[Diman_RF]

Наконец прошла рабочая неделя, пришла зарплата, отправился по известным мне киоскам, где встречал в продаже всякую журналку - ЛАЗа нигде нет. В киоск, где периодически беру модели, привезли всего два ЛАЗа под заказ и всё. Договорился, что если у них на базе будет возврат непроданного экземпляра, то заберу.
Странная политика для начала серии. Обычно первые выпуски привозят в количестве, что хоть по банкам соли. А тут нигде нет. То есть те, кто не смотрит блогеров на ютубе или не сидит на форумах, о серии и не узнают.

[GOOGLE]

[David_Edisson]

Сообщение от Diman_RF

...по известным мне киоскам...

Коллега, если что, то давеча видел в киоске на Елецкой, по рекомендованной.

[Михаил Риух]

Во Владимирской области нет и похоже не будет.

[sastr]

А на сайте Модимио заказ работает или нет? У них, непосредственно на сайте, кто-нибудь заказывал?

[Автолюбитель]

Прочитал мнения о модели и вот что имею сказать:
1. Люк в полу всё-таки есть, только не на проходе, а в районе задней площадки. Он имеет Г-образную форму так как заходит на ступеньку перед задним диваном. Через него открывается доступ для снятия коробки передач (сам несколько раз в-одиночку менял сцепление на 695 и 699).
2. Колёса на модели вышли в "зиловсклм" размере, хотя в жизни "автобусная" резина была больше чем обычная 260я, ближе к МАЗовской.
3. У меня на полке автобусы стоят передом и сильно переразмеренное лобовое стекло очень бросается в глаза. Судя по фото прототипов высота стекла примерно равна расстоянию от окна до нижней кромки бампера, но на модели совсем не так (и на рисунке на развороте то-же).
4. В Симферополе автобусы появились в продаже в субботу по 1600-2000р.

[Сергeй]

Сообщение от Автолюбитель

Прочитал мнения о модели и вот что имею сказать:
1. Люк в полу всё-таки есть, только не на проходе, а в районе задней площадки. Он имеет Г-образную форму так как заходит на ступеньку перед задним диваном. Через него открывается доступ для снятия коробки передач (сам несколько раз в-одиночку менял сцепление на 695 и 699).
2. Колёса на модели вышли в "зиловсклм" размере, хотя в жизни "автобусная" резина была больше чем обычная 260я, ближе к МАЗовской.
3. У меня на полке автобусы стоят передом и сильно переразмеренное лобовое стекло очень бросается в глаза. Судя по фото прототипов высота стекла примерно равна расстоянию от окна до нижней кромки бампера, но на модели совсем не так (и на рисунке на развороте то-же).
4. В Симферополе автобусы появились в продаже в субботу по 1600-2000р.

При желаниии, наверное, можно лобовые стёкла уменьшить, покрасить сверху на 1-2 мм стекло и сделать чёрную полоску(уплотнитель). Высота стёкол получилась большой именно из-за того, что козырёк над ними совсем маленький.

[vadim-b]

Сообщение от Автолюбитель

Прочитал мнения о модели и вот что имею сказать:
1. Люк в полу всё-таки есть, только не на проходе, а в районе задней площадки. Он имеет Г-образную форму так как заходит на ступеньку перед задним диваном. Через него открывается доступ для снятия коробки передач (сам несколько раз в-одиночку менял сцепление на 695 и 699).
2. Колёса на модели вышли в "зиловсклм" размере, хотя в жизни "автобусная" резина была больше чем обычная 260я, ближе к МАЗовской.
3. У меня на полке автобусы стоят передом и сильно переразмеренное лобовое стекло очень бросается в глаза. Судя по фото прототипов высота стекла примерно равна расстоянию от окна до нижней кромки бампера, но на модели совсем не так (и на рисунке на развороте то-же).
4. В Симферополе автобусы появились в продаже в субботу по 1600-2000р.

Да. Вспомнил. Был лючок Г-образный. Резина была на 280. Но на модели она явно не встанет в арку

[Владислав Мартианов]

Сообщение от POMKA

Назывался ограничитель двери. Вставлялся к торцу стенки кабины. Народ любил держатся за него но он не крепился к стенке кабины намертво а просто вставлялся в ухо и вынимался вверх к передней двери крепился подвижным шарниром. При трогании с места народ вместе с ограничителем мог упасть . Приходилось предупреждать чтоб не держались особенно дети

Насколько я помню, ограничитель этот был телескопическим, а вставляться мог либо в гнездо в стенке кабины (доступ к водителю закрывался), либо в гнездо на передней панели (доступ открывался - кажется, ещё на кругломордых ЛАЗах модификаций Е и М так водители и выходили, дверью кабины не очень-то пользуясь, переставляя ограничитель). Впрочем, не исключено, что отверстие на передней панели могло быть сделано уже в автохозяйстве. А вот чтобы эту штангу к передней двери поднимали - совсем в памяти не отложилось.

Кто хочет сделать на модели такой ограничитель - смело красьте его серебрянкой.

[super.drezin]

Сообщение от Владислав Мартианов

Насколько я помню, ограничитель этот был телескопическим, .......

......Кто хочет сделать на модели такой ограничитель - смело красьте его серебрянкой.

Возможно, что не весь.....

[VN74]

Сообщение от super.drezin

Возможно, что не весь.....

Да, это он. Но все же правильнее его устанавливать на стенку кабины. На первом фото видно куда.