[fb]

Сообщение от 43_scale_fun

Уважаемый FB,

Рынок не изувечен, а насыщен журналкой (до предела или нет - вопрос другой). ДИП и другие не противостоят, а дополняют журнальный список.
И глядя на то как распродается журналка (примеров тому много) - появление иных производителей на этом поле - вопрос времени.
Ничто не мешает издать тот же ВАЗ-2101 заново (только не говорите, что с теми же косяками).
Кроме того, журналка вернула в коллекционирование людей после многих лет простоя, я знаю таких - а это тоже потенциальные покупатели новых и новых моделей.

1. Не понимайте дословно слово противостояние. Я в первую очередь имею в виду как раз то, что это модели для абсолютно разных потребителей, а вот как раз та необходимая ценовая середина благодаря журналке и не развивается. Да, приходят и будут приходить новые производители типа НЕО, но это снова премиум-сектор, снова лимитированные тиражи...

2. Я подозреваю, что приход других массовых производителей в первую очередь будет снова журнальным. Реальный шанс что-то для себя урвать сейчас есть у тех, кто выбросит на рынок серию грузовиков или автобусов. Но если даже ДеА это себе пока может позволить, то в других я тоже сомневаюсь.

3. По поводу новых коллекционеров для новых моделей... Это может сегодня оценить лишь менеджмент ДеА и ИСТа, у них сейчас самые актуальные данные. И если дело идёт хорошо, то рынок они просто так не отдадут.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BigBrat

Новых моделей, в смысле новых масштабных копий, в не зависимости от новизны модели Мерседеса. В Мюнхене посчитали, что исполнение некоторых масштабных моделей, подрывают авторитет марки.

Это просто праздник какой-то

[GOOGLE]

[Rossignol]

Сообщение от BigBrat

В Мюнхене посчитали, что исполнение некоторых масштабных моделей, подрывают авторитет марки.

Наверное, все-таки, в Штутгарте. Странно, дилерские некоторые у них до сих пор ИКСОшные.

[BigBrat]

Сообщение от Rossignol

Наверное, все-таки, в Штутгарте...

Да, что-то напутал.

Сообщение от Rossignol

Странно, дилерские некоторые у них до сих пор ИКСОшные.

Некоторые модели очень даже ничего, а вот некоторые на уровне нашей кривобокой буханки.

[vlad]

Сообщение от fb

2. Я подозреваю, что приход других массовых производителей в первую очередь будет снова журнальным. Реальный шанс что-то для себя урвать сейчас есть у тех, кто выбросит на рынок серию грузовиков или автобусов. Но если даже ДеА это себе пока может позволить, то в других я тоже сомневаюсь.

Я думаю никто не придёт
Грузовики в такой ценовом корридоре как АЛ не сделать, а при большей массовости тиражи АЛ не повторить.
Если только не найдётся другой издатель
С легковыми советскими моделями из других издательств тоже врядли кто рискнёт вылезать - Боливар просто не выдержит двоих.

[aleksnn]

Сообщение от fb

1. Не понимайте дословно слово противостояние. Я в первую очередь имею в виду как раз то, что это модели для абсолютно разных потребителей, а вот как раз та необходимая ценовая середина благодаря журналке и не развивается. Да, приходят и будут приходить новые производители типа НЕО, но это снова премиум-сектор, снова лимитированные тиражи...

2. Я подозреваю, что приход других массовых производителей в первую очередь будет снова журнальным. Реальный шанс что-то для себя урвать сейчас есть у тех, кто выбросит на рынок серию грузовиков или автобусов. Но если даже ДеА это себе пока может позволить, то в других я тоже сомневаюсь.

Можно подумать, что если бы не было журналки, то Миничампс с Шуко и Норевым дружно бросились бы завоевывать наш рынок.
Ценовая середина - это Ист, 20-30 евро? А какой еще производитель, кроме Ист, готов сделать модель с такой розничной ценой? Почти все новые модели от Миничампс, и даже от Норев в интернет-магазинах стоят больше 30. А в ценовую нишу 35-40 вполне удачно вписался DIP.

[Sanek93]

Реально если в следующей серии появится УАЗ?

[aleksnn]

Сообщение от vlad

Я думаю никто не придёт
Грузовики в такой ценовом корридоре как АЛ не сделать, а при большей массовости тиражи АЛ не повторить.

Тираж в сотню тысяч при цене в 750-800 руб. тоже может быть вполне рентабельным.

[fb]

Сообщение от vlad

Я думаю никто не придёт
Грузовики в такой ценовом корридоре как АЛ не сделать, а при большей массовости тиражи АЛ не повторить.
Если только не найдётся другой издатель
С легковыми советскими моделями из других издательств тоже врядли кто рискнёт вылезать - Боливар просто не выдержит двоих.

Да, да, да...

[Dubnium]

Сообщение от aleksnn

Тираж в сотню тысяч при цене в 750-800 руб. тоже может быть вполне рентабельным.

Да, но дороговато.

[fireman]

Просто подумать страшно, сколько бед принесла "журналка" для Настоящих коллекционеров! А какой материальный урон для некоторых персоналиев!!
Просто жуть!