|
|
ГАЗ - легковые включает темы по моделям |
|
Опции темы |
29.10.2015, 16:17 | ссылка на ветку #91 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,050
Сказал(а) спасибо: 1,786
Поблагодарили 6,932 раз(а) в 848 сообщениях
|
Да, вот еще в подтверждение фотография 1967 года. Колпаки стоят.
ссылка: http://www.fresher.ru/2013/04/13/drugoj-gagarin/
__________________
Конверсии отечественных моделей (VladSity) http://rcforum.ru/showthread.php?t=43746 Mercedes-Benz ручной работы от VladSity-ART http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=50926 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.11.2015, 18:38 | ссылка на ветку #92 | |
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 294
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 1,000 раз(а) в 169 сообщениях
|
Вроде еще не было
__________________
С уважением, Дмитрий. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.12.2015, 11:28 | ссылка на ветку #93 |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,986
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,241 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Новая реинкарнация ГАЗ-69
Петербургская фирмы Truck Garage планирует выпустить три версии существенно переработанного автомобиля ГАЗ-69 — пикап, хардтоп и кабриолет, ограниченным тиражом — 12 штук.
В зависимости от желания клиента, возрожденный ГАЗ-69 может оснащаться двигателями Chrysler Hemi V8 объёмом 5,7 литра, 6,1 литра или 6,4 литра. Последний агрегат развивает мощность 465 л. с., сообщает «Русский автомобиль». Моторы будут не новые, а с небольшим пробегом (до 30 000 километров), их Truck Garage собирается закупать в США. Все двигатели комплектуются автоматическими трансмиссиями. «Шестьдесят девятый» также получит мосты Teraflex с блокировкой дифференциала ARB сзади, а все рессоры заменят на регулируемые койловерные стойки (пружина с амортизатором внутри). Салон у автомобиля обещают сделать «комфортабельным», в стиле 60-х. При этом к аудиосистеме «под ретро» можно будет подключить iPhone, а сиденья будут с электрорегулировками. Цена возрожденного ГАЗ-69 составит минимум 4 000 000 рублей. http://www.trkge.ru quto
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.01.2016, 14:12 | ссылка на ветку #94 |
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Лучший город Земли, чертаново-центральное
Сообщений: 7,653
Сказал(а) спасибо: 2,023
Поблагодарили 11,701 раз(а) в 3,695 сообщениях
|
Темы про М-1 не нашёл. Vk.com. Пишут, что найден оригинальный ГАЗ М-1 такси. Но у меня сомнения. Что за дырка над лобовым стеклом?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Морган (29.01.2016)
|
29.01.2016, 14:30 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 576
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 1,416 раз(а) в 402 сообщениях
|
Недавно обсуждали- дырка у такси на нужном месте.
Последний раз редактировалось nik-45; 29.01.2016 в 14:35. |
29.01.2016, 21:12 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 812
Сказал(а) спасибо: 5,267
Поблагодарили 1,352 раз(а) в 483 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
сварщик (29.01.2016)
|
20.03.2016, 00:05 | ссылка на ветку #97 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,864
Поблагодарили 9,248 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Re: ГАЗ 24 и её "модификации"
Цитата:
Про моё якобы "открытие" - иронию оценил Как и отнесение меня к младшей детсадовской группе "Волговедов". Однако я вырос с "Волгами" в одном городе. ГАЗ - не BMW, поэтому семилетний цикл смены модельного ряда на нем никогда не соблюдался. ГАЗ М21 с модификациями выпускался 20 лет. Каждая из пресловутых "модификаций" ГАЗ 24 выпускалась как раз столько (или даже дольше), чем на BMW жило целое поколение автомобилей. Например, 24 официально выпускалась с 1970 по 1985 гг. - 15 лет вместо 7. ГАЗ 24-10 - с 1985 по 1992, - 7 лет. ГАЗ 3102 (страшно сказать) - вообще с 1979 по 2008! И только ГАЗ-31029 выпускалась всего 5 лет по причине крайне низкого качества. - Это я к чему? К тому, что и в рамках форума было бы целесообразнее выделить "24-10" и её модификации в отдельное поколение, которым она, по сути, и являлась. Отделив ее от ГАЗ-24. Не отделяете? - Тогда почему сюда же, к "модификациям", не отнесли и остальные "Волги": 3102, 31029, 3110, 31105 и даже 3111, поскольку ее начинка (мост на рессорах, большой и тяжелый двигатель ЗМЗ-406) является прямым продолжением линейки "24"... ? |
|
20.03.2016, 00:21 | ссылка на ветку #98 | |
Регистрация: 12.02.2015
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 892
Поблагодарили 1,367 раз(а) в 489 сообщениях
|
Цитата:
Если по вашему рассуждать то можно вообще ничего ни как не разделять ведь главная часть у всех машин одинакова что у бумера,что у запора.Ведь колёса у всех круглые и никакой автомобиль без них и не автомобиль точнее авто,но ни разу не мобиль а бесполезная железяка Последний раз редактировалось бульдог; 20.03.2016 в 00:35. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
сварщик (20.03.2016)
|
20.03.2016, 00:38 | ссылка на ветку #99 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,864
Поблагодарили 9,248 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Коллега, Вы серьезно?
- Двери ГАЗ 3102, 31029, 3110, 31105 формообразованием НЕ отличаются от дверей ГАЗ 24-10. (Как, впрочем, и от ГАЗ-24.) Основные отличия - в упразднении форточки и других дверных ручках. "Капсула безопасности" - не отличается. Переднее и заднее стекла - не отличаются. - Днище - аналогично, с незначительными изменениями, поскольку подвески практически одинаковы. - Крыша ГАЗ 31029 и ранних 3102 НЕ отличается от ГАЗ 24-10. - Крыша ГАЗ 3110 и 31105 отличается от ГАЗ 24-10 только скруглениями боковых (продольных) граней. Отличия - в оперении и панелях задка. (По сути, в форме навесных элементов). (К слову о моем невежестве). - Это даже комментировать стыдно... Последний раз редактировалось Art_525; 20.03.2016 в 00:46. |
20.03.2016, 00:44 | ссылка на ветку #100 | |
Регистрация: 12.02.2015
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 892
Поблагодарили 1,367 раз(а) в 489 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось бульдог; 20.03.2016 в 00:57. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1656 | 22.04.2024 07:57 |
ОБЩАЯ тема | Driver | "Русская миниатюра" | 88 | 29.03.2024 12:05 |
DIP общая тема | fireman | Общая. Новости. Обсуждение | 809 | 25.03.2024 19:20 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 2 | 07.05.2015 11:59 |