради того, чтоб убедить Вас, что у них стоит поршень и кольца от Российского производителя? Или снимать коробки, чтоб только показать "оригинальный" диск сцепления? Может я несколько запутано объясняю, но вся жизнь, посвящённая автоспорту, и набранный опыт, подсказывают - ограничений должно быть как можно меньше. Любых. Особенно бестолковых бюрократических. Ваши техтребования из другого, давно ушедшего в небытие мира. Тогда это было приемлемо, тогда не было другого. Сейчас, когда зачастую импортная запчасть стОит меньше и качеством лучше, абсолютно безграмотно заставлять и искусственно ограничивать стремления любого спортсмена ехать быстрее и надёжнее, абстрактными мыслями о поддержке отечественного автопрома! Мало того, я Вам привожу примеры из жизни, раскладываю по полочкам состояние в этом классе сейчас, его перспективы... а Вы будто и не читаете этого, гнёте свою линию. Сейчас Ваши техтребования НИКОМУ не помогут, и ничего не создадут. Уже есть организатор который проводит соревнования, и реально существует возможность выехать на классике, с отдельным зачетом, призами и т.д. Но что-то не видно прям наплыва желающих. При этом можно ехать на всём, что имеет каркас любой подготовки, требования к безопасности лояльны, ну только экипировка как у всех, но этого никто и никогда уже не прослабит... а ехать некому. Всего 6 машин. Откуда у Вас такая убежденность, что под Ваши техтребования (гораздо сложнее исполнимые) завтра пойдёт волна массовости в автоспорте? Я вообще стал обсуждать эту тему потому, что у меня в обслуживании есть Волга, на ней есть кому ездить, мне есть куда её возить, есть зачёт, в который она проходит. А так прошёл бы мимо Последний раз редактировалось Gena7; 02.05.2016 в 10:13. |
|
02.05.2016, 13:10 | ссылка на ветку #197 | |
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
|
[QUOTE=Gena7;3132640]
Цитата:
|
|
02.05.2016, 14:01 | ссылка на ветку #198 |
Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 445 раз(а) в 122 сообщениях
|
Я понял. Вы ничего не понимаете, из того о чём я пытаюсь говорить.
Разжую последний раз. Сейчас в зачёт Классики допускают ЛЮБЫЕ автомобили отечественного производства с приводом на заднюю ось. Понятно, что всякие Калининградские БМВ не в счёт... Уровень подготовки и комплектации допускаемых машин можно охарактеризовать словами - да приезжайте на всём, что имеет каркас и движется. Утрирую, но сильно близко к существу. Наполняемость мала? Да их и осталось-то раз-два и обчелся. Поэтому и пытаются возродить НЕ создавая препонов, т.е. каких-то ограничений. У тебя колеса боевые, ради Бога. У тебя мотор турбо, да и фиг с ним. У тебя каркас 90х годов, да проезжай. И никто не бегает с лупой, не рассматривает производителя и ширину дисков, марку карбюратора, не пытается разглядеть гост на резинках амортизаторов. И гонщик не задумывается, а прикручивает к машине 8 амортизаторов, чтоб ехать, а не д... Потому, что можно. А тот, что решил экономить едет на полном стандарте и не ропщет, а просто едет. Причём выигрывает у других. А Ваше предложение запрещает ВСЁ. Только сток, как с завода, шаг вправо, шаг влево... Это ли не ограничения? Ещё раз повторюсь - те кто хочет "гонять", всё равно будут пытаться улучшить свою машину. В этом одна из основ автоспорта - технический прогресс. А Вы предлагаете всё заморозить на уровне 80х... Т.е. Как 30-40 лет назад было. И говорить, что это не ретро! Это уже давно история. И к СОВРЕМЕННОМУ ралли никогда не приклеится. И если уж заводить разговоры о монокубках, то за основу брать ту же Калину, хотя бы. Хотя она и без этого активно применяется в спорте... То что написано Вами про карты омологации, посчитаю неуместной шуткой, чтоб не назвать иначе. Претензий и протестов уже сто лет никто не пишет, потому, что на финишном ТИ просто сличают авто с картой. Соответствует - получи свои призы, не соответствует - "следующий на снаряде"... Лады по 2 млн. вам где-то приснились. Зайдите на Racemarket, посмотрите цены. Омологации и техтребования отнюдь не требуют, а только дают возможность строить автомобили в максимальной комплектации. И это даёт выбор, по крайней мере, могу собрать по максимуму, а могу ехать и в стоке. И ещё. Появятся... Научаться ездить... Правильные траектории... А кто их учить ездить то будет? Кто про стенограмму расскажет? Кто слышать её научит? Кто будет оценивать эти навыки? Кто скажет - пора сынку, купи себе WRC? Дядя Вася из соседнего гаража, где машина собиралась? Или у Вас всё только на естественном отборе, далее проходят исключительно самородки? Пока человек не придёт в команду, пока не начнёт работать со специалистами тренером, инженером, грамотным штурманом, он будет вариться в собственном соку. И не факт, что выйдет хороший результат. Но время уйдёт точно. Ладно, продолжайте создавать "опиум для народа". Время рассудит правых и не очень... Мне есть с чем сравнить, есть что делать сейчас и к чему стремиться в будущем. У меня в команде сейчас есть и классика, и Эво прибалтийского зачета. Поэтому мне проще... И я рад, что для классики уже сделали возможность ездить в своём отдельном зачёте. Мало того, ещё и многоэтапном! Это радует. Кстати, из почти 60 стартовавших экипажей, наша Волга на финише стала 36й в абсолюте! Последний раз редактировалось Gena7; 02.05.2016 в 14:08. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
SAWEN (02.05.2016),
Sourceress (02.05.2016),
Sqgrey (02.05.2016),
Зураб (03.05.2016),
ССВ (02.05.2016)
|
02.05.2016, 15:31 | ссылка на ветку #199 |
|
|
02.05.2016, 15:49 | ссылка на ветку #200 |
Регистрация: 20.06.2014
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 445 раз(а) в 122 сообщениях
|
Добавлю - ещё и с деньгами! А если кто хочет, чтоб было как в СССРовские времена, тогда надо не техтребования начинать писать, а устав ДОСААФ. И претворять его в жизнь. Чтоб всё опять было нахаляву.
А пока нету и не предвидится халявы, так всяко на свои. И всяко будет не дёшево. Ну если конечно хочется чего то достигнуть в мире спорта, а не просто статистом (читай "гарниром") покататься. На бытовой резине и стоковом авто далее первенства дворовой водокачки выезжать некуда... |
Пользователь сказал cпасибо: |
ССВ (02.05.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Скромная коллекция отечественного автопрома | Amaranth | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 30 | 01.02.2017 21:52 |
Новинки, новости, планы на будущее. | Cossack | NEO | 4 | 07.05.2014 18:56 |
Будущее моделей ручной работы. | AD_MODUM | 📊 Опросы, мнения | 115 | 02.09.2010 11:09 |
Наше будущее: будут ли актуальны номерные модели? | Mas73r | Общие темы. | 190 | 15.06.2010 17:51 |