[kirindas]

Сообщение от Slava

Не старомодно, а традиционно-классически!!! Саратов послужил многим базой для конверсий и сейчас служит. Китайского Руссо-Балта ждать придется, полагаю, долго. А что касается цинковой чумы, то по этому мы и взялись за конверсии, что нашли по случаю пару коробок моделей 1984 года - еще не слышал, чтобы А22 чумели. Лимузин подошел бы лучше, вроде бы сейчас их качество улучшилось (старых лимузинов у нас, увы, нет).

а может это не только эта, но и другая модель.
раз за 17 лет не зачумела, чего ей чуметь сейчас?

[GOOGLE]

Сообщение от Slava

Но вот насчет того, что автомобили выпуска до 1917 не заслуживают филигранности Пивторака - это ты ошибаешься. Я лучше других знаю эти машины - там наворотов и прибамбасов для Пивторака не меньше, чем на классике 30-х, а то и больше. !!!

Вопрос в том, что многие дореволюционные русские машины (как тот же МБ Кегресс) имеют массу деталей, которые трудно рассмотреть на паршивых фотографиях (а хороших нет). И ракурсов не хватает. Поэтому некоторая условность, упрощение ХМ тут выигрывает по отношению к ненужной филигранности мастерской Пивторака. Будет красиво, но не достоверно. С Л1 были нарекания, я боюсь, что Хонгвелл сделает правильнее, там ребята шустрые.

[Slava]

Сообщение от дан

Вопрос в том, что многие дореволюционные русские машины (как тот же МБ Кегресс) имеют массу деталей, которые трудно рассмотреть на паршивых фотографиях (а хороших нет). И ракурсов не хватает. Поэтому некоторая условность, упрощение ХМ тут выигрывает по отношению к ненужной филигранности мастерской Пивторака. Будет красиво, но не достоверно. С Л1 были нарекания, я боюсь, что Хонгвелл сделает правильнее, там ребята шустрые.

Значит на Л1 ему предоставили недостаточно материалов. Если я решу что-либо заказать у Пивторака, то фактура будет абсолютно полной, как например, на Мерседес Рахманинова: есть чертежи шасси, фотографии автомобиля из архива Даймлер и уже в эксплуатации в Ивановке + фотографии отдельных деталей. Самое главное - комиссионный лист (заказ) Рахманинова, где оговорено все исполнение машиы, вплоть до алюминиевых ребристых накладок и латунных уголков на подножки, ковриков в задниий отсек, клубных сидений - короче абсолютно все, что надо - 50 файлов информации.
Просто Херсон не сможет навеси такой великолепный лак, как ой он был на настоящей машине - можно было смотреть в кузов, как в зеркало (заводская люксусная покраска в 12 слоев грунтовки, краски и лака) - это может воспроизвести только Пивторак. По некоторы Руссо-Балтам собрано тоже достаточно много хорошей информации, но еще не такой полной.

[Атюкин Андрей]

Сообщение от Ля-ля-тополя

Я бы сказал так, что Пивторак сделает лучше, но не вижу смысла привлекать его к работе над моделями дореволюционного периода

А я вижу!

Добавлено через 2 минуты
заказывать надо только у Пивторака. Всё остальное поделки нанайских мальчиков

[Ля-ля-тополя]

Сообщение от Атюкин Андрей

А я вижу!

Добавлено через 2 минуты
заказывать надо только у Пивторака. Всё остальное поделки нанайских мальчиков

Тогда профинансируй Славу.

[kulagin777]

Резину на колесо сделать бы серо-бежевым цветом. Черный цвет очень сильно выделяется на модели, соответственно отдаляет её от эпохи РИ. Также это касается первому проекту РБ.

[Michail_Filimonov]

Слава, поставьте меня в очередь на Кегресс.

Добавлено через 40 секунд
С тележкой было бы интереснее.

[Slava]

Сообщение от kulagin777

Резину на колесо сделать бы серо-бежевым цветом. Черный цвет очень сильно выделяется на модели, соответственно отдаляет её от эпохи РИ. Также это касается первому проекту РБ.

Черная резина тоже имела быть в те годы. Я уже пробивал вопрос о производстве светлой резины "Проводник" с хорошо сделанным профилем - пока никто не хочет этим заморачиваться, хотя спрос был бы большой - люди бы с удовольствием и серийные РБ переобули.
Кстати, с резиной Захаров на рисунке тоже немного нафантазировал. На приведенной ранее фотографии видно, что у Кегресса не "Проводник" (скорее всего "Континнталь" без протектора, хотя не исключаю, что позже "Проводник" поставили) и очень темная! Кстати, нашел плохонькое фото этой машины с тройной дудкой - стало быть была проведена позже модернизация и с дудкой Захаров не нафантазировал - имела место.

Так что для Кегресса черная резина сойдет (гусеница тоже черная была!), а вот на предыдущей модели, согласен, она портит весь вид.

Надо бы открыть голосование: каким цветом красить машину? Захарову на 100% доверять нельзя, да и цвет у него какой-то неестественный для тех лет. Точный цвет неизвестен. Мне лично, нравится темнозеленый (типа бритиш грин) - очень популярный в то время, но покрасим, как решит большинство: хотъ серым, хоть красным (только не голубым )

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Michail_Filimonov

Слава, поставьте меня в очередь на Кегресс.

Добавлено через 40 секунд
С тележкой было бы интереснее.

Не понял, о какой тележке идет речь? О санном прицепе? К С 24/30 его не было, он был у С 24/40 в 1915 г. и у санитарного С.

Чертежи уже выполнены в масштабе, модель РБ заслана в Херсон для подгонки деталей. Заказаны там подвески с гусеницами (мост и кардан оставим родной, просто удлинним ось и вместо колёс наденем "приборы" Кегресса) - рамумеется подвеска будет мертвая - крутящиеся барабаны сделать практически невозможно. Но и на Мерседесе она мертвая.
Еще заказали дудки, накладки на капот с луврами (лючки, лишние лувры в середине придется сточить, а тода их клеить), буковые сумки, лыжи с треногами, цилиндры, в которые треноги лыж входят и дополнительные удлиннители к пердней балки (середину балки оставим родную). Лыжи устанвим на одном урувне с шинами, но чуть-чуть по выше - буквально на 0,2 мм (это будет практически незаметно) - дабы когда модель стоит, нагрузка шла на колёса, а не на лыжи - слишком уж они и треноги тоненькие. Материал будет крепкий, но все равно лучше их не нагружать.

Когда комплекты будут готовы, покажу и объявлю подписку на модель - по подписке и определим тираж.

[kulagin777]

Сообщение от Slava

...
Так что для Кегресса черная резина сойдет (гусеница тоже черная была!), а вот на предыдущей модели, согласен, она портит весь вид.

Конечно, их плохо видно в зелёном цвете.

Сообщение от Slava

...
Надо бы открыть голосование: каким цветом красить машину? Захарову на 100% доверять нельзя, да и цвет у него какой-то неестественный для тех лет. Точный цвет неизвестен. Мне лично, нравится темнозеленый (типа бритиш грин) - очень популярный в то время, но покрасим, как решит большинство: хотъ серым, хоть красным (только не голубым )

Цвет морской волны.

[Slava]

Сообщение от kulagin777

Цвет морской волны.

Лично мне он не нравится - нереальный в то время. Просматривал сотни комисионных листов того времени разных фирм - цвета в основном были классические разных оттенков, не смешанные - никаких азуров, антрацитов, лиловых... не встречалось - это современные реставраторы уже извращаются Но как решит народ - так и покрасим.