|
|
|
Опции темы |
16.09.2018, 10:56 | ссылка на ветку #131 | |
Цитата:
С Уважением!
__________________
Визитка |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.09.2018, 11:14 | ссылка на ветку #132 |
Подкину для красоты. Перебирая старые папки на работе в рабочем компе обнаружил когда то давно сохранёное изображение старой открытки, малось отредактировал в фотошопе и обновил цвета. Смотрится потрясно.
__________________
Визитка |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adam Kozlewicz (22.09.2018),
marselo (17.09.2018)
|
22.09.2018, 18:35 | ссылка на ветку #133 |
Сегодня пожалуй начну с обновки которую получил вчера, с приобретением модели вышел довольно таки неожиданный случай. На одном из интернет аукционов я принял участие в торгах за модель с одного рубля, сделав ставку стал ждать окончания торгов, а так как торги заканчивались через три недели то я совсем напрочь забыл об данной модели. И вот в одно прекрасное утро решив проверить свою электронку я обнаруживаю сообщение что я стал победителем в торгах, поэтому делать было нечего и мне пришлось выкупать модель. И так представляю.
Jaguar Mark IV Drophead Coupe '1945–49 Jaguar Mark IV - это был не новый автомобиль. Шёл 1945 год ВМВ только закончилась, и Англия только начала подниматься из руин. На туманном Альбионе царил экономический спад в производстве гражданских товаров, но вот только народу на это было плевать, солдаты которые возвращались домой были набиты просто деньгами, а вот девать их было некуда. В Jaguar понимали что средств на разработку и создание нового современного автомобиля нет, а машины были нужны очень срочно. В заделах на складах у Jaguar оставались ещё довоенные двигателя объёмом 1.5, 2.5 и 3.5 литра, которые устанавливались на автомобили Jaguar SS. Поэтому компанией было принято решение начать выпуск довоенных автомобилей со слегка видоизменённым дизайном, а вот технической начинкой полностью идентичны Jaguar SS. Поначалу автомобили продавались как Jaguar 1½ литра, Jaguar 2½ литра и Jaguar 3½ литра, но в конце 1945 года сменили название на Mark IV, чтобы отделить эту модель от Jaguar SS и последующих автомобилей Mark V. Jaguar Mark IV выпускали в двух вариантах кузова в Drophead Coupe (купе с откидным верхом) и Saloon (седан). Сколько всего было произведено автомобилей Jaguar Mark IV Drophead Coupe я к сожалению информации не нашёл. Итак мне досталась модель от Dongguan, на фото модель смотрится не презентабельно, тем более уже был настрой купить модель от Century Dragon, но модель куплены и переслана. Распечатав посылку был приятно удивлён, в живую модель смотрится значительно лучше чем на фото, долго искал фото прототипа, и всё же нашёл, в одном из Английских автоклубов имеется такой автомобиль и значится он как 1948 года выпуска и на подставке так же стоит 1948 год, а это значит что модель делали не от балды (уважаю за это). По сравнению с обеими моделями я разницу в них не нашёл, колёса травлёнка (просто шик), очень детально и подробно проработан салон, в масштабные габариты модель вписывается не плохо (есть не большое расхождение по ширине в 0.4 мм, но я считаю это не криминальным). Одним словом данная модель ни в чём не уступает своему более дорогому модельному собрату, и свою стоимость отрабатывает полностью на 100%.
__________________
Визитка |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.11.2018),
burratinoss (28.10.2018),
Duzer81 (02.01.2020),
eriliucas (23.09.2018),
marselo (24.09.2018),
SOPHOMORE (24.09.2018),
UnderMyCommand (01.10.2018),
zmey2218 (25.12.2018),
Сансаныч (26.09.2018)
|
28.10.2018, 12:05 | ссылка на ветку #134 |
Всех приветствую снова в моей визитке, наконец то выдался выходной и я снова могу погрузиться в мир моделей. Сегодня продолжаю знакомить со своим гаражом туманного Альбиона, с этой модели пожалуй стоило начинать свою визитку, так как данная модель бала самой первой приобретённой моделью по возвращению мною в модельный мир 43 масштаба. И так представляю, само громко рычащий и ужасный:
Lotus Esprit Turbo '1981–86 Пересказывать историю данного автомобиля нет смысла, да и не нужно, в кругах любого автолюбителя и коллекционера это имя давно уже на слуху. Могу только упомянуть лишь некоторые факты. Отчисление истории Esprit Turbo компания ведёт от 1981 года, но всё же эта история берёт своё начало гораздо раньше. Ещё в 1978 году подразделение Team Lotus предлагал вариант Esprit с турбонагнеталем, но всё как то затягивалось и вот в 1980 году увидела свет специальная серия Lotus Ess ex Turbo Esprit, всего было изготовлено 45 экземпляров данного автомобиля. Автомобиль имел огромный успех, поэтому Lotus было принято решение о запуске модели в серийное производство, и с апреля 1981 года в продажу официально поступили первые автомобили Lotus Turbo Esprit. (Самое первое фото вариант Lotus Ess ex Turbo Sprint.) О модели, в настоящий момент самой лучшей моделью является (это на мой взгляд и моё мнение) Esprit Turbo от AUTOart. AUTOart имеет в своей линейке и другие модели Esprit, вот только почему то обошли стороной модификацию Ess ex в 43 масштабе, а в 1:18 у них модель присутствует в обеих исполнениях.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Rudel; 21.01.2020 в 12:42. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.11.2018),
burratinoss (28.10.2018),
Duzer81 (02.01.2020),
marselo (28.10.2018),
UnderMyCommand (28.10.2018),
vitaliy 78 (03.01.2020),
WeControl (28.10.2018),
zmey2218 (25.12.2018),
Сансаныч (30.10.2018)
|
28.10.2018, 19:55 | ссылка на ветку #135 |
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
|
Модель отличная, чего уж - AUTOart! У меня есть, только желток. Хочу подсобрать двух недостающих - первой серии и V8. А так ещё у Vanguards было несколько разных Эспритов. Но там модель значительно проще. Единственная фишка - открывающиеся фары.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Rudel (29.10.2018)
|
29.10.2018, 09:22 | ссылка на ветку #136 |
Приветствую Николай. Да AUTOart это супер, но по поводу линейки Esprit ты ошибаешься. Minichamps производит модель первого выпуска для Американского рынка, Vanguards производит модели Lotus Esprit IDGG 01 '1973 года выпуска, а так же Lotus Esprit S2 '1978–81 года выпуска, и модель Lotus Esprit S2.2 '1980–81 года выпуска. Так же есть фирмы, бегло не вспомню их названий, которые выпускаю Esprit других модификаций выпускаемых после 1988 года, но попадаются они в продажу очень редко, ко всему если брать ещё наборы kit для самостоятельной сборки, то могу сказать что наберётся порядка 13 - 14 моделей разных модификаций. В моих планах на будущее собрать всю линейку Esprit, но пока упирается всё в финансы.
__________________
Визитка |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
UnderMyCommand (19.11.2018)
|
30.10.2018, 09:38 | ссылка на ветку #137 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Замечательная машина, стиль лаконичный и очень классный. Настоящий спорткар!
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
Пользователь сказал cпасибо: |
Rudel (30.10.2018)
|
11.11.2018, 16:44 | ссылка на ветку #138 |
Народ, нужна помощь, интересует любая информация по данному прототипу Ferrari 365 GTC Speciale (#10581) '1967, очень нужны схемы и чертежи (какая база и общие размеры), а также подробные фото внутри салона. Приму любую помощь!!!
__________________
Визитка |
|
13.11.2018, 10:16 | ссылка на ветку #139 |
старожил форума
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Россия, Московская обл.
Сообщений: 1,491
Сказал(а) спасибо: 10,749
Поблагодарили 12,465 раз(а) в 1,417 сообщениях
|
Вот что нашел...
Ferrari 365 GTC Speciale (#10581) '1967 Д*Ш*В = 4470*1665*1282мм. База = 2400мм. Колея передняя = 1401мм., задняя = 1417мм. Масса полная = 1650кг. Мотор Ferrari Tipo 245/C - V12 Объем - 4390 кубиков, блок - алюминий, система впрыска - тройной карбюратор, Мощность - 320 л.с. при 6600 об/мин Крутящий момент - 363Нм при 5000 об/мин Задний привод, МКПП-5 Скорость максимальная - 250 км/ч Время разгона до 60 миль - 6,3 сек. Колеса - 205/70 R15 Производитель - Maranello, Emilia-Romagna, Italy Если что-то еще попадется - сообщу)))
__________________
Гараж моделей Mercedes-Benz 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
Rudel (13.11.2018)
|
13.11.2018, 12:54 | ссылка на ветку #140 | |
Цитата:
__________________
Визитка |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
LLedo- Англия | Ser–boeng | Фирмы - производители масштабных моделей | 42 | 23.01.2023 20:14 |
Oxford Diecast (Англия) | UltraDMA | Фирмы - производители масштабных моделей | 92 | 22.11.2022 19:36 |
Rola-matics и другие механические модели | Rolamatics | Фирмы - производители масштабных моделей | 66 | 23.05.2022 16:14 |
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие | MAXIM | Общие темы | 29 | 27.05.2010 22:04 |