[evr]

Сергей, упрощённая "Калина" - очень верное и теоретически грамотное решение. Но у меня остаётся только один вопрос: будет ли она стоить дешевле индийской "Тата", даже если удастся ликвидировать все технологические, организационные и управленческие проблемы завода? Будет ли, например, при прочих равных одинаковой стоимость рабочей силы в Индии и в России?

[GOOGLE]

[van-ka]

Может уже задавали этот вопрос, извините если повторюсь.
Масштабная модель ВАЗ-2106 будет создаваться изменением кузова и обвеса модели ВАЗ-2103 или полностью "с нуля"?

[evil_engineer]

Сообщение от evr

Сергей, упрощённая "Калина" - очень верное и теоретически грамотное решение. Но у меня остаётся только один вопрос: будет ли она стоить дешевле индийской "Тата", даже если удастся ликвидировать все технологические, организационные и управленческие проблемы завода? Будет ли, например, при прочих равных одинаковой стоимость рабочей силы в Индии и в России?

Конечно дешевле не будет, т.к. в Индии можно сказать "за еду" работают. Но на эту разницу как раз и сработают наши "полузаградительные" пошлины. Главное не самое дешевое в мире сделать, а выйти на ценовой уровень "классики" (т.е. предложить на рынке новое авто по цене 5500-6000 USD), но с более современным и качественным уровнем чем у клонов FIAT-124. Думаю у индусов качество тоже не самое лучшее в мире. С Татами не сталкивался врать не буду, а вот с Махиндрами (или как-то так) приходилось немного, не лучше ВАЗа точно, хотя получше китайцев. И главное - отечественное авто будет несоизмеримо дешевле стоить в эксплуатации, т.к. запасные части на отечесвенные машины намного доступней и транспортных затрат таких нет.

Хотя что бы по-настоящему грамотно на такой вопрос надо делать настоящую аналитику, а не умозрительные заключения. У меня ведь эти прикидки просто на наблюдениях того сколько "налево" идет оснывываются.

[lexaweb]

Сомневаюсь, что "Калина" вообще может быть настолько дешевой и доступной машиной, чтобы создать серьезную конкуренцию классике... Ведь несмотря ни на что те, кто занимается производством и сбытом автомобилей не будет работать себе в убыток, а цены, как правило, не очень-то и зависят от себестоимости... Та же ситуация с бензином: ценообразование там на 90% состоит из налогов, а себестоимость - все остальное. А вот налоги в нашем государстве состоят из того, из чего они состоят и за границей + Порши-Кайены, дачи, коттеджи, яхты и квартиры...
Вот если линейку классики полностью ликвидируют (что пока маловероятно в связи с пролонгированием программы "ветхий мобиль") тогда "Калина" и заполнит сегмент самых дешевых отечественных авто...

[russobalt-t]

Сообщение от van-ka

Масштабная модель ВАЗ-2106 будет создаваться изменением кузова и обвеса модели ВАЗ-2103 или полностью "с нуля"?

Судя по всему, из 2103. Во всяком случае, по слухам, на это ссылался один перец...

[evil_engineer]

Сообщение от lexaweb

Сомневаюсь, что "Калина" вообще может быть настолько дешевой и доступной машиной, чтобы создать серьезную конкуренцию классике... Ведь несмотря ни на что те, кто занимается производством и сбытом автомобилей не будет работать себе в убыток, а цены, как правило, не очень-то и зависят от себестоимости... Та же ситуация с бензином: ценообразование там на 90% состоит из налогов, а себестоимость - все остальное. А вот налоги в нашем государстве состоят из того, из чего они состоят и за границей + Порши-Кайены, дачи, коттеджи, яхты и квартиры...

Ну вообще-то Калина без излишеств просто обязана быть не дороже, т.к. более современная конструкция это еще и гораздо лучшая технологичность производства и меньшая металлоемкость. И по-любому более современные технологии. Уверен, ч то если по серьезному взяться, то имеются огромные резервы по снижению сегодняшних себестоимостей - вспомните промышленность СССР в годв ВОВ, в тылу без преувеличения был совершен подвиг - трудоемкость и материалоемкость основных образцов вооружений удавалось снижать в разы. И это почти без потери качества, да еще у станков женщины и подростки стояли т.е. совсем не квалифицированные кадры...

Кстати ГАЗ в 2009 году предпринял подобный шаг, очень правильно задуманный - сделав упрощенную ГазЕль с существенно более низкой ценой, но там все погубила бюракратия и бестолковая организация (а может просто под очередную федеральную программу денег освоили и все похерили). Насчет общей организации производства на заводах, да и вообще везде там надо как говрится не "кран менять, а всю систему", пока основная часть дохода будет идти не на развитие и производство,разведку новых месторождений и на интересы широких слоев населения - а на самые большие яхты в мире и супер бонусы - то "кина не будет..."

[Aleko]

ну да. лиший раз создавать новый штамп - не прибыльно для китаёз.

[evil_engineer]

Сообщение от Aleko

ну да. лиший раз создавать новый штамп - не прибыльно для китаёз.

Однако на ЗАЗ-966 они его сделали

[Aleko]

вот это меня действительно удивило.

[lexaweb]

Вот пока не произойдет то, как Вы сказали:

Сообщение от evil_engineer

бюракратия и бестолковая организация; надо как говорится не "кран менять, а всю систему"

До этих самых пор страна и не выйдет на мировой уровень. (Только тот, кто будет "менять систему" и сам ведь может оказатьсяя выходцем из той же системы - получится замкнутый круг)