[altkam]

Я ошибся
Камаз 5415М это седельный тягач с кабиной сису
Камаз 54225 это седельный тягач с собственной кабиной которая немного похожа на дафовскую.

[GOOGLE]

[Alexx_D]

Сообщение от DAKAR91

КамАЗ 5415М и 54225 это одно и тоже?

Да, полносьтю и в абсолюте. Внутризаводское обозначение - 5315 М, по всей документации он проходил именно так. По Отраслевой нормали буквенных индексов не предусматривалось, и для обозначения новой модели в типаже нашли незадействованую комбинацию из дозволенной гаммы. Таблички на дверях седельных тягачей Всегда были 53225 (их было вроде 2 шт., но вот как-то выплыл или один из двух либо был еще один, с металисческим бампером и отдельными крыльями - это, похоже, самый последний в этом проекте. Не могу фотки сейчас его найти со старта - они уже были на этом форуме.) На бортовых (два известных с белыми кабинами) таблички были именно 5315М. На красном бортовом была 53225, но он как-то нигде не засветился, а потом на его раму поставили Дафовскую кабину, оставив все остальное - поэтому тот гибрид так и кочует теперь по интернету - кабина ДАФ-95 спальная, европлатформа 6100 мм, база 4650 мм, двигатель 360 л.с. с промежуточным охлаждением воздуха (тогда у него даже индекс какойто свой был, типа 748 или чего-то так - прообраз теперешних 11,76 л., которые и 420 выдают.) Б.Н. Ельцину показывали седельный тягач, он в кабине посидел, все министря поохали-поахали, но страна была в кризисе и денег Камазу не дали, а потом все пошло не так. Пришла новая команда управленцев, поменяли всех - кто успел, свалил раньше (Автодизайн, РИАТ - всё бывшие) - проще купить чужое (кабины СИСУ, моторы Камминз) - пластобетонную тему вообще закрыли и вот так.

Добавлено через 1 час 0 минут
[QUOTE=Sergei_Andreev72;922117]Я, конечно, не претендую на истину в последней инстанции, но вот кое с чем с Вами не согласен.

Для полного понимания вопроса мне бы для начала нужно бы было бы изложить свою автобиографию, но я этого не буду делать по нескольким причинам:
а) это засорение темы
б) никому ненужная история
в)противоречие правилам форума.
Поэтому, еще раз напомню. Свои записи я всегда делал и делаю только для себя. НИКОГДА я не претендую на окончательное мнение в тех вопросах, которые завязаны только на памяти - стараюсь все-таки поддерживать документальное подтверждение - здесь я его не имею, поэтому могу с Вами где-то согласиться, но об этом ниже.
Итак.
Эти записи были сделаны где-то в 89-90 гг.
По габаритной длине 4325. Если платформу оставить на том же расстоянии как у модели 5320, то кабина со спальным местом не влезет в этот промежуток. На фотографиях 4325 видно, что между спальной кабиной и платформой есть расстояние, значит габаритная длина больше чем у 5320, в различных источниках указывается 7635 мм и 7850 мм, последний скорее ошибка, такой по длине 4326.
Я написал, что я ТО ЖЕ не понимаю, почему у них равная длина, но откуда это в моих записях - я не знаю. Я НЕ МЕРЯЛ 4325 никогда. Я вообще общую длину никогда не меряю - я верю чертежам. Сейчас зима и у меня плохой график работы - ухожу темно, прихожу темно. Машина, на которой я бы Вам это всё доказал, находится достаточно далеко от города. Там бы и табличку сфотать и все остальное не составляет труда, но нужно проставить дяде соляру на выходные, а я этого не могу. КамАЗ-4325, длинная кабина, двигавтель 210 л.с. Выпуск, если не ошибаюсь, 1990 г. Абсолютно живой, все внешнее родное. Не продается.
По шинам. Мое мнение, что размер 9,00-20 (260-20) ставился на 4325 не долго, шины стали устанавливать 10,00-20 (280-20). Причина, наверное, в том, что если на задний мост нагрузка еще в допустимых пределах, то для передних уже на грани, а если учесть постоянную перегрузку (ну не возят у нас по паспортным данным грузы!) то и вовсе переходит допустимый предел.
У 5325/5425 во всех встреченных мною источниках, указана размерность шин 12,00-20, шины 11,00-20 устанавливались на модели 5315/5415. И на фотографиях в журнале За рулем в 1988 году 5425 на дисковых колесах, и 5325 на дисковых колесах довольно часто встречается на фотографиях. Ставили как дисковые так и бездисковые, по моему мнению.
Я там забыл написать - ВСЕ 5325/5425 с завода шли только на дисковых колесах, но никак не на бездисковых. Все фото. которые Вам попадались - это не далее как простые рекламные фото опытных машин (сейчас бы сказали - имиджевые) - машины не предназначались для эксплуатации в СССР из-за повышенной осевой нагрузки (Вы правильно заметили). По нормам того времени (конец 80-х) Европа усиленно запрещала использование бездисковых колес для магистральных машин (я, кстати, до сих пор не могу вспомнить, почему этот запрет смог обойти МАЗ - 5432/6422 нормально ходили в Европу на бездисках.)
Дальше. Покажите мне хоть одну фотку, где на 5325/5425 стоит 12. Нету. Так получилось, что какой-то период своей жизни я наблюдал за реальной эксплуатацией, скажем так, небольшого парка бортовых автомобилей КамАЗ - 5325, работавших на международных перевозках. С ЗАВОДА они приходили на дисковых колесах на 11 резине! Любой, попадающийся в продажах по Украине 5325 - это наследие этой фирмы. Всего, к сожалению рассказать не могу - это прерогатива топик-стартера. Пусть будет так.
По двигателю. В момент своего появления 4325/4425 (92-93 годы) завод уже не ставил на свои грузовики моторы мощностью 210 л.с., его заменил 740.10-20 мощностью 220 л.с.
У моделей 53х5/54х5 были модификации с другими мотором (220 л.с.) и разными колесными базами.
Выше я уже написал - придет весна - прибудет хлеба, в смысле, пищи для размышлений. Не могу здесь с Вами спорить, бо как вроде тоже помню про 220 л.с. по годам. Но машина то 90- го года. И писал я для себя это тогда- же. Я много чего тогда писал, даже музыку и стихи...
Про модификации я тоже написал из воспоминаний - найду фотки или подтверждающие материалы - разговор продолжим.
Спасибо Вам за внимание, бо как тема реально интересная и малоизученная.
С уважением, Александр.

[altkam]

Большое спасибо за информацию и помощь в изучении этой темы.

[aleg007]

Фото из книги Шугурова у Вас есть???
Все-равно закину сюда, т.к. подобных фотографий на форуме не встречал. Сразу прошу извинить за кач-во. Переснимал. Сканера нет, да и качество печати в книге среднее.
Если у кого-то есть подобные фото в лучшем кач-ве - дайте знать)

1) Камаз-5325 1988г.
2) Камаз-5325 1989г.
3) Камаз-5315 1990г., явно тот, что на предыдущей странице.
4) Камаз-альткам 1991г.
5) Альткам-6550 1994г.
6) Альткам-5447 1996г.
7) Камаз-54112м, Не тот,что с жилым отсеком, а другой (автодизайновский).

[techstory.ru]

вот такой КамАЗ был представлен на МИМС год спустя (1993, прошу прощения если уже выкладывал когда-то). Для сравнения с прообразом, добавлю и SiSU, правда, уже несколько модернизированную.

[DAKAR91]

Сообщение от techstory.ru

вот такой КамАЗ был представлен на МИМС год спустя (1993, прошу прощения если уже выкладывал когда-то). Для сравнения с прообразом, добавлю и SiSU, правда, уже несколько модернизированную.

Левый КамАЗ с мотором Cummins

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от aleg007

Фото из книги Шугурова у Вас есть???
Все-равно закину сюда, т.к. подобных фотографий на форуме не встречал. Сразу прошу извинить за кач-во. Переснимал. Сканера нет, да и качество печати в книге среднее.
Если у кого-то есть подобные фото в лучшем кач-ве - дайте знать)

1) Камаз-5325 1988г.
2) Камаз-5325 1989г.
3) Камаз-5315 1990г., явно тот, что на предыдущей странице.
4) Камаз-альткам 1991г.
5) Альткам-6550 1994г.
6) Альткам-5447 1996г.
7) Камаз-54112м, Не тот,что с жилым отсеком, а другой (автодизайновский).

У меня едет крыша!!!
КамАЗы с кабиной Сису очень похож на Альткам!
Самые первые два КамАЗа с кабиной Даф? Или это продолжение семейства 54225,5415М??

[aleg007]

Сообщение от DAKAR91

У меня едет крыша!!!
КамАЗы с кабиной Сису очень похож на Альткам!

http://www.33gruzovika.ru/encyclopedia/a/013-1.html
Т.е. на камазе был проект КамАЗ-Альткам, а потом контора отделилась и стал просто Альткам.
А насчет белого и желтого пусть спецы объяснят. Эта тема на форуме уже давно обжованна.

[Diapazon]

По поводу Альткамов могу добавить что нарыл в БД по Самарской области. Было 4 машины: 5443 1992 года шасси №55, 54432 1994 года шасси №85, 54432 1994 года шасси №89 и 544302 1999 года шасси №27. С последним явно какая-то путаница. По ВИН-коду год выпуска соответствует, но сам ВИН начинается с ХТ0, а не XSX.

[Lexan4eg]

Да видел недавно какой то из них у нас на кировском мосту

[altkam]

Что касается автомобилей Камаз 5415М,5315М-на эти автомобили могла устанавливатся любая опытная кабина (сису,собственная 54225,даф,риат).
aleg007-фото из книги Шугурова у меня есть.
Diapazon-все Альткамы которые трудятся у вас в городе в 90е заккпила компания ОАО Отрадненское.Мне в прошлом году тоже удалось поймать один.Только вот аккум в фотике подвел,фото нечеткие получились.