|
21.03.2013, 02:13 | ссылка на ветку #191 |
для реальных машин - практически одинаковый, но для моделей - нужна новая форма. Правда её можно изготовить используя материалы 3Д-модели старой формы.
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.03.2013, 17:34 | ссылка на ветку #192 | |
Старожил форума
Регистрация: 18.02.2005
Сообщений: 1,251
Сказал(а) спасибо: 3,070
Поблагодарили 2,752 раз(а) в 677 сообщениях
|
Цитата:
На втором фото троллейбус МТБ-82 в паре с МТВ-82 (Свердловск, ул. Свердлова). А на 3м фото ещё цветовая гамма МТБ-82 (Москва, 1964 г.) |
|
21.03.2013, 18:08 | ссылка на ветку #193 |
Еще вспомнил момент в отношении одинаковости кузовов и "легко сделать модель МТВ на базе отливки МТБ".
Трамваи МТВ-82 (пр-ва Тушино) имели широкую кабину, как у троллейбусов. Но т.к. такие вагоны не проходили по всем канавам в депо из-за большого выноса кузова, кабину заузили. Модернизированный трамвай получил наименование МТВ-82А. После модернизации тележек (увеличена мощность ТЭДа) вагоны стали именоваться МТВ-82Б. После передачи производства вагонов в Ригу буквы "А" и "Б" постепенно исчезли из наименования модели. Отличить между собой МТВ-82А и МТВ-82Б - невозможно. Также следует отметить, что длина кузова трамвая на несколько оконных секций больше, чем у троллейбуса, а также что конструкция тележек допускала установку двух типов ТЭДов. |
|
21.03.2013, 19:47 | ссылка на ветку #194 | ||
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,775
Поблагодарили 25,487 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
Цитата:
При разработке нового МТВ-82 (иногда в народе и литературе именовавшегося МТВ-82А, МТВ-82Б по типу тележек) создали новый, более вместительный кузов с широкими дверными проемами. Идентичные индексы вагонов часто вносят путаницу. Индекс МТВ-82 лишь означает, что МТВ - это "московский трамвайный вагон", построенный на 82-м авиазаводе. Цитата:
У машин МТВ-82 применялись тележки двух типов: 2ДСА и 2ДСБ. Машины с тележками второго типа иногда и именуют МТВ-82Б. Тележка 2ДСА предполагала применение двух типов двигателей: ПТ-35 и ДТИ-60, 2ДСБ была рассчитана на применение ТЭД ДК-255. (Индексы пишу по памяти, если интересуют подробности, РЭ и литература по МТВ пока еще доступна). На первом фото МТВ-82 (1946), на втором - МТВ-82 (1947). Фото из Интернета. Последний раз редактировалось _Евгений_; 21.03.2013 в 20:25. |
||
21.03.2013, 20:18 | ссылка на ветку #195 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,775
Поблагодарили 25,487 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
|
21.03.2013, 20:33 | ссылка на ветку #196 |
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,589 раз(а) в 2,435 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
_Евгений_ (21.03.2013)
|
21.03.2013, 20:56 | ссылка на ветку #197 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,775
Поблагодарили 25,487 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Penza-58 (21.03.2013)
|
21.03.2013, 22:27 | ссылка на ветку #198 | |
Не согласен. Освовная часть кузова не менялась. Изменилисть только передняя и задняя часть, и как следствие - передние и задние двери. Конструктив центральной части кузова (между дверями унифицирован с кузовом МТБ-82). В наименованиях тлежек у Вас небольшая ошибка 2ДС-а и 2ДС-б. Именно через дефис. Это точно. Индексы А и Б были только у тушинских машин. У рижских таких индексов не было, но выпускались машины и с двумя вариантами тележек.
Цитата:
|
||
22.03.2013, 00:05 | ссылка на ветку #199 | ||
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,204
Сказал(а) спасибо: 14,775
Поблагодарили 25,487 раз(а) в 6,752 сообщениях
|
Цитата:
База между тележками также разная. Как следствие - расстояние между нишами - тоже. У меня их, к сожалению, нет. В Национальной библиотеке у нас лет пять назад еще сохранялась кое-какая литература по МТВ-82. Цитата:
Были ли эти индексы "А" и "Б" у "тушинцев" - это еще большой вопрос. В литературе по устройству и эксплуатации МТВ-82 индекс "А" встречать доводилось. Однако его могли использовать и для снижения вероятности путаницы с ранней машиной. Как мне думается, официально тушинские машины все же не имели индексов. (Не буду утверждать, т. к. это лишь мое предположение.) Думаю, именно по этой причине и рижане своим "МТВ-эшкам" ничего не присваивали. По крайней мере, в известной практике заводы-правопреемники, как правило, полностью сохраняли изначальный индекс завода-разработчика, т. к. этот индекс повсеместно фигурировал в основном комплекте техдокументации. Замена индекса могла повлечь неразбериху. Именно поэтому, например, ГАЗ-69 остался ГАЗом-69, хоть и выпускался на УАЗе, аналогично МТБ-82Д на ЗиУ, ЗиЛ-158В на ЛиАЗе и т. п. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Angel (22.03.2013)
|
22.03.2013, 05:25 | ссылка на ветку #200 |
забанен
Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 3,250
Сказал(а) спасибо: 742
Поблагодарили 1,814 раз(а) в 916 сообщениях
|
Появление на ибее http://www.ebay.de/itm/MEGA-RARE-MTB...7#ht_651wt_952
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ГАЗ-69А обсуждение модели | Blackdog | Выпуск 59. ГАЗ-69А | 90 | 07.02.2021 20:25 |
ГАЗ-11-40 обсуждение модели | Alex014 | Семейство ГАЗ-11 НАП | 14 | 20.01.2021 12:42 |
Обсуждение модели ЗИЛ-118 КЛ | одинокий волк | Выпуск 13. ЗИЛ-118 КЛ | 298 | 16.05.2017 12:51 |
Бортовой/шасси ЗИЛ-130 SSM обсуждение модели | SSM | З Семейство ЗИЛ-130 =SSM= | 833 | 07.03.2016 02:00 |
Обсуждение модели ГАЗ-12Б | arszhdanov | Выпуск 1. ГАЗ-12Б "Скорая помощь" | 213 | 17.05.2012 23:49 |