[shtorm47]

Сообщение от marselo

Вот, по фото похоже, что с конкретного прототипа делали. Весьма ценный данный факт.

Это самый старый 356-й в Штатах!

[GOOGLE]

[shtorm47]

S4920 Porsche 356 Cabriolet 1951 (Spark)

[sergio_id]

Ух, как классно!

[Ross Braun]

В Каменец-Подольске с автобусами что-то нет так

[Chortos]

Сообщение от Ross Braun

В Каменец-Подольске с автобусами что-то нет так

Индусов-водителей понабрали, вот те и катаются, как в своём Дели.

[shtorm47]

S4919 Porsche 356 1951 (Spark)

[ингвар99]

Шикарные модели, красавцы.

[shtorm47]

WAP0209000J Porsche Mission e Cross Turismo - International Motor Show Geneva 2018 - Spark

[shtorm47]

Porsche 356 B Carrera Abarth GTL, 24h Le Mans 1961 (Spark)

В 1959 году Porsche предложил нескольким кузовным ателье провести торги на право изготовления 20 алюминиевых кузовов, отвечающих требованиям FIA 1600cc класса Gran Turismo. В предыдущем году Porsche испытывало сильную конкуренцию со стороны быстро набирающих силу Lotus Elite и Alfa Giulietta и теперь подыскивало легкий кузов для двигателя 692/3 Carrera.
Carlo Abarth, прослышав о планах Porsche, поехал на Франкфуртский автосалокн с целью провести переговоры с руководством Porsche. Господин Abarth сообщил, что готов принять участие в торгах на изготовление с одного миллиона лир за автомобиль. Было решено, что к середине октября будет подготовлен один автомобиль, чтобы показать возможности кузовного ателье.
В начале октября Abarth заключило контракт с Franco Scaglione на дизайн кузова с участием Porsche, касающимся двигателя, размещения бензобака и требований к системе охлаждения. Смешение традиционного итальянского дизайн с дизайном Porsche хорошо заметно по фарам и задним вертикальным сигнальным фонарям. Гоночное влияние также просматриваться в воздуховодах для охлаждения передних тормозов, смонтированном в центре маслоохладителе и наличии воздухозахвата сзади, а также в большом количестве щелевых отверстий для охлаждения.
В сравнении с стандартным 356B, проект Abarth/Scaglione был гораздо более аэродинамически эффективным. Автомобиль был на 5,2 дюйма ниже и на 4,7 дюйма уже, что уменьшило лобовую зону на 15% и дало возможность понизить коэффициент лобового сопротивления до 0.414. Из-за отсутствия бамперов, Carrera GTL, как он будет называться, также потерял 5,1 дюйма в длину. Хотя Carrera GTL был немного тяжелее, чем конкуренты со стороны Lotus и Alfa Romeo, он все равно был более чем на 100 фунтов легче, чем в прошлогодний Reutter GT.
Из-за проблем с поставщиком Zagato, Abarth задержал поставку почти на четыре месяца, до конца февраля. По итальянской традиции первый Carrera был весьма некомфортабельным, не обеспечивал надлежащего охлаждения. Изменения в прототип должны были быть внесены до завершения изготовления второго автомобиля. Маслоохладитель был перемещен для лучшего охлаждения, арки передних колес необходимо было уменьшить для достижения надлежащего угла поворота, сидение пришлось понизить, позволяя даже самым низкорослым водителям Porsche обеспечить комфортную посадку.
Эти улучшения позволили сделать автомобиль почти совершенным, так Paul Strahle и Herbert Linge пилотируя Carrera GTL #2 стали шестыми в общем зачете и первыми в своем классе в гонке Targa Florio 1960 года. Пара повторит свое достижение в 1961 году. Для одной тысячи километров в Nurburgring Porsche оборудует экспериментальной тормозной системой автомобиль Linge и Greger, который шел в классе 1600 Sports.
Потребовав в общей сложности 25000 DM или 6300 USD в 1960 году было изготовлено 21 Carrera GTL. Завоевав несколько побед в классе, а также попав первую десятку на престижных международных соревнованиях на выносливость и скорость, таких как Le Mans, Daytona Continental, Sebring и Targa Florio, 1600 Carrera GTL оставалась конкурентоспособной в региональных, национальных и международных гонках до тех пор, пока не была признана устаревшей и не уступила место преемнику Carrera GTS Typ 904.

http://www.shov.ru/Porsche.htm

Porsche 356 B Carrera Abarth GTL, 24h Le Mans 1961 (на фото):
GT1.6
Driven by: Robert Buchet (F)/Pierre Monneret (F)
listed, never drove: Auguste Veuillet (F)
Result: did not finish (Engine)
Grid: (4:55.900)

[MAXIM]

Сообщение от shtorm47

WAP0209000J Porsche Mission e Cross Turismo - International Motor Show Geneva 2018 - Spark

шикарные фотографии
немного обрезал лишнее и цвета добавил