[Slava]

Сообщение от Ford08

Российские журналы начала 20 века "Автомобиль" и "Автомобилист"
(Кто знает точнее или что-то еще, укажите)

Можно так, скромненько дополнить список желаний? ?

«Автомобиль», «Автомобиль и воздухоплавание», «Автомобилист», «Автомобильная жизнь», «Автомобильная жизнь и авиация», «Автомобильная жизнь и спорт», «Автомобильная техника», «Автомобильное дело», «Автомобильные новости», «Автомобильный вестник», «Автомобильный ежегодник И.Р.А.О-ва», «Ауто», «Аэро и автомобильная жизнь», «Двигатель», «Ежегодник автомобилизма», «Ежегодник автомобилизма и воздухоплавания», «Ежегодник автомобилиста», «Ежегодник Императорского Российского автомобильного общества», «Ежегодник Балтийского автомобиль- и аэро-клуба», «Ежегодник Московского автомобильного общества», «Ежегодник Одесского автомобильного общества», «Ежегодник Санкт-Петербургского автомобиль-клуба», «Известия московского института инженеров путей сообщения», «К спорту!», «Мотор», «Русский спорт», «Самокат», «Самокат и мотор», «Самоход», «Спорт», «Спорт и наука», «Спортивная жизнь», «Спортивное обозрение», «Техник», «Техника, промышленность и торговля», «Технико-промышленный вестник», «Технические новости», «Технический сборник и вестник промышленности», «Торговля и современная техника», «Торговля, промышленность и техника», «Циклист», «Шина», «Южный автомобилист», «Cyclista», «Rigasche Industriezeitung», «Lotnik i automobilista», «Sport», «Start».

[GOOGLE]

[Ford08]

Я забыл написать, что это точно должно быть в РГБ. Т.е. необходимо проверить по каталогу. Гору «Автомобиль», «Автомобилист» я держал в руках, но не было времени сканировать, а потом сканера не стало дешевого. Остальные надо проверять по электронному каталогу.

[Img26]

Сообщение от Img26

Прошу помощи в определении марки - модели авто.Рама (на мой взгляд) несколько необычная - я правильно понимаю, что средняя часть расширена и занижена относительно моторного отсека?

Продолжаем разговор. Друзья нашли:
1915 Mitchell special six, кузов от Pettingell Machine Co. На фото Mitchell.
Смущают разные (как мне видится) эмблемы на радиаторах исходного фото и Mitchell'ов

[Img26]

Еще раз про любовь.

[Slava]

Сообщение от Img26

Продолжаем разговор. Друзья нашли:
1915 Mitchell special six, кузов от Pettingell Machine Co. На фото Mitchell.
Смущают разные (как мне видится) эмблемы на радиаторах исходного фото и Mitchell'ов

Митчелл это, не сомневайтесь. Я в их эмблемы сильно не погружался, но надписи на радиаторе встречал разные.

Сообщение от Img26

Еще раз про любовь.

Хорошая книга. Осторожно со сканированием. Там страницы не подшиты, а вклеены. Вроде бы крепкие, скан у меня пережили, но я много раз перечитывал отдельные главы, когда писал статью про "Штевер", после чего пара страниц вывалилась

Почтовый грузовик на скане из Питера интересен тем, что точно такие же кузова были и на питерских почтовых "Коммерах" (английские машины). Т.е. вывод можно сделать однозначный - кузова делались и ставились в России.

[Img26]

Сообщение от Slava

Почтовый грузовик на скане из Питера интересен тем, что точно такие же кузова были и на питерских почтовых "Коммерах" (английские машины).

Мне со своей слепотой трудно разглядеть, но, по-моему, на фото из книги нет скоб на концах планок, другой шпингалет запирания заднего борта и другие кронштейны (скобы?) крепления тента.
Любопытно, а российские кузовные компании (импортировавшие чужие шасси и строившие свои кузова) - были?

[Slava]

Сообщение от Img26

Мне со своей слепотой трудно разглядеть, но, по-моему, на фото из книги нет скоб на концах планок, другой шпингалет запирания заднего борта и другие кронштейны (скобы?) крепления тента.
Любопытно, а российские кузовные компании (импортировавшие чужие шасси и строившие свои кузова) - были?

Я к мелочам не присматривался. Но это действительно мелочи. Учитывая, что "Штевер" датируется 1907 годом, а "Коммер" - 1912-м, в конструкции могли произойти изменения. Но главный принцип одинаков: доски бортов не вплотную, сверху металлические поручни (могли использоваться для канатов фиксации груза или крепления брезента в случае дождя), гербы Почты России по бокам. Я не припомню аналогичных кузовов в других странах. Всё говорит за то, что это единая конструкция петербургского Почтамта (например, на почтовых грузовиках в Москве платформы были совсем другие, но там было всего две бортовые платформы, остальные машины - крытые фургоны). Очевидно и делали в мастерской почтамта - там были большие мастерские для ремонта почтовых телег и гужевых фургонов.

Разумеется в России делали автомобильные кузова на десятках экипажных и экипажно-автомобильных фабрик. Причём весьма интересные и шикарные. Были и "дизайнерские" работы не хуже, чем в Европах, спортивные и гоночные тоже. Самые известные фирмы навскидку: Иван Брейтигам, Бенц и Ко, Борей, Отто, Крюммель, Куранов, Политехник, Рейс, Фрезе, П.Д. Яковлев (СПб), Братья Крыловы, П. Ильин, Субботин, Евсев (Москва), Стрела, Грунау (Киев), Эмпеде (Одесса), Рентель, Романовский (Варшава), Фейтельберг, Фризен (Рига) и много других. Вот, например, Мерседесы с кузовами фирмы Ив. Брейтигам, сняты около самой фабрики на Захарьевской. Кстати, все кузова к автомобилям "Лесснер" делал именно Брейтигам.
Недавно и шикарный "Руссо-Бюир" с кзовом Ильина показывали.

[Fёdor]

Сообщение от Img26

Еще раз про любовь.

Ничего нового в ней не нашёл, а другая книга не по зубам http://www.amazon.de/Stoewer-Automob.../dp/3928746073

[Атюкин Андрей]

Сообщение от Slava

Вот, например, Мерседесы с кузовами фирмы Ив. Брейтигам, сняты около самой фабрики на Захарьевской. Кстати, все кузова к автомобилям "Лесснер" делал именно Брейтигам.
Недавно и шикарный "Руссо-Бюир" с кзовом Ильина показывали.

Плохо видно, но похоже, что у правого Мерседеса кузов "Оригинал Даймлер Кароссерие".

[Slava]

Сообщение от Атюкин Андрей

Плохо видно, но похоже, что у правого Мерседеса кузов "Оригинал Даймлер Кароссерие".

Нет. Есть фотка по-крупнее. Есть и аннотация к ней. Есть и другие фотки из цеха "Брейтигам" - голые шасси, причём в процессе первичной сбоpки. Есть и другие акты - весь альбом "Брейтигам" в архиве "Даймлер", они после революции на историческую родину вернулись, я знаком с отпрыском семейки в 3-м поколении - герр Минке - русский понимает, от дедушки и отца выучил и своих детей учит!

Это фото я засветил, потому что ЛМШ её уже в "Старой любви" публиковал. Вот интерьер сборочной мастерской - ЛМШ тоже светил уже. Другие не имею права показывать, тем более, крупно.
Но ты прав - стиль "даймлеровский", ничего необычного.

А вот эскиз из альбома "Братьев Крыловых" (это у вас на Зацепе, комплекс зданий ещё стоит) впечатляет, его я тоже уже публиковал. Но неизвестно, были ли такие кузова в реале - однако альбом показывали потенциальным заказчикам!