|
|
|
Опции темы |
12.06.2018, 22:48 | ссылка на ветку #91 |
Регистрация: 02.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 10,112
Сказал(а) спасибо: 61,065
Поблагодарили 69,513 раз(а) в 9,709 сообщениях
|
Очумительная модель....
|
Пользователь сказал cпасибо: |
james_marechal (13.06.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.06.2018, 08:17 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Спасибо, Андрей!
Как для Ixo - да, модель очень даже достойная, но нет предела совершенству... |
Пользователь сказал cпасибо: |
andrchub (22.06.2018)
|
14.06.2018, 16:33 | ссылка на ветку #93 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
ГАЗ-М1
Эмочка от PCT/ DeAgostini из замороженной темы моей коллекции.
Когда выходили Автолегенды я еще не был так увлечен доработкой, поэтому здесь только номерные знаки. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (27.06.2018),
andrchub (14.06.2018),
Caterpillar (11.07.2018),
galex1964 (27.06.2018),
girdik (07.04.2019),
model17 (14.06.2018),
NikolayStrelnikov (18.08.2019),
rotaru (14.06.2018),
shtorm47 (18.06.2018),
UnderMyCommand (02.05.2020),
горбатый (09.01.2019),
ингвар99 (15.06.2018),
Снусмумрикк (27.06.2018),
Собиратель 1978 (20.06.2018)
|
14.06.2018, 16:39 | ссылка на ветку #94 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
ГАЗ-М415
Пикапчик от Наш Автопром.
Здесь кроме номеров затонировал решетку, покрасил задние фонари и перекрасил кузов - снаружи глянцем, внутри - матовой. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (27.06.2018),
andrchub (14.06.2018),
Caterpillar (11.07.2018),
galex1964 (27.06.2018),
girdik (07.04.2019),
kitt409 (15.06.2018),
model17 (14.06.2018),
NikolayStrelnikov (18.08.2019),
rotaru (14.06.2018),
UnderMyCommand (02.05.2020),
горбатый (09.01.2019),
ингвар99 (15.06.2018),
Снусмумрикк (27.06.2018),
Собиратель 1978 (20.06.2018)
|
15.06.2018, 00:03 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Пикапчик очень приятный.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
james_marechal (18.06.2018)
|
18.06.2018, 16:12 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Delage D6.70 Coupe Figoni&Falaschi
Delage D6.70 Coupe Figoni&Falaschi, 1936, IXO (Mus 057)
Как для Ixo модель очень даже ого-го! Несомненный плюс модели - это травленая решетка радиатора, качественные декали и обилие хрома, классно сделан задний номерной знак. Традиционно - колеса Дворники оригинально сложены (немного пришлось их подровнять). Конечно, на музейках последних выпусков есть косячки. Я полностью разобрал модель, отполировал места, где были китайские пальчики в клею, ровно вклеил задние фонари. На фарах испробовал новую "технологию" доработки отражателей и светорассеивателей, подправил габаритные огни на передних крыльях и добавил "стекла" на задних фонарях. Руль сделал тоньше и перекрасил в черный цвет, доработал карты дверей. При разборке обнаружил в салоне второй ряд сидений с опущенной вперед спинкой. Как оказалось после изучения прототипов, - это "тещино место". |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (27.06.2018),
alexarti (03.11.2018),
andrchub (19.06.2018),
BENGI (17.03.2020),
burratinoss (19.06.2018),
Caterpillar (11.07.2018),
galex1964 (27.06.2018),
girdik (07.04.2019),
kitt409 (18.06.2018),
marselo (18.06.2018),
model17 (18.06.2018),
NikolayStrelnikov (18.08.2019),
Olten (16.08.2018),
shtorm47 (18.06.2018),
UnderMyCommand (02.05.2020),
горбатый (09.01.2019),
ингвар99 (18.06.2018),
Снусмумрикк (27.06.2018),
Собиратель 1978 (20.06.2018)
|
18.06.2018, 16:37 | ссылка на ветку #97 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Для меня вопрос остается открытым.
Joseph Figoni создал кузов для Delage D6.70 в 1936 году, верно? А с 1932 года FIAT выпускает свою "пулю" FIAT 508CS Balilla Berlinetta. На фото модель ФИАТа в рестайлинговом кузове 1935 года. Сходство налицо. Вопрос: кто спроектировал кузов берлинетта ФИАТу? Или кто у кого копировал? |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (27.06.2018),
andrchub (19.06.2018),
BENGI (17.03.2020),
burratinoss (19.06.2018),
Caterpillar (11.07.2018),
galex1964 (27.06.2018),
girdik (07.04.2019),
marselo (19.06.2018),
NikolayStrelnikov (18.08.2019),
shtorm47 (18.06.2018),
UnderMyCommand (02.05.2020),
горбатый (09.01.2019),
ингвар99 (18.06.2018),
Собиратель 1978 (20.06.2018)
|
18.06.2018, 17:08 | ссылка на ветку #98 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Delage D6.70 Coupe Figoni&Falaschi очень впечатлил
|
Пользователь сказал cпасибо: |
james_marechal (19.06.2018)
|
25.06.2018, 10:28 | ссылка на ветку #99 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
А был ли мальчик?
Следующей новинкой никого не удивить, т.к. это - довольно-таки бюджетная модель. Но она имеет определенный шарм и интересную историю прототипа.
Balilla в переводе с итальянского — «пуля». Так же некогда прозвали четырнадцатилетнего мальчика из Генуи — Джованбаттисту Перассо. В 1746 году он стал инициатором народного восстания итальянцев против австрийских захватчиков. В 20-х годах ХХ века имя этого героя было особенно популярно в Италии, поскольку пришедшие к власти фашисты стали называть им отряды малолетних юнцов «Opera Nazionale Balilla» — итальянский вариант гитлерюгенда. Организацию учредили по приказу Муссолини в 1926 году, а спустя несколько лет в Италии появился еще один Балилла — на этот раз автомобиль. Дебют Fiat 508 Balilla состоялся 14 апреля 1932 года на автосалоне в Милане. Крупнейший итальянский автопроизводитель не остался в стороне от мирового увлечения малолитражками. К тому же всеобщая автомобилизация стала частью государственной программы фашистской Италии наряду со строительством автострад и проведением гонки Mille Miglia. Новая модель завоевала признание автомобилистов не только Италии, но и всей Европы — дилерская сеть Fiat уже тогда охватывала почти все страны континента. Под капотом стоял четырехцилиндровый мотор объемом 995 см3 и мощностью 20 л. с. (при 3400 об/мин), позволявший машинке развивать на хорошей дороге скорость до 80 км/ч. Подвеска выполнена на полуэллиптических рессорах с гидравлическими рычажными амортизаторами. Спустя два года 508-й обновили. Обводы кузова стали более плавными, мощность мотора возросла до 24 л. с. (при 3800 об/мин). На рисованной обложке рекламного буклета тогда появились лозунги: La nuova Balilla per tutti — «Новая Balilla для всех» — и Eleganza della signora — «Элегантность синьоры». Но в народе Fiat 508A прозвали Tariffa minima — «минимальный тариф»: расход топлива у него составлял 8 л на 100 км пути! С 1932 по 1937 год Fiat только на своих итальянских предприятиях сумел выпустить 113 095 экземпляров 508-й модели всех модификаций. Кроме стандартных двух- и четырехдверных седанов, на заводе делали двухместный спайдер, спайдер-спорт и четырехдверный фаэтон, именовавшийся в каталоге Torpedo. Свои варианты на шасси 508-го предлагали и многочисленные итальянские кузовщики. Наша модель с кузовом Berlinetta, скорее всего, их рук творение. Сверхпопулярный Fiat Balilla выпускали не только в Италии, но и в других странах: в Великобритании как Fiat England, в Чехословакии как Walther, в Испании как FiatHispania. Французы со своей системой обозначения моделей через налоговую мощность назвали его Simca 6CV. В Германии производством Fiat Balilla занялась фирма NSU, выпускавшая велосипеды и мотоциклы. В 1929 году она построила еще один завод, предоставив его концерну Fiat для совместного производства автомобилей NSU-Fiat. Там в 1932 году и началась жизнь немецко-итальянской малолитражки. Первоначально ее собирали из присланных из Италии машинокомплектов. А два года спустя было организовано полнопроцессное производство и немецкого варианта Fiat 508 — модель получила обозначение NSU-Fiat 1000 по округленному объему двигателя. Год 1937-й ознаменовался для Fiat выпуском новой модели 1100, пришедшей на смену уже сильно устаревшей 508-й. Но это уже немного другая модель со своей историей. (по материалам статьи "Fiat Balilla: а был ли мальчик?" http://old.avtomir.com) Модель этого симпатичного автомобильчика выпускает Starline. FIAT 508CS Balilla Berlinetta 1935 Машинка смотрится живо и задорно, особенно в красном цвете. Эдакий "пуля-феррари". Плюсы модели: - качественно проработан салон (достоверный руль, подвесные педали, коврики на полу и тд); - четко прорисованы двери, капот, багажник; - детализованная выхлопная система; - качественная упаковка, бокс. Минусы: - незначительные огрехи покраски и литья; - химсостав шин (края дисков немного оплавляются). Список доработок: - сделал передние и задние фонари; - сделал ручки открывания капота и дверей, замок крышки багажника; - изготовил боковое зеркало заднего вида; - наклеил "стекло" заднего номерного знака; - затонировал вентиляционные щели капота; - наклеил из фольги молдинг по центру капота и стойки на окнах; - доработал дворники (были толстые "палки"); - слегка по торпедо прошелся; - добавил хром на замках капота. Последний раз редактировалось james_marechal; 25.06.2018 в 10:53. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (27.06.2018),
Adam Kozlewicz (25.06.2018),
andrchub (05.07.2018),
burratinoss (25.06.2018),
Caterpillar (11.07.2018),
galex1964 (27.06.2018),
girdik (07.04.2019),
kitt409 (13.07.2018),
marselo (25.06.2018),
model17 (25.06.2018),
shtorm47 (25.06.2018),
Silver Cloud (01.10.2018),
UnderMyCommand (02.05.2020),
горбатый (09.01.2019),
ингвар99 (25.06.2018),
Снусмумрикк (27.06.2018),
Собиратель 1978 (03.01.2019)
|
25.06.2018, 12:12 | ссылка на ветку #100 |
Читатель
Регистрация: 27.09.2017
Сообщений: 419
Сказал(а) спасибо: 428
Поблагодарили 767 раз(а) в 301 сообщениях
|
В описании так же ещё можно добавить часто не упоминаемый факт, что модель 508 собиралась не только в Германии, но и в Польше под маркой Polski FIAT, на предприятии Państwowe Zakłady Inżynierii в Варшаве, где собирался целый ряд легковых и грузовых автомобилей итальянской маркой: 621, 508, 518, 524. При этом в Польше 508 модель называлась Junak.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
james_marechal (25.06.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ВАЗ "классика". Часть 4. | K0BRA-V | ВАЗ | 3540 | 23.04.2024 07:17 |
1:43 колеса ВАЗ классика запись | maxer | ⚙ Узлы / детали / элементы | 33 | 10.06.2023 19:25 |
ВАЗ "классика". Часть 3. | K0BRA-V | ВАЗ | 998 | 11.06.2014 12:23 |
05. Нестареющая идея | fireman | "Наш автомобильный музей" | 1 | 28.01.2012 20:44 |
Классика в черном-модели автомобилей в черном цвете | sergesun | Общие темы | 98 | 20.10.2011 00:32 |