[bizzarrinirossa]

вместе с Classic у DIA в программе была еще одна модель. Adayer Sportif Gold.

[GOOGLE]

[bizzarrinirossa]

Синий Луч Джима Симпсона
эта история началась с того что Джиму Симпсону ,будущему основателю Simpson Design много лет назад посчастливилось приобрести по низкой цене два концепт кара Blue Ray I и Blue Ray II фирмы Nardi. еще в 70-ых в одном из автомобильных журналов он увидел их фотографии и был под впечатлением от аэродинамических контуров и необычных панорамных окон. с тех пор мечта ,о том чтобы стать владельцем обоих Blue Ray не покидала Симпсона и спустя какое-то время ему удалось осуществить ее ,правда концепты сначала пришлось восстановить и придать им первоначальный облик ,после чего оба 'луча' стали вновь блистать на автомобильных выставках ,а Джим приобрел известность в кругах коллекционеров. в 1991 году Симпсона пригласили на известное мотор шоу SEMA ,где должна была быть демонстрация Blue Ray I 1955 года. вечером ,накануне открытия выставки он встретился с Дагом Спиром ,главой североамериканского отделения Nardi ,и эта встреча стала отправной точкой создания третьего Blue Ray. на реализацию нового проекта было отведено меньше года чтобы успеть к лету для участия на выставке в Pebble Beach. такая поспешность была обусловлена тем что у Nardi на носу был 60-летний юбилей и компания собиралась показать все три варианта 'лучей'. а это было особенно важно ,поскольку вот уже более 30 лет под маркой Nardi не было изготовлено ни одной модели и появление новой конструкции связанной с этим именем было очень даже неплохим подарком к круглой дате. и безусловно это решение было принято не спонтанно: кандидатура владельца и реставратора Blue Ray хорошо вписывалась в саму концепцию реализации нового проекта ,ведь он досконально был знаком с историей Blue Ray и знал их как говорится вживую. Симпсон подготовил 6 разных версий экстерьера в виде масштабных моделей и скетчей ,которые были отправлены д-ру Спортелли ,руководителю дизайнерского отдела Nardi в Италии ,там и был утвержден окончательный вариант внешнего облика Blue Ray III. несмотря на бешенный темп постройки новый проект удалось продемонстрировать только в Concorso Italiano в этом же году вместе с двумя первоначальными. что и неудивительно. ведь с момента утверждения оставалось мало времени до запланированного события ,и Джим воплощал свою идею в металле: кузов и приборная панель у Blue Ray III были сделаны из него ,а не из распространенного уже к тому времени пластика. еще одним немаловажным фактором что Blue Ray все же получилось построить в столь сжатые сроки ,было то что Симпсон владел небольшим опытом строительства кит каров ,его компания Blue Ray GT Engineering находящаяся в Вудлэнд (Техас) предлагала модели Rhino GT и Super 90 ,реплики Феррари и Порше соответственно. базой же послужила выходившая в то время на североамериканский рынок обновленная Mazda 929 ,только вот на тот момент ее не было не только в продаже ,но и даже не было еще положенной официальной презентации. здесь свою роль сыграли давние дружеские отношения с Mazda. впрочем большинство конструкций строились Симпсоном тоже на базе этой марки. салон и приборная панель были отделаны шотландской кожей мастером Кеном Арнольдом ,он также потрудился над интерьерами Синих Лучей 50-ых когда они были в реставрации. в итоге на создание Blue Ray III ушло семь с половиной месяцев. и что же увидела публика посетившая Concorso Italiano в 1992 году? эффектный родстер с плавными формами ,по своему облику перекликающийся с первыми двумя концептами Nardi. акцент в дизайне был сделан на стиль 60-ых ,а не на нечто более ультрасовременное ,что в результате оказалось весьма своевременным. этот стиль как раз в начале 90-ых набирал популярность. выбор окраски Blue Ray III тоже был вполне закономерен. хотя если даже его рассматривать вне рамок серии Blue Ray то и в этом случае цвет кузова родстера смотрится замечательно и ему явно подходит. история Синего Луча Джима Симпсона на этом не закончилась и чуть позже имела продолжение уже в новом качестве и схожим названием - Manta Ray.

[bizzarrinirossa]

Manta Ray ,первый экземпляр был построен в 1992 году когда фирма Джима называлась Blue Ray GT Engineering ,и всего их существует 2. желтый принадлежит самому дизайнеру. еще имеет неофициальное название Blue Ray IV. также показаны брошюрки Simpson Design & Development. самые поздние были напечатаны на плотной бумаге и в них приводился небольшой список дилеров.

по неподтвержденной информации были планы сделать несколько экземпляров Blue Ray III.

здесь показаны этапы постройки Blue Ray III

http://www.contemporaryclassicsofwa....wrestore3.html

на этой странице показаны почти вся программа Blue Ray GT Engineering ,за исключением реплики Ferrari Daytona.

здесь ранний пост по Rhino GT и Super 90

http://rcforum.ru/showthread.php?t=21231&page=310

[bizzarrinirossa]

у Italia Симпсона ,которая показана в предыдущем посте были аналоги.
английская Retroforza (2005-2006 гг.) несмотря на название модели и использование значка Simpson Design на обложке проспекта на самом деле предлагала эту модель без ведома правообладателя.
в США фирма M1 Stang (2003 г.) помимо основной модели реплики Мустанг сконструировала схожий родстер. база в обеих моделях было использована от Миаты.

[bizzarrinirossa]

новейшие работы Джима Симпсона.
Italia 2 ,Italia 3 GTZ ,Italia 3 SWB и самый самый новый Swift.

к этому моменту Simpson Design уже не заказывали литературу для распространения.

[bizzarrinirossa]

еще немного о Chameleon Car Co. (UK) Ltd.
Enterprise F16 пожалуй один из самых редких и загадочных проектов компании. очевидно база была использована от Mercedes. в инете сведения весьма и весьма скупы. впрочем в пресс релизе тоже. есть также вероятность что всего лишь полномасштабный макет.

здесь показана первая папка ,вроде бы идентичная. но на оборотной стороне второй вместо модельного ряда показан магазин.

http://rcforum.ru/showthread.php?t=21231&page=350

[The Collector]

Сообщение от bizzarrinirossa

новейшие работы Джима Симпсона.
Italia 2 ,Italia 3 GTZ ,Italia 3 SWB и самый самый новый Swift.

к этому моменту Simpson Design уже не заказывали литературу для распространения.

Джим сейчас предлагает драндулетку на базе Мазды Миаты. Я с ним говорил как-то в прошлом году, по поводу моделей, правда.

[bizzarrinirossa]

Сообщение от The Collector

Джим сейчас предлагает драндулетку на базе Мазды Миаты. Я с ним говорил как-то в прошлом году, по поводу моделей, правда.

если не ошибаюсь это Swift.

[Сансаныч]

Сообщение от bizzarrinirossa

новейшие работы Джима Симпсона.
Italia 2 ,Italia 3 GTZ ,Italia 3 SWB и самый самый новый Swift.

к этому моменту Simpson Design уже не заказывали литературу для распространения.

Swift это копия Lotus Eleven с кузовом Ghia-Aigle?

[bizzarrinirossa]

Сообщение от Сансаныч

Swift это копия Lotus Eleven с кузовом Ghia-Aigle?

не исключено