выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ЗИС-ЗИЛ - грузовые
Перезагрузить страницу Семейство ЗИЛ-4331, 433хх, и т.п...
ЗИС-ЗИЛ - грузовые (вкл. темы по моделям)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.04.2018, 18:58 ссылка на ветку   #1141
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей70 Посмотреть сообщение
КПП, кардан и редуктор заднего моста не выдержит трёхосный прицеп. Демупликатор КПП(1-4 передачи) у этих коробок хиленький, и сделан по принципу планетарного редуктора с мелким зубом и часто эти мелкие зубья стирались и машина на 1-4 предаче не двигалась. Ну и двигатель 185 л.с. не лучший вариант для тяжёлых прицепов.
А это был бы уже не 4331, а его усиленный и более мощный вариант (семейство!).

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Сергей70, золотые слова!
Ну и про раму забывать не стоит.
Это кто так решил?
Пояснил уже- это был бы другой авто в семействе, зотя внешне и похожий.
По бортам- а как иначе? У КамАЗа с прицепом по бортам единообразие (техническая эстетика!). То же должно быть обязательным и для ЗиЛа. А деревянный прицеп двадцатилетней давности и недостаточной грузоподъемности- это для деревни.
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dron80 (14.09.2023)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.04.2018, 23:00 ссылка на ветку   #1142
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,456
Сказал(а) спасибо: 52,392
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
По бортам- а как иначе? У КамАЗа с прицепом по бортам единообразие (техническая эстетика!). То же должно быть обязательным и для ЗиЛа. А деревянный прицеп двадцатилетней давности и недостаточной грузоподъемности- это для деревни.
Эстетика и прочие "как иначе", для т.н. табельных прицепов, а кто сказал, данный прицеп именно для 4331? Да, ступицы и тормозные механизмы взаимозаменяемы с 4331 и это куда полезней, чем одинаковые борта и только тормозные механизмы того-же Камазовского прицепа, пусть не на много, но все же.
Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
А деревянный прицеп двадцатилетней давности и недостаточной грузоподъемности- это для деревни.
Ради интереса, какая у него была грузоподъемность? Ну и фото наверное еще до выхода 4331 на конвейер.
Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
А это был бы уже не 4331, а его усиленный и более мощный вариант (семейство!)
Этот, или я что-то не так понял?
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 03:45 ссылка на ветку   #1143
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Эстетика и прочие "как иначе", для т.н. табельных прицепов, а кто сказал, данный прицеп именно для 4331? Да, ступицы и тормозные механизмы взаимозаменяемы с 4331 и это куда полезней, чем одинаковые борта и только тормозные механизмы того-же Камазовского прицепа, пусть не на много, но все же.

Ради интереса, какая у него была грузоподъемность? Ну и фото наверное еще до выхода 4331 на конвейер.
Этот, или я что-то не так понял?
Я не про то, что есть, а про то то, что могло (должно) было быть. Автомобилестроение, 80-е годы (не 30-е- 40-е!). 4331 просто должен был иметь соответствующий табельный прицеп. И к публичному показу 4331 этот прицеп у него уже должен был быть.
А на фото- прицеп ГКБ-817, г-п- 5,5т и полным весом- 8т. Для 130-го пойдет, для 4331- уже нет.
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 09:54 ссылка на ветку   #1144
Сергей70
 
Регистрация: 13.09.2014
Сообщений: 642
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 614 раз(а) в 316 сообщениях
По умолчанию

На выставке ЗиЛ 4331с прицепом ГКБ 8350, значит и должен работать с ним. Стилистика бортов 133 ГЯ и 133 Г40 с прицепом ГКБ 8350, 8352 тоже не совпадала, но широко эксплуатировалась. СЗАП 8355(пять клиньев), СЗАП 8357 (евро ступицы колёс) по стилистике бортов отличались от КамАЗ 53215 к которым они выпускались. У КрАЗов своих бортовых прицепов вообще не было, таскали КамАЗовские или МАЗовские (свои прицепы у КрАЗов появились после распада СССР). Всё оборудование с СЗАП было вывезено в Нефтекамск, но завод выпускает небольшими партиями прицепы(на шасси прицепов НефАЗ варят свои борта). Есть ещё один завод в Ставрополе (Ставприцеп), прицепы тоже изготавливают на базе НефАЗ. Ставприцеп строит свой завод прицепов и откажется от закупки шасси (стилистика бортов далека от НефАЗ).
Сергей70 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Владимир Головков (20.04.2018), Серхио (20.04.2018), тмн (20.04.2018)
Старый 20.04.2018, 19:08 ссылка на ветку   #1145
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей70 Посмотреть сообщение
На выставке ЗиЛ 4331с прицепом ГКБ 8350, значит и должен работать с ним.
Потому и стоял с 8350, что своего не было, а деревянный прицепирь стыдновато. Может и с ним, но лучше- со своим (8350-х на всех не хватит).

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Сергей70 Посмотреть сообщение
Стилистика бортов 133 ГЯ и 133 Г40 с прицепом ГКБ 8350, 8352 тоже не совпадала, но широко эксплуатировалась.
А широко ли?

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Сергей70 Посмотреть сообщение
У КрАЗов своих бортовых прицепов вообще не было, таскали КамАЗовские или МАЗовские (свои прицепы у КрАЗов появились после распада СССР).
И плохо, что не было. Опять же- хватало ли прицепов на всех? Но это уже другая тема- про проблемы с прицепным составом.
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 20:32 ссылка на ветку   #1146
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,456
Сказал(а) спасибо: 52,392
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Опять же- хватало ли прицепов на всех? Но это уже другая тема- про проблемы с прицепным составом.
Прицепов было столько, сколько их было нужно, на каждую единицу техники с фаркопом прицеп не планировался.
Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
И плохо, что не было.
Чем?
Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Потому и стоял с 8350, что своего не было, а деревянный прицепирь стыдновато. Может и с ним, но лучше- со своим (8350-х на всех не хватит).
Странное суждение, или я опять что-то не понял.
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 20:54 ссылка на ветку   #1147
russobalt-t
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для russobalt-t
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Потому и стоял с 8350, что своего не было, а деревянный прицепирь стыдновато. Может и с ним, но лучше- со своим (8350-х на всех не хватит).
Так 8350 и был прицепом для ЗИЛа. Только потом стилистику ЗИЛовских бортов меняли неоднократно.
Миниатюры
__________________
Жизнь надо прожить так, чтобы "потом" - не было!
russobalt-t вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
LegAl96 (21.04.2018), MAZUTA (21.04.2018), poker777 (20.04.2018), sptv (21.04.2018), андрей196 (23.04.2018), Владимир Головков (22.04.2018), Крымчанин (23.04.2018), Сергей70 (21.04.2018), Серхио (21.04.2018)
Старый 21.04.2018, 04:12 ссылка на ветку   #1148
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Прицепов было столько, сколько их было нужно, на каждую единицу техники с фаркопом прицеп не планировался.
Не планировался. Но сколько надо, и каких нужно- не было.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Чем?
Тем, что КрАЗ мог буксировать 16,6-тонный прицеп, такой у него и должен был быть.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Странное суждение, или я опять что-то не понял.
Выставка, достижения автопрома за 60 лет, покажите единообразный автопоезд.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от russobalt-t Посмотреть сообщение
Так 8350 и был прицепом для ЗИЛа. Только потом стилистику ЗИЛовских бортов меняли неоднократно.
Изначально для КамАЗа. Хотя я уже упоминал, что прицеп должен быть как 8350 (по весовым параметрам).
Да, борта меняли, в серию авто и прицеп должны иметь одинаковые.
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dron80 (14.09.2023)
Старый 21.04.2018, 17:20 ссылка на ветку   #1149
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,456
Сказал(а) спасибо: 52,392
Поблагодарили 2,594 раз(а) в 1,539 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Не планировался. Но сколько надо, и каких нужно- не было.
В чем это выражалось? Телеги стояли у забора, а тягачи бегали без них. Не всегда, но все же.

Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Тем, что КрАЗ мог буксировать 16,6-тонный прицеп, такой у него и должен был быть.
Должен кому? Про осевые нагрузки забывать не стоит.
Цитата:
Сообщение от dizel153624 Посмотреть сообщение
Выставка, достижения автопрома за 60 лет, покажите единообразный автопоезд.
Да что вам дались единообразные автопоезда, чем универсальные плохи?
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 17:35 ссылка на ветку   #1150
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,813 раз(а) в 54,543 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
В чем это выражалось? Телеги стояли у забора, а тягачи бегали без них. Не всегда, но все же.
Где бардак, там и стояли. И где к 130-му цепляли ИАПЗ-754- тоже бардак. Или штатных все же не хватало?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение

Должен кому? Про осевые нагрузки забывать не стоит.
Должен экономичности перевозок автопоездами.
И? Что там с осевыми не так?
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
кит шасси ЗИЛ-4331 vanamingo-nn vanamingo - киты и модели 22 14.12.2023 14:35
ЗИЛ-4331 (4х2) K0BRA-V Перечень моделей AVD 1:43 236 21.11.2021 21:11
Кит АЦ-3,2-40(4331-8ВР) vanamingo-nn vanamingo - киты и модели 110 29.10.2018 16:16
ЗИЛ 4331 Rickz Реставрация и ремонт моделей 4 01.09.2012 22:58




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18