[laspi]

Классный Panhard , мне очень нравится эта серия от ИКСо, сам бы с удовольствием собирал

[GOOGLE]

[горбатый]

Сообщение от laspi

Классный Panhard , мне очень нравится эта серия от ИКСо, сам бы с удовольствием собирал

Спасибо!
Как по мне, эта серия - лучшее, что выходит под брендом "IXO".

[горбатый]

КАЗ-608 "Колхида" 1967г. (Автоистория)
С января 1967 года Кутаисский автомобильный завод имени Г.К.Орджоникидзе приступил к производству седельного тягача КАЗ-608, конструкция которого претерпела существенные изменения по сравнению с его предшественником КАЗ-606А. Отличительными особенностями модернизированной "Колхиды" стали изменившийся внешний и внутренний облик кабины и то, что немалое количество комплектующих, использовавшихся при её сборке, было унифицировано с применявшимися на грузовике ЗиЛ-130, выпускавшемся в то время на автозаводе им. Лихачёва. Собственно говоря, КАЗ-608 были спроектированы и изготовлены в опытных образцах ещё в начале 1960-х годов и задержка с постановкой на конвейер этого семейства объяснялась только нехваткой московских двигателей ЗиЛ-130, которые должны были устанавливаться на новую модель грузинского предприятия.
На автомобиль монтировался принципиально новый V-образный двигатель ЗиЛ-130Я5 мощностью 150 л.с., представлявший собой модификацию двигателя ЗиЛ-130, специально приспособленную для установки на кутаисскую машину, и получивший одновременно сугубо местное наименование КАЗ-608. Двигатель, в отличие от предыдущей модели, был смещён назад и вниз, что существенно увеличило свободное пространство кабины и позволило разместить в ней двухместное пассажирское сиденье. Для облегчения доступа к силовому агрегату во время его ремонта и обслуживания, кабину сделали откидывающейся вперёд под углом 45 градусов, а ввиду того, что её пол был выполнен цельноштампованным, намного улучшилась герметичность, что исключило проникновение внутрь выхлопных газов. Топливные баки были унифицированы с бензобаками горьковского вездехода ГАЗ-66.
В качестве основных полуприцепов предполагалось использовать ОдАЗ-885 с модификациями (грузоподъёмность 7500 кг, полная масса 10350 кг) и КАЗ-717 (грузоподъёмность 11500 кг, полная масса 15500 кг). Выпуск КАЗ-608 продолжался до января 1976 года. Всего было произведено 130458 экземпляров этой модели, а на смену ей пришел модернизированный КАЗ-608В.

[горбатый]

КАЗ-608 "Колхида" с п/п ОдАЗ-885

[moskvichok]

Сообщение от горбатый

КАЗ-608 "Колхида" 1967г. (Автоистория)

По поводу фото "живого" автомобиля: на нём, я так понимаю, запечатлён ранний ("чистый"?) 608, с противотуманками рядом с фарами (и колёса у него ещё от ЗиЛ-164, 8-оконные). Аист же сделал КАЗ-608А образца 1968-1972 гг. (противотуманок уже нет, но задние боковые окна ещё заходят на стойки). Поправьте, коллеги, если не прав.

[laspi]

Хорошая модель и прицеп в тему

[горбатый]

Сообщение от moskvichok

По поводу фото "живого" автомобиля: на нём, я так понимаю, запечатлён ранний ("чистый"?) 608, с противотуманками рядом с фарами (и колёса у него ещё от ЗиЛ-164, 8-оконные). Аист же сделал КАЗ-608А образца 1968-1972 гг. (противотуманок уже нет, но задние боковые окна ещё заходят на стойки). Поправьте, коллеги, если не прав.

На фото ранний 608-й (обр. 1967 года), более поздние модели с п/п ОдАЗ были в более потрепанном состоянии. Насколько я понял, Аист выпустил модель выпускавшуюся с 1969г. по 1973г.. Кстати, на фото были замечены Колхиды без противотуманок, но с колесами как на первых 608-х.
Про 608А слышу впервые)

Сообщение от laspi

Хорошая модель и прицеп в тему

Спасибо! Специально искал прицеп именно в этом цвете)

[горбатый]

Saab 92.001 (Ursaab) 1947г. (Atlas)
Компания Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) была зарегистрирована в 1937 году. Главная цель - производство бомбардировщиков и истребителей для военно-воздушных сил Швеции. Но с окончанием войны окончилось и хорошее время для производителя. Нужно было срочно искать, чем бы таким заняться в мирное время. В результате в 1947 году появился очень необычный внешне автомобильчик Saab 92.001, известный также как "Ursaab" (со шведского языка Ur переводится как первый). Двухцилиндровый, двухтактный 18-ти сильный двигатель DKW, приводил в действие передние колёса. Но самым главным достижением конструкторов стал коэффициент лобового сопротивления автомобиля (Сх=0,33). В 1949 году начинается массовый выпуск модели Saab 92, которая была построена на основе Ursaab. Принципиально новый автомобиль появиться лишь в 1968 году.

[горбатый]

Saab 92.001 (Ursaab) и Saab 96

[laspi]

Как то держал в руках эту модельку, весьма симпатичная и приятная машинка, аккуратно собрана.