[dizel153624]

КрАЗ-255Б1 ПМП (Юргинский военный полигон- 100 лет).

[GOOGLE]

[asoff]

Сообщение от Lans

БМ 2Б17-1 РСЗО 9К51М

Добавлено через 1 минуту

а на что вы рассчитывали? "Торнадо-Г" это модернизация "Града"

Тогда, что это? Взято здесь.

[flagmin]

Сообщение от asoff

Тогда, что это?

"Ураган-1М"

[shurik606]

?
http://www.militaryparitet.com/telet...eletype/13334/

[SergeySPB]

Очередные остатки былого величия=( http://ru-abandoned.livejournal.com/1217614.html#cutid1

[MMT]

Сообщение от Pavel2121

отличить можно внешне, у ЗиЛ-135к (московского пр-ва) кабина четырех фарная, а у ЗиЛ-135к брянского пр-ва кабина двух фарная. На фото ЗиЛ-135к сборки ЗиЛа

У шасси 135К и зиловской, и брянской сборки кабина четырехфарная! У зиловских опытных шасси 135М также кабина четырехфарная. Брянское опытное шасси 135М имело кабину от 135ЛМ - его не перепутать со всеми остальными. Фоток шасси 135М1 я не видел - ищу! А вот шасси 135МБ, 135МБК, 135МБП, 135МБЛ действительно имели двухфарную кабину.

Я буду всем очень благодарен если кто-то сможет меня опровергнуть. Опровержением может служить фотография - но не фотошоп!

Итак, вопрос о том как отличить шасси 135К зиловской и брянской сборки остаётся. Это не викторина - типа я знаю, но не скажу. Я НЕ ЗНАЮ КАК ИХ ОТЛИЧИТЬ! Согласно воспоминаниям ветеранов БАЗа - кто занимался налаживанием серийного пр-ва на БАЗе, в ЗИЛовскую документацию на 135К никаких изменений БАЗ не вносил (я пока эти воспоминания ещё не публиковал).

Сообщение от Pavel2121

маленька уточну, ЗиЛ-132р не синяя птица(для этого служили специальные плавающии шасси ЗиЛ-4906(1) и их модификации. Оса располагается на шасси БАЗ-5937 а точка на БАЗ-5921

Слова "Оса располагается на шасси БАЗ-5937 а точка на БАЗ-5921" не совсем точны. Например, ТЗМ этих комплексов смонтированы на других шасси, а есть ещё и ТМ, и много ещё других машин в составе комплексов (МТО, контрольно-испытательные станции и т.д.) - там даже ЗИЛы-131 применяются, и активные поезда 137-137Б и т.д.

Сорри - я не заметил что Pavel2121 пошутил - его пост размещён 1 апреля

Добавлено через 30 минут

Сообщение от shurik606

?
http://www.militaryparitet.com/telet...eletype/13334/

Очень правильно поставлен знак вопроса. Хоть "сайт "Военный Паритет" решил поставить точку над i", но и там есть немалые неточности, и точки над i, ё и другими буквами ещё долго будут оставаться нерасставленными... Мне "Сплав" пока не отвечает что-либо внятное, да и Мотовилиха отмалчивается - всё пока грифованное.
Что могу уточнить сейчас. Предложение на сайте "Военный Паритет": "Обе боевые машины созданы на базе шасси 4-осного автомобиля БАЗ-6950 Брянского автомобильного завода." - применительно к «Ураган», «Ураган-1М» и тем более всяким «Торнадо» является метеопрогнозом (перепутаны место, время и т.д.). БАЗ-6950 не производится примерно с 1987-1988 г., после того как в серию пошло шасси БАЗ-69501. Да и БАЗ-69501 в 1993 г., после пожара на КАМАЗе, снято с пр-ва. Вместо БАЗ-69501 некоторое время в мизерных количествах производили шасси БАЗ-69506 (их ещё надо поискать хорошенько). В конце-концов и БАЗ-69506 давно не производится (почти 15 лет). Хотя бы уже поэтому для перспективной РСЗО их никто не стал бы использовать.

Сообщение от asoff

Тогда, что это? Взято здесь.

На фото в посте уважаемого asoff - шасси МЗКТ-7930, причём серийный образец шасси. Образец ВВТ - скорее всего это опытная БМ 9А53 "Ураган-1М", но что касается обозначения БМ, я не могу ручаться за точность...


Добавлено через 18 минут
Вот тут: http://autocatalogue.livejournal.com/21923.html по ссылкам можно качнуть фотки пусковой установки комплекса РТ-2ПМ2 Тополь-М, в том числе деталировки, в большом разрешении (5616x3744). Автор (это не я!) все фотографии передал в общественное достояние (public domain).

[Pavel2121]

Сообщение от MMT

У шасси 135К и зиловской, и брянской сборки кабина четырехфарная! У зиловских опытных шасси 135М также кабина четырехфарная. Брянское опытное шасси 135М имело кабину от 135ЛМ - его не перепутать со всеми остальными. Фоток шасси 135М1 я не видел - ищу! А вот шасси 135МБ, 135МБК, 135МБП, 135МБЛ действительно имели двухфарную кабину.

Я буду всем очень благодарен если кто-то сможет меня опровергнуть. Опровержением может служить фотография - но не фотошоп!

Итак, вопрос о том как отличить шасси 135К зиловской и брянской сборки остаётся. Это не викторина - типа я знаю, но не скажу. Я НЕ ЗНАЮ КАК ИХ ОТЛИЧИТЬ! Согласно воспоминаниям ветеранов БАЗа - кто занимался налаживанием серийного пр-ва на БАЗе, в ЗИЛовскую документацию на 135К никаких изменений БАЗ не вносил (я пока эти воспоминания ещё не публиковал).



Слова "Оса располагается на шасси БАЗ-5937 а точка на БАЗ-5921" не совсем точны. Например, ТЗМ этих комплексов смонтированы на других шасси, а есть ещё и ТМ, и много ещё других машин в составе комплексов (МТО, контрольно-испытательные станции и т.д.) - там даже ЗИЛы-131 применяются, и активные поезда 137-137Б и т.д.

Сорри - я не заметил что Pavel2121 пошутил - его пост размещён 1 апреля

Добавлено через 30 минут


Очень правильно поставлен знак вопроса. Хоть "сайт "Военный Паритет" решил поставить точку над i", но и там есть немалые неточности, и точки над i, ё и другими буквами ещё долго будут оставаться нерасставленными... Мне "Сплав" пока не отвечает что-либо внятное, да и Мотовилиха отмалчивается - всё пока грифованное.
Что могу уточнить сейчас. Предложение на сайте "Военный Паритет": "Обе боевые машины созданы на базе шасси 4-осного автомобиля БАЗ-6950 Брянского автомобильного завода." - применительно к «Ураган», «Ураган-1М» и тем более всяким «Торнадо» является метеопрогнозом (перепутаны место, время и т.д.). БАЗ-6950 не производится примерно с 1987-1988 г., после того как в серию пошло шасси БАЗ-69501. Да и БАЗ-69501 в 1993 г., после пожара на КАМАЗе, снято с пр-ва. Вместо БАЗ-69501 некоторое время в мизерных количествах производили шасси БАЗ-69506 (их ещё надо поискать хорошенько). В конце-концов и БАЗ-69506 давно не производится (почти 15 лет). Хотя бы уже поэтому для перспективной РСЗО их никто не стал бы использовать.


На фото в посте уважаемого asoff - шасси МЗКТ-7930, причём серийный образец шасси. Образец ВВТ - скорее всего это опытная БМ 9А53 "Ураган-1М", но что касается обозначения БМ, я не могу ручаться за точность...


Добавлено через 18 минут
Вот тут: http://autocatalogue.livejournal.com/21923.html по ссылкам можно качнуть фотки пусковой установки комплекса РТ-2ПМ2 Тополь-М, в том числе деталировки, в большом разрешении (5616x3744). Автор (это не я!) все фотографии передал в общественное достояние (public domain).

и где я то шутил? я знаю что к зрк оса входит пусковая установка на БАЗ-5937, тзм на БАЗ-5939, и машина технической помощи на БАЗ-5938. Теперь по трк точка, в неё входят пусковая установка на БАЗ-5921, ТЗМ на БАЗ-5922. про применения зилов и уралов это да, но активные поезда 137 врядли были.
но что касается различия зил-135к московского и брянского ты совершенно не прав http://statehistory.ru/books/Evgeniy...tskoy-Armii/81
тут есть фото за одно и почитаешь

[doc]

Сообщение от Pavel2121

...Теперь по трк точка, ..., но активные поезда 137 врядли были.

Отсюда:

9Т222 – транспортная машина ТРК 9К79 «Точка» на активном полуприцепе 137А для доставки двух полностью снаряженных ракет в специальных герметизированных теплоизолированных металлических контейнерах 9Я234 или четырех головных частей (боеголовок) в контейнерах 9Я236 с теплозащитными чехлами. Опытный образец был собран и испытан в 1971 году, в вооруженные силы поступал с 1976 года.

теперь отсюда:

9Т238(она же изображена в прикреплении) – транспортная машина модернизированного ТРК 9К79-1 «Точка-У», идентичная модели 9Т222, но переставленная на активный полуприцеп БАЗ-9951 в составе автопоезда 6009. Также служила для перевозки двух собранных ракет в специальных герметичных транспортных контейнерах или четырех боеголовок под теплозащитными чехлами. На вооружении состояла с 1989 года.

[MMT]

Сообщение от Pavel2121

и где я то шутил?

Ну значит это была не шутка

Сообщение от Pavel2121

но что касается различия зил-135к московского и брянского ты совершенно не прав http://statehistory.ru/books/Evgeniy...tskoy-Armii/81
тут есть фото за одно и почитаешь

Опять метеопрогноз от Кочнева ну не обсуждаю я серьёзно метеопрогнозы! Не бьётся информация от Кочнева ни со стороны документов, ни со стороны воспоминаний разработчиков! А фраза от Кочнева "Практически все выпущенные шасси поступали на московский завод «Дзержинец» под комплектацию ракетными комплексами 2К17" позабавила не отгружали в Москву 135К из Брянска, в Смоленск уходили шасси!
Кас. фотки, которая у Кочнева, вот эта http://statehistory.ru/books/Evgeniy...Armii/_176.jpg - указано как "... шасси ЗИЛ-135К брянской сборки". А может это из тех пяти: "После провала этого задания на ЗИЛе изготовили еще нескольких шасси для установок 2П30 и представили их на военном параде в Москве."? Если же на фото действительно брянское 135К, то могу выдвинуть такое предположение - на БАЗе 135К производили с кабинами как с 4 фарами, так и с 2-мя... и вот это - повод серьёзно разобраться, так как у меня есть фотка - одновременно три 135К собираются на БАЗе на стапеле, и у всех - 4-х фарные кабины... Фотку пока сюда выкладывать не буду, она в книге "БАЗ-6910" будет... поэтому не исключаю что на фото парад не 1962 г., а, скажем, 1964 г. ... надо перепроверять!

[Pavel2121]

Сообщение от doc

Отсюда:

про этого я забыл, в книге кочнева есть заметка. а так ты неплохо знаешь историю советского автопрома