выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ВАЗ
Перезагрузить страницу Прототипы и экспериментальные модели ВАЗ.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.02.2020, 12:56 ссылка на ветку   #401
Эрик Григорович
 
Аватар для Эрик Григорович
 
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Поморье, Коряжма-Мирный
Сообщений: 2,107
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 7,357 раз(а) в 2,033 сообщениях
По умолчанию

Останки ВАЗ-2801.
Саратовская область, г.Аткарск, 2017 год.
Фото из ВК.
Миниатюры
Эрик Григорович вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anatoly (10.02.2020), Diapazon (10.02.2020), Dm1tr0n (01.10.2023), FIREBLADE (12.02.2020), Ludoed64 (07.02.2020), sm-3 (07.02.2020), Владимир Головков (07.02.2020), Серхио (28.03.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 28.03.2020, 14:58 ссылка на ветку   #402
alekse
RC-Эксперт
 
Регистрация: 22.10.2011
Сообщений: 5,563
Сказал(а) спасибо: 12,457
Поблагодарили 19,936 раз(а) в 4,924 сообщениях
По умолчанию

Лада Антел-2
Миниатюры
alekse вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (28.03.2020), Ludoed64 (28.03.2020), Pavel2121 (29.03.2020), Кирилл Евланов (28.03.2020)
Старый 12.04.2020, 21:40 ссылка на ветку   #403
Кирилл Евланов
 
Аватар для Кирилл Евланов
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,457
Сказал(а) спасибо: 24,372
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 1,016 сообщениях
По умолчанию

Прототип ВАЗ-2110 на полигоне Porsche в Вайзахе

Фото из венгерского журнала Autó-Motor.
Миниатюры
Кирилл Евланов на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (12.04.2020), Dm1tr0n (01.10.2023), KED (12.04.2020), Ludoed64 (12.04.2020), MAXIM (12.04.2020)
Старый 14.04.2020, 18:09 ссылка на ветку   #404
Кирилл Евланов
 
Аватар для Кирилл Евланов
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,457
Сказал(а) спасибо: 24,372
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 1,016 сообщениях
По умолчанию

Lada Samara RSI

Фото из коллекции Владимира Ярцева.
Миниатюры
Кирилл Евланов на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (16.04.2020), Dm1tr0n (01.10.2023), KED (14.04.2020), Ludoed64 (14.04.2020), MAXIM (15.04.2020)
Старый 19.04.2020, 17:06 ссылка на ветку   #405
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,756
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,965 раз(а) в 6,047 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кирилл Евланов Посмотреть сообщение
Прототип ВАЗ-2110 на полигоне Porsche в Вайзахе

Фото из венгерского журнала Autó-Motor.
№11/1989 г.
Надо было и текст тоже выложить:
Оригинал
Az 1991. évjáratú Szamara nyomában
Porsche-Lada „házasság”

A Porsche cég kísérleti terepén, a Stuttgarttól 30 kilométerre fekvő Weissachban egy kecsesen megformált négyajtós limuzin szédületes tempóban, mintegy 180 km/óra sebességgel száguldja be a próbapályán a köröket. Ám ez a kis kocsi nem a Porsche legújabb modellje, hanem a 90-es évek Ladája, méghozzá 1,8 literes, négyhengeres, 108 lóerős (80 kW) motorral.
A már szinte „szériaérett” modell a Lada Szamara következő generációját képviseli, és a stuttgarti sportkocsikonstruktőrök fejlesztik ki. Az 1991-es genfi szalonon a szovjetek már – 2110-es jelzőszámon – újdonságként szeretnék bemutatni.
A Lada gyár formatervezőinek főnöke, Valerij Szermuskin az új kocsi körvonalainak felvázolásánál már a nyugati példákhoz orientálódott, az új modell farrésze nagyon emlékeztet a Mercedes 300E-éra. Az ajtókilincsek süllyesztettek, a karosszéria oldalvást kecsesen ívelődik, a fényszórók elöl és hátul is plexiüveg mögött rejtőznek. A motor hűtőlevegője csak a lökhárító alatti felületen ömlik a motortérbe. Az oldalablakok lágyan domborúak és szinte észrevétlenül simulnak a karosszéria lemezébe.
A motorháztető – a szerelvényekhez való könnyebb, kényelmesebb hozzáférhetőség miatt – szélesen kitárható. A lökhárítókat – a szokásos acéllemezek helyett – műanyagból állították elő. A lökhárítókkal építették egybe a légterelőket is.
Az új Lada már fémjelzi a legfejlettebb nyugati autótechnikát, műszaki paraméterei is ezt fejezik ki. Például a légellenállás értéke 0,30 és a 4,15 méter hosszú kocsi motorháztetője alá különféle, kitűnő teljesítményű motorokat építenek majd be.
Így lesz:
– 1,1 literes, négyhengeres, 60 lóerőt (44 kW) teljesítő erőgép, amelynek átlagos fogyasztása 6,0 liter/100 km. A kocsi csúcssebessége 155 km/h;
– 1,4 literes, négyhengeres, 70 LE-s (52 kW) motor 100 kilométerenkénti hajtóanyag-felhasználása 7,0 liter. Az autó végsebessége 160-165 km/h;
– az 1,6 literes, ugyancsak négyhengeres motor 80 lóerős (59 kW), 7,5 literes hajtóanyag-fogyasztás mellett. A jármű végsebessége 170 km/h;
– a szuperverziót a Lada 2110-es modellnél azonban az 1,8 literes, 108 lóerőt (80 kW) kifejtő motor képviseli.
A 2110-es szériagyártás beindítása után az ős-Ladát – az egykori Fiat 124-esből kifejlesztett négyajtós autót – törlik a szovjet gépkocsigyártási programból. Manapság már az 1984 óta készülő Szamara jelenti a Togliatti gyár alapbázisát.
A Szamara 2109-es típusút is már módosítják, javított változatát rövidesen – augusztustól – gyártani fogják. E változatnál a motorháztetőház már a lökhárítóig ér (a Ford Escortnál megismert módon), a farrész csapott lesz. Két éven át gyártják ezt a modellt, vagyis 1991 nyaráig; addig, amíg a teljesen új, korszerű 2110 típusú Lada Szamara hivatalosan meg nem jelenik a piacon.
Ilyen sietős autómodell-”karbantartási” intézkedésekre a szovjet autóipar történetében még nem volt példa! Valentin Morozov autóipari miniszterhelyettes még azt is elárulta, hogy nemsokára a Lada Szamarát négykerék-meghajtású változatban is készítik majd. „Mi egy olyan építőszekrény-elven alapuló típussorozatot tervezünk, amely a legkülönbözőbb igényeknek megfelel” – jelentette ki Morozov. És a tervezés, fejlesztés a Porsche segítségével történik. A patinás stuttgarti autógyártó cég évenként a fejlesztésben nyújtott segítségéért több mint 10 millió márkát kasszíroz be a Lada gyártól.
A szovjetek ezt a devizát a Nyugat-Európába tervezett autóexport növelése révén kívánják kompenzálni. Eddig is mintegy 380 ezer Lada került Nyugaton értékesítésre! Az NSZK-ban például évente 12 ezret adnak el, és ma már 150 ezer nyugatnémet autózik ezzel a kocsival. Amikor a 2110 típusú, vadonatúj Lada Szamara 1991-ben az NSZK autószalonjaiban megjelenik, akkor mintegy 15-19 000 márkáért árusítják majd.
A Bunte Illustrierte nyomán
Molnár Ottó

Az új Lada Szamara farrésze a Mercedes cég középosztályba tartozó modelljeire emlékeztet: osztott hátsó világítás, a motortértető a lökhárítóig ér
A fényszórók – plexiüvegek védelmében. Sima, legömbölyített vonalak az orr-részen. Hűtő levegőrés az első lökhárítóban. Ezt a Lada Szamarát 1991 márciusától gyártják majd szériában
Eles vonalak, sarkok nélkül. Lágyan kerekded formák, egymásba simuló gépkocsirészek
(Ezeket a képeket a Búnte Illustrierte című lap fotósai titokban készítették, így a képek minősége nem tökéletes.)

Перевод
Шаги "Самары" 1991 года
"Брак" Porsche-"Лада"
На испытательном полигоне Porsche в Вайссахе, в 30 километрах от Штутгарта, четырехдверный лимузин изящной формы мчится по испытательной трассе с головокружительной скоростью около 180 км/ч. Но этот небольшой автомобиль - не последняя модель Porsche, а "Лада" 90-х годов с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 108 лошадиных сил (80 кВт).
Уже почти «серийная» модель представляет собой следующее поколение "Лады Самары" и разрабатывается штутгартскими конструкторами спортивных автомобилей. На Женевском салоне 1991 года Советы хотели бы представить его как новинку - с индексом 2110.
Главный конструктор завода "Лада" Валерий Сермускин ориентировался на западные образцы, когда делал наброски нового автомобиля, корма новой модели очень напоминает Mercedes 300E. Дверные ручки утоплены, боковины кузова изящно изогнуты, а передние и задние фары спрятаны за плексигласом. Охлаждающий двигатель воздух поступает в моторный отсек только через поверхности под бампером. Боковые окна слегка выпуклые и почти незаметно сливаются с кузовом.
Капот широко открывается, для более легкого и удобного доступа к механизмам. Бамперы сделаны из пластика, вместо обычного листового металла. Также в бампер интегрированы воздухозаборники.
Новая "Лада" использует самые передовые автомобильные технологии Запада, ее технические характеристики также могут подтвердить это. Например, коэффициент сопротивления воздуха составляет 0,30, а под капот автомобиля длиной 4,15 метра будут устанавливаться различные высокопроизводительные двигатели.
Такие как:
- 1,1-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 60 л.с. (44 кВт) со средним расходом 6,0 л/100 км. Максимальная скорость машины составит 155 км/ч;
- 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 52 л.с. (52 кВт) потребляющий 7,0 литров топлива на 100 км. Максимальная скорость автомобиля составит 160-165 км / ч;
- 1,6-литровый, также четырехцилиндровый двигатель мощностью 80 л.с. (59 кВт) и расходом топлива 7,5 литров. Максимальная скорость составит 170 км/ч;
- супер-версия "Лады 2110" получит 1,8-литровый двигатель мощностью 108 лошадиных сил (80 кВт).
После начала серийного производства модели 2110, старая "Лада" - четырехдверный автомобиль, разработанный на основе Fiat 124 - будет исключена из программы советского автомобилестроения. Сегодня "Самара", выпускающаяся с 1984 года, является основной базой тольяттинского завода.
"Самара 2109" уже модернизируется, ее улучшенная версия начнет выпускаться в ближайшее время - с августа. В этой версии капот достигнет бампера (как на Ford Escort), а задняя часть останется покатой. Эта модель будет в производстве в течение двух лет, то есть до лета 1991 года - до тех пор, пока на рынке не будет официально представлена совершенно новая "Лада Самара 2110".
Примеров таких поспешных мер «поддержки» моделей автомобилей в истории советского автопрома еще не было! Заместитель министра автомобильной промышленности Валентин Морозов также сообщил, что "Лада Самара" скоро будет выпускаться в полноприводной версии. «На основе модульного принципа мы разрабатываем ряд типов, который отвечает самым разнообразным потребностям», - заявил Морозов. Проектирование и разработка осуществляются с помощью Porsche. Многолетний производитель автомобилей из Штутгарта получает более 10 миллионов марок в год от "Лады" за помощь в развитии.
Советы хотят компенсировать эти затраты, увеличив запланированный экспорт автомобилей в Западную Европу. На сегодняшний день на Западе продано около 380 000 "Лад"! Например, в ФРГ ежегодно продается 12 000 автомобилей, и сегодня 150 000 западных немцев ездят на этой машине. Когда в 1991 году в автосалонах ФРГ появится новая "Лада Самара 2110", она будет продаваться примерно за 15-19 тысяч марок.
По материалам Bunte Illustrierte
Отто Мольнар

Багажник новой "Лады Самары" напоминает модели Mercedes среднего класса: раздельное заднее освещение, крышка доходит до бампера
Фары - под защитой плексигласа. Гладкие, округлые линии передка. Воздухозаборник в переднем бампере. Эта "Лада Самара" будет выпускаться серийно с марта 1991 года.
Острые линии без углов. Мягкие округлые формы, интегрированные элементы
(Эти изображения были сделаны фотографами Bunte Illustrierte тайно, поэтому качество изображений не идеальное)
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Chester (13.03.2024), Dm1tr0n (01.10.2023), Ludoed64 (20.04.2020), MAXIM (19.04.2020)
Старый 19.04.2020, 17:18 ссылка на ветку   #406
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,756
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,965 раз(а) в 6,047 сообщениях
По умолчанию

В ЗР №11/1990 г. был похожий материал, но его автор ссылается не на "Bunte" или "Auto-Motor", а на австралийский "Wheels". Где же все-таки впервые появились эти снимки, и кто их сделал?

Цитата:
ЧЕРЕЗ ЗАМОЧНУЮ СКВАЖИНУ
Советские опытные модели — объекты фотошпионажа

На испытательном полигоне «Порше» в г. Вайссах (ФРГ) можно увидеть совершенно неожиданные автомобили. Не только опытные образцы этого завода, но и других фирм, с которыми сотрудничает исследовательский центр «Порше». Иногда он оставляет свой след в виде надписи на каждом серийном двигателе: «Разработан у «Порше» (как на испанском «СЕАТ-ивиса»). Но чаще всего исследовательские и доводочные работы «Порше» проводит анонимно (как в случае с двигателем ВАЗ-2108 ). Все, что делается в КБ, лабораториях, на испытательном полигоне, окружает завеса секретности. Посторонние лица, а тем более журналисты, не имеют шансов проникнуть через эти преграды. И все же они ведут свой информационный шпионаж. Нередко подкарауливают опытные образцы по дороге на полигон, фотографируют с вертолетов, через щель в заборе, иначе говоря, стремятся проникнуть через замочную скважину.
Фирмы со своей стороны принимают контрмеры. В начале шестидесятых годов экспериментальные «москвичи» будущей модели «408» ездили в испытательные пробеги с накладными надписями «Де люкс», сделанными латинскими буквами и украшенными эмблемами одной зарубежной фирмы. На Западе широко используется маскировка опытных образцов, полностью искажающая их внешний облик. Пример тому — прототип «Лянча-игрек-11», который будет выпускаться в 1995 году. Наружные накладные фальшивые детали — они хорошо заметны на фото — сделали машину неузнаваемой.
Прежде интерес зарубежных журналистов к прототипам советских моделей был пассивным. Но по мере проникновения советских автомобилей на западный рынок фотокорреспонденты автомобильных журналов включили и их в зону своего пристального внимания. Европейский редактор австралийского журнала «Уилс» («Колеса») Питер Робинсон искушен в этих делах. На полигоне в Вайссахе под Штутгартом он «подловил» опытные образцы нашего ВАЗ-2110, который попадет на конвейер, видимо, после 1992 года. Пока же идет совместная его доводка с «Порше».
Робинсон, публикуя в своем журнале снимки новой модели «Лады», сделанные «через замочную скважину», сообщает:
«Гласность просочилась и в Западную Германию с помощью модели, которая придет на смену «Ладе-Самаре». Этот на вид тяжеловесный автомобиль заставляет предполагать, что перед вами либо испорченное произведение кузовной фирмы «Дзагато», либо русское изделие. Оказывается — второе. «Порше» помогает «Ладе» довести эту модель, которая с 1991 года (так считает автор — ред.) заменит «Самару», — ею немецкая фирма тоже занималась. Этот седан общей длиной около 4150 мм чуть длиннее, чем «Лада-Самара» с кузовом «хэтчбек». Семейство четырехцилиндровых двигателей для него состоит из трех разновидностей: 1,1 литра (61 л. с./45 кВт), 1,6 литра (82 л. с./ 60 кВт) и 1,8 литра (110 л. с./81 кВт).
Робинсон сделал и снимки. Воспроизводим их. А что в действительности? Подождем по крайней мере до 1992 года.
С. МАРЬИН

Снимок модели 1995 года — итальянская «Лянча-игрек-11». Замаскированный прототип появился на улице и тут же попал в объектив.
Робинсон поймал ВАЗ-2110, вернее, один из его вариантов, на полигоне «Порше».
Характерная клиновидная форма кузова, интегрированные в его поверхность буферы и дверные ручки заставляют предполагать, что у машины будет довольно низкий Сх. Может быть, и 0,3!
Новая «Лада» и впрямь чем-то напоминает в этом ракурсе последний спортивный кузов фирмы «Дзагато» на шасси «Альфа-Ромео».
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (19.04.2020), Ludoed64 (20.04.2020), MAXIM (19.04.2020)
Старый 19.04.2020, 17:22 ссылка на ветку   #407
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,756
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,965 раз(а) в 6,047 сообщениях
По умолчанию

Добавлю фото отдельно. Взяты они также из №11/1990 - только из его "разновидности", вышедшей с желтой обложкой. Снимки в этом варианте вышли более-менее, а вот текст нечеток.
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (19.04.2020), Ludoed64 (20.04.2020), MAXIM (19.04.2020)
Старый 19.04.2020, 21:53 ссылка на ветку   #408
vatman
старожил форума
 
Аватар для vatman
 
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,024
Сказал(а) спасибо: 1,830
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 415 сообщениях
По умолчанию

Уже не помню где взял.
Насколько я понимаю - предсерийка жива до сих пор.
Миниатюры

Последний раз редактировалось vatman; 19.04.2020 в 21:57.
vatman вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dm1tr0n (01.10.2023), KED (20.04.2020), Ludoed64 (20.04.2020)
Старый 28.04.2020, 12:01 ссылка на ветку   #409
Кирилл Евланов
 
Аватар для Кирилл Евланов
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,457
Сказал(а) спасибо: 24,372
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 1,016 сообщениях
По умолчанию

ВАЗ-2108 Купе из книги "Опытное Промышленное Производство".

Кто-нибудь знает, что стало с этим автомобилем?
Миниатюры
Кирилл Евланов на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (28.04.2020), als67 (05.05.2020), Dm1tr0n (01.10.2023), KED (28.04.2020), Ludoed64 (28.04.2020)
Старый 28.04.2020, 20:03 ссылка на ветку   #410
Chester
 
Аватар для Chester
 
Регистрация: 25.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,301
Сказал(а) спасибо: 2,052
Поблагодарили 2,068 раз(а) в 585 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кирилл Евланов Посмотреть сообщение
ВАЗ-2108 Купе из книги "Опытное Промышленное Производство".

Кто-нибудь знает, что стало с этим автомобилем?
Читал, что его распилили. Источник сейчас точно не вспомню, но что-то из "ВАЗовских" книг.
__________________
Куплю модели ВАЗ от IST, DIP, ICV, АЛ и другие по разумным ценам. Рассмотрю любые предложения.
Chester вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЛАЗ. Опытные и экспериментальные модели. Евгений 05757АА Львовский автобусный завод (ЛАЗ) 196 31.01.2024 15:43
Прицепной состав в 1/87 модели и прототипы komendatore Модели в масштабе 1/87(HO) 378 12.12.2022 23:52
Автоперевозчики капстран - модели и прототипы komendatore Модели в масштабе 1/87(HO) 616 31.08.2021 13:51
Автоперевозчики соцстран - модели и прототипы komendatore Модели в масштабе 1/87(HO) 1377 24.07.2019 15:07
Модели грузовиков в 43-м и их прототипы (оригиналы KHEPRI Модели грузового транспорта 41 26.03.2015 02:57




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18