|
06.08.2010, 15:29 | ссылка на ветку #21 |
Читатель
Регистрация: 28.10.2009
Адрес: УКРАЇНА, ДНІПРОДЗЕРЖИНСЬК
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 1,685
Поблагодарили 6,317 раз(а) в 1,634 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.08.2010, 16:00 | ссылка на ветку #22 | |
старожил форума
Регистрация: 04.01.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 1,340 раз(а) в 375 сообщениях
|
Цитата:
По поводу АЗЛКашног Кима, явно виден перекрас в стандартный москвичевский, посмотрите на уплотнители задних крыльев! А вот салон вроде остался не тронутым. |
|
07.08.2010, 16:28 | ссылка на ветку #23 |
Белый это первая моя фотка вот он то точно настоящий так как видно что его поела ржавчина и в данный момент он восстанавливается...
__________________
С уважением, Артур. |
|
07.08.2010, 17:48 | ссылка на ветку #24 | |
старожил форума
Регистрация: 04.01.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 1,340 раз(а) в 375 сообщениях
|
Цитата:
Это единственный известный на данный момент КИМ 10-51. Вот про него написано, как все начиналось. http://web.archive.org/web/200801170...ml/prj_kim.htm Потом его приобрел Вячеслав Лен. http://www.lehn.ru/projects.phtml?id=23 После "Моторы-октября". Сейчас он в музее, как и другие КИМы. P.S. А вот мы пытались посчитать сохранившиеся КИМы. http://pobeda-club.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=3109 Список не полный, мои знакомые еще штуки три видели в Питере, правда было это давно! Последний раз редактировалось m400; 07.08.2010 в 17:51. |
|
12.08.2010, 17:44 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 359
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 603 раз(а) в 149 сообщениях
|
К вопросу об истории создании КИМа, вот фотография прототипа Форд Префект (взято из книги "Легковые автомобили. Иллюстрированная энциклопедия"):
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (22.08.2010),
Andrei-12 (20.08.2017)
|
17.08.2010, 23:57 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 21.04.2009
Адрес: Москва/ ОБ северное
Сообщений: 884
Сказал(а) спасибо: 210
Поблагодарили 2,238 раз(а) в 395 сообщениях
|
Первая собственная малолитражная модель завода им. КИМ была построена по образцу английского Ford Prefect. История ее создания началась с того, что руководство страны приняло решение о выпуске модели, впервые в истории СССР рассчитанной на широкую продажу массовому потребителю. Десятого января 1939-го года СНК (Совет народных комиссаров) и ЦК ВКП(б) выпустили постановление об организации производства малолитражки в Москве на заводе имени КИМ. Главным конструктором КИМ 10 назначили А.Н. Островцева. Двигатель поручили разрабатывать отделу И.И. Лыткина. За создание кузова отвечал ГАЗ. В феврале 1939-го сотрудники НАТИ интенсивно испытывали зарубежные модели, в том числе Opel Kadett, Austin Seven, Adler Triumpf, Ford Prefect. Последний признали лучшим, хотя на скверных подмосковных дорогах за 6000 км ломались ушки рессор и быстро изнашивались пальцы шкворней, трескались крылья и рама. Однако в пользу Ford сыграла простота и современность его конструкции, а также сбалансированность по ряду показателей (например, его мотор объемом 1,17 л после модернизаций ставили на европейские Ford и в начале 1960-х). В выборе прототипа сыграло свою роль и доверие к марке: по сути, именно автомобили Ford выпускал в те годы ГАЗ. Но в отличие от полуторки и М1, разработка стала не лицензионной: предстояло скопировать и по возможности улучшить зарубежную модель. Интересно, что выбрали именно британский Prefect, а не его немецкий аналог Eifel. С технической точки зрения автомобиль КИМ-10 примечателен тем, что впервые в истории отечественного автомобилестроения на нем был применен капот аллигаторного типа и V-образное ветровое стекло.
В 1941 году конструкторы ГАЗа спроектировали и построили для дальнейшего производства на московском заводе им. КИМ пятидверный вариант малолитражной модели 10-50. За основу был взят не Ford Prefect (как в случае с КИМ 10-50), а немецкий Opel Olympia. Однако с началом войны работы по машине были свернуты. В конце 1941-го завод фактически перестал существовать: часть оборудования вывезли, производство встало. В 1944-м руководство завода и немногочисленные конструкторы задумались о возобновлении производства автомобилей. Но ни оборудования, ни полного комплекта документации не было. Тем не менее, в Горьком сохранился прототип КИМ-10-52 (Сталину не понравился КИМ-10-50 - двухдверный, а это результат доработки. Вернее переработки. Началу серийного выпуска КИМ-10-52 помешала война. Всего было сделано 2 экземпляра). Шестнадцатого июня 1945-го его вместе с ЗИС-110 и "Победой" в Кремле показывали Сталину и иным руководителям страны. С этого момента КИМ окончательно уступил место Opel Kadett, который решено было выпускать на новообразованном Заводе Микролитражных Автомобилей (ЗМА).
__________________
Я когда-то собирал модели автомобилей, просаживал огромные деньги за редкие экземпляры, составляющие ценность лишь для нескольких тысяч идиотов. Сейчас вся эта коллекция свалена в две картонные коробки. Надо как-нибудь вытащить их на улицу и вывалить в песочницу, к радости малышей. (с) Сергей Лукьяненко "Ночной Дозор" часть III. Последний раз редактировалось gofman; 18.08.2010 в 00:00. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (22.08.2010),
Andrei-12 (20.08.2017),
Andrey71 (16.10.2010),
Артем Чухаркин (18.08.2010),
Боцман (19.01.2011)
|
20.08.2010, 23:39 | ссылка на ветку #27 | |
старожил форума
Регистрация: 04.01.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 1,340 раз(а) в 375 сообщениях
|
Цитата:
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.08.2010, 01:33 | ссылка на ветку #28 | |
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 359
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 603 раз(а) в 149 сообщениях
|
Цитата:
Чертёж отсюда: http://allfrompaper.narod.ru/ |
|
21.08.2010, 10:20 | ссылка на ветку #29 |
старожил форума
Регистрация: 04.01.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 1,340 раз(а) в 375 сообщениях
|
Там оочень много несоответствий!
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.08.2010, 14:10 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,195
Сказал(а) спасибо: 3,445
Поблагодарили 2,615 раз(а) в 813 сообщениях
|
прототип
Может кто-нибудь подсказать: какого цвета в Политехническом музее КИМ - 10-52? Чёрный или тёмно-синий?
И какого цвета были КИМ-10 предсерийные? |
Пользователь сказал cпасибо: |
vlad_k (29.12.2010)
|