|
|
|
Опции темы |
25.10.2015, 09:37 | ссылка на ветку #611 | |||
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
С ним резвились до 1975 года. А в 1976 сделали приспособление Ф-5, в котором адаптером уже служил дооборудованный подборщик, а валки формировались трактором с агрегатом ФА-4А. А адаптеры для прямого комбайнирования арахиса разве были? Я видел только приспособление с подборщиком. Цитата:
Перед Доном в 1979-1980 годах испытывалась Нива-1500 и это был первый комбайн Ростсельмаша после долгого перерыва. Сразу за ней в 1981 году вышел Дон-1500 и до его постановки в серию в 1986 году - испытывались только машины доновского семейства - Дон-1200, крутосклонный Дон-1200К, рисовый Дон-1500Р и клещевинный ККС-8. Ну, и ещё заводу навязывали работу по Казахской технологии - я фото этих машин на базе Дона выкладывал. Каких-то других комбайнов в этот период я не знаю. А в чём заключается легенда и среди кого она сильна? |
|||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.10.2015, 11:29 | ссылка на ветку #612 | |
старожил форума
|
Цитата:
__________________
<<Журнал Сельская жизнь>> - теперь вконтактике Лицам с тонкой душевной организацией читать мои посты строго противопоказано. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.10.2015, 14:28 | ссылка на ветку #613 |
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Запорожская область
Сообщений: 360
Сказал(а) спасибо: 856
Поблагодарили 991 раз(а) в 236 сообщениях
|
Из группы вконтакте
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (28.10.2015),
belikov aleksandr yurievi (25.10.2015),
chip1959 (25.10.2015),
Langeo (05.11.2015),
trojan_89 (26.10.2015),
tsukap (25.10.2015),
zero1975 (25.10.2015),
баптист (25.10.2015),
Виталий-комбайнер (26.10.2015),
Владимир Головков (29.10.2015),
Казак (26.10.2015),
Фермер (25.10.2015)
|
25.10.2015, 14:54 | ссылка на ветку #614 | |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
Цитата:
Нет ничего "легендарного" в том, что в качестве прототипа первого Дона был выбран Джон Дир 8820. Этого, кажется, никто не скрывал. Но те, кто думает, что "иностранные комбайны" испытывались на Ростсельмаше - просто не понимают, как работала система. Комбайны испытывались на машино-испытательных станциях, которые входили в состав минсельхоза (а завод был в министерстве сельхозмашиностроения). И на МИСах испытывалось не две, а множество импортных машин - Джон Диры (и американские, и европейские), Интернешнл Харвестеры, Клаасы, Нью Холланды, Лаверды, и те же Фортшриты с Агрометами. Разумеется, с ними знакомились заводские специалисты - как по отчётам, так и воочию. Зимой то ли 1980/1981, то ли 1981/1982 годов Джон Дир привозили в Таганрог, где он участвовал в сравнительных испытаниях молотилки на стенде. Он тогда не впечатлил и от "фирменных" Джон Дировских шнеков отказались в пользу обычной стрясной доски. Ну, а насчёт утверждений о том, что Дон - это копия Джон Дира - судить можно по цифрам: Ширина молотилки: Джон Дир 7720 - 1400 мм; Джон Дир 8820 - 1660 мм; Джон Дир 1075 - 1300 мм; Джон Дир 1085 - 1560 мм; Диаметр барабана: Джон Дир 7720 и 8820 - 560 мм; Джон Дир 1075 и 1085 - 610 мм; Т.е., ширина молотилки у Донов - как у Нивы и Колоса, а диаметр барабана - как у Фортшрита (это тогда было большое новшество, по поводу которого много копий было сломано). И уже одно лишь изменение диаметра барабана на 240 мм означает полное перепроектирование машины, т.к. меняется и вход вороха в МСУ, и взаимодействие отбойного битера с барабаном и с первым каскадом соломотряса. Так что общего между Джон Диром и Доном - это внешний вид и общая компоновка с двигателем справа кабины, но такая же компоновка была и у MF-865, и у White-8900 - она обуславливалась наличием вариатора хода. Что до "совсем не ломались" - конечно, технологическая отсталость СССР сказывалась в полный рост - и гидравлика, и подшипники, и редуктора... Но всё же сравнивать серийные импортные машины с опытными советскими - не совсем корректно. |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2015, 17:20 | ссылка на ветку #615 |
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: ростовская область, матвеево-курганский район
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 1,196
Поблагодарили 425 раз(а) в 118 сообщениях
|
|
27.10.2015, 17:52 | ссылка на ветку #616 |
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 19 раз(а) в 4 сообщениях
|
Найти нужные Вам материалы, это дело небыстрое... В начале ноября освобожусь, съезжу к людям которые работали с Таганрогом, только тогда....
|
Пользователь сказал cпасибо: |
баптист (27.10.2015)
|
27.10.2015, 18:12 | ссылка на ветку #617 |
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: ростовская область, матвеево-курганский район
Сообщений: 286
Сказал(а) спасибо: 1,196
Поблагодарили 425 раз(а) в 118 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Фермер (27.10.2015)
|
28.10.2015, 14:11 | ссылка на ветку #618 |
Регистрация: 16.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 135 раз(а) в 22 сообщениях
|
Нива СКП-5А с эстонского сайта Automoto.ee
если верить надписи на корпусе СКП-5А
Последний раз редактировалось 319-marianna; 28.10.2015 в 14:31. |
28.10.2015, 14:51 | ссылка на ветку #619 |
Регистрация: 16.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 135 раз(а) в 22 сообщениях
|
Ретро-фото 80-х с эстонского сайта Avtomoto.ee
часть фото уже было
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (28.10.2015),
DLLA (07.11.2015),
Edmund Rotmann (28.10.2015),
Guban_oleg (08.11.2015),
K0BRA-V (13.12.2015),
kela (21.11.2015),
mixalew (28.10.2015),
na23737 (29.10.2015),
pashik (28.10.2015),
shevanoff27 (07.11.2015),
trojan_89 (29.04.2019),
Владимир Головков (29.10.2015),
Казак (28.10.2015),
Лопух (29.04.2020),
М.акс Б.орисов (28.10.2015)
|
28.10.2015, 14:57 | ссылка на ветку #620 |
Регистрация: 16.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 135 раз(а) в 22 сообщениях
|
продолжение
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (28.10.2015),
DLLA (07.11.2015),
Edmund Rotmann (28.10.2015),
Guban_oleg (08.11.2015),
K0BRA-V (13.12.2015),
kela (21.11.2015),
mixalew (28.10.2015),
na23737 (29.10.2015),
pashik (28.10.2015),
sergo12 (28.10.2015),
shevanoff27 (07.11.2015),
trojan_89 (29.04.2019),
Владимир Головков (29.10.2015),
Казак (28.10.2015),
Лопух (29.04.2020),
М.акс Б.орисов (28.10.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественные грейдеры (самоходные и прицепные)- 2 | dizel153624 | Тракторостроениe | 1011 | 15.04.2024 11:58 |
Отечественные погрузчики. Часть 2 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 1513 | 14.04.2024 14:50 |
Отечественные самоходные комбайны. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 3499 | 06.03.2015 23:18 |
Отечественные грейдеры (самоходные и прицепные) | Silver1 | Тракторостроениe | 999 | 21.02.2015 02:39 |
Отечественные самоходные комбайны | tehnicsColl | Тракторостроениe | 1398 | 12.10.2011 07:16 |