|
|
|
Опции темы |
27.10.2012, 20:19 | ссылка на ветку #141 |
Регистрация: 14.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,240
Сказал(а) спасибо: 1,282
Поблагодарили 7,062 раз(а) в 856 сообщениях
|
Думаю таких "маньяков" мало
__________________
Люди чаще сдаются, чем терпят поражение. -Генри Форд- |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.10.2012, 22:08 | ссылка на ветку #142 |
забанен
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
С зилами?
Добавлено через 1 час 23 минуты Таки много разного на эту тему было... А про резину-то ни слова...да на раннем-то "камазовская" 260-508Р мягенькая,роскошь по тем временам...А "КАМАЗ"-то в 76м ... А раньше-то диоганальная,дубовенькая Московского шинного... Да и на позднем еще в начале 90-х тож она родименькая... |
27.10.2012, 22:20 | ссылка на ветку #143 |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
C ЗиЛами(грузовыми) - не в курсе, но с полуторками лично у меня именно так - целая полка разных полуторок от "Двигателя", НАПа и АЛ с АНСом, да и с прочими также - Москвичи с Москвичами, Волги с Волгами... у разных производителей есть свои плюсы и минусы, а прототипы они, каждый по своему, отражают... С ЗиЛ-130, полагаю, кончится тем-же - ибо сделать однозначный вывод в пользу АИста или Ultrы сложно, да и надо-ли (цены на прочие просто лежат где-то за пределами добра и зла)
__________________
Визитка: Последний раз редактировалось kad; 27.10.2012 в 22:24. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
K0BRA-V (28.10.2012)
|
28.10.2012, 12:41 | ссылка на ветку #144 |
забанен
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: Москва, Сокольники
Сообщений: 1,362
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 20,906 раз(а) в 719 сообщениях
|
Раз уж вы беспрерывно только и делаете, что сравниваете, вот вам их фото вместе.
|
28.10.2012, 17:25 | ссылка на ветку #145 | |
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,211
Сказал(а) спасибо: 87
Поблагодарили 6,137 раз(а) в 1,681 сообщениях
|
Цитата:
Лобовое остекления в комментариях не нуждается... |
|
28.10.2012, 18:08 | ссылка на ветку #146 |
Регистрация: 09.06.2010
Адрес: Украина, г.Николаев
Сообщений: 1,123
Сказал(а) спасибо: 1,103
Поблагодарили 4,234 раз(а) в 841 сообщениях
|
Фото шасcи одной из пожарных:
водовозка на шасси АМУР + в сравнении со 130м от SSM |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2012, 18:56 | ссылка на ветку #147 |
Регистрация: 08.09.2011
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 465
Поблагодарили 185 раз(а) в 74 сообщениях
|
Я не спец по тонкостям, но модели AIST и UltraModels держал в руках вживую.
Впечатления от ЗиЛа (UltraModels) у меня очень положительные. С первого взгляда я их не отличил. У UltraModels не понравился передний мост, показался грубоватым. Окраска мне больше понравилась у модели UltraModels. Да и в руках модель от UltraModels потяжелее будет. Вобщем цвета хаки буду брать. Пусть будет. А AIST планирую пустить на конверсию. Как то так... |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Емельянов Николай (28.10.2012)
|
28.10.2012, 19:52 | ссылка на ветку #148 | |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,986
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,241 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Цитата:
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Andrew5 (28.10.2012),
PaiV (09.11.2012),
Penza-58 (28.10.2012),
Varyag (11.12.2012),
Емельянов Николай (31.10.2012)
|
31.10.2012, 03:27 | ссылка на ветку #149 |
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 1,106
Сказал(а) спасибо: 912
Поблагодарили 11,928 раз(а) в 963 сообщениях
|
Перенесенное сравнение моделей
1. ШИНЫ.
Диаметр шин на модели Ultra Models – 23.8 мм, что соответствует в 1:1 – 1023.4 мм. ГОСТ на шины 9.00R20 – 1020+/-10 мм. То есть допустимый разброс размеров – 1010-1030 мм, что в 1:43 составит 23.5 – 24 мм. Именно эти колёса ПРАВИЛЬНОГО размера делают модель Ультра более похожей на оригинал. диаметр шин на модели SSM/Аист (там конкретно написано ИН-142) – 22.8 – 23.2 мм, что соответствует в 1:1 990 мм - даже в допуск не попадает. Ширина шины (6.2 мм) также практически соответствует ГОСТу (в 1:43 - 6.09 мм). Так что размер шин правильный именно на UM, а не на АИсте. Именно на модели ЗиЛ-130 от UM наиболее близко к истине выполнен рельеф центральной части колёсного диска (это по сравнению со всеми, в т.ч. и с "харьковскими" колёсами). 2. КОЛЕЯ. Колея передних колёс у UM больше на 3.5 мм. безболезненно для модели исправляется менее, чем за 3 минуты, косяком не является. 3. ЛОБОВОЕ СТЕКЛО На предсерийной модели UM, фотографии которой тут публикуются, китайцы ошибочно нанесли чёрную краску уплотнителя не на кабину, а на стекло. Bысота самого стекла, которое должно быть чистым – 9 мм – точно такая же, как у АИста от уплотнителя до уплотнителя. Козырёк над лобовым стеклом у UM – 1.8 мм, у АИста – 2.1 мм. Металлическая полоска от стекла до козырька на реальной кабине очень хорошо заметна: UM правильнее. 4. К вопросу о «высоких» бортах при рестайлинговой решётке радиатора и повторителях поворотников на крыльях. Да, историческая нестыковка. Но тут надо вспомнить о втором предназначении моделей АИст и UM – быть донорами для надстроек. у UM сразу два плюса – рама металлическая и можно сделать более раннюю модель (со старой решёткой) и «высокими» бортами, спилив повторители. Это гораздо проще, чем наращивать борта. 5. Цвета. Любые цвета UM будут смотреться выигрышнее по вине изготовителей АИста. IMHO цвета Аиста выглядят абсолютно пластмассовыми. При этом именно матовый цвет SSM мне нравится больше глянцевого UM. Хотя оттенки синего/голубого, по словам специалистов, правильнее у UM. 6. не отдельныe детали: поворотники и стопы. Мне это не понравилось. Но в том виде, как их покрасили, они смотрятся выигрышнее, чем отдельные кусочки цветной полупрозрачной пластмассы у АИста. 7. Размеры (погрешность вот этих моих измерений не более 0.5 мм): Длина: 6675 мм = 155 мм, UM – 154 мм, АИст – 154 мм Ширина: 2500 мм = 58.1 мм, UM – 57.6 мм, АИст – 57.5 мм Высота: 2400 мм = 55.8 мм, UM – 55.5 мм, АИст – 53 мм База: 3800 мм = 88.4 мм, UM – 88.8 мм, АИст – 88 мм IMHO-вывод. Модель ЗиЛ-130 от UM даже в таком виде, как временно попавшая мне в руки модель, выглядит брутальнее и более похожа на настоящий ЗиЛ-130. К тому же модель Ультры более универсальна по части применения для конверсий. P.S. Если кто-то заподозрит предвзятость в моём сообщении, то могу сказать, что "по долгу службы" я знаком и тактильно и визуально со многими предсерийными образцами от DiP, СарЛаб и других производителей, а не только от Ultra Models. |
40 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (25.11.2012),
Andruha (31.10.2012),
AVP (15.03.2013),
Canada (31.10.2012),
designxd (26.12.2012),
Diman_RF (10.04.2021),
Gagarin_84 (25.08.2017),
greatmaxx (31.10.2012),
Jyzeppe (31.10.2012),
kad (31.10.2012),
L10n (06.09.2015),
LegAl96 (31.10.2012),
lellik79 (03.11.2012),
Lesh (31.10.2012),
LRC (08.11.2012),
Maniachello (04.08.2013),
Matthias (31.10.2012),
Maximoff (31.10.2012),
minardi (12.03.2017),
mindozee (31.10.2023),
Mit4el (31.10.2012),
modelier (26.12.2012),
narbekovas (08.06.2018),
Parci (31.10.2012),
|
31.10.2012, 12:15 | ссылка на ветку #150 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,445
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,249 раз(а) в 11,042 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
Вы это серъёзно? // Вообще конечно классно сказано , если перецитировать, то получается: "это хорошо, что неправильно, зато потом легче будет переделать!"
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Грузовые ЗИЛы семейства "131"_сравнение | K0BRA-V | Сравнение моделей, аналитика | 2 | 17.11.2014 16:44 |
Электроприбор ЗиЛы [Каменец-Подольский] часть 2 | djonius | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 232 | 27.10.2007 22:07 |
Электроприбор ЗиЛы [Каменец-Подольский] часть 1 | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 17 | 04.10.2005 16:24 |