Электропоезда и электромотрисы СССР и СНГ - Страница 5 - RC-Forum

dizel153624 · 10.04.2015, 18:49

Цитата:

Сообщение от Apukki

Может на Ленинградском вокзале?
Где в Питере платформы выложены плиткой?
Это в Москве так

Точно! Правлю!

GOOGLE

GAZGEN · 14.04.2015, 14:17

Электропоезд ЭШ2-002 (семейства «Stadler KISS RUS») в 4-вагонном исполнении на ст. Щербинка перед очередной испытательной поездкой. Один из 2-х ныне построенных и прибывших в Россию.

пассат · 14.04.2015, 15:04

Смоленск, 09.01.2012 г.
Путейский состав.

*Driver>BY* · 15.04.2015, 07:21

Наконец-то в сети появилось нормальное фото самоходного продовольственного вагона ЭВП-001 созданного во времена Продовольственной программы. Напомню его историю:
В 1985 г. общественно-конструкторская группа локомотивщиков Горьковского отделения дороги разработала и осуществила, проект переоборудования списанного моторного вагона ЭР9-10.06 в продовольственный электровагон ЭВП-001. На вагоне сохранили все основное электрооборудование, по концам сделали кабины машиниста, а пассажирское помещение приспособили для перевозки и продажи продовольствия на станциях.
В дальнейшем работал в качестве рабочего поезда в ПМС-40 станции Ильино. Списан в 1995 году.

Источник фото: http://trainpix.org/

Micha-Motorov · 15.04.2015, 16:26

Цитата:

Сообщение от Driver>BY

Наконец-то в сети появилось нормальное фото самоходного продовольственного вагона ЭВП-001 созданного во времена Продовольственной программы. Напомню его историю:
В 1985 г. общественно-конструкторская группа локомотивщиков Горьковского отделения дороги разработала и осуществила, проект переоборудования списанного моторного вагона ЭР9-10.06 в продовольственный электровагон ЭВП-001. На вагоне сохранили все основное электрооборудование, по концам сделали кабины машиниста, а пассажирское помещение приспособили для перевозки и продажи продовольствия на станциях.
В дальнейшем работал в качестве рабочего поезда в ПМС-40 станции Ильино. Списан в 1995 году.

Источник фото: http://trainpix.org/

Хм....
Можно разъяснить, как происходила продажа? Приехал в назначенное время этот вагон на станцию и стоит полчаса-час торгует, как автомобильная лавка. Что происходит с регулярным железнодорожным сообщением? Поезда же не останавливаются, и не ждут пока все затарятся....

*Driver>BY* · 15.04.2015, 17:31

Цитата:

Сообщение от Micha-Motorov

Хм....
Можно разъяснить, как происходила продажа? Приехал в назначенное время этот вагон на станцию и стоит полчаса-час торгует, как автомобильная лавка. Что происходит с регулярным железнодорожным сообщением? Поезда же не останавливаются, и не ждут пока все затарятся....

Остановочные пункты (станции) имеют тупики, либо дополнительные пути, например для срочного пропуска какого-то важного (литерного) поезда, они ещё называются обгонными пунктами. Сам был несколько раз свидетелем такого процесса. Так что он просто заезжал в тупик или на такой путь и PROFIT! Особенно актуально для узловых станций, где несколько путей, несколько тупиков и прочие инженерно-технические сооружения. Другое дело, если остановочный пункт представляет из себя лишь два пути и две пассажирские платформы по обеим сторонам, в таком случае, скорее всего он следовал мимо.

Micha-Motorov · 15.04.2015, 17:54

Цитата:

Сообщение от Driver>BY

Остановочные пункты (станции) имеют тупики, либо дополнительные пути, например для срочного пропуска какого-то важного (литерного) поезда, они ещё называются обгонными пунктами. Сам был несколько раз свидетелем такого процесса. Так что он просто заезжал в тупик или на такой путь и PROFIT! Особенно актуально для узловых станций, где несколько путей, несколько тупиков и прочие инженерно-технические сооружения. Другое дело, если остановочный пункт представляет из себя лишь два пути и две пассажирские платформы по обеим сторонам, в таком случае, скорее всего он следовал мимо.

Второй вопрос:
Продажа производилась в салоне поезда c витринам, кассовым аппаратом и т.д., или через двери?

*Driver>BY* · 15.04.2015, 18:18

Цитата:

Сообщение от Micha-Motorov

Второй вопрос:
Продажа производилась в салоне поезда c витринам, кассовым аппаратом и т.д., или через двери?

Думаю, что он был оборудован по всем санитарным нормам для продажи продтоваров и торговля велась в салоне. Возможно на форуме найдутся коллеги более компетентные в данном вопросе.

пассат · 15.04.2015, 21:25

Насколько я знаю, самоходный продовольственный вагон предназначался для самих работников МПС, где не было специализированных торговых точек. Подобный формат в советское время был и у речников в виде судов-плавмагазинов.

dizel153624 · 30.04.2015, 07:03

Украина 1952г. Электричка. 3-х вагонная. (1775.dp.ua)

14.04.2015, 14:17	ссылка на ветку #42
GAZGEN Модератор Регистрация: 10.07.2010 Адрес: Россия, г. Москва Сообщений: 956 Сказал(а) спасибо: 452 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 757 сообщениях	ЭШ2 - швейцарский «поцелуй» для России. Электропоезд ЭШ2-002 (семейства «Stadler KISS RUS») в 4-вагонном исполнении на ст. Щербинка перед очередной испытательной поездкой. Один из 2-х ныне построенных и прибывших в Россию. Миниатюры __________________ С уважением, Дмитрий. ____________________________________________________________________________ «Отечественный автопром — как бесконечный космос. Чем глубже его изучаешь, тем больше возникает вопросов и загадок». Собственно, я. © Последний раз редактировалось GAZGEN; 14.04.2015 в 14:34.

14.04.2015, 15:04	ссылка на ветку #43
пассат Регистрация: 15.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 4,512 Сказал(а) спасибо: 10,899 Поблагодарили 11,937 раз(а) в 2,788 сообщениях	Смоленск, 09.01.2012 г. Путейский состав. Миниатюры

15.04.2015, 07:21	ссылка на ветку #44
Driver>BY Читатель Регистрация: 01.04.2009 Сообщений: 11,998 Сказал(а) спасибо: 2,740 Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях	Наконец-то в сети появилось нормальное фото самоходного продовольственного вагона ЭВП-001 созданного во времена Продовольственной программы. Напомню его историю: В 1985 г. общественно-конструкторская группа локомотивщиков Горьковского отделения дороги разработала и осуществила, проект переоборудования списанного моторного вагона ЭР9-10.06 в продовольственный электровагон ЭВП-001. На вагоне сохранили все основное электрооборудование, по концам сделали кабины машиниста, а пассажирское помещение приспособили для перевозки и продажи продовольствия на станциях. В дальнейшем работал в качестве рабочего поезда в ПМС-40 станции Ильино. Списан в 1995 году. Источник фото: http://trainpix.org/ Миниатюры

30.04.2015, 07:03	ссылка на ветку #50
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,686 Сказал(а) спасибо: 9,314 Поблагодарили 350,995 раз(а) в 55,066 сообщениях	Украина 1952г. Электричка. 3-х вагонная. (1775.dp.ua) Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Гоночные автомобили СССР (и пост СССР)		Автомотоспорт России, СССР, СНГ	1503	23.03.2024 15:25
Модельки из СССР (1:43)	01ega	🔍 Частные коллекции - Private collections	209	23.07.2019 00:53
Газотурбовозы, дизель-электропоезда, толкатели...	GAZGEN	Вагоны и специальный подвижной состав	12	02.04.2018 20:22

15.04.2015, 21:25	ссылка на ветку #49
пассат Регистрация: 15.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 4,512 Сказал(а) спасибо: 10,899 Поблагодарили 11,937 раз(а) в 2,788 сообщениях	Насколько я знаю, самоходный продовольственный вагон предназначался для самих работников МПС, где не было специализированных торговых точек. Подобный формат в советское время был и у речников в виде судов-плавмагазинов.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)