[VictOr_I]

Сообщение от JazzyBox

Ой, не сотворите себе кумира... Говорил тогда, потом мог ошибаться, говорить другое.

Опять же, на тот момент была такая перспектива. Потом условия изменились, что-то произошло - пошло по-другому. Жизнь свернула на параллельную реальность.
Согласитесь, такое тоже часто бывает. Тяжело строить долгосрочные прогнозы. Чем дальше, тем труднее...

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от nailgun

Речь, насколько помню, шла только о "Грузовиках". В сотрудничестве с SSM. "Грузовики" вышли, около 60 номеров со спецами. Вполне себе революция для российского рынка "журналок"

Да, сотрудничество вышло плодотворным.
Но любая революция заканчивается разделом имущества...

[GOOGLE]

[varlog]

Сообщение от nailgun

Речь, насколько помню, шла только о "Грузовиках". В сотрудничестве с SSM. "Грузовики" вышли, около 60 номеров со спецами. Вполне себе революция для российского рынка "журналок"

Просто многие, и я в том числе, восприняли его слова в рамках исключительно АВТОЛЕГЕНД СССР.

А вот Ваши слова косвенно подтверждают, что революции ждать явно не тут надо было.

Т.е. теоретически, серию всё-таки списывают потихоньку. ИМХО

[Эрик Григорович]

Мне кажется, что в следующем году ДеА (равно как и Ашет) уйдёт с рынка готовых журнальных моделей.
Остаётся надеяться, что "легковая тема" в какой-то момент вновь будет актуальна.

[doctorr]

ДеА основательно прошлась по легковому автопрому СССР. Остались, в сущности, нишевые модели, не слишком интересные ни производителю, ни покупателю.

[ant213]

Сообщение от doctorr

Остались, в сущности, нишевые модели, не слишком интересные ни производителю, ни покупателю.

Думаю, не стОит говорить за всех покупателей. Тут много раз выкладывались хотелки целыми списками. И если бы производитель хотел и мог, то интересных и желанных моделей хватило бы минимум на пару лет.
Впрочем, если собирать коллекцию по принципу Москвич 1, 2, 3, 4 серии - по 1 шт. и хватит, все остальные - нишевые, то. да, вы правы. Только так думают не все.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от doctorr

ДеА основательно прошлась по легковому автопрому СССР. Остались, в сущности, нишевые модели, не слишком интересные ни производителю, ни покупателю.

Думаю, Александр Захаров с Вами не согласился бы...:

[Фоменко Виктор]

Сообщение от doctorr

ДеА основательно прошлась по легковому автопрому СССР. Остались, в сущности, нишевые модели, не слишком интересные ни производителю, ни покупателю.

А разве с окончанием автопрома СССР жизнь остановилась?
Не думаю, что модели постсоветского периода будут никому не интересны.
Да и, как уже показали коллеги, автомобилей советского периода еще достаточно много доя продолжения. Но это скорее всего будет уже другая история, которую возможно будет для нас писать другое издательство.
А я пожалуй соглашусь с Эриком Григоровичем в том, что скорее всего после Нового Года готовые модели от ДеА закончатся. Однако, ждать осталось недолго.

[Автолюбитель]

Показанный выше набор картинок можно легко удвоить или утроить.

[evgeniy 1\43]

Сообщение от Автолюбитель

Показанный выше набор картинок можно легко удвоить или утроить.

Это точно..

[VN74]

Сообщение от doctorr

ДеА основательно прошлась по легковому автопрому СССР. Остались, в сущности, нишевые модели, не слишком интересные ни производителю, ни покупателю.

И да, и нет. По крайней мере, "хотелок" вам напишут. Другое дело, что для массового покупателя их очень мало, соответственно, издателю нет смысла "заморачиваться".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от evgeniy 1\43

Думаю, Александр Захаров с Вами не согласился бы...:

И скажите, что это не "нишевый" продукт. Ну 1-й, 5-й и 7-й экземпляр себе бы, пожалуй, взял бы "до кучи". Остальные - мимо.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Автолюбитель

Показанный выше набор картинок можно легко удвоить или утроить.

Можно. Но нужно ли? По крайней мере производителю журналок.