|
|
|
Опции темы |
19.04.2012, 21:39 | ссылка на ветку #91 |
да да да...старый tekno...(зеркала не предусмотрены..)))
интересная моделька., кстати проверьте, я помню мы сравнивали эту модель с такой же но wsi, и расхождения в габаритах были очень серьезные!!! Вот только кто наврал..? и седло веселенькое..., так еще помню corgi глумились... И вроде все можно сделать.., и седло заменить, и оптику сзади сделать , я уже не говорю про колеса....НО! ...она и так прикольно смотрится, и ценна именно такой! наверно на днище клеймо tekno made in holland ? И кстати! как двери открываются? без проблем? У меня была моделька такого же возраста, старенькая volvo., так у нее тоже двери открывались.., правда я смог отрыть только одну, вторую ...без вариантов. так они даже не были нормально прокрашены внутри..)) как у дешевых китайских машинках...
__________________
www.trucks-world.com Последний раз редактировалось senya2211; 19.04.2012 в 21:49. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Forigner 17 (19.04.2012),
vladimir54rus (24.04.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.04.2012, 22:26 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
SCAMMELL SCARAB EXPRESS DAIRY by CORGI
Последний раз редактировалось Forigner 17; 28.04.2013 в 17:43. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrys714 (20.04.2012),
Ditrucks (05.08.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
minmodels (02.05.2012),
MixaDoc (21.04.2012),
scania (20.04.2012),
senya2211 (19.04.2012),
sergei73 (19.04.2012),
vladimir54rus (24.04.2012),
Сергей Шевцов (21.04.2012)
|
21.04.2012, 17:15 | ссылка на ветку #93 |
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 185
Сказал(а) спасибо: 2,192
Поблагодарили 1,612 раз(а) в 161 сообщениях
|
Наконец-то и мне повезло, на eBay взять парочку редких IVECO от Conrad. Кабины переставлять на современные шасси не буду. Сохраню в приближенном к первозданному виде (замена колёс не в счёт). Итак, Iveco Turbostar с бортовым п/пр. и фургон Iveco EuroTech
__________________
Моя коллекция грузовиков в 50-м - http://rcforum.ru/album.php?albumid=327 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
777АЛЕКСАНДЕР777 (09.10.2012),
Andrys714 (22.04.2012),
Evgeniy89 (25.02.2015),
FedorArzamas (21.04.2012),
Forigner 17 (21.04.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
minmodels (02.05.2012),
MixaDoc (21.04.2012),
scania (11.05.2012),
senya2211 (22.04.2012),
techstory.ru (21.04.2012),
vladimir54rus (24.04.2012)
|
21.04.2012, 17:21 | ссылка на ветку #94 |
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 185
Сказал(а) спасибо: 2,192
Поблагодарили 1,612 раз(а) в 161 сообщениях
|
Привет из 80-х. VOLVO F10 с цистерной Damco. Модель выпуска Tekno (1987г.)
__________________
Моя коллекция грузовиков в 50-м - http://rcforum.ru/album.php?albumid=327 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
777АЛЕКСАНДЕР777 (09.10.2012),
Andrys714 (22.04.2012),
Evgeniy89 (25.02.2015),
FedorArzamas (21.04.2012),
Forigner 17 (21.04.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
minmodels (02.05.2012),
MixaDoc (21.04.2012),
scania (11.05.2012),
senya2211 (04.05.2012),
techstory.ru (21.04.2012),
vladimir54rus (24.04.2012)
|
21.04.2012, 19:37 | ссылка на ветку #95 |
RC-Мастер
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 2,344
Сказал(а) спасибо: 6,598
Поблагодарили 17,581 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Отличные тягачи - классика!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Forigner 17 (21.04.2012),
Сергей Шевцов (21.04.2012)
|
28.04.2012, 01:43 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
PICKFORDS Foden Steer Low Loader, heavy haulage by Corgi
Английская компания "Фоден" относится к старейшим в мире и существующим поныне фирмам по производству грузовых автомобилей. Долгие годы на своей родине она являлась олицетворением чисто британского консервативного подхода к конструкции и стилю тяжелых грузовиков. Ее машины отличались традиционными простотой, прочностью, надежностью и долговечностью. Во все времена их выпускали в небольших количествах и собирали практически вручную. Они имели легко узнаваемый внешний вид и со временем сделались своеобразной гордостью англичан. Специфическую внешность "Фоденов" подчеркивает эмблема в форме стилизованного горящего факела на передней облицовке кабины. Автомобильная компания "Фоден" ведет свою историю с механической мастерской, основанной Уильямом Фоденом (William Foden) в 1856 г. в деревушке Элуорт близ города Сэндбеча, графство Чешир. Сначала она изготовляла сельскохозяйственные орудия, а потом паровые машины для сельского хозяйства. В 1880 г. Фоден разработал и запатентовал конструкцию компаундного парового двигателя и через пару лет наладил выпуск локомобилей "Фоден", отличавшихся высокой надежностью и экономичностью. С 1887 г. всеми делами фирмы стал заниматься сын Уильяма -Эдвин Фоден (Edwin Foden), a позднее в дело вошли его дети — Уильям и Эдвин Ричард (Edwin Richard). Они продолжили модернизацию паровых двигателей и начали производство гаммы дорожных тягачей. К этому времени фирма "Фоден" стала одним из крупнейших в Великобритании изготовителей таких машин. Их использовали для буксировки по дорогам сразу нескольких прицепов, перевозивших десятки тонн грузов.(взято:http://www.trucksinfo.net/ ]) Фоден продолжает до 1934 года выпускать паровые грузовики, но производство почти полностью переориентировано на выпуск дизелей. В послевоенные годы Фоден выходит на рынок автобусов и начинает выпуск заднемоторных моделей, опередив Leyland's Atlantean на семь лет. Абсолютно новые FE и FG серии грузовиков были представлены в 1948 году, наряду с новым Foden FD6 с двухтактным дизельным двигателем, который стал двигателем для всех тяжелых грузовиков FODEN. В 1958 году открывается производство стеклопластика, который стали использовать при создании кабин, что привело к массовому производству первых британских грузовиков с откидной кабиной в 1962 году. Модель S21 водители прозвали «Микки-Маусом», позже её стали называть «космическим спутником». Более традиционная модель из дерева и металла S20 подходила для многих моделей грузовиков вплоть до 1963 года. Экономический спад привел компанию к финансовым трудностям в 1974 году. Восстановилось производство только к 1977-78. В 1980 году компания была куплена американской фирмой PACCAR и стала одним из подразделений американцев. После поглощения компании Leyland Trucks тем же PACCAR в 1998 году, независимое производство Foden прекратилось, оно было заменено грузовиками DAF, которые переименовали в Fodens. Последний Foden был собран в 2006 году, положив конец 150-летней истории производства грузовых автомобилей Foden. Последний раз редактировалось Forigner 17; 28.04.2012 в 02:27. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrys714 (28.04.2012),
Ditrucks (05.08.2012),
Hamster (21.06.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
lena (09.05.2012),
minmodels (02.05.2012),
MixaDoc (28.04.2012),
saper86 (02.05.2012),
senya2211 (28.04.2012),
sergei73 (28.04.2012),
techstory.ru (28.04.2012),
vladimir54rus (06.05.2012)
|
02.05.2012, 01:36 | ссылка на ветку #97 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Scammell Trunker II, ex Ferrymasters, r.v. 1972, motor Rolls-Royce Eagle III 220hp, 5-st. prev. AEC
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ditrucks (05.08.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
Made_in_Belgorod (02.05.2012),
MixaDoc (02.05.2012),
saper86 (02.05.2012),
vladimir54rus (06.05.2012),
Сергей Шевцов (02.05.2012)
|
04.05.2012, 19:07 | ссылка на ветку #98 |
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: г.Выборг
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 7,955
Поблагодарили 6,922 раз(а) в 1,218 сообщениях
|
Перевозка башенного крана ( Conrad + NZG )
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.05.2012, 19:44 | ссылка на ветку #99 |
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: г.Выборг
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 7,955
Поблагодарили 6,922 раз(а) в 1,218 сообщениях
|
|
06.05.2012, 01:53 | ссылка на ветку #100 |
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: CZ,Olomouc
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 9,875
Поблагодарили 13,311 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
SAVIEM
История завода по производству грузовиков Saviem начинается она 23 декабря 1955 года, когда отделение грузовых автомобилей компании Renault подписало с фирмами Latil и SOMUA соглашение о создании объединения с длинным названием "Акционерное общество по производству автомобилей промышленного назначения и механического оборудования" - "Сосьете Аноним де Вэикюль Индюстриэль э д'Экипман Меканик" (Societe Anonyme des Vehicules Industriels et d'Equipements Mecaniques), сокращенно Saviem. С первых дней контрольный пакет его акций принадлежал корпорации "Рено". В состав группы Saviem входила также автобусная компания Chausson. В советской технической литературе фирму Saviem именовали "Савиэм". Объединение было создано для сплочения сил крупных французских изготовителей грузовиков и противостояния иностранным компаниям, а также мощной национальной фирме Berliet. При этом корпорация "Рено", никогда не испытывавшая к грузовикам особого интереса, попросту пожелала переложить их производство на чужие плечи, сосредоточившись на более выгодном массовом выпуске легковых машин. Кроме того, у военно-промышленного комплекса Schneider, владевшего фирмой СОМЮА, также пропал интерес заниматься грузовиками, и он уступил Saviem свое автомобильное отделение. Получилось, что единственной заинтересованной в новом образовании фирмой оказалась"Латиль". Saviem получил в свое распоряжение цех грузовых автомобилей "Renault" в Бийянкуре, небольшой завод комплектующих изделий в Ле-Мане, два предприятия "Латиля" в Сюрэне и завод СОМЮА в Сэн-Куане. Деятельность Saviem началась с того, что на всех автомобилях прежних марок попросту изменили названия. Они получили дополнительные буквы "LRS", что означало "Latii-Renault-SOMUA". Грузовые автомобили "Renault" среднего класса серий "R2150" и "R2180" с бензиновыми двигателями, а также "R4150" и "R4182" с дизелями выпускались до июля 1958 года под маркой "Renault-LRS" Лишь в начале 1958 года в бывшей программе "Рено" появились обновленные модели бортовых автомобилей и седельных тягачей тех же серий, включая варианты 4x4, носившие обозначение "Saviem-LRS". Первые грузовики марки "Saviem" появились в 1960 году. Их основой стали прежние модели "R4153" и "R4154" с двигателем модели "572" и колесными базами 3645 и 4355 миллиметров, получившие имена Mondragon и Tancarville, позаимствованные у плотины на Роне близ Монтелимара на юге Франции и автомобильного моста через Сену около местечка Танкарвилль близ Гавра. Летом 1959 года концерн "Рено" выкупил последние акции фирмы "Латиль" и стал полноправным владельцем всего объединения Saviem, превратив его в свой филиал по производству грузовиков. С тех пор все они получили единую марку "Saviem". Вскоре начался второй этап укрепления позиций Saviem. В 1961 году к нему присоединились две автобусные фирмы Isobloc и Floirat, затем компании Richard-Continental по производству дорожно-строительной техники и Sinpar, переделывавшая стандартные автомобили в полно-приводные, а также ряд мелких фирм изготовителей комплектующих изделий. Между тем, к концу пятидесятых стало ясно, что Saviem оказался "у разбитого корыта". В 1978 г. по инициативе Президента Франции было принято решение об объединении фирм SAVIEM и Berliet и создания на их базе филиала Renault по производству грузовых машин, которому присвоили название Renault Vehicules Industriels (RVI). С момента создания нового объединения началась активная унификация программ SAVIEM и Berliet. Последний автомобиль марки SAVIEM был изготовлен 21 апреля 1980 г. информация с сайта : http://automegapolis.com/ SAVIEM JL77 A RIDELLES "RENAULT AGRICOLE" by CORGI Последний раз редактировалось Forigner 17; 06.05.2012 в 02:18. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (06.05.2012),
Andrys714 (06.05.2012),
Ditrucks (14.07.2012),
Ivecovod-Yuriy (17.08.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2012),
MixaDoc (07.05.2012),
saper86 (06.05.2012),
scania (11.05.2012),
techstory.ru (06.05.2012),
vladimir54rus (06.05.2012)
|
Метки |
daf , mack , renault , scania , volvo |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
GMTS - GOLDEN OLDIES 1:50 | asembler2 | Фирмы-изготовители | 1 | 26.09.2016 11:38 |
Старички "OLDIES" в 1/43 | trucker43 | Модели грузового транспорта | 154 | 18.10.2015 06:46 |
СТАРИЧКИ! -фотоссесия | ominga | Мероприятия | 43 | 21.08.2007 20:24 |