[Autobus]

Сообщение от IlyaZhodino

Троллейбус сделал в Минской раскраске

Замечательный троллейбус получился!)

[GOOGLE]

[Kropaczka]

Я вот чего спросить хотел, раз уж знающие пока в теме. Имеет смысл попробовать из кита попилить какой 682 из поздних или вообще АКСМ-101, или сильно накладно выйдет?

[_Евгений_]

Сообщение от Kropaczka

Я вот чего спросить хотел, раз уж знающие пока в теме. Имеет смысл попробовать из кита попилить какой 682 из поздних или вообще АКСМ-101, или сильно накладно выйдет?

Чтобы получить, например, ЗиУ-682В0А конца 1980-х, нужно убрать первый люк на крыше, переделать люки левого фальшборта (а их в любом случае надо переделывать, даже для 682Б или раннего 682В - в модели они не верны), переделать всю габаритную и сигнальную светотехнику, крышевую лестницу, детализацию задка, добавить штангоуловители, переделать пристеночные горизонтальные поручни в задней части салона (их нужно поднять), переделать радиореакторный кожух на постаменте токоприемников. По-хорошему, надо "перелопатить" весь салон. Очень много доработок придется делать по несущему основанию и оборудованию под полом (у троллейбусов разных лет выпуска были разные элементы каркаса). Для 682В0В доработок еще больше, для 682Г00 - больше даже в сравнении с 682В0В. Там вообще надо переделывать весь салон, интерьер кабины, силовой кабель на крыше, люки фальшбортов, пневмо- и электрооборудование под полом т. д.

В общем, если все делать максимально близко к оригиналу, то объем работ потребуется неслабый.

АКСМ-101 еще дальше от ЗиУ. Совсем другое несущее основание, иной салон, тип сидений, оборудование под полом и на крыше. Для самого старого ("похожего") "сто первого" и то придется переделывать даже такие мелочи, как, например, бампера (они были плоскими). Я уже не говорю про модификации с широким пластиковым аншлагом.

Добавлено через 1 минуту
Если в комплекте прилагается старая "М-образная" лира, то нужно переделывать и ее.

[za MKADom]

Сообщение от _Евгений_

Чтобы получить, например, ЗиУ-682В0А конца 1980-х, нужно убрать первый люк на крыше, переделать люки левого фальшборта (а их в любом случае надо переделывать, даже для 682Б или раннего 682В - в модели они не верны), переделать всю габаритную и сигнальную светотехнику, крышевую лестницу, детализацию задка, добавить штангоуловители, переделать пристеночные горизонтальные поручни в задней части салона (их нужно поднять), переделать радиореакторный кожух на постаменте токоприемников. По-хорошему, надо "перелопатить" весь салон. Очень много доработок придется делать по несущему основанию и оборудованию под полом (у троллейбусов разных лет выпуска были разные элементы каркаса). Для 682В0В доработок еще больше, для 682Г00 - больше даже в сравнении с 682В0В. Там вообще надо переделывать весь салон, интерьер кабины, силовой кабель на крыше, люки фальшбортов, пневмо- и электрооборудование под полом т. д.

В общем, если все делать максимально близко к оригиналу, то объем работ потребуется неслабый.

АКСМ-101 еще дальше от ЗиУ. Совсем другое несущее основание, иной салон, тип сидений, оборудование под полом и на крыше. Для самого старого ("похожего") "сто первого" и то придется переделывать даже такие мелочи, как, например, бампера (они были плоскими). Я уже не говорю про модификации с широким пластиковым аншлагом.

Добавлено через 1 минуту
Если в комплекте прилагается старая "М-образная" лира, то нужно переделывать и ее.

Добавлю, что на части окон нужно убирать форточки, а это, по моему вообще не реально сделать, если только выпилить новые из оргстекла.

[_Евгений_]

Сообщение от IlyaZhodino

... ЗИУ 9.
...

Сейчас заметил один момент, на который не обратил внимание сразу.

В модели имитированы маршрутоуказатели (фронтальный и боковой), характерные для третьего депо. Кстати, и сам маршрут №47 - тоже третьего депо.

Третье троллейбусное депо из троллейбусных было единственным, кто использовал шильдовые маршрутоуказатели. Все остальные троллейбусные парки пользовались рулонными (или как их еще иначе называли - ленточными) маршрутоуказателями. И для их размещения организовывали характерные металлические короба. На фотографиях троллейбусов из пятого депо это хорошо видно.

На переднем и боковом маршрутных коробах у троллейбусов из первого депо наносились характерные орнаменты зеленого цвета. Это была непременная особенность "гостевого" парка, шедшая еще из 1970-х годов.

Что еще характерно, верхний (заводской) задний аншлаг в минских троллейбусах типа ЗиУ-9 использовался крайне редко. В эксплуатации довольно быстро прогнивала обшивка и в Минске этот маршрутоуказатель очень часто заваривали металлом. На "белкоммунмашевских" машинах его и вовсе упразднили.

В 1980-е часто не использовали и верхний передний заводской маршрутоуказатель. Если в 1-м и 2-м парках это больше касалось семейства ЗиУ-5, то в третьем - и ЗиУ-9. Где-то с конца 1980-х, когда третье депо массово вернулось к использованию заводского фронтального "аншлага" на ЗиУ-9, цифры маршрута часто наносили белого цвета на черном фоне, а текст указателя был черного цвета на белом фоне. До этого момента цифры маршрута на переднем маршрутоуказателе наносились черной краской на желтом фоне. Применялись и черные цифры на общем белом фоне, как сделано в модели.

Задний маршрутоуказатель был шильдовый цифровой. Располагался в салоне перед задним стеклом в нижнем правом углу по ходу троллейбуса. Опять же повторюсь, что это касалось только третьего депо.

Модель из-за всего перечисленного портить ни в коем случае не надо. Но в будущем эта информация может пригодиться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ZA MKADom

Добавлю, что на части окон нужно убирать форточки, ...

Само собой. Я это уже упоминал ранее.

Добавлено через 18 минут
А в 1970-е с аншлагами в Минске была "своя песня".

[Федич]

Расскажите ка, кто как маскировал под покраску борта полосой?ну на двухцветных вариантах, например с синим или красным?речь о местах, где боковой резиновый молдинг не доходит до входных дверей.даже малым тамиевским скотчем не подлезть, чтобы было ровно, пытаюсь использовать жидкие маски..

[МОДЕЛЕР-1]

Можно попробовать сначала покрасить борт или его часть в цвет полосы, затем заклеить полосу и окрасить все основным цветом. Авто 1/1 красят именно так...

[Федич]

Сообщение от МОДЕЛЕР-1

Можно попробовать сначала покрасить борт или его часть в цвет полосы, затем заклеить полосу и окрасить все основным цветом. Авто 1/1 красят именно так...

Белый очень плохо укроет красный, станет розовым, а если опять грунтовать и красить несколько слоев, будет ступенька уже

[avtolubitel]

Я делал кузов в базовый цвет (слоновая кость) Затем изолентой оставлял полоски ( не оклеенные промежутки) под покраску, а остальное (где не желательно запылить случайно) молярным скотчем. Клеем изоленту, так как у изоленты более ровные края. После высыхания, чтоб не повредить краску греем феном кузов (Без фанатизма пока изолента не станет более эластичной и мягкой ) , и все эти моменты хорошо отклеиваются не снимая краски.

[сварщик]

Обыкновенным скотчем заклеить и всё. Сушка полдня и снять. Есть цветные. Я оранжевый использую.