[Сергей Бер]

Сообщение от Disk80

И что?

ну... люди наверное понимают раз берут..... меня смущает надпись на английском. может дно и колеса поздние а верх более ранний?

[GOOGLE]

[Disk80]

Сообщение от Сергей Бер

ну... люди наверное понимают раз берут..... меня смущает надпись на английском. может дно и колеса поздние а верх более ранний?

Посмотрите облой на кузове, по вашему это ранний вариант? Люди берут и по 70-100к, это не показатель. Раннее дно на УАЗе это дно с надписью Сделано в СССР.

[_Евгений_]

Сообщение от Fadom

Где-то год-полтора назад мне предлагал такие "соберисам" коробки один "раритетоваятель" в неограниченном количестве (в коллекционом понимании, конечно).Поэтому и спрашиваю, где купили...
Коробки, вроде, но не уверен, оригинал были... А, вот, колёса, моторы без хрома - так мороки меньше, без хрома)))))))...

Комплектация очень похожа на заводскую. Такую вальцовку осей в кустарных условиях воспроизвести довольно сложно.

Модель очень похожа на поздние модели изготовления Ульяновского автозавода. Года 1993-94-го. В то же время попадались аналогичные модели вишневого и оранжевого оттенка. Хрома на них тоже уже не было. Насколько помню, это были последние модели, собиравшиеся в Ульяновске. По крайней мере, после их выхода новые модели ульяновской сборки я больше не встречал. Только саратовские.

Качество литья и сборки было очень посредственное. И "чумели" они массово.

[russobalt-t]

Сообщение от _Евгений_

Комплектация очень похожа на заводскую. Такую вальцовку осей в кустарных условиях воспроизвести довольно сложно.

У красного оси не развальцованы, а сплющены, как на втором пришествии Саратова.

[Disk80]

Сообщение от _Евгений_

Комплектация очень похожа на заводскую. Такую вальцовку осей в кустарных условиях воспроизвести довольно сложно.

Модель очень похожа на поздние модели изготовления Ульяновского автозавода. Года 1993-94-го. В то же время попадались аналогичные модели вишневого и оранжевого оттенка. Хрома на них тоже уже не было. Насколько помню, это были последние модели, собиравшиеся в Ульяновске. По крайней мере, после их выхода новые модели ульяновской сборки я больше не встречал. Только саратовские.

Качество литья и сборки было очень посредственное. И "чумели" они массово.

Кто вам сказал такую чушь? Ульяновские всегда были развальцованы, с самого первого дня выпуска, да и что касается чумы, страдали только модели выпуска 92-93 года, а и то в небольшом количестве, в остальном до 96-97 года производства, в 98 случился пожар в цеху сувенирной продукции, и после этого, решили не восстанавливать производство моделей, чумы тоже не наблюдалось. Оси классические, Саратовские, причем начала 90х. Как будто слепили их разных частей, и перекрасили. Но говорят, продает сам Юрченко, потому это не может быть подделкой.

[_Евгений_]

Сообщение от Disk80

Кто вам сказал такую чушь? Ульяновские всегда были развальцованы, с самого первого дня выпуска, да и что касается чумы, страдали только модели выпуска 92-93 года, а и то в небольшом количестве, в остальном до 96-97 года производства, в 98 случился пожар в цеху сувенирной продукции, и после этого, решили не восстанавливать производство моделей, чумы тоже не наблюдалось. Оси классические, Саратовские, причем начала 90х. Как будто слепили их разных частей, и перекрасили. Но говорят, продает сам Юрченко, потому это не может быть подделкой.

Прежде, чем что-то безапелляционно написать, сначала внимательно прочитайте, о чем идет речь. Я написал о светло-сером УАЗе-конструкторе без хрома на деталях, приобретенном коллегой Dialmi. И, как раз, подобные модели и рассыпались. Знаю это не понаслышке.

А насчет "чумы" в 1992 году - все верно. У меня был УАЗ-469 грязного серо-голубого оттенка и УАЗ-452В защитного. И у одного, и у второго "зачумели" отдельные детали (двери, а у "козла" - еще и капот). Видел своими глазами "чумные" модели и в комплектации без хрома, как на фото. Там вообще дело было дрянь.

Поэтому в данном случае я знаю, о чем пишу.

[Сергей Бер]

Сообщение от Disk80

Посмотрите облой на кузове, по вашему это ранний вариант? Люди берут и по 70-100к, это не показатель. Раннее дно на УАЗе это дно с надписью Сделано в СССР.

МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ - ДВЕРИ ДРУГОГО ОТТЕНКА( С РАННЕЙ МАШИНЫ)

Добавлено через 1 час 54 минуты
- выпускался также на УАЗе в 1986-91;
- в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", - это как понять? если надпись на русском значит саратовский?

[Disk80]

Сообщение от _Евгений_

Прежде, чем что-то безапелляционно написать, сначала внимательно прочитайте, о чем идет речь. Я написал о светло-сером УАЗе-конструкторе без хрома на деталях, приобретенном коллегой Dialmi. И, как раз, подобные модели и рассыпались. Знаю это не понаслышке.

А насчет "чумы" в 1992 году - все верно. У меня был УАЗ-469 грязного серо-голубого оттенка и УАЗ-452В защитного. И у одного, и у второго "зачумели" отдельные детали (двери, а у "козла" - еще и капот). Видел своими глазами "чумные" модели и в комплектации без хрома, как на фото. Там вообще дело было дрянь.

Поэтому в данном случае я знаю, о чем пишу.

Насчет без хрома УАЗы, чумных из них на 1000 моделей 1-2, по крайне ймере сколько коробок у меня было, 469 так и не обнаружил ни одной, 452 только ГАИ милиция с полоской были чумные, из коробки примерно 70 процентов чумы, но это опять же 92-93 год. Белые и светло синие буханки 96 года, из более чем 500 штук ни одной не попалось чумой, т это я говорю про настоящее время, когда они пролежали 22 года

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей Бер

МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ - ДВЕРИ ДРУГОГО ОТТЕНКА( С РАННЕЙ МАШИНЫ)

Добавлено через 1 час 54 минуты
- выпускался также на УАЗе в 1986-91;
- в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", - это как понять? если надпись на русском значит саратовский?

Информацию по 469 давно уже в заглавной страничке надо обновить, я же писал уже, что самый ранний и Ульяновский, и Саратовский были "Сделано в СССР" с надписью. В Саратове изменили надпись в конце 83, на МИ, и через пол-года, когда на УАЗе вовсю начали процесс производства, в Саратове прекратили производство. В УЛьяновске же, попытались изменить надпись с Сделано на Ми, но в итоге запороли форму, и пришлось отказаться от металла, в пользу пластика, и дальше дно они не трогали.

[_Евгений_]

Сообщение от Disk80

Насчет без хрома УАЗы, чумных из них на 1000 моделей 1-2, по крайне ймере сколько коробок у меня было, 469 так и не обнаружил ни одной, 452 только ГАИ милиция с полоской были чумные, из коробки примерно 70 процентов чумы, но это опять же 92-93 год. Белые и светло синие буханки 96 года, из более чем 500 штук ни одной не попалось чумой, т это я говорю про настоящее время, когда они пролежали 22 года

Те "чумные" ульяновские модели УАЗ-469, которые мне встречались, насколько помню, были из первых партий без хрома. Но именно серые. Хотя, хрен его знает, уже начал сомневаться. Примерно в то же время (где-то в 1994-95-м) в Саратове выпускали свою версию УАЗ-469 с колесами без хрома и широкими шинами с рельефной надписью "Тантал". Они тоже встречались в том числе и какого-то светло-серого оттенка. Вот те-то массово "чумели" точно. Возможно это они и создали в памяти такое восприятие массовости "чумных" УАЗ-469. Тем не менее, "чумные" ульяновские УАЗ-469 без хрома тоже помню. И, как раз, светло-серые, как на фото. Год их выпуска сейчас уже не помню. Вроде, как кажется, 1993 или 94-го. Возможно, Ваши модели - из другой партии.

А мои ульяновские модели, как 469, так и 452В, выпущенные в 1992 году и пришедшие от "чумы" в негодность, еще были с хромом. Что характерно, фиксатор салонной двери на "буханке" рассыпался в конце 1990-х.

Кстати, еще замечу. Ульяновские УАЗ-469 советского выпуска с металлическим днищем тоже довольно часто "чумели". В подтверждение - фото моего из коллекции. Днище несколько лет назад пришлось заменить на пластмассовое... Подобные модели с признаками разрушения я неоднократно встречал и у коллег.

[Disk80]

Сообщение от _Евгений_

Те "чумные" ульяновские модели УАЗ-469, которые мне встречались, насколько помню, были из первых партий без хрома. Но именно серые. Хотя, хрен его знает, уже начал сомневаться. Примерно в то же время (где-то в 1994-95-м) в Саратове выпускали свою версию УАЗ-469 с колесами без хрома и широкими шинами с рельефной надписью "Тантал". Они тоже встречались в том числе и какого-то светло-серого оттенка. Вот те-то массово "чумели" точно. Возможно это они и создали в памяти такое восприятие массовости "чумных" УАЗ-469. Тем не менее, "чумные" ульяновские УАЗ-469 без хрома тоже помню. И, как раз, светло-серые, как на фото. Год их выпуска сейчас уже не помню. Вроде, как кажется, 1993 или 94-го. Возможно, Ваши модели - из другой партии.

А мои ульяновские модели, как 469, так и 452В, выпущенные в 1992 году и пришедшие от "чумы" в негодность, еще были с хромом. Что характерно, фиксатор салонной двери на "буханке" рассыпался в конце 1990-х.

Кстати, еще замечу. Ульяновские УАЗ-469 советского выпуска с металлическим днищем тоже довольно часто "чумели". В подтверждение - фото моего из коллекции. Днище несколько лет назад пришлось заменить на пластмассовое... Подобные модели с признаками разрушения я неоднократно встречал и у коллег.

Фиксатор салонной двери же из пластика, как он может рассыпаться? Вы точно путаете, скорее всего про Саратовские в памяти у вас отложилось. Саратовские середины 90х, да, они в труху крошились.