[SKotov70]

Сообщение от Стас-джан

Тема действительно не та: 256-ые в другой теме КрАЗов.
А самосвал видимо КрАЗ-650601.

Станислав, добрый день. Спасибо за ответ. Да, в другой теме (грузовики выпуск №1)мне ответили краз такой как бы 650601, существовал. Но получается фанари на иксовом 256м как на стандартной кабине на крыльях в "треуголках" выполнены, а на 650601 в бампере... модель трехмостовая ALTAYA/IXO (6х6) на шоссейной резине получается все равно не соответствует реалу... что то не вкуриваю теперь (увидев на фото 650601) ...

с уважением Серега Котэ

[GOOGLE]

[tatarin-ua]

Сообщение от SKotov70

Коллеги всем привет, у меня простой вопрос, кто видел модель Краз 256 из французской серии Camoins аналог нашей серии Грузовики выпускался под брендом ALTAYA/IXO, он весь желтого цвета, фото не могу сюда по техническим прикрепить.
Дак вот сам вопрос: У этого краза присутсвует передний ведущий мост и соответственно колесная формула получается 6х6... Я устал искать инфу, что такой краз существовал в реале самосвал на шоссейной резине и 6х6 формулой.... Кто такой знает в реале был или нет ответьте пожалуйста.
Может не в той теме спрашива. может этот вопрос уже где то задавался, но тем не менее, кто в курсе и коме не лень, подскажите .
С уважением, Серега Котэ

Давно с форума скачал эти фото .

[trubovoz]

Вот что скажу из своего опыта! Возили у нас раньше П-образные железобетонные пригруза, которые служат для утяжеления трубопровода. В том числе и на КрАЗ-256 - самому тоже приходилось. Вес одного пригруза - 6 тонн. Брали пару, а в кузове их клали "нога в ногу", с опорой на боковой борт. Часть обоих пригрузов выступала за боковой габарит машины сантиметров на 30-40. Так вот, случаи опрокидывания машины случались, и неоднократно. Достаточно поймать хорошую яму, скрытую лужей, даже на малой скорости, или боковое скольжение на обледенелой дороге и удар в замёрзшую бровку. Причиной этого считаю высоко расположенный центр тяжести у КрАЗ-256 в гружёном состоянии, ведь кузов у него ложится не на раму, а на специальный надрамник высотой не менее 20 см. Если на него ещё поставить передний ведущий мост, то для того, чтобы сохранить горизонтальное положение рамы, надо вводить в конструкцию специальный подрамник, как это сделано на 214-х и 255-х. При этом центр тяжести станет ещё выше, а машина ещё более "кувыркучей".

[SKotov70]

Сообщение от tatarin-ua

Давно с форума скачал эти фото .

Уважаемые коллеги, всем привет! Ну вот теперь все на своих местах и полках. теперь я убедилься, что иксовый Краз 256 от французов не "китайская шляпа", а в действительности Краз 650601. Константину, отдельное спасибо! уважением, Серега Котэ

[Cyberman77]

С просторов Diafilmy.sy (название фильма в первом кадре). P.S. Интересно, кто-нибудь видел этот аппарат вживую?.....

[dizel153624]

Сообщение от MAZUTA

ВК "OLD TRUCKS/СТАРЫЕ ГРУЗОВИКИ"
1986-й год, где то в Тюменской области.

Было, пост 1842. Фото отсюда взято, первое RC затерто.

[Rulja-007]

КРАЗ-256Б.
ист: www.facebook.com

[dizel153624]

258-й- выпуск с 1966 года. (Автомобили СССР 1970)

[Эдуард Сорокин]

Литовская ССР. То ли какие-то работы, то ли перекрытие моста [facebook]:

[Rulja-007]

КРАЗ-258Б1.
ист: www.facebook.com