|
09.09.2007, 10:09 | ссылка на ветку #11 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Форд Бренда израильской сборки
На сколько я знаю комплекты для сборки машин поставлялись из Англии
__________________
Моя визитка |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.11.2007, 19:18 | ссылка на ветку #12 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Фото с закрытия сезона 2007.
Студебейкер Ларк израильской сборки и Сабра Спорт с двигателем Триумф 1700 израильского производства
__________________
Моя визитка |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (19.11.2010)
|
05.03.2009, 15:10 | ссылка на ветку #13 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Израильский Jeep CJ 7 1986 года. Что интересно в Америке CJ7 выпускались до 1986 года а в Израиле до 1991 года.
И гражданский вариант Суфа (Буря) первого поколения
__________________
Моя визитка |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.03.2009, 17:10 | ссылка на ветку #14 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,895
Сказал(а) спасибо: 19,321
Поблагодарили 82,655 раз(а) в 20,382 сообщениях
|
Цитата:
В проспектах на английском я читал, что "Суфа" переводят как "Штурм" ("Шторм"), но разницы нет
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (19.11.2010)
|
08.03.2009, 07:52 | ссылка на ветку #15 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Слава, похоже я там напутал с моделью зелёного Джипа. На фото CJ8, а у CJ7 отсутствует задний свес за задней осью. Ниже я выкладываю для сравнения фото обеих моделей
А Суфа таки Шторм а не Буря ) Насчёт названий фирмы дело было так. Модели CJ5/CJ6 выпускались в Хайфе на заводе Кайзер Илин. Затем поменялось название владельца на Алеф Илин и выпуск продолжался там же в Хайфе. А вот новые модели Джипов CJ7/CJ8 уже выпускались на заводе в Назарете, Таасият Рехэв. Я в начале не мог понять что это за название такое Отомобиль Индастриес пока не сообразил что Отомобиль Индастриес на английском и Таасият Рехэв на иврите это одно и тоже
__________________
Моя визитка |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.03.2009, 19:24 | ссылка на ветку #16 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,895
Сказал(а) спасибо: 19,321
Поблагодарили 82,655 раз(а) в 20,382 сообщениях
|
Давид, спасибо за разъяснения
P.S. А тут все-таки "шторм" написано http://en.wikipedia.org/wiki/AIL_Storm
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
09.03.2009, 06:59 | ссылка на ветку #17 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Ага, я так и написал.))))
Вот ещё фото Суфы 2. Не знал куда выложить здесь или в военной технике.
__________________
Моя визитка |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.03.2009, 08:06 | ссылка на ветку #18 |
Давид, белая Суфа- это не первое поколение, у первого морда другая была, фары разнесены.
|
|
18.03.2009, 09:48 | ссылка на ветку #19 | |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
Цитата:
Это тоже первое поколение Суфы только полицейский вариант ранних выпусков начала 90-х. Я к сожалению живьём таких не видел Источник фото и инфы http://www.waronline.org/IDF/Article...les/m-240.html
__________________
Моя визитка |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (19.11.2010)
|
08.03.2011, 19:24 | ссылка на ветку #20 |
ОТ ПИВОМАНа
взято отсюда:http://forummotor.israelinfo.ru/view...F8%E0%E4%EA%E0
Вот какую тему хочу поднять: вроде форум наш автомобильный,вроде израильский...А про реликт израильского автопрома никто и не вспомнил.Я о "Сусите" речь веду. "В первые годы своего существования Израиль был подвергнут жесткому бойкоту со стороны арабских стран, отказывавшихся приобретать товары и услуги не только у израильских фирм, но и у компаний и стран, торговавших с Израилем (в особенности поставлявших ему военное снаряжение). Большинство иностранных государств, встав пред этой дилеммой, выбирали арабские рынки - как более выгодные и перспективные, а те, кто продолжал вести торговлю с Израилем, могли разорвать торговые связи в любое время. Таким образом в Израиле возникла необходимость производить как можно больше товаров и изделий (прежде всего военного назначения) на месте, снизив импорт до минимума, создавая и развивая целые отрасли. Не стало исключением и производство автомобилей. Рассказывают, что корпуса первых машин в начале 60-х делали из какой-то прессованной смеси, которая очень нравилась верблюдам. Имели место инциденты. Это производство с самого начала не могло быть полным: в Израиле отсутствовало изготовление комплектующих, и предполагавшиеся масштабы выпуска не оправдывали их создания. Поэтому производство в Израиле ставило целью лишь минимизировать использование импортных деталей и узлов. Начавшись с простой сборки автомобилей различных фирм из готовых деталей, израильская автомобильная промышленность постепенно перешло на изготовление электросистем, кузовов и шасси, а затем и создание собственных оригинальных конструкций. Параллельно развивалось производство некоторых комплектующих, например шин. В итоге на многих израильских машинах позднего периода импортными являются только двигатели и некоторые другие важные узлы. Выпуск автомобилей "Сусита" и "Кармель" с двигателем "Форд" рабочим объёмом 997 куб см начался в 1961 г. на заводе "Отокарс" в Хайфе (с 1967 г. - на заводе в Тират Ха-Кармель), и продолжался до 1971 г. "Сусита" производилась как небольшой коммерческий автомобиль в вариантах мини-фургон, пикап и универсал (впоследствии появился и легковой вариант-четырехдверный седан "Гильбоа"), "Кармель" выпускался только в варианте двухдверный седан.
__________________
Люблю жінок, самі кохані з них це: Батьківщина, Мама і Дружина. Люблю друзів, тільки чесних і порядних, ненавиджу зрадників! Люблю пиво, хоч про це все видно в моєму ніку. |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anarrich (10.03.2011),
BigBrat (11.03.2011),
traces_high (01.08.2018),
VANGUARDS37 (13.05.2013),
vend (09.03.2011),
Валерий Беликов (10.03.2011),
Сансаныч (09.03.2011)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пожарные автомобили и автомобили МЧС | KiselevAlexandr | Коллекции пожарной техники (авторские темы) | 282 | 25.02.2024 10:49 |
мои автомобили | dema1000000 | 👔 Визитная карточка - Business card | 303 | 08.12.2023 16:10 |
№31 Ford Cortina MkV - Полиция Израиля | Blackdog | Полицейские машины мира | 85 | 11.09.2022 14:24 |
Автомобили V.I.P | Boris Barbakadze | Модели транспорта специального назначения | 175 | 11.11.2021 12:38 |
Спецвыпуск №5 Centurion Mk V армии Израиля | Нур | Танки мира | 3 | 15.01.2016 21:13 |