[artur_kustrich]

Сообщение от evr

...
ПС По лимузинам действительно главная конструкторская проблема - наличие для сканирования прототипов 1:1. Если она решаема, то и остальное по силам. Существуют еще экономические нюансы. Но о них имеет смысл думать только после решения первого вопроса.

Есть ещё немаловажная проблема - шины. Для них нужен "Гранит"
А засилие грузовиков в производственной программе Харьковчан не даёт их взору повернуться в легковой сегмент. Понимаю, что рынок диктует условия...
Вот, к примеру, у меня давно руки чешутся на линейку ГАЗ-А. Но отсутствие резины оставляет надежды лишь надеждами.

[GOOGLE]

[evr]

Сообщение от artur_kustrich

Есть ещё немаловажная проблема - шины. Для них нужен "Гранит"
А засилие грузовиков в производственной программе Харьковчан не даёт их взору повернуться в легковой сегмент. Понимаю, что рынок диктует условия...
Вот, к примеру, у меня давно руки чешутся на линейку ГАЗ-А. Но отсутствие резины оставляет надежды лишь надеждами.

Артур, до производственных вопросов нужно добраться, как минимум. )
Мне, с учетом удаленности от прототипов, сделать это довольно непросто.
А с резиной, как раз, варианты существуют. Пример - шины для "Трешек".

[av2331]

Сообщение от evr

Но тут я, пользуясь случаем, хотел бы обсудить варианты решения проблемы на следующей модели - 2106. Потому, что и на ней конструктив тот же. Днище в угоду копийности довольно тонкое. В свободном состоянии это не мешает, но при нагрузках появляется такой неприятный эффект. Решений я вижу два:

1. Изменить способ крепления моделей к подиуму по аналогии с оранжевой моделью, показанной в посте выше. Это приведет к необходимости просверливания в днище двух довольно больших отверстий диаметром более 2-х мм под передними сиденьями. На подставках это, конечно не мешает воспрятию моделей. Но, если модель с подставки снять, снизу она будет выглядеть так, как на фото. И (в силу особенностей смолы) возникнет риск повреждения резьбы креплений буквально после пары попыток снятия модели с подставки.

2. Приклеить днище к торцам-упорам дверных карт. Конструктивно модели Жигулей спроектированы так, что металлический кузов моделей с установленными изнутри картами свободно надевается на смоляное днище с предустановленным салоном и фиксируется спереди и сзади штярьками (или полуштырьками) бамперов. По сути, места крепления у моделей только спереди и сзади. Будь днище из металла или толстой пластмассы, можно было бы не волноваться. Но смола - материал мягкий, податливый. Отсюда проблема. Нужны дополнительные места фиксации. Таковыми будут торцы дверных карт, в которые упираются края днища. Если в этих местах их зафиксировать клеем, проблема исчезнет, но модель будет гораздо труднее разобрать при необходимости или желании заглянуть внутрь.

Илья, а есть ли возможность в 1 варианте для повышения надежности крепления шурупов увеличить толщину днища под сиденьями? Или даже немного засверлиться в сидения? Или вклеить между днищем и сидениями тонкие металлические пластинки с отверстиями для шурупов? Или, ясли позволяют размеры, разместить под сидениями маленькие гаечки или бонки и крепить модель к боксу не на шурупах, а на винтах?

С уважением, Игорь

[evr]

Сообщение от av2331

Илья, а есть ли возможность в 1 варианте для повышения надежности крепления шурупов увеличить толщину днища под сиденьями? Или даже немного засверлиться в сидения? Или вклеить между днищем и сидениями тонкие металлические пластинки с отверстиями для шурупов? Или, ясли позволяют размеры, разместить под сидениями маленькие гаечки или бонки и крепить модель к боксу не на шурупах, а на винтах?

С уважением, Игорь

Игорь, все эти "апгрейды" требуют перепроектирования и изготовления заново мастер-модели. Только в этом случае возможно не наугад а точно (и главное одинаково на всех) спозиционировать расположение отверстий или гаек. На глазок сделать это на 40 копиях - абсолютно невыполнимая задача.
Но даже в этом случае я хотел бы получить сначала ответ на вопрос: устраивает ли такое решение всех с эстетической точки зрения. В этом вопросе у участников позиции могут быть все-таки разные ).

[bov-73]

Илья, добрый день!
Мне очень нравится 1 способ крепления. Я буду заказывать 2106 с рабочей подвеской. Вообще не планирую откручивать модель от подставки. У меня одно пожелание: возможно сделать так, чтобы модель не касалась колесами подставки на 1-2 мм. Это было бы замечательно.
Спасибо.

[доминик джокер]

А для меня интересна модель без крепежных "дырок", на подставке у меня они стоять не будут

[evr]

Сообщение от bov-73

Илья, добрый день!
Мне очень нравится 1 способ крепления. Я буду заказывать 2106 с рабочей подвеской. Вообще не планирую откручивать модель от подставки. У меня одно пожелание: возможно сделать так, чтобы модель не касалась колесами подставки на 1-2 мм. Это было бы замечательно.
Спасибо.

Возможно сделать на всех одинаково. По особому как-то не получится.
Но подставок передние колеса не касаются в любом случае. Задние не могут не касаться, тк подвеска рабочая и под действием пружин колеса прижимаются к оргстеклу.

Я, правда, должен признаться, что боксы с прозрачным дном крайне хлопотны в ручном изготовлении. Не могу с уверенностью сказать, что смогу повторить этот эксперимент.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от доминик джокер

А для меня интересна модель без крепежных "дырок", на подставке у меня они стоять не будут

Вот об этом я и писал выше.

[_Skvo_]

Получил, наконец-то, свою модель. Сказать, что очень доволен, значит - не сказать ничего! . Огромное спасибо Илье за этот шедевр!
Что же касается днища, я - за то, чтобы днище было приклеено к торцам-упорам дверных карт, а способ крепления к подставке оставить прежним. И прозрачное дно тоже очень хотелось бы сохранить - пусть даже как отдельную опцию.

[Павел Лифинцев]

Я, пожалуй, поддержу предыдущего оратора и проголосую за приклеивание днища к торцам дверных карт, во избежание образования щелей. При уже сложившемся способе доставки в Москву и аккуратном хранении, разборка в дальнейшем едва ли понадобится. Вот для коллег, получающих модель по почте, это может быть актуально. И то, с учётом последних мер по фиксации в боксе, маловероятно.

Прозрачное дно – отличная штука. Если получится сохранить эту опцию на последующих проектах, обязательно закажу. Тогда и днище не понадобится сверлить, можно оставить крепление проволочками – ибо необходимость снимать модель с подставки, чтобы рассмотреть её снизу, в этом случае отпадает.

[kollect43]

Лично я против сверлений в днище модели... Считаю возможным оставить все как есть!