[Slava]

Беляновский А.С. «Авто – как роскошь». Первые автосалоны в России – 1907–1913 годы:
http://www.informexpo.ru/new/view_content.php?id=1275

Марки «Гагенау», «Изота-Фраскини», «Делахойе», «Саурер» улыбнули. Но вишенка на торте: «Дирак». Ладно, хорошо, что не через «у»...
Неужели писателям трудно проверить, как правильно пишутся на русском эти небезызвестные слова?

[GOOGLE]

[leha80]

1912г первый авто в Рыбинске принадлежал Дурдину !

[leha80]

Дорогие форумчане ! а есть ли работы посвященные статистике собранных автомобилей в Россий до первой мировой ! интересны все авто даже собранные из комплектов !

[leha80]

можно ли доверять этой информаций ?http://samlib.ru/g/guk_k_s/awtomobil...ostxitog.shtml

[Slava]

Сообщение от leha80

1912г первый авто в Рыбинске принадлежал Дурдину !

Opel

Сообщение от leha80

Дорогие форумчане ! а есть ли работы посвященные статистике собранных автомобилей в Россий до первой мировой ! интересны все авто даже собранные из комплектов !

Точная статистика найдена только по Русско-Балтийскому вагонному заводу. Примерная - по малым предприятиям, изготовившим и собравшим от 1 до 30 автомобилей. Работ таких нет, потому что писать в принципе авторам особо нечего.

Сообщение от leha80

Дорогие форумчане ! а есть ли работы посвященные статистике собранных автомобилей в Россий до первой мировой ! интересны все авто даже собранные из комплектов !

Что касается статистики (быстро посмотрел) - ни в коем случае! Это сайт альтернативщиков, они смешивают реальную историю с вымыслами.

Сообщение от alekse

На штемпеле невозможно перепутать цифры,они нанесены на наборные колеса и на штемпелях их нельзя провернутъ назад.Скорей всего этот шемпель был нанесен гораздо позже для увеличения цены лота.Лучше наверно удалить.

Не надо удалять, я перенесу в САСШ.

[leha80]

меня интересует "лесснер" 40 или 100 ед , "бромлей" если брать из книги дубовского то я насчитал 2 + 4 сгорели , "ильин - руссо бюир" насколько я понял сделали только 1 с логотипом для гонок , "дукс"- у меня есть только из книги дубовского 100 типа олдсмобиль + другие модели количество не установлено . если есть другие цифры буду заранее благодарен !

[Slava]

Сообщение от leha80

меня интересует "лесснер" 40 или 100 ед , "бромлей" если брать из книги дубовского то я насчитал 2 + 4 сгорели , "ильин - руссо бюир" насколько я понял сделали только 1 с логотипом для гонок , "дукс"- у меня есть только из книги дубовского 100 типа олдсмобиль + другие модели количество не установлено . если есть другие цифры буду заранее благодарен !

Вот именно данные Дубовского и вызывают сомнения. Да он и не скрывает, что они примерные, подсчитанные им самим. "Лесснер" подсчитать сложно. Одни и те же машины в разных списках проходили как "Лесснер" и как "Даймлер" (в частности, оба грузовых для т-ва "Треугольник" - в справочнике Пашкевича однмозначно "Даймлер", а в журнале "Автомобиль - "Лесснер").
"Дуксмобиль" - источник неизвестен. Но в 1909 году (с этого года начали вести статистику по Москве) - ни одной такой машины там не было, возможно, они проходили как "Олдсмобили".
С "Бромлей" вообще ничего не ясно.
"Руссо-Бюир" в протоколе пробега Военного ведомства числился как "Ля Бюир". Отечественная там была, наверное, только надпись на радиаторе.

[leha80]

Но в 1909 году (с этого года начали вести статистику по Москве) - ни одной такой машины там не было, возможно, они проходили как "Олдсмобили". -а вот с 1909 года в статистику включали служебные авто ? а как вели учет авто в коммерческой собственности у фирм и фабрик или заводов их считали как авто в личном владений неужели к 1909 г все авто "дукс " пусть выпускаемые больше на заказ в начале "нулевых" были списаны ?

[Slava]

Сообщение от leha80

Но в 1909 году (с этого года начали вести статистику по Москве) - ни одной такой машины там не было, возможно, они проходили как "Олдсмобили". -а вот с 1909 года в статистику включали служебные авто ? а как вели учет авто в коммерческой собственности у фирм и фабрик или заводов их считали как авто в личном владений неужели к 1909 г все авто "дукс " пусть выпускаемые больше на заказ в начале "нулевых" были списаны ?

Тогда не было такого понятия служебный автомобиль или личный. Только казённые или частные. Принадлежавшие предприятиям - частные. В Москве все зарегистрированные Управой (с номерами) включали в статистику (у меня есть 1909, 1912 и 1915). В Питере в 1910-м тоже все, а с 1911 или 1912 (1911 у меня нет, только 1910, 1912 и 1913) данные на казённые перестали публиковать, хотя номера у них были (в Питере с литерой Б = бесплатно).

Попадается "Дукс" в поздних списках Петербурга, но это германские машины - все 4-х цилиндровые.

[Vadimson]

Сообщение от leha80

1912г первый авто в Рыбинске принадлежал Дурдину !

Кстати ещё одно авто Дурдина И.И. Судя по всему он и был первым. Источник: Википедия.