[Angel]

для реальных машин - практически одинаковый, но для моделей - нужна новая форма. Правда её можно изготовить используя материалы 3Д-модели старой формы.

[GOOGLE]

[modelier]

Сообщение от pajero55

Теперь было бы закономерно выпустить трамвай МТВ-82. Тоже машина легендарная, да и кузов практически одинаковый.

Хотелось бы МТВ-82 в классической раскраске, как на фото. И ещё к нему отдельно чтобы продавались рельсы (на метраж), чтобы можно было построить на полу линию и катать модель!
На втором фото троллейбус МТБ-82 в паре с МТВ-82 (Свердловск, ул. Свердлова).
А на 3м фото ещё цветовая гамма МТБ-82 (Москва, 1964 г.)

[Angel]

Еще вспомнил момент в отношении одинаковости кузовов и "легко сделать модель МТВ на базе отливки МТБ".
Трамваи МТВ-82 (пр-ва Тушино) имели широкую кабину, как у троллейбусов. Но т.к. такие вагоны не проходили по всем канавам в депо из-за большого выноса кузова, кабину заузили. Модернизированный трамвай получил наименование МТВ-82А. После модернизации тележек (увеличена мощность ТЭДа) вагоны стали именоваться МТВ-82Б. После передачи производства вагонов в Ригу буквы "А" и "Б" постепенно исчезли из наименования модели. Отличить между собой МТВ-82А и МТВ-82Б - невозможно. Также следует отметить, что длина кузова трамвая на несколько оконных секций больше, чем у троллейбуса, а также что конструкция тележек допускала установку двух типов ТЭДов.

[_Евгений_]

Сообщение от Angel

Трамваи МТВ-82 (пр-ва Тушино) имели широкую кабину, как у троллейбусов. Но т.к. такие вагоны не проходили по всем канавам в депо из-за большого выноса кузова, кабину заузили.

Тушинские трамвайные вагоны МТВ-82 1946 и МТВ-82 1947 года - это две абсолютно разные модели трамвайных вагонов, имевшие совершенно разные кузова с совершенно разными габаритными размерами. Их роднила только некоторая унификация по элементам.
При разработке нового МТВ-82 (иногда в народе и литературе именовавшегося МТВ-82А, МТВ-82Б по типу тележек) создали новый, более вместительный кузов с широкими дверными проемами.

Идентичные индексы вагонов часто вносят путаницу. Индекс МТВ-82 лишь означает, что МТВ - это "московский трамвайный вагон", построенный на 82-м авиазаводе.

Сообщение от Angel

Но т.к. такие вагоны не проходили по всем канавам в депо из-за большого выноса кузова, кабину заузили.

Канавы здесь совершенно ни при чем. У вагона отсутствовали углы разъезда (заужения в передней и задней части), вследствие чего возникали проблемы разъезда встречных вагонов на радиусных кривых и Т-образных перекрестках.

У машин МТВ-82 применялись тележки двух типов: 2ДСА и 2ДСБ. Машины с тележками второго типа иногда и именуют МТВ-82Б.

Тележка 2ДСА предполагала применение двух типов двигателей: ПТ-35 и ДТИ-60, 2ДСБ была рассчитана на применение ТЭД ДК-255. (Индексы пишу по памяти, если интересуют подробности, РЭ и литература по МТВ пока еще доступна).

На первом фото МТВ-82 (1946), на втором - МТВ-82 (1947). Фото из Интернета.

[_Евгений_]

Сообщение от modelier

Хотелось бы МТВ-82 в классической раскраске, как на фото.

"Классическая" окраска подразумевала вишнево-красный борт. Машин с темно-синими бортами в общей массе было не так уж много.

[Penza-58]

Сообщение от _Евгений_

"Классическая" окраска подразумевала вишнево-красный борт. Машин с темно-синими бортами в общей массе было не так уж много.

На первом фото modelier как раз вишнёвый...

[_Евгений_]

Сообщение от Penza-58

На первом фото modelier как раз вишнёвый...

Темный монитор + соответствующее фото = "качественная" оценка...

Извиняюсь, сразу не рассмотрел.

[Angel]

Не согласен. Освовная часть кузова не менялась. Изменилисть только передняя и задняя часть, и как следствие - передние и задние двери. Конструктив центральной части кузова (между дверями унифицирован с кузовом МТБ-82). В наименованиях тлежек у Вас небольшая ошибка 2ДС-а и 2ДС-б. Именно через дефис. Это точно. Индексы А и Б были только у тушинских машин. У рижских таких индексов не было, но выпускались машины и с двумя вариантами тележек.

РЭ и литература по МТВ пока еще доступна).

Они у Вас в электронном виде? Такие материалы меня б интересовали.

[_Евгений_]

Сообщение от Angel

Не согласен. Освовная часть кузова не менялась. Изменилисть только передняя и задняя часть, и как следствие - передние и задние двери. Конструктив центральной части кузова (между дверями унифицирован с кузовом МТБ-82).

На самом деле кузов изменен практически полностью. Если внимательно пересчитать оконные проемы, то отчетливо видно, что у МТВ-82, унифицированного с троллейбусом, между дверьми их находится 11, в то время, как у МТВ-82 образца 1947 года - 12.

База между тележками также разная. Как следствие - расстояние между нишами - тоже.

Сообщение от Angel

Они у Вас в электронном виде? Такие материалы меня б интересовали.

У меня их, к сожалению, нет. В Национальной библиотеке у нас лет пять назад еще сохранялась кое-какая литература по МТВ-82.

Сообщение от Angel

наименованиях тлежек у Вас небольшая ошибка 2ДС-а и 2ДС-б. Именно через дефис. Это точно. Индексы А и Б были только у тушинских машин. У рижских таких индексов не было, но выпускались машины и с двумя вариантами тележек.

Может быть. Основные отличия тележек были в принципе подвешивания ТЭД. У 2ДС-а оно было "допотопное" опорно-осевое. А у 2ДС-б опорно-рамное.

Были ли эти индексы "А" и "Б" у "тушинцев" - это еще большой вопрос. В литературе по устройству и эксплуатации МТВ-82 индекс "А" встречать доводилось. Однако его могли использовать и для снижения вероятности путаницы с ранней машиной. Как мне думается, официально тушинские машины все же не имели индексов. (Не буду утверждать, т. к. это лишь мое предположение.) Думаю, именно по этой причине и рижане своим "МТВ-эшкам" ничего не присваивали.

По крайней мере, в известной практике заводы-правопреемники, как правило, полностью сохраняли изначальный индекс завода-разработчика, т. к. этот индекс повсеместно фигурировал в основном комплекте техдокументации. Замена индекса могла повлечь неразбериху. Именно поэтому, например, ГАЗ-69 остался ГАЗом-69, хоть и выпускался на УАЗе, аналогично МТБ-82Д на ЗиУ, ЗиЛ-158В на ЛиАЗе и т. п.

[tiger99]

Появление на ибее http://www.ebay.de/itm/MEGA-RARE-MTB...7#ht_651wt_952