[BELAMOR]

Наконец то и я смог приобрести "Наташу"...
Была одна модель витринная в "пресс центре" Екатеринбурга по цене 1 318 рублей...
Хотя там обычно либо по РРЦ либо с минимальной наценкой...

Если не считать небольшого брака с резиной (присутствуют заусенцы) и каких то следов не понятных на передке то моделью доволен! Не на твёрдую 4 но на 4 с минусом точно...

Хотя у меня раньше и никогда не было моделей общественного транспорта так, что и сравнить то не с чем...

Но в планах есть небольшие доработки, думаю покрасить чуть чуть салон, да травлёные дворники поставить, вроде кто то обещал тут их выпустить...

Ну и может резина от "маестро" появится в продаже...

[GOOGLE]

[VictOr_I]

Сообщение от Luaz

... Хотя если посмотреть на рекламу Модимио, особенно у блогеров ютуба, они себя позиционируют все-таки как производители моделей, а не игрушек. Почему- бы не поконкурировать с СОВой...

А Вам не покажется странным, если правая рука вдруг захочет конкурировать с левой?

[VictOr_I]

Сообщение от djonni.d

Я вот так креплю модели. Проволка для смотки проводов. Креплю за переднюю и заднюю ось , к переднему левому колесу, заднему правому или наоборот. Возле каждой оси делаю две маленьких дырочки в них продеваю проволку. снизу бокса ее скручиваю и обрезаю чтобы не мешала

Кажется, Бауэр так крепил свои модели - полоборота вокруг левого колеса, и то же самое вокруг правого той же проволокой. Удобно тем, что проволока уходит в основание возле колеса и за ним не видна.

Добавлено через 2 минуты
PS Мягкая тонкая проволока в пластиковой оболочке продаётся в садовых магазинах. Удобна тем, что на мотке есть присобление для её откусывания. Из минусов - зелёный, часто яркий, цвет.

[Vetal999]

ЛАЗ-695Н СРАВНЕНИЕ!!! «Наши Автобусы» и «Советский Автобус»

[VN74]

«— Вот я и миллионер! ... Сбылись мечты идиота!"

Примерно такими же словами, комментировал я распаковку ЛАЗика.
Во-первых, это первая модель, ради которой собственный принцип не платить более 15 енотов, был перекрыт почти в два раза - и не жалко.
Во-вторых, мой почти 10-тилетний "деть" радостно отобрал у меня блистер и часа два наслаждался сам, говоря "папа, ты потом".
В-третьих сам ощутил себя тем самым "детем", которому на новый год вручали саратовскую модельку.
Черт возьми, ОН великолепен.

Да, можно спорить. Например, проработанное днище или "шоколадка", но на 10 уе дешевле? Наверное, я бы был за второе, но имеем, что имеем. Дешевле такие модели, наверное, не будут уже никогда и хорошо, что есть хотя бы так. В два-три раза бОльшую сумму за Сову я бы не сподобился отдать никогда.
Неисправимых дефектов (люки не упоминаю) увидел всего два. Габариты на крыше (как их перетачивать/перекрашивать) и расшивка дверей (центральную перемычку еще можно краской замаскировать под "резину", но что делать со стыками половинок дверей?) "Плоский" салон изнутри тоже требует подумать. Приливы в середине салона - можно ли их сточить хотя бы наполовину?
Обо всем остальном здесь уже писали. Дальше дело за руками.
Да, "Маэстровская" резина на родных дисках слегка болтается. Посадочные диаметры не совпадают. Поэтому пока оставил все "родное".

З.Ы. Вот о чем еще подумалось.
Подвижный поручень от передней половинки передней двери к чему? Задней стенке кабины или же к приборной панели - я не могу вспомнить.
Люки в полу - были ли они на этих ЛАЗах?
Поручни зачастую были обмотаны какой-то пластиковой фигней. Если обмотать стержень медной проволокой - корректно ли такое "творчество"?

[Odessit]

Сообщение от VN74

Да, "Маэстровская" резина на родных дисках слегка болтается. Посадочные диаметры не совпадают.

Какая именно резина?

[vadim-b]

Сообщение от VN74

«— Вот я и миллионер! ... Сбылись мечты идиота!"

Примерно такими же словами, комментировал я распаковку ЛАЗика.
Во-первых, это первая модель, ради которой собственный принцип не платить более 15 енотов, был перекрыт почти в два раза - и не жалко.
Во-вторых, мой почти 10-тилетний "деть" радостно отобрал у меня блистер и часа два наслаждался сам, говоря "папа, ты потом".
В-третьих сам ощутил себя тем самым "детем", которому на новый год вручали саратовскую модельку.
Черт возьми, ОН великолепен.

Да, можно спорить. Например, проработанное днище или "шоколадка", но на 10 уе дешевле? Наверное, я бы был за второе, но имеем, что имеем. Дешевле такие модели, наверное, не будут уже никогда и хорошо, что есть хотя бы так. В два-три раза бОльшую сумму за Сову я бы не сподобился отдать никогда.
Неисправимых дефектов (люки не упоминаю) увидел всего два. Габариты на крыше (как их перетачивать/перекрашивать) и расшивка дверей (центральную перемычку еще можно краской замаскировать под "резину", но что делать со стыками половинок дверей?) "Плоский" салон изнутри тоже требует подумать. Приливы в середине салона - можно ли их сточить хотя бы наполовину?
Обо всем остальном здесь уже писали. Дальше дело за руками.
Да, "Маэстровская" резина на родных дисках слегка болтается. Посадочные диаметры не совпадают. Поэтому пока оставил все "родное".

З.Ы. Вот о чем еще подумалось.
Подвижный поручень от передней половинки передней двери к чему? Задней стенке кабины или же к приборной панели - я не могу вспомнить.
Люки в полу - были ли они на этих ЛАЗах?
Поручни зачастую были обмотаны какой-то пластиковой фигней. Если обмотать стержень медной проволокой - корректно ли такое "творчество"?

Поручень спереди можно было переставлять. Или в отверстие на панели или в петлю на перегородке. Он состоял из двух частей и раздвигался. В полу люков небыло. Поручни сидений и салона(на журналке их нету) были обычные никелированные без всяких обмоток.

[vadim-b]

Для примера на своём(СОВА) сделал табличку,установил солнцезащитный козырек от Петроградъ и шторку

[VictOr_I]

Сообщение от Фоменко Виктор

...Да и фраза эта была сказана Фордом о покупке автомобиля, а не любого товара вообще.
Причем я так подозреваю, что сказал он это для того, чтобы убедить народ покупать его дорогие автомобили.

А многие ли из нас руководствуются в своей жизни его фразой о том, что вы можете купить автомобиль любого цвета, если это чёрный Форд?
Старик Форд был неплохим маркетологом...

[POMKA]

Сообщение от VN74

«—



З.Ы. Вот о чем еще подумалось.
Подвижный поручень от передней половинки передней двери к чему? Задней стенке кабины или же к приборной панели - я не могу вспомнить.
Люки в полу - были ли они на этих ЛАЗах?
Поручни зачастую были обмотаны какой-то пластиковой фигней. Если обмотать стержень медной проволокой - корректно ли такое "творчество"?

Назывался ограничитель двери. Вставлялся к торцу стенки кабины. Народ любил держатся за него но он не крепился к стенке кабины намертво а просто вставлялся в ухо и вынимался вверх к передней двери крепился подвижным шарниром. При трогании с места народ вместе с ограничителем мог упасть . Приходилось предупреждать чтоб не держались особенно дети